【正文】 蓋 顏色標記 黑色 藍色 黑色 綠色 類型 Y (*) Z (*) Y (*) X (*) 厚度 mm mm mm mm (*) 在軸瓦背面貼有字母 R 第 23 頁 共 63 頁 止推墊片 維修尺寸 1 (mm) 維修尺寸 2 (mm) 維修尺寸 3 (mm) G 注意： 維修用的半軸瓦貼有“ R”標記 原來配備 A 類軸瓦的換為 Z 類軸瓦，同理： B 類軸瓦換為 Y 類軸瓦 C 類軸瓦換為 X 類軸瓦 連桿軸瓦 標準尺寸（ mm） 維修尺寸 1（ mm） F ?? ?? 第 24 頁 共 63 頁 第四章 配氣機構 四沖程汽油發(fā)動機都采用氣門式配氣機構。 尺寸 標準尺寸 維修尺寸 1 維修尺寸 2 維修尺寸 3 216。F 維修尺寸 (mm) 216。如果密封不良，不但發(fā)動機起動困難，功率下降，燃油和機油的消耗增加，機油老化變質，而且還由于活塞環(huán)外圓面與氣缸壁貼合不嚴密，活塞頂部接受的熱傳不出去而導致活塞及活塞環(huán)溫度過高，甚至燒壞。鑒于上述情況，為了使活塞在正常工作溫度下與氣缸相適應，在制造時應將活塞加工成裙部斷面以活塞銷軸線方向為短軸的橢圓。 活塞頭部：由活塞頂至油環(huán)槽下端面之間的部分稱為活塞頭部。 1B：標準尺寸 1C：維修尺寸 1D：供應廠商 第 7 頁 共 63 頁 2． 5 氣缸蓋的拆裝 2． 5． 1 氣缸蓋的分解 先用開口扳手在如圖所示的位置 A 固定凸輪軸后，用扳手擰松凸輪螺栓，然后拆下： ? 排氣凸輪軸正時齒輪 3 ? 進氣凸輪軸正時齒輪 4 ? 正時齒輪室殼 2 ? 節(jié)溫器 ? 火花塞 ? 吊耳 注意 : 檢查氣缸蓋的平面度 注意： 由外到內，按順序擰松凸輪軸軸承蓋 5，使其從接合面脫開幾毫米 第 8 頁 共 63 頁 拆除： ? 凸輪軸軸承蓋 5 ? 凸輪軸油封 ? 凸輪軸（用木錘輕輕敲擊側邊） 取出液壓挺柱 6，并作上標記，標明它們各自的位置 取出： ? 氣門鎖塊 7 ? 氣門彈簧座 8 ? 氣門彈簧 9 ? 氣門彈簧墊片 10 ? 氣門 11（用工具 [15]取出 16 個氣門） 第 9 頁 共 63 頁 2． 5． 2 安裝氣缸蓋 利用工具 [5]，安裝新的氣門桿油封 使用工具 [15]，裝配： ? 氣門 5 ? 氣門彈簧墊片 4 ? 氣門彈簧 3 ? 氣門彈簧座 1 ? 氣門彈簧瑣塊 2 安裝液壓挺柱 : ? 用機油潤滑液壓挺柱 ? 根據拆卸時標明的位置，分別裝入液壓挺柱 ? 確保液壓挺柱在氣缸蓋中能活動自如 第 10 頁 共 63 頁 用機油潤滑凸輪軸和軸承，按以下方向將凸輪軸安裝在氣缸蓋中： ? 進氣側凸輪軸：切口“ B”位于 7 點鐘位置 ? 排氣側凸輪軸：切口“ B”位于 8 點鐘位置 確保定位銷 6 安裝到位，在接合面 C 處均勻地涂上一圈密封膠，然后裝上凸輪軸軸承蓋。缸蓋上加工有進 、排氣門座孔，氣門導管孔，火花塞安裝孔，以及水套、進排氣道和燃燒室。氣缸蓋用來封閉氣缸頂部，并與活塞頂和氣缸壁一起形成燃燒室。在氣缸體側壁和前后壁的內外表面以及缸間的橫隔板上均有加強筋，旨在減小機體質量的同時，保證機體有足夠的強度和剛度。其作用是保持氣缸密封不漏氣，保持機體流向氣缸蓋的冷卻液和機油不泄漏。 TU5JP4發(fā)動機的曲柄連桿機 構主由活塞組、連桿組和曲軸飛輪組等組成。 活塞裙部：活塞頭部以下的部分為活塞裙部。E(1) ?? ?? 216。 氣環(huán)和油環(huán)在斷面處有顏色標記： ? 1 條褐線：用于標準活 塞 ? 2 條褐線：用于維修活塞 密封環(huán)在斷面處也有顏色標記： ? 1 條紫紅線：用于標準活塞 ? 2 條紫紅線：用于維修活塞 216。連桿小頭與活塞銷連接，同活塞一起作往復運動；連桿大頭與曲柄銷連接，同曲軸一起作旋轉運動，因此在發(fā)動機工作時連桿作復雜的平面運動。D 0 ?? 0 ?? 第 16 頁 共 63 頁 3． 4 活塞連桿組的拆裝 3． 4． 1 工具 3． 4． 2 分解活塞連桿組 利用工具 [2]、 [3]、 [4]從活塞中拆出活塞銷。進氣量越多，發(fā)動機的有效功率和轉矩越大。同時，廢氣的迅速排出，還可 以防止發(fā)動機過熱； 排氣晚關的目的，主要是為了利用排氣行程終了時燃燒室的廢氣壓力仍高于大氣壓力，使廢 第 25 頁 共 63 頁 氣在壓力差和氣流慣性的作用下繼續(xù)排氣，可以使廢氣排放得更干凈。 排氣門關閉滯后角： 5186。 注意 : 不能讓張緊輪轉動一圈 4． 4． 3 安裝正時皮帶 檢查張緊輪 5 和導向輪 6，確保它們能轉動自如 正時皮帶在相應的第 第 52 和第 72 齒的背面位置有標記分別對準曲軸、正時齒輪上的標記 安裝正時皮帶，確保正時皮帶上的標記 C 與曲軸正時齒輪上的凹槽 F 對應 第 28 頁 共 63 頁 用六角扳手扳動六角螺母 A，使張緊輪逆時針旋轉，讓示意線 3 到達位置 M， 使正時皮帶充分張緊 擰緊張緊輪螺栓 23（擰緊力矩： 22Nm） 取出固定正時齒輪和飛輪的工具 安發(fā)動機正常的運轉方向轉動發(fā)動機四周 用工具鎖住曲軸 松掉螺栓 7 利用內六角 A，順時針轉動張緊輪，讓定位孔 3 到達如圖所示的位置 N（正常位置） 注意：為了正確設置正時，標記 24 不能低于最低點 擰緊張緊輪螺栓（擰緊力矩： 22Nm） 從曲軸上取走工具 第 29 頁 共 63 頁 按發(fā)動機的正常運轉方向轉動發(fā)動機兩周 檢查張緊輪的位置：誤差不要超過 177。 5． 1檢測機油壓力 1：機油測量表 1503AZ； 2：發(fā)動機油壓測量軟管 1503B； 第 31 頁 共 63 頁 3：發(fā)動機油壓測量接頭 1503C。 36：放水螺栓 37：水壺 38： 水泵 39：暖風熱交換器 40： 散熱器 41：出水室 42：變速箱 43：發(fā)動機 44：冷卻液、機油熱交換器 (帶自動變速箱 ) 第 34 頁 共 63 頁 6． 2冷卻液的排放與加注 1：加注桶 2：夾鉗 注意： 在冷態(tài)時才能排放冷卻液 排放冷卻液 ? 小心取下水箱蓋 ? 打開出水室和暖風水管上的放氣螺栓 1 注意： 放一個水盆在水箱下，避免弄臟地面 第 35 頁 共 63 頁 ? 用夾鉗取下散熱器下放水軟管 2，放出冷卻液 ? 從發(fā)動機缸體上擰出放油螺栓 3 ? 打開出水室和暖風水管上的放氣螺栓 1 加注冷卻液 注意：在加注冷卻液前，用清水沖洗管路，并檢查冷卻系統的泄漏情況 ? 連接下放水軟管與水箱 第 36 頁 共 63 頁 ? 連 接下放水軟管與水箱 ? 將加注桶裝在水箱加注孔上，打開所有放氣螺栓 ? 將冷卻液緩慢注入冷卻管路 ? 當排氣口處流出的冷卻液無氣泡時，擰緊所有的放氣螺栓。 第 57 頁 共 63 頁 換上新的氣缸蓋罩墊圈，裝上氣缸蓋罩，按如圖所示的順序擰緊氣缸蓋罩螺栓，擰緊力矩：7Nm 裝上 張緊輪，用手擰緊螺栓 正時皮帶上有三個標記 I、 J、 K，分別對應正時皮帶的第 5 72 齒 第 58 頁 共 63 頁 對正正時皮帶上的白線標記 I 與皮帶輪上的槽 L，裝上正時皮帶 利用工具 [6]，把皮帶輪安裝到位 第 59 頁 共 63 頁 利用內六角扳手板動 O，逆時針轉動張緊輪直到標記 24 到達如圖所示的 M 位置，使皮帶充分張緊 擰緊張緊輪螺栓 23，擰緊力矩： 22Nm 取出工具 [1]、 [2]、 [3] 安發(fā)動機正常的運轉方向使發(fā)動機運轉四周 使用工具 [1]固定曲軸 松掉螺栓 23 利用內六角扳手，順時針轉動張緊輪標記 24 到達如圖所示的位置 N（正常位置 ） 注意：為了正確設置正時，標記 24 不能低于最低點 擰緊張緊輪螺栓 23，擰緊力矩： 22Nm 從曲軸上取走工具 [1] 按發(fā)動機的正常運轉方向轉動發(fā)動機兩周 檢查張緊輪的位置：誤差不要超過 177。 注意：活塞上的箭頭正對正時齒輪 用機油潤滑活塞及氣缸套 利用工具 [13]，在氣缸中裝入相應的活塞連桿組 第 53 頁 共 63 頁 注意：安裝連桿大頭時，連桿大頭軸承蓋上的凹槽 D 必須與連桿大頭上的半軸瓦上的凹槽 B相對 潤滑連桿大頭軸瓦，把選配好的軸瓦裝入軸承蓋中 擰緊所有的連桿大頭軸承蓋螺母 7，擰緊力矩： 38Nm 擰緊主軸承蓋螺栓 8， 擰緊力矩： 20Nm 或順時針 49186。 拆除濾清器： ? 取下機油濾清器 ? 按如圖箭頭 A 所示的方向取出濾芯 ? 取下密封圈 3 ? 讀取機油壓力 注意 : 不要損壞安裝 密封圈的槽 . 安裝濾清器 : ? 更換一個新的密封圈 ? 更換新的濾芯 ? 裝上新的濾清器，擰緊力矩 第 33 頁 共 63 頁 第六章 冷卻系統 6． 1冷卻系統構造 冷卻系統的功用是使發(fā)動機在所有工況下都保持在適當的溫度范圍內。 由于發(fā)動機傳動件的工作條件不盡相同，因此，對負荷及相對運動速度不同的傳動件采用不同的潤滑方式： 1． 壓力潤滑 壓力潤滑是以一定的壓力把機油供入摩擦表面的潤滑方式。 90176。因此，只要氣門重疊角選擇適當，就有利于換氣而不會造成廢氣倒流入進氣管和混合氣體隨同廢氣排出的 可能。其基本組成： 氣門組：氣門、氣門彈簧、氣門鎖塊、氣門座、氣門導管及油封等； 氣門傳動組件：液壓挺柱、進氣凸輪軸