國際貿(mào)易-第6章國際貨物運(yùn)輸(存儲(chǔ)版)
【正文】 當(dāng)事人有充分理由斷定對(duì)今后各批貨物將會(huì)發(fā)生根本違反合同，則另一方當(dāng)事人可在一段合理時(shí)間內(nèi)宣告合同無效 （ 3）如果各批貨物是相互依存的，買方宣告任何一批貨物的交付無效時(shí)，可以同時(shí)宣告之前或之后的各批均為無效 ? 《 跟單信用證統(tǒng)一慣例 》 的規(guī)定 – 如果信用證規(guī)定分批裝運(yùn)，如果其中任何一批未按規(guī)定裝運(yùn)，則本期以及以后各期均不得憑以支付 ? 轉(zhuǎn)運(yùn) – 含義：貨物在運(yùn)輸過程中進(jìn)行轉(zhuǎn)裝或重裝，包括從一運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)移到另一同類運(yùn)輸工具，或由一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)為另一種運(yùn)輸方式 – 轉(zhuǎn)運(yùn)對(duì)賣方比較主動(dòng)，但要增加費(fèi)用支出。 on board B/L 裝船后簽發(fā)的提單 提單簽發(fā)日期即為裝船日期 備運(yùn)提單 received for shipment B/L 收到貨物等待裝運(yùn)期間簽發(fā)的提單 裝船后可轉(zhuǎn)換為已裝船提單 集裝箱運(yùn)輸常用 清潔提單 clean B/L 提單上沒有不良批注 不清潔提單 unclean B/L。 分批裝運(yùn)的規(guī)定方法 （ 1）只規(guī)定允許分批裝運(yùn)，未規(guī)定分批的具體時(shí)間、批次及數(shù)量。 規(guī)定的目的港和目的地如在世界范圍內(nèi)有重名，應(yīng)明確國別與所處方位。 “交貨 ” (delivery)和 “ 裝運(yùn) ” (shipment)的概念 在 F組、 C組貿(mào)易術(shù)語下，交貨的含義接近與裝運(yùn)的含義，但也有一定區(qū)別。 ?40尺柜： 1A型 8 39。 超重附加費(fèi) 超長附加費(fèi) 直航附加費(fèi) 轉(zhuǎn)船附加費(fèi) 港口擁擠附加費(fèi) 港口附加費(fèi) 燃油附加費(fèi) 選擇港附加費(fèi) 繞航附加費(fèi) 班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法 1) 采用單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)表時(shí)：按表列費(fèi)率計(jì)算基本費(fèi)率 2) 采用等級(jí)費(fèi)率表時(shí)，基本步驟如下： A. 先根據(jù)貨物的英文名稱從 貨物分級(jí)表 中查出貨物的 計(jì)費(fèi)等級(jí) 和 計(jì)算標(biāo)準(zhǔn) ； B. 再從 航線費(fèi)率表 中查出有關(guān)貨物的 基本費(fèi)率 ； C. 然后加上各項(xiàng)須支付的 附加費(fèi)率 ，總和即為有關(guān)貨物的 單位運(yùn)費(fèi) D. 最后乘以總運(yùn)費(fèi)噸 3) 從價(jià)運(yùn)費(fèi)： FOB貨值乘以規(guī)定的百分率 （二）程租船運(yùn)費(fèi) 按租船合同的規(guī)定計(jì)算，包括： 運(yùn) 費(fèi) 裝卸費(fèi) 裝卸時(shí)間 滯期費(fèi)和速遣費(fèi) （ 1）按運(yùn)費(fèi)率 ? 根據(jù)貨物數(shù)量收取 （ 2）整船包價(jià) ? 根據(jù)船舶的載貨量收取整船運(yùn)費(fèi)，不管實(shí)際裝多少貨物 費(fèi) ? 裝卸費(fèi)規(guī)定方法 – 船方負(fù)責(zé)裝卸，又稱班輪條件 liner terms – 船方管裝不管卸 free out—. – 船方管卸不管裝 free in—. – 船方不負(fù)責(zé)裝卸 free in and out—. ? 必要時(shí)還應(yīng)明確理艙費(fèi)和平艙費(fèi)由誰承擔(dān) 租船人一定要在一定期限內(nèi)完成裝船作業(yè)（ 140頁） – 規(guī)定天數(shù) ? 按連續(xù)日 ? 按工作日 ? 按晴天工作日 – 規(guī)定裝卸效率 – 按港口習(xí)慣快速裝卸 ? 滯期費(fèi)：租船人超過裝卸期限而向船方支付的罰款 ? 速遣費(fèi)：租船人提前完成裝卸任務(wù)而得到的獎(jiǎng)金 – 速遣費(fèi)通常為滯期費(fèi)的一半 ? 裝卸時(shí)間、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)的一定是在程租船的運(yùn)輸方式下才采用的。 班輪運(yùn)費(fèi) =基本運(yùn)費(fèi) +附加費(fèi)用 基本運(yùn)費(fèi) ? 確定基本費(fèi)率的兩種運(yùn)價(jià)表 A 單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)表（標(biāo)出每一個(gè)商品的運(yùn)費(fèi)） B 等級(jí)費(fèi)率表 (20個(gè)等級(jí)，常用） 基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)： （ 1）按貨物的毛重（ 重量噸 ， W— 1公噸或長噸 ） （ 2）按貨物的體積（ 尺碼噸 ， M— 1立方米或 40立方英尺 ) 重量噸和尺碼噸統(tǒng)稱 運(yùn)費(fèi)噸 (Freight Ton) （ 3）按貨物重量或尺碼從高計(jì)收 (W/M) （ 4）按貨物的 FOB總值（ .) （ 5）按貨物的重量、尺碼或價(jià)值三者從高計(jì)收 (W/M or .) （ 6）按貨物重量或者尺碼選擇其高者，再加上從價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)收(W/M plus .) （ 7）按每件貨物作為一個(gè)計(jì)費(fèi)單位收費(fèi)（ per unit) （ 8）臨時(shí)議定運(yùn)價(jià) (open rate) 附加費(fèi) 附加費(fèi)用一般以基本運(yùn)費(fèi)的一定百分率計(jì)收 ,也有以每運(yùn)費(fèi)噸若干金額為基礎(chǔ)計(jì)收的。 內(nèi)容積為 * *， 配貨毛重一般為 ，體積為 2426立方米。 九、大陸橋運(yùn)輸 ? 海 —陸 —海 ? 一般采用集裝箱運(yùn)輸 ? 主要大陸橋 美國大陸橋 歐亞大陸橋（西伯利亞大陸橋） 新歐亞大陸橋 第二節(jié) 合同中的交貨條款 關(guān)于 交貨時(shí)間 ，公約規(guī)定 （ 1）賣方必須在合同規(guī)定的日期或一
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