江羅高速公路第四合同段路基土方填筑試驗(yàn)段首件工程施工方案(存儲(chǔ)版)
【正文】 部崗位證，嚴(yán)禁無證上崗；崗位證應(yīng)標(biāo)明：施工單位、姓名、職務(wù)、編號(hào)并配有像片。 道路和場地：工區(qū)內(nèi)道路暢通、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；場地平整不積水，排水成系統(tǒng)，并暢通不堵；施工廢料集中堆放，及時(shí)處理品。按照操作規(guī)程正確操作，嚴(yán)禁違章作業(yè)，杜絕酒后上機(jī)。 江羅高速公路第四合同段路基土方填筑試驗(yàn)段首件工程施工方案 17 加強(qiáng)用電管理和雷擊防護(hù)，供用電裝置要有安全可靠有效的防雷措施，防止或減少觸電、雷擊事故發(fā)生。 組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對(duì)檢查中查出的安全問題，按照 “ 三不放過 ” 的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生 。認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度。 虛心接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導(dǎo)意見，積極請(qǐng)教完善質(zhì)保措施。如含水量不符合要求時(shí)，進(jìn)行灑水或晾曬使填料含水量達(dá)到最 佳含水量。 3）、施工前將各工序進(jìn)行細(xì)化，明確分工責(zé)任到人，做好技術(shù)準(zhǔn)備工作和機(jī)械檢測、調(diào)試工作。 土方路基實(shí)測項(xiàng)目 表 92 土方路基實(shí)測項(xiàng)目 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1 壓 實(shí) 度（ %） 零填及挖方（ m） 0~ — 按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》附錄 B 檢查 密度法：每 200m 每壓實(shí)層測 4 處 3 0~ ≥ 96 填方（ m） 0~ ≥ 96 ~1.5 ≥ 95 ＞ ≥ 93 2 彎沉（ ） 不大于設(shè)計(jì)要 求 按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn) 評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》附錄 I 檢查 3 3 縱斷面高程（ mm） +10， 5 水準(zhǔn)儀：每 200m 測 4點(diǎn) 2 4 中線偏位（ mm） 50 經(jīng)緯儀：每 200m 測 4點(diǎn)，彎道加 HY、 YH兩點(diǎn) 2 5 寬度（ mm） 符合設(shè)計(jì)要求 米尺：每 200m 測 4 處 2 6 平整度（ mm） 15 3m直尺：每 200m 測 2處 10 尺 2 7 橫坡（ %） 177。 施工方法：攤鋪完成后，用推土機(jī)把填料推平，再用平地機(jī)找平，記錄松鋪厚度，測量并記錄碾壓前的各測點(diǎn)和控制點(diǎn)數(shù)據(jù)。保證填土的松鋪厚度在理 論要求層厚內(nèi)每一層填筑時(shí)，平地機(jī)必須找出 4%的人字形橫坡 ，橫向找坡從基床底層路堤填筑開始。 施工工藝： 第一層：松鋪 30cm，用推土機(jī)推平后，用平地機(jī)整平，用壓路機(jī)先靜壓 1 遍，再振壓 3~7 遍，具體的振壓遍數(shù)以試驗(yàn)為準(zhǔn)。 試驗(yàn)路段分 2 層進(jìn)行，每層的松鋪厚度均為 30cm。 如原地面內(nèi)有地下滲出的地方應(yīng)增加滲溝或盲溝， 路堤底部填筑滲水性填料，當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于 1:5時(shí)，自上而下挖臺(tái)階，臺(tái)階頂面作成 4％的內(nèi)傾斜坡。用石灰、旗桿實(shí)地標(biāo)出坡腳線，并將有關(guān)測量放樣資料上報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)。試驗(yàn)檢測工具配置如下： 序號(hào) 工具名稱 數(shù)量 備注 1 壓實(shí)度檢測設(shè)備 3 套 配套 2 30cm 鋼直尺 3 把 3 3m 直尺 2 把 4 50m 鋼尺 1 把 4試驗(yàn)段位于山坡低洼地段，填方總量為 106000m3。 2 測量放樣 ???????????????????????????? 4 現(xiàn)場準(zhǔn)備 ???????????????????????????? 4 2 3 地基處理 ???????????????????????????? 4 2 江羅高速公路第四合同段路基土方填筑試驗(yàn)段首件工程施工方案 2 摸索并總結(jié)如何依據(jù)雙標(biāo)管理文件的技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及部頒質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范的程序管理方法和質(zhì)量控制手段。 對(duì)填方路段原地面土層取土樣進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，并按規(guī)定送土樣至 總監(jiān)辦中心試驗(yàn)室進(jìn)行平行試驗(yàn)，有關(guān)試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)。 1 施工便道 充分合理利用既有的 X554 縣道 道路，首先在 主線 路基 紅線 范圍內(nèi)修通K36+560～ K38+175 路 路的縱 向施工便道作為施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場的通道 。 2 場地清理：試驗(yàn)路段路堤填土范圍內(nèi)的原地面表層土全部清理干凈并用壓路機(jī)碾壓至設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 江羅高速公路第四合同段路基土方填筑試驗(yàn)段首件工程施工方案 7 土質(zhì)路堤填筑施工工藝框圖 施工準(zhǔn)備 基底處理 檢 驗(yàn) 分層填筑 攤鋪平整 含水量檢測 機(jī)械碾壓 檢 驗(yàn) H填≥ H設(shè) 面層整修 邊坡修整 邊坡夯實(shí) 灑水或晾曬 否 否 否 否 江羅高速公路第四合同段路基土方填筑試驗(yàn)段首件工程施工方案 8 七、路基土石填筑試驗(yàn)段平面布置圖 路基試驗(yàn)段施工平面布置圖擬實(shí)施路段K38+070 ~ K38+175注：圖中 為高程測量點(diǎn)， 為高程和距離固定樁測量時(shí)，各點(diǎn)位置準(zhǔn)確量取。當(dāng)含水率偏小時(shí)，計(jì)算出需要補(bǔ)充的水量，通過現(xiàn)場灑水，讓水分充分均勻地滲透到土體中；當(dāng)含水率偏大時(shí)，對(duì)填料進(jìn)行翻曬，待填料含水率 符合要求后方可進(jìn)行碾壓。檢測壓實(shí)度時(shí)須 監(jiān)理現(xiàn)
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