組織行為學(xué)管理溝通案例(存儲(chǔ)版)
【正文】 正值年富力強(qiáng) ， 既有學(xué)歷 ， 又有工作經(jīng)驗(yàn) ， 被認(rèn)為是接替前任的合適人選 。 李剛不準(zhǔn)假 ， 結(jié)果引發(fā)了一場激烈的爭吵 。但 GE要求員工不要認(rèn)為自己很大，不為規(guī)模所累，而應(yīng)該是一家反應(yīng)敏捷的小公司。 ? CEO的電子郵件，得益于電子商務(wù)的便捷，GE的 CEO，過去是杰克 11條“ Open Door”式表達(dá)意見和發(fā)泄抑怨的途徑 ? (1) I Remend（我建議） ? (2) Speak out（暢所欲言） ? (3) G M Dialogue（總經(jīng)理座談會(huì)） ? (4) Newspaper and Magazines（報(bào)紙與雜志） ? (5) DBS（每日簡報(bào)） ? (6) Town hall Meeting（員工大會(huì)） ? (7) Education Day（教育日） ? (8) Notice Board（版報(bào)） ? (9) Hot Line（熱線電話） ? (10) ESC（職工委員會(huì)） ? (11) 589 Mail Box（ 589信箱） 11種 OPEN DOOR 的方式 .doc 溝通在 摩托羅拉 公司管理 中的重要性 充分發(fā)揮員工的能動(dòng)性 平等的對話機(jī)會(huì) 形成企業(yè)的巨大凝聚力 “抱怨是一件積壓已久的事，如果每星期、每天都有與老板平等對話的機(jī)會(huì)，任何潛在的不滿和抱怨還沒有來得及充分積蓄就都有因此而被扼殺在搖籃里了 ” 溝通是從心靈上挖掘員工的內(nèi)驅(qū)力，為其提拱施展才華的舞臺(tái)?！? “‘對等溝通 ” “ 本位觀念” “ 扭曲理解” ? 溝通強(qiáng)調(diào)企業(yè)文化 ,從而加強(qiáng)企業(yè)的凝聚力 企業(yè)文化的最終形成是企業(yè)管理層與普通員工共同協(xié)調(diào)、融合、溝通的結(jié)果 ? 生產(chǎn)創(chuàng)造有形價(jià)值，溝通創(chuàng)造無形價(jià)值，而企業(yè)的總價(jià)值提升就依賴此兩者的增量 案例拓展： 美國管理協(xié)會(huì)特別推出的被稱之為 “良好溝通的十項(xiàng)建議” 溝通前把概念澄清。 學(xué)會(huì)換位思考，提高全局意識(shí)和 協(xié)作意識(shí)。 言行一致。這樣確保了溝通的實(shí)效，增加了溝通的有效性。 我們所有管理者辦公室的門都是絕對敞開的，任何職工在任何時(shí)候都可以直接推門進(jìn)來 ,與任何級(jí)別的上司平等交流”。 韋爾奇在克勞頓與學(xué)員的課堂交流方式啟發(fā)了他自己，他決定在整個(gè) GE推行 “ 群策群力 ” 計(jì)劃。 ? “Open Door”就是所有管理者辦公室的門都是絕對敞開的，任何在任何時(shí)候員工都可以直接推門進(jìn)來，與任何級(jí)別的上司平等交流。 為此 ， 李剛很惱火 ， 當(dāng)著其他同事的面批評了這位老職員 。 他要求下屬互相協(xié)作 ， 在沒有嚴(yán)格監(jiān)督下做好各自的工作 。然而，機(jī)構(gòu)設(shè)置似乎缺乏客觀的尺度，而人事安排又有許多人為因素需要考慮。在一個(gè)五天的晚上， KLM航空的一架波音 747飛機(jī)的機(jī)組長 認(rèn)為已經(jīng)聽清楚 機(jī)場空中交通指揮員給出的該架 飛機(jī)起飛的信號(hào) 了。 ? 態(tài)度：維修紀(jì)錄填寫不詳，說明維修員沒有意識(shí)到錯(cuò)誤的維修紀(jì)錄將會(huì)造成嚴(yán)重后果 ? 積極傾聽：飛機(jī)駕駛員沒有全神貫
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1