6-4汽車發(fā)動機維修工藝(存儲版)
【正文】 鉛筆劃線法： 密封環(huán)帶法： 四、氣門彈簧的檢驗 氣門彈簧彈力減小值大于原廠規(guī)定的 10%：更換。 圖 凸輪軸彎曲的檢驗 二、氣門挺柱的檢修 ? 氣門挺柱的主要耗損是： 氣門挺柱底部出現(xiàn)剝落、裂紋、擦傷劃痕和挺柱與導孔配合松曠等 。 修理后的凹陷應不大于 。 2． 正時鏈輪的檢查 測量最小的鏈輪直徑 。 :54:4915:54Mar2317Mar23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 , March 17, 2023 ? 很多事情努力了未必有結果，但是不努力卻什么改變也沒有。 2023年 3月 17日星期五 3時 54分 49秒 15:54:4917 March 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 2023年 3月 17日星期五 下午 3時 54分 49秒 15:54: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。勝人者有力，自勝者強。 。 2023年 3月 17日星期五 3時 54分 49秒 15:54:4917 March 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。 , March 17, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 1． 正時鏈條的檢查 測量全鏈長 。 四 、 搖臂軸和搖臂的修理 搖臂的損傷主要是搖臂頭的磨損 。 ? 先沖下缸體后端堵蓋，用專用工具拆除舊軸承，選用與軸頸尺寸同級的軸承，并檢查刮削量大小，若較小方可刮削，否則用鉸削法。最后滴上 機油 繼續(xù)研磨幾分鐘。 （ 三 ） 氣門座的修理 氣門座的磨損主要是磨料磨損和由于沖擊載荷造成的硬化層脫落 ， 以及受高溫燃氣的腐蝕和燒蝕 。 ④ 氣門桿的直線度誤差大于 ， 應予更換或校直 ， 校直后的直線度誤差不得大于。 然后按點火順序依次檢查各缸 ， 在與一缸的同名氣門作記號 。 2．第一遍。 3． 配氣相位失準 原因： （ 1） 正時齒輪或正時鏈輪未按規(guī)定的記號裝配 。 正時傳動采用鏈傳動或同步齒形帶傳動。 不同機型 ， 氣門間隙的大小不同 ， 根據實驗確定 。如 四氣門技術、進排氣凸輪軸分置、可變氣門正時和氣門升程的電子控制 ，以適應發(fā)動機不同工況對進氣時間、進氣量、輸出功率的要求。 凸輪軸的傳動方式 齒輪傳動，鏈傳動和齒形帶傳動 。 間隙 過大 ， 使傳動零件之間以及氣門和氣門座之間產生撞擊 ， 加速磨損 。氣門桿伸長，引起氣門關閉不嚴或燒蝕氣門。 ? ① 兩次調整法 ：首先找到第一缸活塞壓縮終了上止點時，調整其中的一半氣門；然后將曲軸轉動一周，再調整其余半數氣門的間隙。曲軸轉動一周，將末缸達到壓縮行程上止點，仍按雙、排、不、進調整余下的一半氣門的間隙。 （一） 氣門與氣門座的配合要求 氣門與氣門座配合的良好與否是決定配氣機構正常工作的重要環(huán)節(jié) ， 直接影響到汽缸的密封性 。 松開夾緊固定螺栓，轉動
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