【正文】 門鎖系統(tǒng)失靈時，應(yīng)該首先觀察是全部門鎖失靈還是某個車門鎖失靈。電路圖如圖 。當(dāng)按下開鎖開關(guān)，則開鎖繼電器線圈 K2通電，動合觸點閉合，門鎖執(zhí)行機構(gòu)通反向電流，執(zhí)行開門動作。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 二、電動后視鏡的工作原理 圖 。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 三、電動后視鏡常見故障的診斷 電動后視鏡的常見故障有：電動后視鏡都不工作和電動后視鏡部分功能不正常。通過調(diào)節(jié)還可以變動坐姿，減少乘員長時間乘車的疲勞。大多數(shù)電動座椅使用永磁式電動機，通過開關(guān)來操縱電機按不同方向旋轉(zhuǎn)。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 1— 支承及導(dǎo)向元件； 2— 導(dǎo)軌； 3— 齒條； 4— 蝸輪； 5— 反饋信號電位計； 6— 調(diào)整電動機 圖 縱向調(diào)整機構(gòu) 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 三、電動座椅的控制電路 廣州本田雅閣轎車駕駛席座椅有 8種可調(diào)方式：前端上、下調(diào)節(jié)，后端上、下調(diào)節(jié)，前、后調(diào)節(jié)，向前、向后傾斜調(diào)節(jié)。 該系統(tǒng)有一個存儲器，存儲裝置通過四個電位計來控制座椅的調(diào)定位置。 電動座椅某個方向不能工作的主要原因有：該方向?qū)?yīng)的電動機損壞；開關(guān)、連接導(dǎo)線斷路。但是因為其每次拆裝較為麻煩，不用時還要找地方將其放置，安全性也太差，所以正在趨于淘汰。撥盤式電子鎖采用機械式撥盤開關(guān)輸入開鎖密碼。這種電子鎖采用觸摸方法輸入開鎖密碼，操作簡便。按類別來分，現(xiàn)在我們常見的主要有插片式、按鍵式、遙控式等電子防盜方式。該防盜裝置采用機械鎖自身堅固性能的優(yōu)點，由無線遙控電動執(zhí)行機構(gòu)控制機械鎖的動作，使機械與電子編程技術(shù)相結(jié)合，達(dá)到了機電的統(tǒng)一。 防盜報警系統(tǒng)主要由電子模塊、觸發(fā)繼電器、報警繼電器、啟動中斷繼電器、門框側(cè)柱開關(guān)以及門鎖開關(guān)等組成，如圖 。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 圖 防盜報警系統(tǒng)門鎖開關(guān)及指示燈電路 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 圖 防盜報警系統(tǒng)左門打開時的電流方向 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 電流從電源經(jīng)左門框側(cè)柱開關(guān)及二極管再經(jīng)過觸發(fā)繼電器線圈后搭鐵，觸發(fā)繼電器吸合，使模塊的 J端子搭鐵，亮燈報警系統(tǒng)工作。 當(dāng)系統(tǒng)進(jìn)入防盜準(zhǔn)備狀態(tài)后，如有人擅自開門，報警繼電器動作，起動聲、光系統(tǒng)報警，并由起動中斷電路阻止發(fā)動機起動。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 3．使發(fā)動機電腦處于非工作狀態(tài) 與前兩種方法不同的是，這種方法不是通過自行搭鐵的方法來達(dá)到防盜的目的，而是防盜電腦通過連線把一特定信號直接輸入至發(fā)動機電腦。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 常見的阻行器有以下幾種： 1. 鑰匙開關(guān)式阻行器 開關(guān)式阻行器的基本原理如圖 。美國通用 GM汽車公司的電子鑰匙防盜系統(tǒng)使用的就是這種阻行器，其系統(tǒng)部件如圖 。盡管鎖體已經(jīng)轉(zhuǎn)到了起動位置，發(fā)動機仍然不能起動，因為起動賦能繼電器得不到激勵。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 圖 發(fā)射器鑰匙 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) (2) 發(fā)射器鑰匙線圈和發(fā)射器鑰匙放大器。當(dāng)點火鑰匙插入匙膽，發(fā)射器鑰匙計算機指令發(fā)射器鑰匙線圈供應(yīng)電磁能量，以使發(fā)射器芯片能發(fā)射出鑰匙碼信號，見圖 。發(fā)射器鑰匙計算機接收到從發(fā)動機 ECU發(fā)出的滾動碼后，發(fā)射器鑰匙計算機按一定的參數(shù)轉(zhuǎn)換滾動碼，并送到發(fā)動機 ECU。轎車的后風(fēng)窗玻璃一般利用電阻絲組成的電柵加熱除霜即電熱式除霜，見圖 。自動控制除霜裝置由開關(guān)、自動除霜傳感器、自動除霜控制器、電阻絲電柵等組成，見圖 。 76 結(jié)合圖 、后位置移動調(diào)整的工作過程。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 練習(xí)與思考題 71 永磁式電動刮水器是如何實現(xiàn)自動復(fù)位的？電動刮水器采用間歇控制的目的是什么？ 72 分析雨滴感知型電動刮水器的工作原理。因此，除霜器自身具有一定的調(diào)節(jié)功能。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 第八節(jié) 電動風(fēng)窗除霜器 冬季風(fēng)窗玻璃上易結(jié)冰霜，用刮水器是無法清除的，除去霜霧有效的方法是加熱玻璃。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 圖 鑰匙碼的接收過程 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 如果止動系統(tǒng)未被設(shè)置，發(fā)動機就能起動。當(dāng)點火鑰匙從匙膽拔下時，發(fā)動機止動系統(tǒng)將被設(shè)定。該鑰匙不需要內(nèi)部電池也可發(fā)射鑰匙碼。鑰匙的電阻值與存儲器的電阻值比較，如果一致，起動賦能繼電器便被激勵，從而接通起動機電路并發(fā)信號給 ECM， ECM起動燃油輸送。但是，身份代碼 (I代碼 )容易受到電磁波與紅外線的干擾而發(fā)生故障。圖 。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 三、增強防盜報警系統(tǒng)控制功能的方法 1．使起動機無法起動 使用該種方法的汽車上有一根線是接起動機繼電器的，該線外部連接至繼電器控制線路，通過防盜電腦來控制該線是否搭鐵，從而控制繼電器是否閉合，也就控制了起動機是否能正常工作。 (3) 將自動門鎖開關(guān)置于鎖定位置，這時蓄電池電壓加到模塊的 G端子，使模塊 D端子穩(wěn)定搭鐵，指示燈一直點亮。報警指示燈連接在電源和模塊 D端子間，只要 D端子 (模塊動作時 )搭鐵，燈就點亮，它的作用是用來提醒駕駛員防盜系統(tǒng)各部分的工作狀態(tài)。不過隨著智能交通 (ITS)和通信技術(shù)的發(fā)展、成熟，該技術(shù)必將廣泛應(yīng)用在汽車領(lǐng)域。所以跳碼式防盜器已基本取代了定碼式防盜器，而被廣泛使用。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 電子式防盜裝置根據(jù)其功能、使用情況、破除難易程度可分為： (1) 電子式防盜鎖。電子鑰匙和主控電路的聯(lián)系，可以是聲、光、電和磁等多種形式，此類產(chǎn)品包括各種遙控汽車門鎖、轉(zhuǎn)向鎖和點火鎖，以及電子密碼點火鑰匙。此類產(chǎn)品包括按鍵式汽車電子門鎖和按鍵式汽車點火鎖。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 1．機械式防盜裝置 機械式防盜裝置是比較常見而又古老的方式，就是在開車所必須用到的零件上加鎖，其結(jié)構(gòu)、原理也比較簡單，只是將轉(zhuǎn)向盤、控制踏板、鋼圈或擋柄鎖住。若熔斷器良好，則應(yīng)檢查線路連接是否正常，最后檢查開關(guān)。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 四、帶存儲功能的電動座椅 帶存儲功能的電動座椅采用了微機控制，它能將選定的座椅調(diào)節(jié)位置進(jìn)行存儲，使用時只要按指定的按鍵開關(guān)，座椅就會自動地調(diào)節(jié)到預(yù)先選定的座椅位置上。齒條裝在導(dǎo)軌上。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 二、電動座椅的組成 電動座椅一般由雙向電動機、傳動裝置和座椅調(diào)節(jié)器等組成，見圖 。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 第六節(jié) 電 動 座 椅 一、電動座椅的功用 汽車座椅的主要功能是為駕駛員提供便于操作、舒適而又安全的駕駛位置，以及為乘員提供不易疲勞、舒適而又安全的乘坐位置。其他調(diào)整過程與向上調(diào)整過程類似，通過接通不同的開關(guān)即可完成。通過改變電機的電流方向，即可完成后視鏡的上下及左右調(diào)整。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 圖 車速感應(yīng)式中控門鎖系統(tǒng)電路圖 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 當(dāng)點火開關(guān)接通時，電流流經(jīng)報警燈可使 3個車門的報警燈開關(guān) (此時門未鎖 )搭鐵，報警燈亮。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 1．晶體管式門鎖控制器 晶體管式門鎖控制器內(nèi)部有兩個繼電器，一個管鎖門，一個管開門。每當(dāng)壓力泵轉(zhuǎn)動之前，此閥立即關(guān)閉，使系統(tǒng)管路與大氣隔絕。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 圖 奧迪 100轎車中控門鎖系統(tǒng)的布置 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 當(dāng)用鑰匙或用手拉起兩前門的任一門鎖鎖扣來打開門鎖時 (見圖 5)，由于鎖扣通過連接桿與前車門鎖執(zhí)行元件相連接，連接桿被向上拉起，車門鎖執(zhí)行元件中的門鎖開關(guān)的開鎖觸點 Ⅰ 閉合，見圖 。當(dāng)開關(guān)斷開電源 (開關(guān)放在中間位置 )時，鎖定繼電器釋放。電動機的旋轉(zhuǎn)方向由經(jīng)過電機電樞的電流方向決定。 (3) 在車室內(nèi)個別車門需打開時，可分別拉開各自的鎖扣。工作時，電動機驅(qū)動傳動機構(gòu)，使得天窗滑移開啟或傾斜開啟。搭鐵不良時，應(yīng)清潔、緊固搭鐵線；若搭鐵良好，應(yīng)對繼電器、開關(guān)和電動機進(jìn)行檢測。 電動車窗的斷路保護(hù)開關(guān)是雙金屬觸點臂結(jié)構(gòu)，當(dāng)電動機超載電路中電流過大時，雙金屬片因溫度上升，產(chǎn)生翹曲變形張開觸點，切斷電路。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 二、永磁型直流電機電動車窗 永磁型直流電機是通過改變電樞的電流方向來改變電動機的旋轉(zhuǎn)方向使車窗玻璃上升或下降。每個車窗都裝有一個電動機，通過開關(guān)控制它的旋轉(zhuǎn)方向，使車窗玻璃上升或下降。該電壓輸入比較電路，比較電路將其與基準(zhǔn)電壓 U0比較，當(dāng)電容電壓達(dá)到 U0時，比較電路向刮水器電動機發(fā)出信號，使其工作一次。如果開關(guān)有電壓輸入，但沒有輸出，需更換開關(guān)。因此，應(yīng)首先拆下泵體上的水管，然后使電動泵工作。當(dāng)刮水器開關(guān)在 Ⅰ擋位置時，刮水器處于間歇工作狀態(tài)，利用自動復(fù)位觸點及 C2充放電時間來實現(xiàn)間歇控制；當(dāng)刮水器開關(guān)處于 1擋時，刮水器以低速工作；當(dāng)刮水器開關(guān)處于 2擋時，刮水器以高速工作；當(dāng)刮水器開關(guān)置于 TiP位置時，刮水器電機短時間工作，松開刮水器開關(guān)，開關(guān)自動返回至 0位置。 風(fēng)窗玻璃洗滌器由洗滌液罐、洗滌泵、軟管、三通、噴嘴及刮水器開關(guān)組成，見圖 。如果電動機工作正常，則說明是機械問題，否則說明電氣系統(tǒng)有故障。當(dāng)刮水器開關(guān)處在0擋時，刮水器電動機電樞被 B3與 B1電刷、繼電器 K的常閉觸點和自停開關(guān)短路，電動機不工作。當(dāng)刮水器開關(guān)推到0擋時，如果刮水片沒有停在規(guī)定的位置，由于觸點 6與銅環(huán) 9接觸，則電流繼續(xù)流入電樞。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 1— 電樞繞組； 2— 永久磁鐵； 3— 換向器； 4— 反電動勢 圖 永磁式刮水器電動機的工作原理 (a) 結(jié)構(gòu)原理圖； (b) 電路原理圖 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 當(dāng)開關(guān)撥向“ L”時 (見圖 (b))，電源電壓 U加在 B1和 B3之間，由于①、⑥、⑤和②、③、④組成兩條并聯(lián)支路，支路中串聯(lián)的線圈 (導(dǎo)體 )均為有效線圈，串聯(lián)線圈 (導(dǎo)體 )數(shù)相對較多 (每條支路串聯(lián) 3組繞組 )，故反電動勢較大，電動機以較低轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)。 當(dāng)刮水器開關(guān)在 Ⅱ 擋位置 (高速 )時，電流由蓄電池正極經(jīng)電源開關(guān) → 熔斷器 → 接線柱② → 接觸片 → 接線柱③ → 串激繞組 1→ 電樞 2至蓄電池負(fù)極形成回路。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 5— 刷架； 6— 擺桿； 8— 拉桿； 9— 蝸輪； 10— 蝸桿； 11— 電動機； 12— 底板 圖 電動刮水器 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 2. 電動刮水器的變速原理 刮水器的變速是利用直流電動機的變速原理來實現(xiàn)的，由直流電動機電壓平衡方程式可得轉(zhuǎn)速公式為 式中： U—— 電動機端電壓； I—— 通過電樞繞組中的電流； R—— 電樞繞組的電阻； k—— 常數(shù)； Z—— 正、負(fù)電刷間串聯(lián)的導(dǎo)體數(shù)； Φ—— 磁極磁通。有前風(fēng)窗刮水器和后風(fēng)窗刮水器。所以，刮水器變速是在直流電動機變速的理論基礎(chǔ)上，采取改變電動機磁極磁通的強弱，或者改變兩電刷之間導(dǎo)體數(shù) (繞組數(shù) )的多少來實現(xiàn)的。 圖 ， B1為低速運轉(zhuǎn)電刷， B2為高速運轉(zhuǎn)電刷， B3為