【正文】 、定量預(yù)測。 （ 3）評價(jià)和選擇最優(yōu)方案 —— “ 抉擇行動(dòng) ” 。 （ 3）計(jì)量工作。 ，企業(yè)戰(zhàn)略、經(jīng)營方針。 （ 2）計(jì)劃管理是合理利用企業(yè)各種生產(chǎn)資源，提高經(jīng)濟(jì)效益的重要手段。 （ 2）車輛、車輛運(yùn)行情況及車輛運(yùn)行方面的統(tǒng)計(jì)。 、周轉(zhuǎn)量。 、商品。 。 二、填 空 題 、票據(jù)管理； 、服務(wù)質(zhì)量、營業(yè)收入、 后勤服務(wù)。 及 3000 人次以上、 7000 人次。 、 三個(gè)一切。 D 階段（實(shí)施）：就是按照所制訂的計(jì)劃將措 施付 諸實(shí)施。 第四步：針對影響質(zhì)量的主要因素，制訂計(jì)劃，提出措施。 （ 3）運(yùn)用科學(xué)管理技術(shù)和方法，開 展日常質(zhì)量管理活動(dòng)，分析解決本單位、本部門或運(yùn)輸生產(chǎn)過程中存在的各種質(zhì)量問題。 。它以單位時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品數(shù)量或者制造單位產(chǎn)品所需的勞動(dòng)時(shí)間來表示。 （ 3）計(jì)算要統(tǒng)一。 ，非生產(chǎn)用固定資產(chǎn)。 五、簡 答 題 ： （ 1）資金籌集管理。 ： （ 1）被沒收的財(cái)物損失，支付各項(xiàng)稅收的滯納金和罰款。 ，管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用。 （ 3）促進(jìn)企業(yè)提高管理水平。 二、選 擇 題 ； ； ； 。 （ 2）必須貫徹“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”的原則。 （ 2）以國家定價(jià)為上限，往下一定幅度內(nèi)的浮動(dòng)價(jià)格。 、百噸公里油耗量。庫存量越大，占用流動(dòng)資金就越多。 二、填 空 題 、直線。 、作業(yè)、作業(yè) 、產(chǎn)品壽命周期。 ：安全駕駛技術(shù)、新型的汽車構(gòu)造、性能及日常維護(hù)范圍，汽車?yán)碚撝R，節(jié)油新工藝新技術(shù)，營運(yùn)知識，職業(yè)道德及單車經(jīng)濟(jì)核算方法等。 、應(yīng)會(huì)。 ABC 分析法的正確運(yùn)用，能地適量控制物資庫存，減少流動(dòng)資金占用發(fā)揮積極作用。因此，物資供應(yīng)目錄編制是十分重要，不可缺少的。 、規(guī)格、品種、數(shù)量。 （ 6）旅客計(jì)程和計(jì)時(shí)包車運(yùn)價(jià)。這種用以計(jì)算汽車運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格簡稱為運(yùn)價(jià) 。 （ 5）加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，提高工作質(zhì)量。 ，比率分析法，因素分析法。 二、選 擇 題 ； ； ； 。 （ 7）財(cái)務(wù)報(bào)告與財(cái)務(wù)評價(jià)。 。 ，經(jīng)濟(jì)效益。 ： （ 1）水平要先進(jìn)合理。 四、名 詞 解 釋 題 ，協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，通過簽訂勞動(dòng)合同明確雙方的責(zé)、權(quán)、利 ， 以法律形式確定勞動(dòng)關(guān)系，并依照合同進(jìn)行法制管理的新型用工制度。 二、選 擇 題 ； ； ； ； 。 小組活動(dòng)內(nèi)容 （ 1）定期學(xué)習(xí)全面質(zhì)垃管理的基本知識和方法，提高小組成員分析問題，解決問題的實(shí)際能力。在 分析時(shí)要逐個(gè)分析、切忌籠統(tǒng)。 ：是充分調(diào)動(dòng)全體職工的責(zé)任感和為人民服務(wù)的熱情，以一定的制度要求，促進(jìn)汽車運(yùn)輸，汽車修理和配件制造全部工作的全過程中每一個(gè)工作環(huán)節(jié)都達(dá)到全優(yōu)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從而達(dá)到最佳的運(yùn)輸成果和 最佳的工業(yè)生產(chǎn)成果。 二、選 擇 題 ； ； ； 。 、各項(xiàng)操作規(guī)程、安全 教育 。 五、選 擇 題 ； ； B； C； D； E； ； 。 、貨流動(dòng)的數(shù)量。 、流動(dòng)分散、多環(huán)節(jié)作業(yè)。 第四章 生產(chǎn)管理 一、是 非 題 1.√ ； 2. ； 3. ； 4.√ ； 5. ； 6.√ ； 7.√ ； 8. ； 9. ； 10.√ 。 （ 4）群眾性原測。 、實(shí)施、控制等活動(dòng)，來對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活 動(dòng)全過程進(jìn)行管理，保證實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)的現(xiàn)代管理理論與方法。 二、選 擇 題 ； ； 。 ： （ 1）標(biāo)準(zhǔn)化工作。 五、簡 答 題 ： （ 1）探查環(huán)境，尋求要求決策的條件 —— “ 情報(bào)活動(dòng) ” 。 、專題調(diào)查、抽樣調(diào)查。 ： （ 1）按照國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對交通運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃要求和運(yùn)輸市場的需要，確定本企業(yè)的目標(biāo)和發(fā)展方向。 五、簡 答 題 ，除具有一般共同點(diǎn)外，還 具有以下特點(diǎn)： （ 1）汽車運(yùn)輸業(yè)為社會(huì)提供的是一種勞務(wù)。 、 1200 、調(diào)節(jié)作用、激勵(lì)作用、凝聚作用。 三、簡 答 題 ？ ？ 習(xí)題集答案部分 第一章 汽車運(yùn)輸企業(yè)管理概論 一、是 非 題 1.√ ； 2. ； 3.√ ； 4.√ ； 5.√ ； 6. ； 7.√ ； 8.√ ； 9.√ ； 10. 。 ，嚴(yán)禁任何人隨意 零部件，用 頂起車架，使 懸空， 蓄電池搭鐵線，并定期對封存車輛進(jìn)行必要的 。（ ） 護(hù)，包括日常維護(hù)，一級維護(hù)，二級維護(hù)，三級維護(hù)。 和制造過程中使用的各種 ， ， ， 的統(tǒng)稱。（ ） ，要整齊地堆放在干燥的庫房里。其總量占企業(yè)流動(dòng)資金的 70％～ 80％。 ％～ 40％； ％～ 50％； ％～ 60％。（ ） ，一般可高于基本運(yùn)價(jià)的 30％～ 50％。 、 、 三種。 ； ； 。 四、名 詞 解 釋 題 五、簡 答 題 ？ ？ 第九章 成本管理與經(jīng)濟(jì)核算 一、是 非 題 。 三、填 空 題 業(yè)資金運(yùn)動(dòng)進(jìn)行 、 和 。（ ） 。 、 、 ，比例定員標(biāo)準(zhǔn)和 。 年 7 月， 國務(wù)院發(fā)布的《企業(yè)勞動(dòng)爭議處理?xiàng)l例》，明確擔(dān)任企業(yè)調(diào)解委員會(huì)主任是 （ ）。（ ） 。 四、名 詞 解 釋 題 五、簡 答 題 PDCA 四個(gè)階段，八個(gè)步驟 ？ 小組活動(dòng)內(nèi)容？ ？ 第七章 勞動(dòng)管理 一、是 非 題 “ 國家宏觀調(diào)控，企業(yè)自主用工，多種形式并存，全員勞動(dòng)合同 ” 新型用工制度的核心是企業(yè)自主用工。 ，首先取決于產(chǎn)品的（ ）。（ ） ，并且標(biāo)有合格標(biāo)志，才能投入使用。 四、簡 答 題 。 三、選 擇 題 “ 三容 ” 是指（ ）。 ，車站要查堵危險(xiǎn)品 。（ ） ，以票房發(fā)售客票情況為依據(jù)。 ，通知站務(wù)部門派員前往處理； 、不予卸車； 貨方共同監(jiān)督，查明缺損情況，在貨票上作出記錄，車輛返回后，及時(shí)交站務(wù)部門進(jìn)行商務(wù)事故處理。 ： ； ； ； ；拖運(yùn)率等。（ ） ，車輛噸（座）位利用率應(yīng)超過 100％。 四、名 詞 解 釋 題 五、簡 答 題 ？ ？ ？ 第四章 生產(chǎn)管理 一、是 非 題 ，汽車運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)管理包括運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃的制定，運(yùn)輸生產(chǎn)的組織，營運(yùn)車輛的運(yùn)行管理工作。 ； ； 。（ ） 。 和 。 ； ； 。（ ） 。 、 、 、管理手段和 的現(xiàn)代化。 ； ； 。 ； ； 。（ ） ，而不是靠人才。 “ 填空題 ” 時(shí)，在題的空格中填上正確的答案。 本教材（包括習(xí)題集及答案）由上海交通技工學(xué)校于向東擔(dān)任主編，貴州省汽車駕駛技工學(xué)校陳德成和上海市交通學(xué)校戴育紅參編。 教材的內(nèi)容翔實(shí)，反映了最新科技成就，其針對性、實(shí)用性較強(qiáng)。這是建國以來第一輪正式出版的交通技工學(xué)校汽車 運(yùn)輸類專業(yè)教科書，各教材發(fā)行量已近 20 萬冊，受到讀者的歡迎，滿足了各交通技工學(xué)校用書和社會(huì)各層次讀者的需要。 前 言 在交通部 1987 年成立的 “ 交通技工學(xué)校教材編審委員會(huì) ” 領(lǐng)導(dǎo)組織下，于 1990 年陸續(xù)編審出版了適用于汽車駕駛、汽車修理兩個(gè)專業(yè)十一門課程的配套專業(yè)教材，共 22 種。在教材編寫中著重注意了交通職業(yè)技術(shù)教育目的和各專業(yè)、各學(xué)科的具體任務(wù)的要求，做到科學(xué)性和思想性相結(jié)合，并注意選擇最基本的科學(xué)知識和理論，使學(xué)生獲得本門學(xué)科的基礎(chǔ)知識以及運(yùn)用的能力。為使本課更好地適用于汽車運(yùn)輸站務(wù)管理的需要，結(jié)合技工學(xué)校的特點(diǎn)，教學(xué)中應(yīng)立聯(lián)系經(jīng)濟(jì)體制改革 ，企業(yè)管理實(shí)際情況搞好教學(xué)；鑒于《汽車運(yùn)輸企業(yè)管理》課程實(shí)踐性強(qiáng)的特點(diǎn)，教學(xué)中應(yīng)采取多種教學(xué)形式，可聘請有企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)的專家或管理人員進(jìn)行專題講座和經(jīng)驗(yàn)介紹，增強(qiáng)學(xué)生對企業(yè)的感性認(rèn)識，加深了解理論對實(shí)踐的作用。 “ 選擇題 ” 時(shí)，將你認(rèn)為正確的答案所對應(yīng)的字母寫在題中的（ ）內(nèi)。（ ） ，主要形式是有限責(zé)任公司和股份有限公司。 ，自負(fù)盈虧的主體是（ ）。 （ ）。 、經(jīng)濟(jì)方法、 、 、 。（ ） ，對一定范圍市場內(nèi)的運(yùn)量需求和運(yùn)力供給的有關(guān)經(jīng)濟(jì)情況進(jìn)行調(diào)查。 （ ）。 有 、觀察法、 和信息研究法。（ ） 。 （ ）。 、 、 。（ ） ，可不考慮運(yùn)輸?shù)?、旺季、按月平均?jì)劃下達(dá)。 表示，貨物周轉(zhuǎn)量用 表示。 ； ； ； D.提高營運(yùn)車輛噸位利用率； ； ； ； 車輛維護(hù)間隔里程； ，發(fā)現(xiàn)貨物缺損，應(yīng)（ ）。（ ） ，《客 規(guī)》已經(jīng)取消對兒童半價(jià)票和殘廢軍人半價(jià)票的規(guī)定。 “ 四包 ” 內(nèi)容是包 ，包 ，包