國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)下(存儲(chǔ)版)
【正文】 例 2 乙方部分貨物遭受浸泡損失了 3萬美元，屬于單獨(dú)海損。抵達(dá)紐約港后；對(duì)船體進(jìn)行全面的檢修，發(fā)現(xiàn)：主機(jī)和舵機(jī)受到嚴(yán)重?fù)p壞。 （ 7）共同海損的犧牲、分批和救助費(fèi)用 。 屬于發(fā)貨人責(zé)任引起的損失。 保險(xiǎn)金額一般是根據(jù) 保險(xiǎn)價(jià)值 確定的。是被保險(xiǎn)人（一般為進(jìn)口人）與保險(xiǎn)人之間 訂立的總合同。 ? 以 CIF或 CIP術(shù)語成交 : 條款內(nèi)容要明確由賣方辦理保險(xiǎn)，保險(xiǎn)險(xiǎn)別是什么，保險(xiǎn)金額是多少，受何種保險(xiǎn)條款的約束以及保險(xiǎn)條款的生效日期等等。但在海運(yùn)途中，因兩伊戰(zhàn)起船被扣押，而后進(jìn)口商因提貨不著便向我保險(xiǎn)公司進(jìn)行索賠，我保險(xiǎn)公司認(rèn)為不屬保險(xiǎn)范圍，不予賠償，是否合理 ? 案例 3 合理 海運(yùn)途中，因兩伊戰(zhàn)起船被扣押，屬于戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)承保范圍，而該公司沒有投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，自然不能得到賠償。 (2)由于意外事故造成被保險(xiǎn)貨物的全損或部分損失。保險(xiǎn)公司對(duì)上述兩種損失均負(fù)責(zé)賠償嗎？ 案例 5 對(duì)兩項(xiàng)損失均負(fù)賠償責(zé)任。 合同中沒有規(guī)定具體的投保險(xiǎn)別，只需按最低險(xiǎn)別投保，因此出口商只需投保平安險(xiǎn)，無需投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。 在實(shí)際業(yè)務(wù)中，保險(xiǎn)人需首先向被保險(xiǎn)人進(jìn)行賠付，才能取得代位追償權(quán)。（背面載明保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間的權(quán)利義務(wù)） （二）保險(xiǎn)憑證 insurance certificate 也稱小保單，是一種簡(jiǎn)化的保險(xiǎn)單據(jù)。 三、航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款 （一）基本險(xiǎn) 1 郵包險(xiǎn) 2 郵包一切險(xiǎn) （二）附加險(xiǎn) 郵包戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) （三）保險(xiǎn)人責(zé)任起訖 自被保險(xiǎn)郵包經(jīng)郵局收訖后自儲(chǔ)存處所開始運(yùn)送時(shí)生 效 ， 直至該項(xiàng)郵包運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地郵局送 交收件人為止 。 平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任。 責(zé)任范圍： （ 1）自然災(zāi)害造成的全部損失； （ 2）意外事故造成的全部損失和部分損失； （ 3）意外事故之前或之后在海上遭受自然災(zāi)害而使貨物造成的部分損失； （一）平安險(xiǎn)（ ) （ 5）施救費(fèi)用 。當(dāng)時(shí)，船長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)船板有斷裂的危險(xiǎn)，一旦船體裂縫漏水，亞麻籽受潮膨脹有可能把船板漲裂。乙方部分貨物遭受浸泡損失了 3萬美元，將船舶駛上淺灘以及產(chǎn)生的一連串損失共為 8萬美元。 三、費(fèi)用 救助費(fèi)用： 指保險(xiǎn)人或被保險(xiǎn)人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付給的報(bào)酬。 （ 4）犧牲或費(fèi)用，最終必須是有效的。 實(shí)際全損 實(shí)際全損構(gòu)成情況： 保險(xiǎn)標(biāo)的物遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故，使被保險(xiǎn)人失去標(biāo)的物的所有權(quán)，而收回標(biāo)的物的所有權(quán)，其費(fèi)用已超過收回標(biāo)的物的價(jià)值。 二、損 失 損失 實(shí)際全損 推定全損 全部損失 部分損失 單獨(dú)海損 共同海損 載貨船舶失蹤，無音訊已達(dá)相當(dāng)一段時(shí)間。 由于造成損失的近因不保險(xiǎn)公司責(zé)任范圍 ， 因此 ， 保險(xiǎn)公司可予以拒賠 。 ? 如果造成保險(xiǎn)標(biāo)的損失的原因是兩個(gè)或兩個(gè)以上，就應(yīng)作具體分析： (1)如果損失是由多個(gè)原因造成，這些原因都是保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)，該項(xiàng)損失的近因肯定是保險(xiǎn)事故，保險(xiǎn)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。 二、最大誠信原則 又稱損害賠償原則，指當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)依照保險(xiǎn)合同的約定履行賠償義務(wù)。 案例 1 被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司索賠必須具備三個(gè)條件： ⑴保險(xiǎn)公司承保范圍內(nèi)的損失； ⑵ 索賠人是保險(xiǎn)單的合法持有者； ⑶索賠人具有可保利益。若投保人為自身的利益投保保險(xiǎn)合同，則投保人與被保險(xiǎn)人是同一當(dāng)事人，但若投保人為他人利益投保，被保險(xiǎn)人就是另一個(gè)當(dāng)事人。 有風(fēng)，但也不算大，天空陰沉沉的，漁夫若出海打魚，有 50%的可能會(huì)翻船。 轉(zhuǎn)嫁 風(fēng)險(xiǎn) 導(dǎo) 入 投保人 被保險(xiǎn)人（ Insured） 承保人 保險(xiǎn)人（ Insurer） 保險(xiǎn)公司 保險(xiǎn)費(fèi) 保險(xiǎn)單 當(dāng)事人介紹： ? 保險(xiǎn)人：是指按照合同約定，收取保險(xiǎn)費(fèi)，承擔(dān)賠償責(zé)任的一方當(dāng)事人。 ? 就貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)而言，反映在運(yùn)輸貨物上的利益，主要是貨物本身的價(jià)值，也包括與此相關(guān)的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、關(guān)稅、預(yù)期利潤(rùn)等。 ? 對(duì)保險(xiǎn)人而言： 應(yīng)當(dāng)向投保人說明保險(xiǎn)合同的條款內(nèi)容。 ? A、如果保險(xiǎn)標(biāo)的遭受部分損失，仍有殘值，保險(xiǎn)人在計(jì)算賠償時(shí)，對(duì)殘值作相應(yīng)扣除。如果前面的原因是保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的，后面的原因不是保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的，但后面的原因是前面原因?qū)е碌谋厝缓蠊瑒t前面的原因是近因，保險(xiǎn)人應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。并不是泛指海上所有的意外事故，而僅指運(yùn)輸工具 擱淺、觸礁、沉沒、船舶與流冰或其他物體碰撞以及失蹤、失火、爆炸 等。 例如，載貨船舶遭遇海難后沉入海底，保險(xiǎn)標(biāo)的物實(shí)體完全滅失。 保
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