【正文】 事件 事件 事件 事故 事故 海因里希事故連鎖理論 ? 1936年由美國(guó)人海因里希（ ）提出了事故因果連鎖理論。海因里希還認(rèn)為，即使有些事故是由于物的不安全狀態(tài)引起的，其不安全狀態(tài)的產(chǎn)生也是由于工人的錯(cuò)誤所致。以前是按機(jī)械的特性來訓(xùn)練工人，讓工人滿足機(jī)械的要求；現(xiàn)在是根據(jù)人與機(jī)械的特性來設(shè)計(jì)機(jī)械，使機(jī)械適合人的操作。 “ 能量異常轉(zhuǎn)移 ” 論 ? 1961年由吉布森 （ Gibson） 提出 。在正常生產(chǎn)過程中，能量在各種約束和限制下，按照人們的意志流動(dòng)、轉(zhuǎn)換和做功。它的實(shí)際應(yīng)用尚有待于對(duì)機(jī)械能的分類作更加深入細(xì)致的研究，以便對(duì)機(jī)械能造成的傷害進(jìn)行分類。 ? 防止能量蓄積。 例如：道路交通的信號(hào)燈；沖壓設(shè)備的防護(hù)裝置。相對(duì)來說，70年代后是事故致因理論比較活躍的時(shí)期。 ? 在危險(xiǎn)釋放階段， 如果人的信息處理過程的各個(gè)環(huán)節(jié)都是正確的，則雖然面臨著已經(jīng)顯現(xiàn)的危險(xiǎn)，但仍然可以避免危險(xiǎn)釋放出來，不會(huì)帶來傷害或損壞；反之，只要任何一個(gè)環(huán)節(jié)出錯(cuò)，危險(xiǎn)就會(huì)轉(zhuǎn)化成傷害或損害。 （ 2） 瑟利模型的信息處理過程 ? 知道如何避免危險(xiǎn)嗎？ 問的是操作者是否具備避免危險(xiǎn)的行為響應(yīng)的知識(shí)與技能。 （ 2） 瑟利模型的反應(yīng)時(shí)間問題 ? 瑟利模型主要適用于描述危險(xiǎn)局面出現(xiàn)得較慢，如不及時(shí)改正則有可能發(fā)生事故的情況。 （ 2） 瑟利模型的信息處理過程 ? 上述 6個(gè)問題中，前兩個(gè)問題都是與人對(duì)信息的感覺有關(guān)的，第 3至 5個(gè)問題是與人的認(rèn)識(shí)有關(guān)的，最后一個(gè)問題是與人的行為響應(yīng)有關(guān)的。根據(jù)這個(gè)問題得到的啟示是：感覺能力存在個(gè)體差異，提高感覺能力要依靠經(jīng)驗(yàn)和訓(xùn)練，同時(shí)訓(xùn)練也可以提高操作者抗干擾的能力；在干擾嚴(yán)重的場(chǎng)合，要采用能避開干擾的警告方式（如在噪音大的場(chǎng)所使用光信號(hào)或與噪音頻率差別較大的聲信號(hào)）或加大警告信號(hào)的強(qiáng)度。 ?這兩個(gè)階段各自包括一組類似的人的信息處理過程，即， 知覺、認(rèn)識(shí)和行為響應(yīng) 過程。 ? 對(duì)于復(fù)雜系統(tǒng)的安全性問題，采用以往的理論和方法已不能很好地解決，因此，出現(xiàn)了新的安全理論和方法。屏障的設(shè)置有三種形式：第一，屏障被設(shè)置在能源上，如機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件的防護(hù)罩、電器的外絕緣層、消聲器、排風(fēng)罩等；第二，屏障設(shè)置在人與能源之間，如安全圍欄、防火門、防爆墻等；第三，由人員佩戴的屏障，即，個(gè)體的防護(hù)用品，如安全帽、防護(hù)服、口罩等。 ? 降低能量釋放速度。 2）能量轉(zhuǎn)移理論主要優(yōu)點(diǎn) ?把各種能量對(duì)人體的傷害歸結(jié)為傷害事故的直接原因，從而決定了以對(duì)能量源及能量傳送裝置加以控制作為防止或減少傷害事故發(fā)生的最佳手段這一原則； ?依照該理論建立的對(duì)傷害事故的統(tǒng)計(jì)分類，是一種可以全面概括、闡明傷亡事故類型和性質(zhì)的統(tǒng)計(jì)分類方法。人類利用能量做功以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)目的。 ? 缺點(diǎn)： 這種理論也有明顯的不足，主要是關(guān)于事故致因的媒介。 人機(jī)工程學(xué)對(duì)戰(zhàn)后工業(yè)安全的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。在可預(yù)防的工傷事故中， 以人的不安全行為為主要原因的事故占 %，而以設(shè)備的、物質(zhì)的不安全狀態(tài)為主要原因的只占 %。 一 、 早期的安全基礎(chǔ)理論 “事故傾向性格”論 ? 該理論認(rèn)為，從事同樣工作和同樣的工作環(huán)境下，某些人比其它人更易發(fā)生事故，這些人是事故傾向者，他們的存在會(huì)使生產(chǎn)事故增多； ? 如果通過人的性格特點(diǎn)區(qū)分出這部分人而不予雇用，則可以減少工業(yè)生產(chǎn)的事故。 中國(guó)安全科技的發(fā)展現(xiàn)狀 目前，已出版的安全科學(xué)技術(shù)方面的專著有 200余種，定期出版的中級(jí)專業(yè)技術(shù)刊物 120種。 四、安全科學(xué)技術(shù)的學(xué)科層次 安 全 科 學(xué) 的 學(xué) 科 層 次 社會(huì)科學(xué)基礎(chǔ)理論 自然科學(xué)基礎(chǔ)理論 技術(shù)科學(xué) 應(yīng)用科學(xué) 安全哲學(xué)（安全觀） 安全科學(xué)基礎(chǔ)理論 安全工程學(xué) 安全應(yīng)用技術(shù) 中國(guó)國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局將自然科學(xué)和社會(huì)科學(xué)范疇中所有 3000多個(gè)學(xué)科，按其科學(xué)性、實(shí)用性、簡(jiǎn)明性、兼容性、擴(kuò)延性、惟一性的原則，分類、合并、歸納為 58個(gè)一級(jí)學(xué)科， 633個(gè)二級(jí)學(xué)科， 2134個(gè)三級(jí)學(xué)科。 安全管理學(xué)研究如何制定各項(xiàng)方針政策、法規(guī)制度，建立合理的組織機(jī)構(gòu)和安全責(zé)任制，制定改善勞動(dòng)條件規(guī)劃以及如何對(duì)工傷事故和職業(yè)病進(jìn)行調(diào)查處理、分析與預(yù)測(cè)等。例如，煤炭工業(yè)、冶金工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、石油工業(yè)、建筑業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、農(nóng)業(yè)等部門，均已形成了各自的安全科學(xué)的應(yīng)用理論和技術(shù)體系。 一、中國(guó)的安全生產(chǎn)現(xiàn)狀 ?特大事故仍時(shí)有發(fā)生（今年上半年共發(fā)生一次死亡 39人重大事故 1182起，死亡 4983人，同比分別下降 %和 %。 ? 一次死亡 39人重大事故 281起，死亡 1202人，同比減少 40起，減少 242人。 二、安全科學(xué)技術(shù)的基礎(chǔ)理論 安全科學(xué)技術(shù)的基礎(chǔ)理論可分為三個(gè)方面 : 動(dòng)力理論 事故致因理論 人機(jī)學(xué)理論 動(dòng)力理論是確定勞動(dòng)安全衛(wèi)生工作在社會(huì)生產(chǎn)中的地位、方向，指導(dǎo)和推動(dòng)勞動(dòng)安全衛(wèi)生工作有規(guī)律發(fā)展的理論。 職業(yè)衛(wèi)生工程學(xué) 衛(wèi)生工程學(xué)是研究生產(chǎn)過程中危害勞動(dòng)者健康因素的發(fā)生 、 發(fā)展的原因及其控制措施 ， 防止職業(yè)病的發(fā)生 。 六、中國(guó)安全科學(xué)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀 安全教育發(fā)展現(xiàn)狀 ? 在碩士研究生和博士研究生培養(yǎng)層次上，目前僅有“安全工程及技術(shù)”（ 081903）二級(jí)學(xué)科點(diǎn)。 術(shù)語詳見書中的 19條。 ? 海因里希認(rèn)為，傷害事故的發(fā)生是一連串的事件，按一定因果關(guān)系依次發(fā)生的結(jié)果。因此，這一理論與事故傾向性格論一樣，將事件鏈中的原因大部分歸于工人的錯(cuò)誤，表現(xiàn)出時(shí)代的局限性。 二 、 “ 二戰(zhàn) ” 后的事故致因理論 在人機(jī)關(guān)系中 ， 以人為主 、 讓機(jī)械適合人的觀念 ， 促使人們對(duì)事故原因重新認(rèn)識(shí) 。 ? 在 1966年由哈登 （ Hadden） 補(bǔ)充 。 如果由于某種原因能量失去了控制，發(fā)生了異常或意外的釋放，則稱發(fā)生了事故。 4）應(yīng)用能量意外轉(zhuǎn)移理論預(yù)防傷亡事故 從能量轉(zhuǎn)移的觀點(diǎn)出發(fā)，預(yù)防傷亡事故就是防止能量或危險(xiǎn)物質(zhì)的意外釋放，從而防止人體與過量的能量或危險(xiǎn)物質(zhì)接觸。 例如：通過良好接地（線）消除靜電的蓄積；采用通風(fēng)系統(tǒng)控制易燃易爆氣體的濃度等。 ? 設(shè)置警告信息。 三、現(xiàn)代事故致因理論及模型