【正文】 作。 簡化中小物流企業(yè)信 息 化的實施 ASP 服務(wù)為中小物流企業(yè)創(chuàng)建了一個輕松的 IT 使用環(huán)境，使中小物流企業(yè)不再受信息化實施帶來的許多技術(shù)方面的困擾和負(fù)擔(dān)，它將實施信息化的技術(shù)問題交給 ASP 的專家 ， ASP 服務(wù)商負(fù)責(zé)諸如信息系統(tǒng)規(guī)劃、硬件和數(shù)據(jù)庫選擇、管理人員培訓(xùn)等系統(tǒng)部署和操作過程中復(fù)雜技術(shù)問題的處理 。在 20 世紀(jì) 80 年代的硬件上跑 DOS 操作系統(tǒng)的情形在中小物流企業(yè)比比皆是。 ? 適應(yīng)未來的應(yīng)用的變化，新的應(yīng)用和舊的應(yīng)用更容易的交互，不再局限于廠商，開發(fā)工具和產(chǎn)品。這樣，在不同層次上， 構(gòu)件均可以將底層的多個邏輯組合成高層次上的粒度更大的新構(gòu)件，甚至直接封裝到一個系統(tǒng)，使模塊的重用從代碼級、對象級、架構(gòu)級到系統(tǒng)級都可能實現(xiàn)，從而使軟件像硬件一樣，能任人裝配定制而成的夢想得以實現(xiàn)。在技術(shù)結(jié)構(gòu)方面，從Client/Server結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)向 Browser/Server結(jié)構(gòu)體系，采用標(biāo)準(zhǔn) 三層結(jié)構(gòu)體系的 web開發(fā)思路，最終用戶界面統(tǒng)一為瀏覽器，應(yīng)用系統(tǒng)全部在服務(wù)器端，系統(tǒng)負(fù)載輕，開放性好，維護(hù)升級方便。 SOA的關(guān)鍵是 “ 服務(wù) ” 的概念， 即 服務(wù)提供者完成一組工作，為服務(wù)使用者交付所需的最終結(jié)果。 USDP開發(fā)方法的核心之一就是迭代和增量， 迭代式開發(fā)方法 就 是一個不斷降低風(fēng)險的過程，其 每一次迭代過程都選擇風(fēng)險最大的 UseCases（用例） 執(zhí)行。 DOMINO 具有很強(qiáng)的文檔處理功能，但 DOMINO 并不是一個很開放和標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)， 其文檔與功能模塊結(jié)合緊密，對于功能擴(kuò)展和業(yè)務(wù)變更的響應(yīng)能力較弱，處理關(guān)系型數(shù)據(jù)的能力和與別的系統(tǒng)接口的能力較弱。它提供了一系列的底層服務(wù) ， 如事務(wù)管理、緩沖池等 ， 使得開發(fā)者能夠?qū)⒕杏谄髽I(yè)的業(yè)務(wù)邏輯 ， 而無需過多的關(guān)心與業(yè)務(wù)邏輯 不太相干的系統(tǒng)環(huán)境等。這些構(gòu)件屏蔽了操作的細(xì)節(jié)，具有很強(qiáng)的代碼重用性，使軟件開發(fā)不再注重代碼的細(xì)節(jié)，而是重點關(guān)注客戶的需求。 ? 采用 RUP 軟件開發(fā)方法，將軟件的開發(fā)分為四個階段（ Inception， Elaboration，Construction， Transiton） ，每個階段又分解成幾個迭代過程，每個迭代過程按照制定的計劃和預(yù)定目標(biāo)對系統(tǒng)進(jìn)行需求確 認(rèn)、系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設(shè)計、系統(tǒng)編碼和系統(tǒng)測試，系統(tǒng)在每一個迭代過程中都得到提高，形成了一種螺旋式的上升。具體應(yīng)用時，可以使用應(yīng)用服務(wù)平臺提供的完整的信息化產(chǎn)品與服務(wù)，也可以根據(jù)企業(yè)實際情況組合使用子系統(tǒng)，甚至可以選擇物流應(yīng)用子系統(tǒng)中的某些功能模塊。系統(tǒng)中的全部數(shù)據(jù)計算、統(tǒng)計、分析的處理都在本層實現(xiàn)。 會員管理 物流企業(yè)的 ASP 服務(wù)平臺的用戶規(guī)模較大，用戶之間的關(guān)系復(fù)雜，而且用戶要求系統(tǒng)能夠提供可定制的、個性化的服務(wù)。注冊信息包括其在網(wǎng)絡(luò)中的位置、傳輸數(shù)據(jù)的格式、調(diào)用方法等。支持流程環(huán)節(jié)之間的自動轉(zhuǎn)發(fā)，支持分支流程環(huán)節(jié)的靈活定義和選擇。重點是鋼鐵、紡織、電子、醫(yī)藥、食品、化工、建材、機(jī)械、農(nóng)資等主要行業(yè)和重點產(chǎn)品，實現(xiàn)行業(yè)發(fā)展研究、信息發(fā)布、企業(yè)宣傳、產(chǎn)品宣傳和銷售、技術(shù)需求和轉(zhuǎn)讓、原材料招標(biāo)采購、項目融資和招標(biāo)、網(wǎng)上資源管理等，向外界提供各種物流信息。這種管理一體化并不是要求物流業(yè)的管理歸于某一政府部門或重新成立一個新的管理部門，而是相關(guān)部門的管理職能的協(xié)調(diào)和理順。 針對物流企業(yè)，除提供中小企業(yè)信息化應(yīng)用服務(wù)：人力資源管理、客服關(guān)系管理、薪資管理、物資管理、辦公自動化等系統(tǒng)外，主要是為物流企業(yè)提供：配送管理、倉儲管理、貨貸管理、運(yùn)輸管理、調(diào)度管理等業(yè)務(wù)功 能。使用 EPC，可以大大提高供應(yīng)鏈的透明度，成功實現(xiàn)物流供應(yīng)鏈管理中的跟蹤與追溯。 SOA的關(guān)鍵是 “ 服務(wù) ” 的概念， 即 服務(wù)提供者完成一組工作，為服務(wù)使用者交付所需的最終結(jié)果。 項目產(chǎn)品市場與競爭 （ 1）市場概述 行業(yè)及市場概述 根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會預(yù)測， 2020年我國社會物流總額將達(dá) ，同比增長 ％；國內(nèi)物流業(yè)增加值將達(dá) ，同比增長 ％。首先是國內(nèi)管理 軟件 廠商，這些廠商由于從事財務(wù) 軟件 和企業(yè)管理 軟件 多年，對企業(yè)的物流過程、業(yè)務(wù)特點較為了解，在產(chǎn)品技術(shù)和經(jīng)驗上有較大的優(yōu)勢。 金蝶 、用友瓜分了前兩強(qiáng)的位置，從廠商的分布情況來看，物流管理 軟件 市場擠進(jìn)了大量的以傳統(tǒng)管理 軟件 起家的 軟件 廠商。 注釋： 關(guān)鍵技術(shù)成熟性分析（包括采用的現(xiàn)有成熟關(guān)鍵技術(shù)、已攻克的關(guān)鍵技術(shù)、待研究的關(guān)鍵技術(shù)等） 須填寫 項目產(chǎn)品是否經(jīng)過試用（已試用、尚未試用）、代表性的試用單位及試用時間、代表性的用戶意見；項目產(chǎn)品是否通過技術(shù)檢測（已檢測、尚未檢測）、檢測單位、檢測意見、檢測時間；項目產(chǎn)品是否通過技術(shù)鑒定（已鑒定、尚未鑒定）、鑒定單位、鑒定意見、鑒定時間；項目產(chǎn)品是否已取得相關(guān)行業(yè)許可認(rèn)證證書（已取得、未取得、不用取得）、其中已取得：認(rèn)證證書的名稱、認(rèn)證單位、發(fā)證時間、有限期限；未取得：是否已提 出申請、提出時間、欲獲得的許可認(rèn)證名稱、預(yù)計獲得時間。 SOA架構(gòu) 模型應(yīng)用 SOA是一種架構(gòu)模型，它可以根據(jù)需求通過網(wǎng)絡(luò)對松散耦合的粗粒度應(yīng)用組件進(jìn)行 分布式 部署、組合和使用。它是 在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，利用全球統(tǒng)一的物品編碼技術(shù)、射頻識別技術(shù)、無線數(shù)據(jù)通信技術(shù)等，實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的單件產(chǎn)品的跟蹤與追溯，它能在供應(yīng)鏈中準(zhǔn)確識別單一的產(chǎn)品，從而有效提高供應(yīng)鏈管理水平、降低物流成本，被譽(yù)為具有革命性意義的新技術(shù)。 項目技術(shù)成熟性 項目目前所處階段 ○研發(fā) ● 中試 ○批量生產(chǎn) ○規(guī)模生產(chǎn) 項目目前產(chǎn)品銷售情況 ○無銷售 ● 試銷 ○批量 關(guān)鍵技術(shù)成熟性分析 ASP平臺管理 技術(shù) ASP（ Application Service Provider， 應(yīng)用服務(wù)提供商）平臺的本質(zhì)是為企業(yè)提供應(yīng)用服務(wù)，它利用服務(wù)商管理的平臺資源，通過 Inter 或 VPN 為企業(yè)提供應(yīng)用服務(wù)。物流政策平臺建設(shè)就是 在政府意志及物流規(guī)劃下，制定有利于發(fā)展現(xiàn)代物流的政策法規(guī)。具體通過對公用信息（如交通運(yùn)輸、倉儲、通訊等設(shè)施狀況信息、實時物流、政府部門間公用信息等）進(jìn)行收集、分析及處理，實現(xiàn)以下功能： ① 為政府提供宏觀決策支持； ② 為政府行業(yè)管理部門提供管理信息； ③ 為政府相關(guān)部門的信息溝通提供信息樞紐作用； ④ 支撐政府部門間行業(yè)管理與市場規(guī)范化管理方面協(xié)同工作機(jī)制的建立； ⑤ 提供政府政策信息發(fā)布與查詢； ⑥ 滿足企業(yè)信息系統(tǒng)對共用信息的需求； ⑦ 為物流企業(yè)信息系統(tǒng)完成各類功能提供支撐； ⑧ 企業(yè)基本情況發(fā)布及查詢。 為了保證計費(fèi)的準(zhǔn)確性和合理性，本項目采用“最小計費(fèi)單元”的概念，以一個會員使用一項服務(wù)一次所產(chǎn)生的費(fèi)用為最小計費(fèi)單元。 Web服務(wù)提供了一 種很好的、基于 Web的動態(tài)信息交換模型，它在各種異 構(gòu)平臺之上構(gòu)筑了一層通用的、與平臺無關(guān)的 信息和服務(wù)交換設(shè)施，從而屏蔽了 Inter中各種技術(shù)和產(chǎn)品的不兼容性，支持信息和服務(wù)暢通無阻地在計算機(jī)之間流動。 具體研究內(nèi)容如下： 1. 管理工具層 ASP 服務(wù)平臺的實現(xiàn)涉及多項關(guān)鍵技術(shù)，對于面向物流企業(yè)的 ASP 服務(wù)平臺而言，主要是如何有效地集成并管理為數(shù)眾多、類型各異的應(yīng)用服務(wù)。依托應(yīng)用服務(wù)器建立物流應(yīng)用系統(tǒng)模塊層，集合完整的物流管理子系統(tǒng)。 ASP物流應(yīng)用服務(wù)平臺的 應(yīng)用軟件系統(tǒng)由采購、倉儲、運(yùn)輸、配送、貨代、報關(guān)、結(jié)算、財務(wù)、統(tǒng)計、行政、合同、客戶關(guān)系、決策支持、數(shù)據(jù)交換等構(gòu)成，基本上涵蓋了從物流 作業(yè)、物流管理到物流決策各個層面的管理需求 :這些子系統(tǒng)既可以有機(jī)地結(jié)合在一起組成一個完整的管理系統(tǒng)，又可單獨(dú)運(yùn)行，以滿足客戶個性化的需求。 ? 研發(fā)路線 本項目的研發(fā)將按以下的技術(shù)路線開展： ? 滿足硬件無關(guān)性、操作系統(tǒng)無關(guān)性、網(wǎng)絡(luò)協(xié)議無關(guān)性、數(shù)據(jù)庫無關(guān)性。該開發(fā)平臺采用XML 數(shù)據(jù)總線技術(shù)，使用目前最為流行的構(gòu)件技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)的開發(fā)。其允許客戶訂購與 ， 把他們部署到異構(gòu)環(huán)境中 ； 同時還有可伸縮性、穩(wěn)定的可用性、開發(fā)的高效性、充分利用原有投資等特點。 五、 本項目 技術(shù)路線 ? 技術(shù)路線 物流信息與集配管理公共服務(wù) 平臺 系統(tǒng)的建設(shè)，平臺是關(guān)鍵。 USDP 開發(fā)方法的核心思想就是：用例驅(qū)動、以體系結(jié)構(gòu)為中心、迭代和增量。業(yè)務(wù) 構(gòu)件的接口相當(dāng)于確定了接口數(shù)據(jù)在總線中的固定位置，運(yùn)行時根據(jù)不同的實例，對應(yīng)位置上的內(nèi)容可能不一樣，而傳統(tǒng)的接口只確定接口的對象類型和對象的變量名，在調(diào)用具體接口時完成對象的實例化； 3） 數(shù)據(jù)庫接口： 采用通用數(shù)據(jù)庫引擎支持不同的數(shù)據(jù)源，如 SQL Server和 ORACLE； 4） 傳輸協(xié)議： 基于 SOAP、 HTTP等產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以確?？膳c其他系統(tǒng)實現(xiàn)順利的集成和協(xié)作； 5） SOA架構(gòu)模型應(yīng)用： SOA是一種架構(gòu)模型，它可以根據(jù)需求通過網(wǎng)絡(luò)對松散耦合的粗粒度應(yīng)用組件進(jìn)行 分布式 部署、組合和使用。 技術(shù)選向： 選擇與世界發(fā)展潮流吻合的技術(shù)，現(xiàn)在還在流行的技術(shù)并不能代表未來一定能夠流行。構(gòu)件將抽象的程度提到一個更高的層次，它是對一組類的組合進(jìn)行封 裝，并代表完成一個或多個功能的特定服務(wù)，也為用戶提供了多個接口。它定義了一個體系架構(gòu)，利用開放標(biāo)準(zhǔn)將軟件資產(chǎn)化為服務(wù)；提供了標(biāo)準(zhǔn)的方法來表示軟件資產(chǎn)及其交互；單獨(dú)的軟件資產(chǎn)變成構(gòu)造單元，被重復(fù)使用來開發(fā)其它應(yīng)用；將關(guān)注點從實現(xiàn)細(xì)節(jié)轉(zhuǎn)移到應(yīng)用組裝；在外部使用來整合企業(yè)外部的應(yīng)用。 提高企業(yè)決策水平 ASP 所提供的先進(jìn)的應(yīng)用軟件也可以為中小企業(yè)提供一個好的決策支持環(huán)境，譬如在線實時系統(tǒng)能自動準(zhǔn)確地搜集相關(guān)的市場信息協(xié)助企業(yè)決策層發(fā)現(xiàn)潛在的細(xì)分市場，抓住新的商業(yè)機(jī)會，擴(kuò)大企業(yè)經(jīng)營范圍。與投資上百萬元的 ERP 相比， ASP 可以使企業(yè)減少大量的資金占用，并簡化資金周轉(zhuǎn)管理 ， IT 應(yīng)用成木分?jǐn)傇诟鱾€會計期間。但不少中小型物流企業(yè)經(jīng)營者都表示 ， 目前市場上 的物流管理軟件至少在 10 萬元到 30 萬元左右 ， 他們認(rèn)為投入風(fēng)險太大 ， 真正適合的產(chǎn)品太少。加入 WTO以后，我國的物流企業(yè)要想適應(yīng)國際競爭并在競爭中盈利，建立全 國性乃至全球性的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)同樣必不可少。我國著名物流專家陸江曾在接受采訪時表示，目前，我國物流企業(yè)信息化水平較低，能利用信息技術(shù)優(yōu)化配置資源的企業(yè)還不多。主要有兩派觀點，一派認(rèn)為公共信息平臺應(yīng)該是一個 有形的網(wǎng)站，負(fù)責(zé)提供信息交換，基礎(chǔ)信息服務(wù)，基礎(chǔ)技術(shù)服務(wù)；另一派觀點認(rèn)為公共信息平臺實際上是一種標(biāo)準(zhǔn)，或者是信息交換的協(xié)議，根據(jù)一種公共的信息結(jié)構(gòu)、編碼，所有的網(wǎng)站之間可以進(jìn)行信息的無縫連結(jié)和交換，并不需要、也不可能建一個壟斷性的公共平臺網(wǎng)站。 總的來看，國內(nèi)物流軟件品牌上比較分散，技術(shù)上也缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的指導(dǎo)，軟件供應(yīng)商對于物流業(yè)務(wù)的了解還很不深入，造成供應(yīng)商重技術(shù)開發(fā)，輕業(yè)務(wù)應(yīng)用的偏向。 第二類的是國內(nèi)比較成功的物流專業(yè)性軟件供應(yīng)商，在國內(nèi)市場有一定影 響。同時，已建信息化系統(tǒng)的功能主要集中在倉儲管理、財務(wù)管理、運(yùn)輸管理和訂單管理，而關(guān)系到物流企業(yè)生存發(fā)展的有關(guān)客戶關(guān)系管理的應(yīng)用所占比例卻很小，大約是 %。山東省大型物流企業(yè)龍口勝通物流有限公司就通過山東 移動 提供的“ GPS定位配載 ” 信息化 解決方案 ，解決了由于信息溝通不暢而導(dǎo)致的車輛空駛嚴(yán)重、貨物運(yùn)輸安全無保障、車輛資質(zhì)可靠性差 、車輛調(diào)度難等突出問題，通過信息化手段最大限度地整合了現(xiàn)有資源，使企業(yè)獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。 2020年，國家發(fā)改委、商務(wù)部、公安部、鐵道部、交通部等九部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促 進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》，將發(fā)展物流信息化提到了一個新的高度。 物流信息化呈現(xiàn) “ 一高一快兩低 ” 態(tài)勢 。但企業(yè)信息化仍處于起步階段 ， 企業(yè)網(wǎng)站的功能以基礎(chǔ)應(yīng)用為主 ， 主要用于企業(yè)宣傳 (40%)， 其次是信息服務(wù) (36%)， 用于內(nèi)部通訊的占 30%， 作為電子商務(wù)平臺的比例相對較少 ， 大約占 21%， 但相對于 2020 年、 2020年正呈現(xiàn)出增長勢頭。 對策： 我公司技術(shù)核心骨干均為公司股東，同時 我公司實行定崗定編和全員勞動合同制，建立人員培訓(xùn)進(jìn)修、崗位輪訓(xùn)、技術(shù)知識專題培訓(xùn)、健康管理等制度，重新制定了企業(yè)薪酬制度，對有突出貢獻(xiàn)的人員實行傾斜獎勵，調(diào)動了員工的積極性，挖掘員工創(chuàng)造潛能，從而保持項目技術(shù)開發(fā)骨干隊伍的穩(wěn)定。其技術(shù)風(fēng)險主要是 如何集成和管理大量的服務(wù) ， 如何管理平臺上大量的會員 ， 如何進(jìn)行合理的計費(fèi) ， 從而實現(xiàn) ASP 服務(wù)平臺的運(yùn)營商與消費(fèi)者之間的利益平衡。因此開發(fā)基于 ASP 的物流信息與集配管理公共服務(wù)平臺，為各物流企業(yè)提供內(nèi)部公司管理、物流信息管理、集配管理的同時，整合各物流企業(yè)的資源，為物流客戶提供物流集配信息，物流企業(yè)服務(wù)線路，車輛信息等。（ 4）其他特殊能力，包括已獲得的質(zhì)量認(rèn)證、高新技術(shù)企業(yè) 認(rèn)證以及其他特殊資格或證明等。結(jié)合產(chǎn)品優(yōu)勢及企業(yè)優(yōu)勢，公司以優(yōu)質(zhì)低價策略在某些 省內(nèi)物流企業(yè) 作為試點，在市場上建立起了良好的口碑。 物流信息與集配管理信息系統(tǒng) 本系統(tǒng)針對連鎖行業(yè)的總公司、分公司 /代理商、專賣店 /賣場專柜一體化運(yùn)營的公司提供物流信息管理和集配管理，系統(tǒng)對總公司的管理包含采購、銷售、物流配送、倉庫庫存管理、 VIP管理、基本資料管理、工資管理、商品資料管理、人員內(nèi)部分工管理、權(quán)限管理、財務(wù)管理；分公司 /代理商的管理涉及，基本資料管理、倉庫管理、采購管理、銷售管理、配送管理、商品資料管理等；終端專賣店 /賣場專柜的管理涉及， POS銷售管理、促銷管理、員工管理、報表管理、數(shù)據(jù)上傳管理、 VIP管理等。 網(wǎng)絡(luò)智能辦公系統(tǒng) 網(wǎng)