事故致因理論(短訓班)-文庫吧在線文庫
【正文】 ? 瑟利模型 ? P理論（動態(tài)變化理論） ? 軌跡交叉論 最著名的現(xiàn)代事故致因模型有： 基于人體信息處理的 人失誤事故模型 ? 這類事故理論都有一個基本觀點，即， 人失誤會導致事故，而人失誤的發(fā)生是由于人對外界刺激（信息）的反應失誤造成的。 （ 2） 瑟利模型的信息處理過程 ?對危險的出現(xiàn)（或面臨危險）有警告嗎？ 這里警告的意思是指工作環(huán)境中是否存在安全運行狀態(tài)之間可被感覺到的差異。為了使這種知識和技能變得完善和系統(tǒng)，從而更有利于采取正確的行動，操作者應該接受相應的訓練。 ? 正常人的反應時間是 900毫秒，因此， 1秒或更短的反應時間在多數(shù)情況下都允許人能夠避免危險；然而，人的反應時間有時也會超過臨界時間，這時就無法避免危險了。 （ 2） 瑟利模型的信息處理過程 ? 能夠避免危險嗎？ 問的是操作者在作出采取行動的決定后，是否能迅速、敏捷、正確地作出行動上的反應。 （ 2） 瑟利模型的信息處理過程 ?感覺到了這警告嗎？ 這個問題有兩個方面的含義：一是人的感覺能力如何，如果人的感覺能力差，或者注意力在別處，那么即使有足夠明顯的警告信號，也可能未被察覺；二是環(huán)境對警告信號的“干擾”如何，如果干擾嚴重，則可能妨礙對危險信息的察覺和接受。 （ 1） 瑟利模型的兩個階段 ?瑟利把事故的發(fā)生過程分為 危險出現(xiàn) 和 危險釋放 兩個階段。 三、現(xiàn)代事故致因理論及模型 ? 近 30年以來，科學技術(shù)不斷發(fā)展與進步，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)設(shè)備越來越復雜，信息論、系統(tǒng)論、控制論相繼成熟，并在各個領(lǐng)域獲得廣泛應用。 屏障是一些防止人體與能量接觸的物體。 例如：利用安全電壓設(shè)備；降低設(shè)備的運轉(zhuǎn)速度；限制露天礦爆破作業(yè)裝藥量等。 能量轉(zhuǎn)移理論的另一個重要概念是：在一定條件下，某種形式的能量能否產(chǎn)生人員傷害，除了與能量大小有關(guān)外，還與人體接觸能量的時間和頻率、能量的集中程度、身體接觸能量的部位等有關(guān)。 在生產(chǎn)過程中，能量是必不可少的。 ? 與此相類似 ， 對于事故 ， 一要考慮人的因素 ， 二要考慮作業(yè)環(huán)境因素 ， 三要考慮引起事故的媒介 “用于事故的流行病學方法” ? 優(yōu)點： 這種理論比只考慮人失誤的早期事故理論有了較大的進步，它明確提出事故因素間的關(guān)系和特征，認為事故是三種因素相互作用的結(jié)果，推動了這三種因素的研究和調(diào)查。于是，產(chǎn)生了專門研究人類工作能力及其限制的學科 — 人機工程學 。 海因里希曾經(jīng)調(diào)查了 75000件工傷事故，發(fā)現(xiàn)其中有 98%是可以預防的。 第三講 主要內(nèi)容 ?早期的事故致因理論 ?“ 二戰(zhàn) ” 后的事故致因理論 ?現(xiàn)代事故致因理論及模型 ? 1919年，首先由格林伍德 （ Greenwood） 和伍茲（ ） 提出； ? 后來又由紐伯爾德（ Newboid）在 1926年以及法默（ Farmer）在 1939年分別對其進行了補充。目前，已出版的安全科學技術(shù)方面的專著有 200余種，定期出版的中、高級專業(yè)技術(shù)刊物 120種。 所以 ， 安全管理也需要應用系統(tǒng)工程的原理和方法 。 衛(wèi)生工程學是研究生產(chǎn)過程中危害勞動者健康因素的發(fā)生、發(fā)展的原因及其控制措施，防止職業(yè)病的發(fā)生。因為各產(chǎn)業(yè)的安全有其自身的特點，安全科學應用理論與技術(shù)必須與各個產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，才能真正解決各產(chǎn)業(yè)安全生產(chǎn)的具體問題。 ? 由于我國安全生產(chǎn)工作基礎(chǔ)比較薄弱，全國各類生產(chǎn)事故仍然比較多（今年上半年共發(fā)生各類事故 549694起，死亡64775人，同比分別上升 %和%）。 ? 一次死亡 10人以上特大事故 31起，死亡 645人，同比減少 3起，減少 43人。 事故致因理論研究造成工傷事故和職業(yè)危害的原因和機理，尋求在什么情況下就會發(fā)生工傷事故和職業(yè)病危害的規(guī)律。 當前我國重點研究的有防塵 、 防毒 、 防噪聲 、 防輻射等理論及技術(shù) 。 ? 教育部在 《 工科本科目錄修訂方案 》 （第二稿）中，已將“安全工程”、“礦井通風與安全”、“防火工程”、“滅火技術(shù)”、“道路事故防治工程”等部門安全工程合并統(tǒng)一，列為“環(huán)境與安全類”專業(yè)。 第二講 結(jié)束 第三講 事故致因理論及模型 安全科學的基礎(chǔ)理論是從大量典型事故的本質(zhì)原因的分析中所提煉出的事故機理和事故模型，因此，安全科學的基礎(chǔ)理論也可稱為事故致因理論或事故模型。他用五塊多米諾骨牌來形象地說明這種因果關(guān)系，即第一塊倒下后，會引起后面的牌連鎖反應而倒下，最后一塊即為傷害事故。 海因里希事故因果連鎖理論 多米諾股牌連鎖理論模型 H D A P M P D A H 若以 A0代表傷亡事故發(fā)生這一事件，根據(jù)多米諾股牌模型，傷亡事故 A發(fā)生，必須具備條件 A、 M、 P、 H、 D五塊骨牌都倒下，即，這五塊骨牌代表的事件都發(fā)生才行（與門），故： A 0= A ? M ? P ? H ? D 據(jù)此可得： P[A0]= P[A] ? P[M] ? P[P] ? P[H] ? P[D] 多米諾股牌理論的數(shù)學模型 A、 M、 P、 H、 D這五個事件的概率都是 1 的，所以 P[A0]1，說明傷亡事故的概率是很小的。 越來越多的人認為 ， 不能把事故的發(fā)生簡單地說成是工人的性格缺陷或粗心大意 ， 應該重視機械的 、 物質(zhì)的危險性在事故中的作用 ， 強調(diào)實現(xiàn)生產(chǎn)條件 、 機械設(shè)備的固有安全 ， 才能切實有效地減少事故的發(fā)生 ， 并由此產(chǎn)生了 “ 用于事故的流行病學方法 ” 、 “ 能量異常轉(zhuǎn)移 ” 論 等事故致因理論 。 ? “ 能量異常轉(zhuǎn)移 ” 論 ， 是事故致因理論發(fā)展過程中重要的一步 。 能量的種類 勢能 動能 電能 聲能 化學能 輻射能 生物能 事故 均 可 導 致 能 量 的 異 常 轉(zhuǎn) 移 1）能量理論的基本概念 麥克法蘭特（ . Farland）認為，所有的傷害事故（或損壞事故）都是由于存在如下的兩個能量因素： （ 1）接觸了超過機體組織（或結(jié)構(gòu)）抵抗力的某種形式的過量的能量（如超過 220V的電等）； （ 2）有機體與周圍環(huán)境的正常能量交換受到了干擾（如窒息、淹溺等）。
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