【正文】 為路堤填筑部分必須把其挖除重新填筑符合規(guī)定要求的新路堤。 ②路拱成型和邊坡修整 A、路堤按設(shè)計標高填筑完畢后，進行平整和測量，恢復(fù)各項標樁，按設(shè)計圖紙要求檢查路基中線位置、縱坡、橫坡、邊坡和相應(yīng)的標高等。 （ 5）路基沉降觀測 路基竣工后根據(jù)路面沉降觀測，推算剩余沉降量。 在路堤頂面埋 設(shè)一處或二處混凝土觀測，以觀測路堤頂面的沉降。加水量由試驗室通過標準擊實試驗取得最佳含水量后確定，并通過現(xiàn)場檢測隨時調(diào)整含水量，從而保證最好的壓實效果。處于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段，必須設(shè)置明顯的標志牌。 土工布鋪設(shè)采用分段施工及流水作業(yè)的方法進行。幅間 搭接寬度不小于 30～ 50cm。 ⑤運輸及攤鋪：采用自卸汽車運輸，卸車時根據(jù)計算的每 10m2 所需的填料體積，打格布料并有專人指揮，攤鋪時采用隨上料隨攤鋪的施工工藝。 （ 6）質(zhì)量控制 ①石灰質(zhì)量： 滿足Ⅰ級質(zhì)量要求。 （ 3）施工工藝 工藝參數(shù)：壓實厚度 2 25cm；含水量比最佳值大 %～ 2%。 ③攤鋪 基床上層的下、中層表層攤鋪采用人工配合平 地機施工，平地機初攤平，人工補平，上層采用攤鋪機攤鋪，攤鋪中防止出現(xiàn)集料窩，對粗粒過多地方，人工挖除重新拌合后補平。 ⑥修整養(yǎng)護 當基床表層施工完后，進行表面整修，測定路基的中線、邊線、標高，人工修整路拱，掛線整平。 ⑥禁止在板結(jié)后的級配碎石面上再振動碾壓和 通行大型機械車輛。嚴格按設(shè)計尺寸攤料，級配碎石和包邊 土邊界應(yīng)分明，不得混填。 ④拌合場的計量設(shè)備須經(jīng)計量部門鑒定，使用中應(yīng)經(jīng)常檢查，配合比嚴格按試驗配合比加料，不能隨意調(diào)整。 ④測試數(shù)據(jù)應(yīng)真實可靠，充分反映現(xiàn)場實際情況。采用這種方法時，先將要改良的土（沿線路挖的就地土或從附近取土坑中挖的經(jīng)選擇的土）攤鋪在下承層上，整形后在上攤鋪摻入料，然后用拌合機進行拌合，并進行整 平和壓實。預(yù)計堆放時間較長時，應(yīng)用土或其它材料覆蓋封存。 在整平好的灰土面上采用振動壓路機壓實，先靜壓 3～ 5 遍后，再開啟振動壓實 3～ 5 遍，每層壓實后，隨即檢查壓實系數(shù)、 K Evd、 Ev2 等，如果不滿足條件重新壓實。 拌合采用帶有自動計量設(shè)備的拌合站拌合，拌合好的熟料采用自卸汽車運送至工地現(xiàn)場，攤鋪采用人工配合推土機、平地機松鋪，在攤鋪集料時，應(yīng)注意：事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)。料中超尺寸顆粒應(yīng)予篩除。 m m m mmmmm20 mC15 混凝土路隧分界線路隧過渡段結(jié)構(gòu)圖 圖 1017 路隧過渡段施工示意圖 改良土的施工方法 改良土的施工拌合方法 改良土的施工方法主要有三種。 ②原材料應(yīng)符《暫行規(guī)定》中的要求，特別是級配碎石的級配曲線應(yīng)園順，細粉含量符合要求。 ②基床底層頂面的邊線、中線、平整度測量應(yīng)準確，誤差符合暫行規(guī)定。 ③攤鋪 攤鋪采用人工配合機械、推土機攤鋪、平地機整平。 ④嚴格做好基底處理和控制級配碎石的拌合、碾壓時的最佳含水量。用 K30承載板檢測地基系數(shù)、動態(tài)變形模量測試儀檢測動態(tài)變形模量 Evd 、靜態(tài)變形模量測試儀檢測靜態(tài)變形模量 Ev用灌砂法、灌水法、核子密度濕度儀檢測孔隙率。 ②運輸 用自卸汽車運輸級配碎石混合料到工地，根據(jù)松鋪厚度，車的載重量在路基上畫出倒車方框，運到工地的混合料，嚴格按框倒料，運輸過程中防止含水量過多散失，混合料離析。試驗室選定三種配合比，供現(xiàn)場使用。 ④每層放樣控制高程和中心偏位情況。 取土?xí)r盡可能取接近最優(yōu)含水量的土或含水量偏小的土，盡量避免翻曬。鋪設(shè)時墊層必須平整密實。 圖 1014 土工布施工工藝 流程圖 兩布一膜運到現(xiàn)場后，即按有關(guān)規(guī)程作抽樣檢查，對不合格產(chǎn)品及時要求廠家更換。曲線地段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩逐行碾壓?；彝翂|層施工和土工膜鋪設(shè)具體施工方法如下： （ 1）灰土墊層施工 灰土墊層設(shè)計厚度為 50cm，分兩層填筑，每層 25cm。 測沉降板及位移觀測樁的布置原則： 路堤兩側(cè)坡腳各埋設(shè)一個混凝土觀測樁，以觀測路堤坡腳處地面的沉降。 加強與當?shù)貧庀蟛块T的聯(lián)系，注意天氣預(yù)報，提前做好雨季施工的安排和準備。 F、在路基填筑過程中始終做到“五保證、四不壓”，即： 五保證：保證及時碾壓、保證壓夠遍數(shù)、保證不漏壓、保證壓到邊、保證壓到結(jié)合部； 四不壓：鋪土超厚不壓、含水量過大過小不壓、土料有雜質(zhì)不壓、表面不平整不壓。如在同一時間填筑，則應(yīng)分層相互交迭銜接，其搭接長度不得小于 2m，如圖 1013《填筑層次銜接示意圖》所示。所有臨時排水設(shè)施與既有排水系統(tǒng)1 2 77 3 4 5 6 77 8 7 77 a、交迭銜接 b、分層搭接 圖 1013 填筑層次銜接示意圖 相結(jié)合，做到排水通暢，保證路基不受地表水侵害。 圖 1012 路基填筑施工工藝流程圖 路基填筑施工工藝流程 準備階段 施工階段 整修驗收階段 填土區(qū)段 平整區(qū)段 碾壓區(qū)段 整修區(qū)段 路基整修 施工準備 基底處理 檢驗簽證 分層填筑 機械碾壓 灑水或晾曬 攤鋪整平 （ 1）準備階段 ①核對設(shè)計文件 在施工前對設(shè)計文件進行全面認真的審查核對，并且到現(xiàn)場逐一核對，遇到問題，及時提請有關(guān)單位解決。 ④挖方邊坡坡度嚴格按設(shè)計施工，刷坡用人工配合機械 進行，確保邊坡坡度符合設(shè)計要求。 ⑥當路塹路床頂部以下位于含水量較大的土層時，若土層為濕陷性黃土，則先設(shè)置縱向滲溝，必要時設(shè)置縱橫滲溝，將地下水引出，而后換填透水性良好的材料，換填深度滿足路基基底強度及規(guī)范要求，平整頂面，分層回填平整壓實。 ②濕陷性黃土路塹從上至下逐層順坡（按設(shè)計坡率）采用挖掘機、推土機開挖，用挖掘機將土方裝入自卸汽車運輸，人工刷坡修整，并及時做好臨時排水設(shè)施。 ③剝除開挖區(qū)地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土層，棄運于業(yè)主指定的棄土場。 土方開挖以推土機、挖掘機為主，并配以裝載機及自卸汽車裝運。土工格柵要保持距設(shè)計邊坡外緣 20cm 回裹。 ②在已完成的水泥土攪拌樁、灰土攪拌樁頂面，清除污染物及浮土，埋設(shè)完測試元件后，采用輕型壓路機壓實表面。 ②打新樁時對已打但尚未結(jié)硬樁的樁頂進行樁頂位移測量，以估算樁徑的縮小量。 沉管過程中須作做好記錄，對土層變化處予以說明。 ③制定施工方案，確定施打順序。 （ 4） 質(zhì)量檢驗 ① 樁孔夯填質(zhì)量檢驗：采用 鉆孔或開剖 隨機 取樣 檢查 ，進行室內(nèi)無側(cè)限抗壓強度試驗， 抽查數(shù)量大于樁孔數(shù)的 2%，同時每臺班至少檢驗 2 根，確保夯填 密實度。下雨期間不進行灰土 （水泥土） 拌制。 角度錐形活動樁尖，施工前在樁架或鋼管上標出控制深度標記，以便施工中進行鋼管深度觀測。施工斷面圖如圖 104 所示。 （ 4）質(zhì)量檢驗 強夯施工結(jié)束 7 天后對地基加固質(zhì)量進行檢驗。施工時保證落距大小，夯夠夯擊擊數(shù)，按照夯擊間距和跳夯順序，保證夯擊遍數(shù)和各遍之間的間隔時間，認真施工，逐個檢查，仔細復(fù)核各個技術(shù)參數(shù)，1 4 6 9 11 14 2 7 12 5 10 15 3 8 13 3D 33..7755mm 1122..44mm 44..6655mm 44..6655mm 確保無誤并做詳細記錄。正式強夯時首先保證夯擊遍數(shù)間隔時間，并做詳細記錄，其次可根據(jù)實際情況調(diào)整施工流水順序，安排合理的流水節(jié)拍，力爭使各區(qū)段間達到連續(xù)夯擊。強夯三遍，第一遍按間隔 1 個夯擊點跳夯，第二遍補第一遍空隙夯擊，第三遍補第一、二遍空隙夯擊，三遍夯擊完成后達到錘印披此搭接。第二遍選用第一遍已夯點間隙，采用梅花形網(wǎng)格排列，依次夯擊完成。強夯試夯時邀請監(jiān)理工程師和設(shè)計單位共同參加，確定的強夯技術(shù)參數(shù)報監(jiān)理工程師批準后進行正式強夯施工。 ②起重機械： 60 噸履帶式起重機 (起重能力大于夯錘重量 的 倍 )，考慮到鋼絲繩的承載力另配加滑輪組起吊夯錘。根據(jù)本段特殊的地質(zhì)條件，采用強夯法對此段地基進行加固處理，強夯后地基表面鋪設(shè) 厚的二八灰土墊層，路塹地段墊層頂面同時鋪設(shè)土工膜。 樁尖采用活動式，管中有壓力和管頭懸空時，能自動打開，便于灌注水泥砂漿。 （ 4）沖擊碾壓完成后，用平地機將基面整平后再用振動壓路機碾壓平整。 （ 6）質(zhì)量控制 ①回填料質(zhì)量：二八灰土的配比嚴格按要求摻配，石灰、土的質(zhì)量要滿足施工材質(zhì)要求。 ②施工放樣：用全站儀放出回填位置和范圍，并設(shè)置填筑標高控制樁。 總體施工順序 路基施工隊進場后，首先進行路基范 圍內(nèi)的地質(zhì)調(diào)查，包括地質(zhì)、地下構(gòu)造物、地下管線等，以彌補設(shè)計階段地質(zhì)勘察資料的不足，及時進行必要的變更設(shè)計；然后開始安排水塘、坑洞回填和鉆孔灌注水泥砂漿的施工，從而為下一步地表處理（強夯、沖擊碾壓等）、樁基處理（灰土擠密樁、旋噴樁、水泥土攪拌樁等）提供條件，然后再進行灰土（碎石）墊層、土工格柵和路基填筑的施工。 地基處理后 ，復(fù)合地基設(shè)置碎石墊層以及二八灰土封閉層，碎石墊層中設(shè)置二層雙向土工格柵 8 DK356+～DK357+450 Ⅱ級自重濕陷性砂質(zhì)、黏質(zhì)黃土，其中 25m以下夾有松軟土，地表以下 ～ 20m為液化土 挖除地表耕植土后用沖擊碾壓對地基進行壓密處理 ，然后再用水泥土攪拌樁進行加固處理。 2 總體施工方案及施工順序 總體施工方案 針對濕陷性黃土的地質(zhì)條件及分布狀況，在施工前對全線地質(zhì)進行 必要的補充地質(zhì)調(diào)查，對濕陷性黃土的地基處理應(yīng)達到兩個目的，一是消除處理范圍內(nèi)的濕陷性，其二應(yīng)是提高地基承載力，提高地基的變形模量，減少壓縮（固結(jié)）變形。地下水位除新華山車站附近地下水位較高，其余段落地下水對路基工程無影響。為確保路基施工質(zhì)量，路基內(nèi)及路肩上各專業(yè)設(shè)備、電纜槽、接觸網(wǎng)、聲屏障等設(shè)計要求與路基主體工程同步施工。采用多種地基處理方 法，改變黃土結(jié)構(gòu)，增加 表 101 不良地質(zhì)分布及處理匯總表 序號 分布里程樁號 地質(zhì)情況 處理方案 1 DK350+615～DK350+980 DK350+615～ DK350+740:Ⅲ 級自重濕陷性砂質(zhì)黃土 ； DK350+740～ DK350+820: Ⅲ級自重濕陷性黏質(zhì)黃土； DK350+820～ DK350+980:Ⅱ 級自重濕陷性砂質(zhì)黃土 ； 全段上部 5cm松軟土 DK350+615～ DK350+748 段，換填二八灰土 DK350+748～ DK350+980 段 ， 強夯后鋪設(shè) 二八灰土墊層 ，路塹地段鋪設(shè)土工布 ； DK350+6 DK350+660、 DK350+676黃土陷穴、墓穴，采用鉆孔、灌水泥砂漿 2 DK350+980～DK351+ Ⅲ級自重濕陷性黃土以及上部 覆蓋 2～ 3cm松軟土 采用二八灰土擠密樁，樁頂鋪設(shè) ，墊層頂鋪設(shè)土工布 3 DK352+～DK353+ Ⅲ級自重濕陷性砂質(zhì)黃土以及 上部覆蓋 5cm松軟土 挖除地表耕植土后 ，再沖擊碾壓，然后再用灰土擠密樁加固處理，路基填筑設(shè)置土工格柵 4 DK353+～DK354+ Ⅱ級自重濕陷性砂質(zhì)黃土以及 上部覆蓋 ～ 12cm松軟土 挖除地表耕植土后 ，采用沖擊碾壓處理，再采用 水泥土攪拌樁處理 。對坑穴、墓穴采用挖出松土后，用灰土夯填，然后再用鉆孔灌注水泥砂漿進行填實處理。根據(jù)現(xiàn)場實際及工程地質(zhì)情況和設(shè)計，采用抽水挖除淤泥后夯實基底面、回填二八灰土，分層碾壓至周圍地面高程后，采用沖擊碾壓實。每層攤鋪厚度 25～ 30cm，填筑至原地面高程后用沖擊碾壓實一遍。 沖擊碾壓 本工程在進行樁基處理前，首先采用沖擊碾壓對原地面以及路塹基底進行沖擊碾壓處