運(yùn)輸組織學(xué)練習(xí)題(存儲(chǔ)版)
【正文】 C．橫動(dòng) D．集結(jié) 9．根據(jù)列車(chē)不停車(chē)通過(guò)區(qū)間兩端站所查定的區(qū)間運(yùn)行時(shí)分稱(chēng)為（ A）。 A．貨運(yùn)站 B．客運(yùn)站 C．客貨運(yùn)站 D．技術(shù)站 2.（ A）是指車(chē)輛單位時(shí)間內(nèi)的平均行駛里程。 年 5 月在（ A）通過(guò)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約》。 ： 受理托運(yùn) 、 檢驗(yàn)過(guò)磅、 倉(cāng)庫(kù)保管 開(kāi)票收費(fèi) 配載裝車(chē)、 車(chē)輛運(yùn)行、 貨物中轉(zhuǎn)、 到站卸貨 、 貨物交付。 ，不需經(jīng)過(guò)分揀、拼裝環(huán)節(jié)的運(yùn)輸組織方式。 ，鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在哪方面？ 答： 其優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)為：①運(yùn)能大，成本低； ②運(yùn)行速度快（僅次于航空運(yùn)輸），不受氣候和季節(jié)的影響，正點(diǎn)率高； ③鐵路運(yùn)輸行駛阻力小，不需頻繁啟動(dòng)、停止，因而能耗小、對(duì)污染環(huán)境小。 ②科學(xué)、合理地將運(yùn)輸任務(wù)分解到各基層單位。 四、名詞解釋?zhuān)?5 題，每題 3 分，共 15 分） 、最快的速度、最短的線(xiàn)路、最優(yōu)的服務(wù)、最小費(fèi)用，滿(mǎn)足國(guó)民經(jīng)濟(jì)對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)男枰? ，可將旅客分為 公務(wù)出差 商務(wù) 旅游 探親 通勤 外出打工 生活購(gòu)物 等不同類(lèi)型。 A．只裝不卸 B．只卸不裝 C．裝后又卸 D．卸后又裝 8．將大車(chē)組留在到發(fā)線(xiàn)直接編組稱(chēng)為（ B）。 3．在車(chē)流分析時(shí)，“無(wú)調(diào)比”
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