簡化16新型生產方式(存儲版)
【正文】 （ KANBAN） 準時化生產的管理工具 三、看板控制 看板的種類和各自的作用 ① 生產看板 ．．． A)工序間看板 （ 工序間生產指示 ） B)信號看板 （ 批量生產時的生產指示 ） ② 傳送看板 ．．．． C)工序間搬運看板 （ 搬運指示 ） D)外購件供貨看板 （ 零部件訂貨、發(fā)貨指示 ） ③ 臨時看板 ．．．． E)（ 臨時生產時用 ） ④ 電子看板 ．．．． F） 工廠間搬運需 3－ 4天時使用 （例） 零部件生產 客戶 庫 存 清 洗 焊 接 P 庫 存 沖 壓 供應商 鋼材生產廠 C A C D D D B 成 品 發(fā) 貨 ?傳送看板 用于指揮零件在前后兩道工序之間移動 從供方工作地： 38油漆 出口存放處號 零件號： A435 油箱座 容器： 2型（黃色） 每一容器容量： 20件 看板號： 3號（共發(fā)出 5張） 到需方工作地： 3油漆 入口存放處號 ?生產看板 規(guī)定了工作地所生產的零件及其數量 ， 用于指揮工作地的生產 工作地號： 38油漆 零件號： A435油箱座 放于出口存放處： 所需物料： 5漆 ， 黑色 放于：壓制車間 2111號儲藏室 凱美瑞總裝車間看板管理系統(tǒng) 凱美瑞 裝配線 （ 二 ） 用看板組織生產的過程 （三）看板數量的確定 在生產系統(tǒng)中，庫存水平由看板數量來決定。 提供了一個不斷改進的途徑，即降低庫存 ——解決問題 —— 降低庫存 —— …… 這是一個無限循環(huán)的過程。無用的外部多樣化沒有價值。 然而，大規(guī)模生產模式的成功是有前提條件的。福特的革新性制度 ?大量生產方式的關鍵 零件的互換性 ?移動的總裝線的產生 ?底特律的海蘭公園工廠 ?1955年大量生產方式進入全盛時期 大規(guī)模生產模式的成就 ? 福特公司自 1909年福特開始生產 T型汽車 ? 1910年：單車生產時間： 12小時 28分鐘； ? 單價： 950美元 ? 1924年：單車生產時間： 93分鐘 ? 單價： 290美元 ? 銷售量： 125萬輛 大規(guī)模生產模式的運行條件 大規(guī)模生產模式的成功主要在于通過模式化流水線使生產以實現低成本的目標，通過產品標準化和分工專業(yè)化以實現高效率目標。 產品多樣化。 一、 JIT的起源 豐田公司的豐田喜一郎提出“非常準時”的思想； 20世紀 50年代，大野耐一開始研究和推行 1962年豐田公司全部實現看板管理 20世紀 70年代 JIT擴展到汽車工業(yè)以外 我國 1987年在二汽開展 JIT JIT是一種理想的生產方式 設置了一個最高標準、一種極限，即“零”庫存。 牽引式生產進程控制示意圖 ……… ……… ……… ……… 生產計劃部門 最終生產車間 工 位 2 工 位 3 工 位 2 工 位 2 工 位 3 工 位 2 前一生產車間 需求信息 生產指令 生產指令 生產指令 生產指令 生產指令 生產指令 生產指令 生產指令 豐田的生產計劃體系 ? 看板的作用 １． 生產、搬運的指示信息 （ 什么零部件生產多少，向哪里搬運 ） ２． 目視管理的工具 （ 控制過量生產 ……...不做沒有看板的東西 ） （ 判斷生產進度的快慢
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