【正文】 管輪船公司又管貨運(yùn)代理業(yè)，則違背了國(guó)際慣例，不符合發(fā)達(dá)國(guó)家的做法，也將有礙于非壟斷的、公平競(jìng)爭(zhēng)的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的形成。 國(guó)際物流管理 51 1. 已委托貨運(yùn)代理的，由貨運(yùn)代理的出口代運(yùn)部繕制托運(yùn)單，出口部辦理訂艙手續(xù)。 集裝箱集港方式： ① 貨主備車送貨到貨代指定的裝箱點(diǎn)裝箱； ② 貨代到委托單位指定的工廠、倉庫接貨； ③ 委托單位自行送貨到指定的港口作業(yè)區(qū)； ④ 貨代到倉庫或車站、江河碼頭接貨。 進(jìn)口貨物勞務(wù)費(fèi)： 交接勞務(wù)費(fèi)、代運(yùn)勞務(wù)費(fèi) 國(guó)際物流管理 63 三、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)程序 、過境 國(guó)際物流管理 64 中外運(yùn)集團(tuán)（ SINOTRANS）成為我國(guó)最大的貨運(yùn)代理 ? 中國(guó)外運(yùn)貿(mào)易運(yùn)輸集團(tuán)總公司（簡(jiǎn)稱中外運(yùn)集團(tuán)）經(jīng)國(guó)家經(jīng)貿(mào)委批準(zhǔn)，于 1993年 12月 8日正式成立。 國(guó)際物流管理 67 中外運(yùn)集團(tuán)（ SINOTRANS）成為我國(guó)最大的貨運(yùn)代理 ? 當(dāng)前，國(guó)內(nèi)外運(yùn)輸市場(chǎng)出現(xiàn)全面的運(yùn)力過剩，使我國(guó)最大的國(guó)際貨運(yùn)代理和第三大股東的中外運(yùn)集團(tuán)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，必須尋找一條新的發(fā)展道路。 國(guó)際物流管理 69 中外運(yùn)集團(tuán)（ SINOTRANS）成為我國(guó)最大的貨運(yùn)代理 ? （ 3）在服務(wù)方式方面。 ? 世紀(jì)之交，中外運(yùn)集團(tuán)作為一個(gè)具有半個(gè)世紀(jì)發(fā)展歷史的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)，啟動(dòng)了一個(gè)跨世紀(jì)的系統(tǒng)工程，目標(biāo)是建立一個(gè)現(xiàn)代化的、綜合性的國(guó)際物流企業(yè)。因?yàn)楦鶕?jù)運(yùn)輸合同，承運(yùn)人應(yīng)提供適載的 COC（集裝箱運(yùn)輸工具），由于 COC存在問題，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。請(qǐng) ? ①收貨人可以向誰索賠 ?為什么 ? ? ②最終應(yīng)由誰對(duì)茶葉受污染事故承擔(dān)賠償責(zé)任 ? 國(guó)際物流管理 72 案例分析 ? ① 可向保險(xiǎn)人或承運(yùn)人索賠 。 國(guó)際物流管理 70 ? 中外運(yùn)集團(tuán)在開拓物流業(yè)務(wù)方面的初期階段，仍需以原有業(yè)務(wù)為支持力量，在不放棄原有業(yè)務(wù)、重視原有業(yè)務(wù)的發(fā)展與提高的同時(shí)，以點(diǎn)帶面逐步發(fā)展，向現(xiàn)代物流服務(wù)轉(zhuǎn)移。 ? （ 2）在業(yè)務(wù)范圍方面。采用陸 海、陸 空、海 空及海 陸 空方式，為客戶辦理一次委托、一票直達(dá)全程運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。 國(guó)際物流管理 59 選擇運(yùn)輸形式和承運(yùn)人： 班輪 /程租船（航次期租、包運(yùn)租船）；承運(yùn)人；運(yùn)價(jià) 代辦訂艙： 契約行為 裝運(yùn)貨物： 監(jiān)裝代理人 國(guó)際物流管理 60 提單正本 提單的背書： 空白背書、完全背書、指示背書 發(fā)票 裝箱單 品質(zhì)證明和產(chǎn)地證明 保險(xiǎn)單 進(jìn)口許可證 機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口登記表 其他單證 形 式 方式： 預(yù)約保險(xiǎn) “裝船通知” 逐筆投保 國(guó)際物流管理 61 法定商檢的貨物需進(jìn)行動(dòng)植物檢疫或藥檢的貨物，先申請(qǐng)檢驗(yàn)，取得合格證書后放行。 ? 訂艙程序： 貨代發(fā)出“要約”，船公司“承諾”。 ? 法定檢驗(yàn)貨物必須報(bào)檢，否則不得出口。 國(guó)際物流管理 45 美國(guó)貨代業(yè)，中國(guó)的物流經(jīng) ? 在中國(guó)，輪船公司可以直接向貨主讓利攬貨，貨主可以直接向船公司訂艙，并獲折扣。 ? FMC規(guī)定輪船公司不能直接向貨主攬貨，貨主不能向輪船公司訂艙。 國(guó)際物流管理 42 美國(guó)貨代業(yè)，中國(guó)的物流經(jīng) ? 管窺國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理體制 由于貨運(yùn)代理和船公司 (承運(yùn)人 )是不同利益主體的代表者，決定了管理貨代和船代行業(yè)的政府部門應(yīng)該分設(shè)。各類從事貨運(yùn)代理的企業(yè)和機(jī)構(gòu)日益增多。伯靈頓公司上世紀(jì)九十年代涉足中國(guó)市場(chǎng)，目前業(yè)務(wù)已擴(kuò)展到北京、上海、廣州、深圳、蘇州、大連、福州、南京、寧波、青島、天津、廈門等地。 國(guó)際物流管理 37 七、出口貿(mào)易公司 ? 范圍： 出口商品和服務(wù) ? 業(yè)務(wù)： 取得單證、內(nèi)陸與海洋運(yùn)輸、符合外國(guó)政府法規(guī)的要求等 ? 作用： 能讓沒有國(guó)際貿(mào)易知識(shí)和技術(shù)的公司順利開展全球業(yè)務(wù)和拓展全球市場(chǎng)。 ? 如果簽訂的是委托合同，合同中明確規(guī)定以代理人的身份行事，使用的術(shù)語是 “ 安排運(yùn)輸（ Arrange Transportation） ” 則其身份應(yīng)是貨運(yùn)代理人， 與托運(yùn)人之間是委托方與被委托方的關(guān)系。 ? 提示： 在國(guó)際貨代以自己名義向班輪公司訂艙時(shí)，其與班輪公司之間是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間的關(guān)系，那么此時(shí)國(guó)際貨代的身份實(shí)際上就是無船承運(yùn)人。與托運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人，是該提單所涵蓋的運(yùn)輸下的承運(yùn)人（契約承運(yùn)人），依法應(yīng)當(dāng)對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)；而接受其委托具體從事該提單項(xiàng)下貨物運(yùn)輸或部分運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人則是實(shí)際承運(yùn)人，僅對(duì)其運(yùn)輸區(qū)段負(fù)責(zé)。 托運(yùn)人協(xié)會(huì)是自愿組織起來的，不以贏利為目的，成員在頻繁發(fā)運(yùn)地設(shè)立辦事處。 4. 使貨物集中一次發(fā)運(yùn)到目的地，不用中途重新裝運(yùn)，減少作業(yè)量，減少貨物二次裝運(yùn)的破損率。 六、國(guó)際貨運(yùn)代理人的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任 作為委托人 國(guó)際物流管理 18 七、與有關(guān)方的關(guān)系 ： ? 清關(guān)時(shí)與海關(guān)部門 ? 通過港口時(shí)與港口當(dāng)局 ? 外匯管制許可的中央銀行 ? 獲取健康證書時(shí)與領(lǐng)事官員 ? 進(jìn)出口貿(mào)易管制當(dāng)局 ? 運(yùn)輸許可當(dāng)局 國(guó)際物流管理 19 七、與有關(guān)方的關(guān)系 ： ? 承運(yùn)人和其他代理人，如船舶所有人、陸路營(yíng)運(yùn)人、鐵路營(yíng)運(yùn)人、航空公司和與安排船期和訂艙有關(guān)的內(nèi)陸營(yíng)運(yùn)人 ? 倉儲(chǔ)人 ? 貨物保險(xiǎn)人 ? 貨物包裝人 ? 提供跟單信用證服務(wù)的商業(yè)銀行 國(guó)際物流管理 20 第二節(jié) 國(guó)際物流服務(wù)中介商 ? 國(guó)際物流運(yùn)輸承運(yùn)人 ? 國(guó)際貨運(yùn)代理人 ? 裝卸公司和理貨公司 ? 作業(yè)中間商和無船承運(yùn)人 ? 報(bào)關(guān)行 ? 出口管理公司 ? 出口貿(mào)易公司 國(guó)際物流管理 21 一、國(guó)際物流運(yùn)輸承運(yùn)人 ? 定義：僅利用一種運(yùn)輸方式提供服務(wù)的單一方式經(jīng)營(yíng)人。 ? ，最佳的運(yùn)輸路線和最優(yōu)的運(yùn)輸方案。 ? 了解： 國(guó)際貨運(yùn)代理人與有關(guān)方的關(guān)系、裝卸公司和理貨公司、出口管理公司、出口貿(mào)易公司。 ? 其主要業(yè)務(wù)有： 1. 過境運(yùn)輸，包括過境中國(guó)至俄羅斯、過境中國(guó)至中亞、過境中國(guó)至朝鮮、過境中國(guó)至越南等； 2. 過軌（香港）運(yùn)輸； 3. 國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)，中國(guó)到俄羅斯、中亞，朝鮮的貨物聯(lián)運(yùn)； 4. 進(jìn)出口運(yùn)輸，海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)； 5. 國(guó)內(nèi)國(guó)際物流服務(wù) 思考問題： 什么是國(guó)際貨運(yùn)代理？其主要業(yè)務(wù)有哪些？ 國(guó)際物流管理 6 一、國(guó)際貨運(yùn)代理的概念 ? 關(guān)稅行代理人 ? 清關(guān)代理人 ? GB:國(guó)際貨運(yùn)代理（ International freight forwarding agent）接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取勞務(wù)報(bào)酬的經(jīng)濟(jì)組織。 ? ，而且能創(chuàng)造開發(fā)新運(yùn)輸方式、新運(yùn)輸路線以及制定新的費(fèi)率。 ? 承租人包括：船舶所有人、船舶承租人（期租或光租） 中國(guó)郵政 EMS 快遞公司 國(guó)際物流管理 22 一、國(guó)際物流運(yùn)輸承運(yùn)人