一級(jí)公路第04合同段箱梁吊裝施工專項(xiàng)方案(存儲(chǔ)版)
【正文】 部位、簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡人數(shù)和已采取的應(yīng)急措施等。 5）安裝作業(yè)時(shí)，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要停止工作并及時(shí)處理后才能繼續(xù)作業(yè)。 ∵ H=1++++2++=8m＜ 11m ∴起重高滿足施工要求 鋼絲繩拉力計(jì)算 N=K1*G/n*1/Sinα≤ P/K2 式中： N— 每根鋼絲繩索具的受拉力 ； G— 梁板質(zhì)量 一半； n— 吊索根數(shù) ； α — 吊索鋼絲繩與板梁水平夾角 ； P— 吊索鋼絲繩的破斷拉力 ； 中鐵航空港集團(tuán)有限公司 省道 201 線室韋至拉布大林段一級(jí)公路土建工程第 SLTJ4 標(biāo)段 12 K1— 吊 裝時(shí)動(dòng)載系數(shù)，取 ； K2— 吊索鋼絲繩的安全系數(shù) ， 取 6。 ? ?M KGMG+KQMQ+KWMW =1 G Q（ Ra） 1 W h =406000 29334 () 29334 （ 2++） =1299424 N以 20m 箱梁為驗(yàn)算對(duì)象，查《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》可知： ? ?M KGMG+KQMQ+KWMW≥ 0 式中 KG—— 自重加權(quán)系數(shù)，取 1 KQ—— 起升荷載加權(quán)系數(shù)，取 KW—— 風(fēng)動(dòng)載加權(quán)系數(shù)，取 1 MG、 MQ、 MW 為汽車吊自重、起升荷載、風(fēng)動(dòng)荷載對(duì)傾中鐵航空港集團(tuán)有限公司 省道 201 線室韋至拉布大林段一級(jí)公路土建工程第 SLTJ4 標(biāo)段 13 覆邊的力矩， N 取雙機(jī)吊起重系數(shù)為 。 3）凡高處作業(yè)人員必須正確使用安全帽、安全帶、 安全網(wǎng)、穿軟底鞋，嚴(yán)禁酒后登高，并應(yīng)清除鞋底泥砂油垢。 3）遇到安全事故較大或人員受傷時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員在組織自救的同時(shí)，并立即向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，應(yīng)及時(shí)撥打急救中心電話“ 120”或公安指揮中心電話“ 110”尋求的外部支援；支援時(shí)必須講明地點(diǎn)、基本情況、聯(lián)系電話等詳細(xì)情況，并派人到路上接警。 中鐵航空港集團(tuán)有限公司 省道 201 線室韋至拉布大林段一級(jí)公路土建工程第 SLTJ4 標(biāo)段 9 六、 吊裝應(yīng)急預(yù)案 為保證梁板吊裝順利進(jìn)行，在事故、事件發(fā)生時(shí)，能迅速做出響應(yīng)，并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對(duì)人身傷害的 程度或降低可能造成的經(jīng)濟(jì)損失，本著“預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)”的原則，制訂本緊急預(yù)案。 1在作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)立吊裝警戒線，關(guān)鍵位置設(shè)專人看守，非工作人員嚴(yán)禁進(jìn)入吊裝區(qū)域。 中鐵航空港集團(tuán)有限公司 省道 201 線室韋至拉布大林段一級(jí)公路土建工程第 SLTJ4 標(biāo)段 8 所有相關(guān)人員必須到施工現(xiàn)場(chǎng)，吊裝過(guò)程中遇到意外情況時(shí)，應(yīng)慎重研究對(duì)策，任何情況均應(yīng)禁止盲動(dòng)。 板梁安裝前必須檢查其外形和構(gòu)件的預(yù)埋件尺寸和位置，其允許偏差不得超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定。 四 、質(zhì)量保證措施 每 片 板梁就位前應(yīng)對(duì)梁體外觀質(zhì)量做最后檢查工序，杜絕表面有 瑕疵 的構(gòu)件上橋。 2）使用兩臺(tái)機(jī)吊同一構(gòu)件時(shí)，因兩司機(jī)操作不易協(xié)調(diào)，故要根據(jù)雙機(jī)協(xié)作系數(shù)選擇吊機(jī)，使各機(jī)安全力距均控制在 80%以內(nèi)。 2）、本工程擬 采用 兩臺(tái) 50T 汽車吊 雙機(jī)抬吊 安裝。 2）、臨時(shí)支撐與穩(wěn)固措施 預(yù)應(yīng)力梁板在運(yùn)輸車輛上的臨時(shí)擱置位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得出現(xiàn)支點(diǎn)受力不均勻 。 2）板式橡膠支座安裝的注意事項(xiàng)： （ 1）安裝前對(duì)支座進(jìn)行檢查、驗(yàn)收 ,所有的橡膠支座必須有產(chǎn)品合格證明書。 臨時(shí)支座安裝前先在蓋梁上放樣定位，臨時(shí)支座安裝后不得影響永久支座的安裝和現(xiàn)澆段的施工。 確定無(wú)誤后，在墊石頂部用墨線彈出永支座的位置，要求以支座中心為中點(diǎn)呈“十”畫出支座的四個(gè)控制點(diǎn)。 2）架梁前認(rèn)真記錄好每片梁的編號(hào)、位置。 在臨時(shí)支座φ 219mm 鋼管的底部用氧炔焰割一小孔，輕敲管壁，則管內(nèi)的干砂即會(huì)漏出，同時(shí)上面的混凝土圓塊也會(huì)掉入管內(nèi)，抽出鋼管即拆除了臨時(shí)支座 板式橡膠支座的安裝 1）板式橡膠支座安裝 板式橡膠支座安裝的關(guān)鍵：盡可能地保證梁底與墊石頂面平行、平整，使其同橡膠支座上、下面全部密貼，避免偏壓、脫空、不均勻支撐的發(fā)生。 （ 3）安裝時(shí)要注意區(qū)分
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