321520m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁分離式立交橋設(shè)計畢業(yè)設(shè)計(存儲版)
【正文】 Gi SSSS 1 2110d0 ?????? () 式中 dS —— 承載能力極限狀態(tài)下作用 基本組合的效應(yīng)組合設(shè)計值 0? —— 結(jié)構(gòu)的重要性系數(shù)，按《通規(guī)》表 規(guī)定的結(jié)構(gòu)設(shè)計安全等級采用，對應(yīng)于設(shè)計安全等級一級、二級和三級分別取 、 ； iG? —— 第 i 個永久作用效應(yīng)的分項系數(shù)，當永久作用效應(yīng)對結(jié)構(gòu)承載力不利時取 ?? ，對結(jié)構(gòu)的承載能力有利時，其分項系數(shù)取 ?? ，其他永久作用效應(yīng)分享系數(shù)見《通規(guī)》； ikGS —— 第 i 個永久作用的標準值； 1Q? —— 汽車荷載效應(yīng)（含汽車沖擊力、離心力）的分項系數(shù)，取411 .Q ?? ； kQS1 —— 汽車荷載效應(yīng)（含汽車沖擊力、離心力）的標準值； jQ? —— 作用效應(yīng)組合中除汽車荷載效應(yīng)（含汽車沖擊力、離心力）、風荷載外的其他第 j 個可變作用效應(yīng)的分項系數(shù)，取 ?? ， 38 但風荷載 的分項系數(shù)取 ?? ； jkQS —— 在作用效應(yīng)組合中除汽車荷載效應(yīng)（含汽車沖擊力、離心力）外的其他第 j 個可變作用效應(yīng)的標準值； c? —— 在作用效應(yīng)組合中除汽車荷載效應(yīng)（含汽車沖擊力、離心力）外的其他可變作用效應(yīng)的組合系數(shù)，取值見《通規(guī)》第 條。 a） b) 35 c) d) 圖 420 溫度作用次內(nèi)力 a)正梯度溫度剪力圖（單位： KN）； b）正梯度溫度彎矩圖（單位： KN m） 最小彎矩（ kN m） 截面 剪力（ kN） 彎矩（ kN 第一施工階段，結(jié)構(gòu)體系為簡支梁結(jié)構(gòu)，自重作用荷載為 1g 第二施工階段，由于兩跨接頭較短，混凝土重量較小，其產(chǎn)生的內(nèi)力較小，且會減小跨中彎矩，姑忽略不計 第三施工階段，結(jié)構(gòu)體系以及那個轉(zhuǎn)變?yōu)檫B續(xù) 梁，因臨時支座間距較小，故忽略臨時支座移除產(chǎn)生的效應(yīng)，自重作用荷載僅為翼緣板和橫隔梁接頭重力，即 1g? 第四施工階段，結(jié)構(gòu)體系為連續(xù)梁，自重作用荷載為橋梁二期自重作用荷載，即 2g 。 圖 31 中梁跨中（單位尺寸： cm） 14 圖 32 中梁支點 （單位尺寸： cm） 圖 33 邊梁跨中 （單位尺寸： cm） 15 圖 34 邊梁支點 （單位尺寸： cm） 圖 35 橫斷面布置 （單位尺寸： cm） 毛截面幾何特性 16 表 31 截面幾何特性計算結(jié)果 截面位置 截面積 A ( 2mm ) 截面慣矩 I ( 4m ) 中性軸高度 (m ) 預(yù)制中梁 跨中 支點 預(yù)制邊梁 跨中 支點 成橋中梁 跨中 支點 成橋邊梁 跨中 支點 自重作用效應(yīng)的計算 17 本橋使用的是先簡支后連續(xù)的施工方法，施工主要有以下幾個步驟： 1) 第一施工階段，為主梁的預(yù)制階段，待混凝土達到設(shè)計強度的 90%后張拉正彎矩區(qū)的預(yù)應(yīng)力鋼束 ，并壓注水泥漿，再將各跨預(yù)制梁安裝到位，形成由臨時支座支撐的簡支體系。大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋，腹板厚度可以從跨中逐步向支點加寬，以承受支點處較大的剪力。符合要求。 (4)上跨構(gòu)造物應(yīng)盡可能提供較高和較寬的橋下凈空 ,最好以一跨跨越被交叉公路 ,以給人以舒暢 ,開闊的感覺。主橋 橋面較連續(xù)，行車條件好，養(yǎng)護也容易 拱的承載潛力大，伸縮縫多，養(yǎng)護也麻煩。 （ 4） 施工方法設(shè)計 連續(xù)鋼構(gòu)因敦梁固結(jié)，在采用懸臂澆筑法施工時免去了臨時固結(jié)的施工和解除，因此其最佳施工方法為懸臂澆筑法施工，對于本橋采用此方法施工。對于主拱圈的施工，常見的施工方法有懸臂澆筑法、懸臂拼裝法、轉(zhuǎn)體施工法??，對于此橋，考慮到施工環(huán)境的影響，采用纜索吊裝拼裝法。細部尺寸見后。波紋管內(nèi)徑與最小鋼帶厚度關(guān)系嚴格按照《預(yù)應(yīng)力砼用金屬波紋管》（ JG225— 2020）標準執(zhí)行， (3) 其它材料 水泥采用 525 號高強水泥，砂、石、水等的質(zhì)量要求均按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ 0412020)的有關(guān)要求執(zhí)行。凡鋼筋直徑≥ 12mm 者，均采用 HRB335 帶肋鋼筋；直徑＜ 12mm 者采用 R235光圓鋼筋。 本橋設(shè)計要點 本橋平面分別位于直線 (起始樁號 :K19+000，終止樁號 K19+)：上，縱斷面縱坡 %；墩臺徑向布置。本段起點位于永昌縣境內(nèi)， X181 北側(cè)約 ；終點位于永昌縣水源鎮(zhèn)與武威雙城鎮(zhèn)交界處，路線自西北向東南延伸，主要控制點有： 起點永昌縣水源鎮(zhèn)。因此要求我們充分應(yīng)用所學(xué)專業(yè)理論，理論聯(lián)系實際，來完成這個橋梁的設(shè)計。全橋為雙向四車道，分左右兩幅橋進行設(shè)計，單幅結(jié)構(gòu)橫向?qū)挾葹?12m。 關(guān)鍵詞 分離式立交橋 ,箱型梁，預(yù)應(yīng)力混凝土， 橫向分配系數(shù) ABSTRACT The design for the 3 20 meters of prestressed concrete continuous box girder separate overpass. Because a secondary road across the design requirements, so choose independently of each other direct transport of Separated Interchange. Full twoway fourlane bridge, at around two bridge design, single structure transverse width of 12m. Fullbridge using the first method simple and continuous support construction. In the design process, first, the size of the formulation, and then calculate the lateral load distribution coefficient, for security and simplicity, according to the lateral distribution coefficient to determine the side beams and an example of a bination of internal forces Reinforcement, Finally prestressing loss and poststructural crosssectional checking. Key Words: Separate overpass, Box girder, Prestressed concrete, Horizontal partition coefficient 目錄 緒 論 1 2 工程概況 2 設(shè)計標準 3 設(shè)計使用材料及相關(guān)參數(shù) 3 設(shè)計使用規(guī)范 5 6 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋 6 鋼筋混凝土箱型拱橋 7 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋 8 比選方案表 9 比選方案分析 10 11 尺寸擬定 12 毛截面幾何特性 15 16 自重作用效應(yīng)的計算 16 結(jié)構(gòu)自重作用荷載集度計算 17 內(nèi)力計算 18 可變作用效應(yīng)計算 22 汽車荷載的橫向分布系數(shù) 22 沖擊系數(shù) 28 車道折減系數(shù) 28 可變作用效應(yīng)計算 28 溫差應(yīng)力的計算 33 支座沉降的計算 35 內(nèi)力組合 37 按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計 37 按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計 38 計算結(jié)果 40 5 預(yù)應(yīng)力鋼筋的估算與布置 42 鋼束的估算 42 正彎矩配筋估算 42 負彎矩配筋計算 42 鋼束的布置 43 6 預(yù)應(yīng)力損失及有效預(yù)應(yīng)力計算 47 預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉（錨下）控制應(yīng)力 con? 47 鋼束預(yù)應(yīng)力損失 47 截面預(yù)應(yīng)力損失合計和有效預(yù)應(yīng)力 53 56 基本理論 56 計算公式 56 8 抗裂驗算 61 基本理論 61 正截面抗裂驗算 62 斜截面抗裂驗算 64 66 持久狀況應(yīng)力計算與
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