【正文】 （ ）。搬運(yùn)過程中，部分貨物受損。) A、淡水雨淋險(xiǎn)A、賣方 B、承運(yùn)人 C、保險(xiǎn)公司 D、以上均可3在短卸的情況下，通常被提出索賠的是（ ）A、賣方 B、承運(yùn)人 C、保險(xiǎn)公司和承運(yùn)人 D、賣方、保險(xiǎn)公司和承運(yùn)人3CIF合同的貨物在裝船后因火災(zāi)被焚，應(yīng)由（ ）A、賣方負(fù)擔(dān)損失 B、賣方負(fù)責(zé)請(qǐng)求保險(xiǎn)公司賠償C、買方負(fù)責(zé)請(qǐng)求保險(xiǎn)公司賠償 D、以上任何一種情況都可以3下列我國(guó)CFR出口合同的保險(xiǎn)條款，寫法正確的是（ ）A、賣方投保水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn) B、買方投保C、買方投保一切險(xiǎn) D、買方投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)四、多選題《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》的主要內(nèi)容有（ ABCDE ）A、保險(xiǎn)人承保責(zé)任范圍 B、除外責(zé)任 C、責(zé)任起訖D、被保險(xiǎn)人的義務(wù) E、索賠期限中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定的基本險(xiǎn)別包括（ACD）A、平安險(xiǎn) B、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) C、水漬險(xiǎn) D、一切險(xiǎn)根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行《海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款》的規(guī)定，能夠獨(dú)立投保的險(xiǎn)別有（ABC ）。要得到保險(xiǎn)公司賠償，我公司可投保（BC ）。所以若投保了一切險(xiǎn)，就無須另外加保一般附加險(xiǎn)。三種基本險(xiǎn)別的責(zé)任范圍的區(qū)別在于：（1）平安險(xiǎn)(free from particular average,.)：“.” 的英文原是“單獨(dú)海損不賠”，實(shí)際上，它對(duì)由于自然災(zāi)害所造成的單獨(dú)海損不負(fù)賠償責(zé)任。包括正常運(yùn)輸過程終的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，知道該項(xiàng)貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人的最后倉庫或儲(chǔ)存處所，或由被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處為止。裝貨船舶起航后不久在海上遭受暴風(fēng)雨，海水涌入艙內(nèi)，致使部分面粉遭到水漬，損失價(jià)值達(dá)2000美元。試問：保險(xiǎn)公司是否負(fù)責(zé)賠償？為什么？答：保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)賠償。乙公司完全有理由相信屬于其的40輛卡車未被沖入海里，而是安全運(yùn)抵目的港的460輛中的一部分。按CIF出口冷凍食品一批，合同規(guī)定投保平安險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工險(xiǎn)，貨物到目的港適逢罷工，貨物無法卸載，又因貨輪無法補(bǔ)充燃油而停止制冷。（3）本案例中，尚在船上的3000噸貨物被炮彈擊毀在戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任期限內(nèi)，保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償責(zé)任，至于已經(jīng)卸到岸上的2000噸貨物被炮彈擊毀所造成的貨損，戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任已經(jīng)停止，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償損失。因?yàn)椋贺浳镆淹侗?zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。因?yàn)樨浳镆言馐苋繐p失，即使投保最低的保險(xiǎn)險(xiǎn)種，保險(xiǎn)公司也應(yīng)該賠償。生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的最后一道工序?qū)⑹痔椎臏囟冉档拖薅?，然后用牛皮紙包好裝入雙層瓦楞紙箱，再裝入集裝箱。事后船方反復(fù)開倒車強(qiáng)行浮起，但船底劃破，致使海水滲入貨船，造成船貨部分損失。（2）在投保了平安險(xiǎn)的情況下，被保險(xiǎn)人有權(quán)就案。CIF是象征性交貨術(shù)語，賣方不需要保證到貨，只要單證相符、單單相符就必須付款。 因此，保險(xiǎn)公司對(duì)該批貨物的上述兩項(xiàng)損失都負(fù)責(zé)賠償。因?yàn)?，如上述，貨物的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任已轉(zhuǎn)移至買方，應(yīng)由買方向保險(xiǎn)公司索賠。 買方承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn)，因此該部分貨物損失由買方承擔(dān)，應(yīng)由買方向保險(xiǎn)公司索賠。該批貨物順利抵達(dá)對(duì)方港口，開始卸貨不久，當(dāng)?shù)毓话l(fā)生了部族之間的武裝沖突，船上3000噸貨物及已經(jīng)卸到岸上的2000噸貨物配炮彈擊毀。在買方要求并由其負(fù)擔(dān)費(fèi)用的情況下，可加保戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、暴亂險(xiǎn)。因?yàn)楸M管按照CFR條件，在貨物于裝運(yùn)港越過船舷時(shí)風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)由賣方轉(zhuǎn)移到買方。由于貨輪陳舊，船速太慢且沿途到處攬貨，結(jié)果航行4個(gè)月才到達(dá)目的港。簡(jiǎn)述海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)與罷工險(xiǎn)的承保范圍。如在中途港轉(zhuǎn)船，不論貨物在當(dāng)?shù)厥欠裥峨x，保險(xiǎn)責(zé)任以海輪到該港或者卸貨地點(diǎn)的當(dāng)日午夜起算滿15天為止,再裝上海輪繼續(xù)運(yùn)輸時(shí)保險(xiǎn)責(zé)任回復(fù)有效。平安險(xiǎn)與水漬險(xiǎn)有何差別？答：區(qū)別在于自然災(zāi)害所造成的部分損失，在平安險(xiǎn)下這項(xiàng)損失得不到賠償，但在水漬險(xiǎn)下能得到賠償。附加險(xiǎn)也有一般附加險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。其中海運(yùn)貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別分為以下三類：（1）海運(yùn)基本險(xiǎn)：①平安險(xiǎn)(free from particular average,.)，“.”的英文原是“單獨(dú)海損不賠”；②水漬險(xiǎn)(with average或with particular average,.)；③一切險(xiǎn)(all risks)。 A、平安險(xiǎn) B、水漬險(xiǎn) C、一切險(xiǎn) D、英國(guó)協(xié)會(huì)貨物險(xiǎn)A條款1在下列哪些情況下，可向保險(xiǎn)公司提出索賠（ ABCD ）A、短交 B、短卸 C、短失D、包裝破損，致貨物散失 E、品質(zhì)規(guī)格與合同不符1一般附加險(xiǎn)包括（AB）。A、60% B、110% C、50% D、150%3保險(xiǎn)單投保的最低金額是（ ）A、CIF B、CIF的金額（1+10%） C、CIF的金額（1+20%） D、CIF的金額（1+40%）3在短失的情況下，應(yīng)根據(jù)合同的規(guī)定向 提出索賠。 A、15天 B、30天 C、10天 D、60天1我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定，被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人索賠的時(shí)效是，從被保險(xiǎn)貨物在最后的卸載港完全卸離海輪時(shí)起算（?。?A、6個(gè)月內(nèi) B、1年內(nèi) C、18個(gè)月內(nèi) D、2年內(nèi)下列選項(xiàng)中，不在一切險(xiǎn)承保范圍內(nèi)的險(xiǎn)別是（　） A、偷竊、提貨不著險(xiǎn) B、滲漏險(xiǎn) C、交貨不到險(xiǎn) D、破碎險(xiǎn)2淡水雨淋險(xiǎn)屬于（C）的承保范圍。A、外來風(fēng)險(xiǎn) B、自然災(zāi)害造成的部分損失C、意外事故所造成的單獨(dú)海損 D、意外事故造成的部分損失我國(guó)海運(yùn)保險(xiǎn)中的“一切險(xiǎn)”承保： A、貨物損失的一切風(fēng)險(xiǎn) B、平安險(xiǎn)和11中一般附加險(xiǎn)所承保的風(fēng)險(xiǎn) C、除戰(zhàn)爭(zhēng)以外的一切貨物損失風(fēng)險(xiǎn) D、水漬險(xiǎn)和11種一般附加險(xiǎn)所承保的風(fēng)險(xiǎn)下列說法正確的是：A、在國(guó)際貿(mào)易中，向保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)后，在運(yùn)輸途中由于任何外來原因造成的一切貨損，均可向保險(xiǎn)公司索賠 B、偷竊、提貨不著險(xiǎn)和交貨不到險(xiǎn)均在一切險(xiǎn)范圍內(nèi)，只要投保一切險(xiǎn)，收貨人若提不到貨，保險(xiǎn)公司均應(yīng)負(fù)責(zé)賠償 C、托運(yùn)出口玻璃制品時(shí)，被投保人在投保一切險(xiǎn)之后，還應(yīng)加保破碎險(xiǎn) D、以上都不對(duì)為防止運(yùn)輸途中貨物被竊，應(yīng)該（ ）A、投保平安險(xiǎn)、加保偷竊險(xiǎn) B、投保一切險(xiǎn)，加保偷竊險(xiǎn)C、投保水漬險(xiǎn)（即單獨(dú)海損賠償） D、投保一切險(xiǎn)或平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的一種，加保偷竊險(xiǎn)1某公司按CIF條件出口坯布1000包，貨在途中因貨艙淡水管道滴漏，致使該批坯布中的150包遭水漬，保險(xiǎn)公司對(duì)投保下列哪種險(xiǎn)別負(fù)責(zé)賠保： A、平安險(xiǎn) B、水漬險(xiǎn) C、一切險(xiǎn) D、附加險(xiǎn) 1我公司按CIF條件出口棉花300包，貨物在海運(yùn)途中因貨艙內(nèi)水管滲漏，致使50包棉花遭水漬受損，在投保下列哪種險(xiǎn)別時(shí)，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償（D ）。（√）2保險(xiǎn)公司對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任起訖與基本險(xiǎn)的責(zé)任起訖相同，都采用倉至倉條款。（√）1在海運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，基本險(xiǎn)別的保險(xiǎn)責(zé)任起訖適用于“倉至倉條款”，因此，被保險(xiǎn)貨物在最后到達(dá)卸載港卸離海輪后，只要不運(yùn)抵買方倉庫，保險(xiǎn)責(zé)任一直存在。 （ ）“一切險(xiǎn)”的承保范圍包括由自然災(zāi)害、意外事故以及一切外來風(fēng)險(xiǎn)所造成的被保險(xiǎn)貨物的損失。1根據(jù)我國(guó)（海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》，海運(yùn)貨物的索賠期限，從被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵目的港全部卸離海輪之日起算，最多不超過 兩年 。 附加 險(xiǎn)不能單獨(dú)投保，必須在投保 基本 險(xiǎn)的基礎(chǔ)上才能投保。事后查明該批貨物損失如下：（1）300箱受嚴(yán)重水漬損失，無其他損失；（2）300箱既受熱烤、火熏損失，又受水漬損失，但未發(fā)現(xiàn)火燒的痕跡；（3）300箱著火但已被撲滅，有嚴(yán)重的水漬損失；（4）100箱已燒毀。事后調(diào)查，這次事件造成的損失有：①1500箱貨物被火燒毀；②800箱貨物由于灌水滅火受損；③主機(jī)和部分甲板被燒壞；④拖船費(fèi)用；⑤額外增加的燃料和船長(zhǎng)、船員工資。戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，德國(guó)歸還了英國(guó)貨船。海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的保障的費(fèi)用有哪些？其含義是什么？答：海運(yùn)貨物保險(xiǎn)保障的費(fèi)用主要有以下兩種： （ 1 ）施救費(fèi)用（ Sue and W houses ）是指當(dāng)被保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由被保險(xiǎn)人或其代理人、雇用人員和受讓人等為防止損失擴(kuò)大而采取搶救措施所支出的費(fèi)用。單獨(dú)海損是由所承保的風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的船、貨的損失；而共同海損是為解除或減輕風(fēng)險(xiǎn)，人為地、有意識(shí)地采取合理措施造成的損失。 （ 2 ）保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事故后，使被保險(xiǎn)人失去標(biāo)的所有權(quán)，而收回這一所有權(quán)所需花費(fèi)的費(fèi)用，將超過收回后的標(biāo)的價(jià)值。船只被海盜劫走 C、水泥遇海水完全變質(zhì) D、為維持船身平衡拋出部分貨物A1在發(fā)生了以下（ BCD ）的情況下，可判定貨物發(fā)生了實(shí)際全損。 A、海牙規(guī)則 B、漢堡規(guī)則 C、北京理算規(guī)則 D、約克A、碰撞壞 B、串味覺 C、滲漏 D、罷工下列不屬于外來風(fēng)險(xiǎn)的是（ ）A、串味 B、行政命令 C、包裝破裂 D、由于自身內(nèi)部缺陷而引起的變質(zhì)在保險(xiǎn)人所承保的海上風(fēng)險(xiǎn)中，雨淋、滲漏屬于（C ）。但如果投保了水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)，并不排除被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司提出索賠要求1單獨(dú)海損是由承保風(fēng)險(xiǎn)所直接造成的被保險(xiǎn)貨物的部分損失。 （ ）對(duì)于推定全損，應(yīng)由保險(xiǎn)公司按全部損失賠償貨物的全價(jià)。海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的費(fèi)用主要有 施救費(fèi)用 和 救助費(fèi)用 兩種。 海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，外來風(fēng)險(xiǎn)可分為 一般外來風(fēng)險(xiǎn) 和 特殊外來風(fēng)險(xiǎn) 兩種。2000年11月15日，技術(shù)進(jìn)出口化公司向保險(xiǎn)公司支付了保險(xiǎn)費(fèi)人民幣32 417元，并收到保險(xiǎn)公司出具的收據(jù)。1955年法院終于確定加政府負(fù)有責(zé)任，按照碰撞時(shí)通行的匯率將這筆款兌換成加拿大元。若CIF條件下，則保險(xiǎn)人不得拒賠）原告是某進(jìn)出口公司（以下簡(jiǎn)稱原告），被告是中國(guó)某保險(xiǎn)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱被告）。保險(xiǎn)公司認(rèn)為，甲公司將所投保集裝箱全部交給乙公司營(yíng)運(yùn)的事實(shí)足以影響保險(xiǎn)人決定是否承?；蛞院畏N條件承保，但甲公司沒有將該事實(shí)在投保時(shí)如實(shí)告知保險(xiǎn)公司；甲公司沒有提供足夠的證據(jù)證明損失發(fā)生在保險(xiǎn)合同約定的航程之間，因此，保險(xiǎn)人可以拒絕賠償。答：保險(xiǎn)人只對(duì)承保風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)標(biāo)的之間有直接關(guān)系的損失予以賠償。 C、任意解除 B、貨物A、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn) B、責(zé)任保險(xiǎn) C、自愿保險(xiǎn) D、保證保險(xiǎn) E、人身保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的種類包括（　）。（ ）1保險(xiǎn)金額不得超過保險(xiǎn)價(jià)值，超過保險(xiǎn)價(jià)值部分無效。（√）海上保險(xiǎn)僅要求被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生損失時(shí)必須具有保險(xiǎn)利益。 二、判斷題分?jǐn)傦L(fēng)險(xiǎn)是補(bǔ)償損失的前提和手段，補(bǔ)償損失是分?jǐn)傦L(fēng)險(xiǎn)的目的。保險(xiǎn)的基本原則是 最大誠(chéng)信原則 、 保險(xiǎn)利益原則 、 近因原則 、 損失賠償原則 。 保險(xiǎn)的基本職能有 分?jǐn)傦L(fēng)險(xiǎn) 和 補(bǔ)償損失 ；其派生職能有 投資職能 和 防災(zāi)防損職能 。1保險(xiǎn)合同的主要內(nèi)容包括 保險(xiǎn)標(biāo)的 、保險(xiǎn)價(jià)值與保險(xiǎn)金額、保險(xiǎn)責(zé)任、保險(xiǎn)費(fèi)、保險(xiǎn)期間等。（ ）在國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，被保險(xiǎn)人必須對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的物擁有可保利益，方可在保險(xiǎn)標(biāo)的物遭受承保范圍內(nèi)的損失時(shí)向保險(xiǎn)人索賠。（ ）1海上保險(xiǎn)合同是一種無條件的雙務(wù)合同。A、分散分險(xiǎn) B、補(bǔ)償損失 C、防災(zāi)防損D、履行賠款義務(wù) E、集中保險(xiǎn)基金進(jìn)行投資按保險(xiǎn)保障的標(biāo)的種類劃分，保險(xiǎn)可分為（　）。A、運(yùn)費(fèi) B、保險(xiǎn)費(fèi) C、關(guān)稅 D、預(yù)期利潤(rùn)1保險(xiǎn)合同的主要內(nèi)容包括（ABCDE ）A、保險(xiǎn)標(biāo)的 B、保險(xiǎn)價(jià)值 C、保險(xiǎn)金額D、保險(xiǎn)責(zé)任 E、轉(zhuǎn)載運(yùn)輸工具名稱1海上保險(xiǎn)的標(biāo)的可以是（ABCDE B、強(qiáng)制解除解釋近因及近因原則的含義，掌握近因原則的具體應(yīng)用。甲公司于是向當(dāng)?shù)毓簿稚暾?qǐng)立案，并就失蹤的集裝箱向保險(xiǎn)公司提出索賠。因?yàn)樵谠摪钢须p方均無可保利益；此種情況下，賣方應(yīng)投保陸運(yùn)險(xiǎn)。試分析：保險(xiǎn)公司是否應(yīng)向貨主進(jìn)行保險(xiǎn)賠償？1945年，一艘英國(guó)船舶投保了72000英鎊的保險(xiǎn)，不久該船舶與加拿大政府的成本相撞，保險(xiǎn)人理賠72000英鎊給被保險(xiǎn)人，然后經(jīng)保險(xiǎn)人同意，被保險(xiǎn)人向加拿大政府提起訴訟。2000年11月15日，技術(shù)進(jìn)出口公司與某保險(xiǎn)公司簽署了一份《國(guó)際運(yùn)輸預(yù)約保險(xiǎn)啟運(yùn)通知書》，載明：被保險(xiǎn)人是技術(shù)進(jìn)出口公司；保險(xiǎn)貨物項(xiàng)目是一套數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，包裝及數(shù)量是紙箱48件；貨價(jià)（原幣）851108美元；運(yùn)輸路線自加拿大溫哥華至中國(guó)湖北武漢；投保險(xiǎn)種為一切險(xiǎn)；保險(xiǎn)金額為978774美元；保險(xiǎn)費(fèi)為3915美元；落款欄中蓋有某保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)專用章和技術(shù)進(jìn)出口公司發(fā)票專用章。 海上風(fēng)險(xiǎn)包括 自然災(zāi)害 和 意外事故 兩種。國(guó)際上共同海上理算一般按 《約克—安特衛(wèi)普規(guī)則》 辦理，我國(guó)則按 《北京理算規(guī)則》 辦理。 （ √ ）保險(xiǎn)標(biāo)的物遭受損失后，為避免全損所需投入的施救費(fèi)用將超過獲救后標(biāo)的物的