【正文】 因此，對描述迅速的事故，也具有一定的參考價值。 （ 2） 瑟利模型的反應(yīng)時間問題 ? 瑟利模型主要適用于描述危險局面出現(xiàn)得較慢，如不及時改正則有可能發(fā)生事故的情況。 （ 2） 瑟利模型的信息處理過程 ? 上述 6個問題中，前兩個問題都是與人對信息的感覺有關(guān)的，第 3至 5個問題是與人的認(rèn)識有關(guān)的，最后一個問題是與人的行為響應(yīng)有關(guān)的。當(dāng)趨利動機成為主導(dǎo)動機時，盡管認(rèn)識到危險的存在，并且也知道如何避免危險，但操作者仍然回“心存僥幸”而不采取避險行動。 （ 2） 瑟利模型的信息處理過程 ? 決定采取行動嗎？ 表面上看，這個問題無庸置疑，既然有危險，當(dāng)然要采取行動。 （ 2） 瑟利模型的信息處理過程 ? 知道如何避免危險嗎？ 問的是操作者是否具備避免危險的行為響應(yīng)的知識與技能。根據(jù)這個問題得到的啟示是：感覺能力存在個體差異，提高感覺能力要依靠經(jīng)驗和訓(xùn)練，同時訓(xùn)練也可以提高操作者抗干擾的能力；在干擾嚴(yán)重的場合，要采用能避開干擾的警告方式（如在噪音大的場所使用光信號或與噪音頻率差別較大的聲信號）或加大警告信號的強度。這一問題給我們的啟示，就是要讓不明顯的危險狀態(tài)充分顯示出來，這往往要采取一定的技術(shù)手段和方法來實現(xiàn)。如果危險沒有帶來可被感知的差異，則會使人直接面臨該危險。 ? 在危險釋放階段， 如果人的信息處理過程的各個環(huán)節(jié)都是正確的，則雖然面臨著已經(jīng)顯現(xiàn)的危險，但仍然可以避免危險釋放出來，不會帶來傷害或損壞；反之，只要任何一個環(huán)節(jié)出錯，危險就會轉(zhuǎn)化成傷害或損害。 ?這兩個階段各自包括一組類似的人的信息處理過程，即， 知覺、認(rèn)識和行為響應(yīng) 過程。 ? 這種理論認(rèn)為，人在信息處理過程中出現(xiàn)失誤從而導(dǎo)致人的行為失誤，進而引發(fā)事故。 ? 這些理論均從人的特性與機器性能及環(huán)境狀態(tài)之間是否匹配和協(xié)調(diào)的觀點出發(fā)，認(rèn)為機械和環(huán)境的信息不斷地通過人的感官反映到大腦，人若能正確地認(rèn)識、理解、判斷，作出正確決策，并采取適當(dāng)?shù)拇胧?，就能化險為夷，避免事故和傷亡； ? 反之，如果人未能察覺、認(rèn)識所面臨的危險，或判斷不準(zhǔn)確而未能采取正確的行為方式，就會發(fā)生事故和傷亡。相對來說，70年代后是事故致因理論比較活躍的時期。 ? 對于復(fù)雜系統(tǒng)的安全性問題，采用以往的理論和方法已不能很好地解決，因此，出現(xiàn)了新的安全理論和方法。此外，這些措施也要盡量在早期使用，做到防患于未然。 在許多情況下，能量作用于人體之前，并不能被人直接感知到，因此，使用各種警告信息是十分必要的，如各種警告標(biāo)志、聲光報警器等。 例如：道路交通的信號燈；沖壓設(shè)備的防護裝置。屏障的設(shè)置有三種形式：第一，屏障被設(shè)置在能源上，如機械運動部件的防護罩、電器的外絕緣層、消聲器、排風(fēng)罩等；第二，屏障設(shè)置在人與能源之間，如安全圍欄、防火門、防爆墻等；第三，由人員佩戴的屏障，即，個體的防護用品，如安全帽、防護服、口罩等。 ? 設(shè)置屏障。 ? 開辟能量異常釋放渠道。 ? 防止能量蓄積。 ? 降低能量釋放速度。 ? 限制能量。在工業(yè)生產(chǎn)中，經(jīng)常采用的防止能量意外釋放的方法（措施）有以下幾種： ? 用較安全的能源替代危險大的能源。它的實際應(yīng)用尚有待于對機械能的分類作更加深入細致的研究，以便對機械能造成的傷害進行分類。 2）能量轉(zhuǎn)移理論主要優(yōu)點 ?把各種能量對人體的傷害歸結(jié)為傷害事故的直接原因，從而決定了以對能量源及能量傳送裝置加以控制作為防止或減少傷害事故發(fā)生的最佳手段這一原則； ?依照該理論建立的對傷害事故的統(tǒng)計分類，是一種可以全面概括、闡明傷亡事故類型和性質(zhì)的統(tǒng)計分類方法。 根據(jù)此觀點，可以將能量引起的傷害分為： 第一類傷害 、 第二類傷害 。 能量的種類 勢能 動能 電能 聲能 化學(xué)能 輻射能 生物能 事故 均 可 導(dǎo) 致 能 量 的 異 常 轉(zhuǎn) 移 1）能量理論的基本概念 麥克法蘭特（ . Farland）認(rèn)為，所有的傷害事故（或損壞事故）都是由于存在如下的兩個能量因素： （ 1）接觸了超過機體組織（或結(jié)構(gòu)）抵抗力的某種形式的過量的能量（如超過 220V的電等）； （ 2）有機體與周圍環(huán)境的正常能量交換受到了干擾（如窒息、淹溺等）。在正常生產(chǎn)過程中，能量在各種約束和限制下，按照人們的意志流動、轉(zhuǎn)換和做功。人類利用能量做功以實現(xiàn)生產(chǎn)目的。 因此 ， 應(yīng)該通過控制能量或控制能量的載體來預(yù)防傷害事故 ，防止能量異常轉(zhuǎn)移的有效措施是對能量進行屏蔽 。 ? “ 能量異常轉(zhuǎn)移 ” 論 ， 是事故致因理論發(fā)展過程中重要的一步 。 “ 能量異常轉(zhuǎn)移 ” 論 ? 1961年由吉布森 （ Gibson） 提出 。 ? 缺點： 這種理論也有明顯的不足，主要是關(guān)于事故致因的媒介。 這三種因素的相互作用 ， 可以導(dǎo)致人的疾病發(fā)生 。 越來越多的人認(rèn)為 ， 不能把事故的發(fā)生簡單地說成是工人的性格缺陷或粗心大意 ， 應(yīng)該重視機械的 、 物質(zhì)的危險性在事故中的作用 ， 強調(diào)實現(xiàn)生產(chǎn)條件 、 機械設(shè)備的固有安全 ， 才能切實有效地減少事故的發(fā)生 ， 并由此產(chǎn)生了 “ 用于事故的流行病學(xué)方法 ” 、 “ 能量異常轉(zhuǎn)移 ” 論 等事故致因理論 。以前是按機械的特性來訓(xùn)練工人，讓工人滿足機械的要求；現(xiàn)在是根據(jù)人與機械的特性來設(shè)計機械，使機械適合人的操作。 人機工程學(xué)對戰(zhàn)后工業(yè)安全的發(fā)展產(chǎn)生了深遠的影響。 多米諾股牌理論的數(shù)學(xué)模型 與海因里希因果連鎖理論相似的事故連鎖模型還有： ?博德事故因果連鎖理論 ?亞當(dāng)斯事故因果連鎖理論 ?北川徹三事故因果連鎖理論 （詳見 《 安全科學(xué)原理 》 第 17頁、 18頁） 其他的事故因果連鎖理論 二 、 “ 二戰(zhàn) ” 后的事故致因理論 第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，高速飛機、雷達、自動火炮等新式軍事裝備的出現(xiàn)，帶來了操作的復(fù)雜性和緊張度，使得人們難以適應(yīng)，常常發(fā)生動作失誤。 海因里希事故因果連鎖理論 多米諾股牌連鎖理論模型 H D A P M P D A H 若以 A0代表傷亡事故發(fā)生這一事件，根據(jù)多米諾股牌模型，傷亡事故 A發(fā)生，必須具備條件 A、 M、 P、 H、 D五塊骨牌都倒下，即，這五塊骨牌代表的事件都發(fā)生才行（與門），故： A 0= A ? M ? P ? H ?