[理學(xué)]輸油管的布置模型論文(存儲版)
【正文】 AB的橫縱坐標(biāo)都不相等，且b＞a. W=[(a+b)2+l2]1/2*Q1（二）的建立與求解模型（二）是模型(一)的第三種情況。A到P之間用共用管道連接。六、模型改進(jìn)針對模型的缺點進(jìn)行改進(jìn)，由于對輸油管布置的路線考慮比較偏面，共用管線的起點只設(shè)置在了煉油廠。缺點： (1)此模型對輸油管布置的設(shè)計路線考慮的不夠全面。 (2)本論文建立與求解部分充分，相對每個小模型都進(jìn)行合理建 立與求解，使得論文的針對性強(qiáng)。煉油廠A與車站P之間用共用線管連接。方案3圖建設(shè)費用W=方案4如圖建設(shè)費用W=綜上：得出方案（2）為最優(yōu)方案。 2．當(dāng)A、B兩廠有非共用管線 (1) AB的縱坐標(biāo)相等；（2）AB的橫坐標(biāo)相等； （3）AB的橫縱坐標(biāo)都不相等，且b＞a. 根據(jù)題目的要求和以上的不同情況，列出目標(biāo)函數(shù)，即費用。 第（3）題相對于第（2）題而言，只是變化了在正常費用（非附加費用）下，輸送A廠成品油和B廠成品油的運輸管線費用，所以可以在（2）題的基礎(chǔ)上變換相應(yīng)數(shù)據(jù)，從而計算出每種情況下的管線費用，進(jìn)而得到一種鋪設(shè)管線費用最少的布置方案。 三、符號說明符號符號說明A其中一個煉油廠B令一個煉油廠C煉油廠A垂直在鐵路上的點D煉油廠B垂直在鐵路上的點A’煉油廠A關(guān)于鐵路線的對稱點B’城、郊分界線上的與B水平的點P車站的位置aA廠與鐵路的距離bB廠與鐵路的距離cA廠到城、郊分界線的最短距離lC、D間的距離α兩煉油廠A、B間的距離β車站距C的距離Q1非共用管線的費用Q2共用管線的費用W管線建設(shè)總費用四、問題分析考慮到輸油管鋪設(shè)的經(jīng)濟(jì)性問題，所以本文主要以輸油管的鋪設(shè)費用最少為目的建立模型。3. 在該實際問題中，為進(jìn)一步節(jié)省費用，根據(jù)煉油廠的生產(chǎn)能力，選用相適應(yīng)的油管。1. 針對兩煉油廠到鐵路線距離和兩煉油廠間距離的各種不同情形，提出設(shè)計方案。（在共線的情況下，要考慮共用管線與非共用管線費用相同和不同。層次分析法[1]將定性分析與定量計算結(jié)合起來給出決策結(jié)果，從而確定他們在上一層因素中占的權(quán)重。對于管道布置，我們是在第（1）題的基礎(chǔ)上，比較共用管線和非共用管線費用的大小。兩煉油廠的具體位置由附圖所示，其中A廠位于郊區(qū)（圖中的I區(qū)域），B廠位于城區(qū)（圖中的II區(qū)域），兩個區(qū)域的分界線用圖中的虛線表示。二、模型假設(shè)1．兩廠之間的路線、兩廠與鐵路之間的路線都是直線。
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