【正文】 的標(biāo)高等。 D、壓實(shí)期間填料含水量應(yīng)當(dāng)均勻，填料的含水量偏差控制在最佳含水率的 1%～ +3%范圍內(nèi)，使在較高 含水率條件達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，降低土體的含氣率有利于填土的水穩(wěn)性。 E、在路堤范圍內(nèi)修筑的便道或引道，不得作為路堤填筑部分必須把其挖除重新填筑符合規(guī)定要求的新路堤。 B、每層填料松鋪厚度不大于 30cm，但不小于 20cm，每層頂面整平并按做成路拱。 （ 2）施工階段 ①場(chǎng)地清理 根據(jù)設(shè)計(jì)坐標(biāo)放設(shè)線路中線，設(shè)置地界樁，開(kāi)挖邊溝，疏通水系清除路基范圍內(nèi)的垃圾，有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵轮辽?30cm 內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土后， 將之堆放在棄土場(chǎng)內(nèi)。檢查施工質(zhì)量，優(yōu)化 工序，選擇能滿足質(zhì)量要求和進(jìn)度要求的施工參數(shù)進(jìn)行指導(dǎo)施工，隨后分區(qū)段，按試驗(yàn)段標(biāo)準(zhǔn)逐步展開(kāi)路基填筑施工。 ③制定土方調(diào)配計(jì)劃 上場(chǎng)后，我方根據(jù)設(shè)計(jì)文件確定的土方調(diào)配表，對(duì)本標(biāo)段全線統(tǒng)籌規(guī)劃，優(yōu)化調(diào)配方案。 八流程：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→碾壓夯實(shí)→檢驗(yàn)簽證→路基成型→路基整型。 ⑥施工中保持坡面平整，嚴(yán)禁亂挖，若路塹邊坡有變形跡象，不可隨便刷方，迅速采取應(yīng)急的合理減重措施，并立即研究對(duì)策采取措施。表土或腐植土先棄于指定地點(diǎn)，最后用于造田、復(fù)耕、恢復(fù)植被。 （ 4）施工注意事項(xiàng) ①采用機(jī)械開(kāi)挖前，首 先調(diào)查地下管道、纜線、文物古跡，必要時(shí)先人工開(kāi)挖，探明情況再用機(jī)械開(kāi)挖，對(duì)鄰近的民房或其它結(jié)構(gòu)采取措施進(jìn)行保護(hù)，以免損壞。 ⑤對(duì)于距離很長(zhǎng)的集中性土方，采用縱挖法施工，即沿著路塹縱向?qū)⒏叨确殖刹煌膶哟我来伍_(kāi)挖。每段開(kāi)挖工作完成后，對(duì)邊坡進(jìn)行及時(shí)防護(hù)。 （ 2）施工工藝 清除表土→測(cè)量放線→施工截水溝→挖運(yùn)土方→清理邊坡→重復(fù)挖運(yùn)至設(shè)計(jì)標(biāo)高→基床處理→檢測(cè) 土方開(kāi)挖工藝流程見(jiàn)圖 1011。 ⑤根據(jù)測(cè)設(shè)路線中樁，設(shè)計(jì)圖表定出路塹塹頂邊線、邊溝位置樁。 ②開(kāi)挖前，首先測(cè)量放線，依據(jù)設(shè)計(jì)挖深及邊坡率推算測(cè)出開(kāi)挖邊界，并及早完成路塹頂截水溝的修建。 路基填筑按三階段、四區(qū)段、八流程水平分層填筑。 ②土工格柵的室內(nèi)試驗(yàn)有：?jiǎn)挝幻娣e質(zhì)量、網(wǎng)格尺寸、縱向抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、縱向應(yīng)變 2%抗拉強(qiáng)度、縱向應(yīng)變 5%抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)。 （ 6）質(zhì)量控制 ①碎石和土工格柵質(zhì)量按暫行規(guī)定要求的頻率和標(biāo)準(zhǔn)抽檢，施工中加鋪設(shè)碎石墊層平整壓實(shí) 檢測(cè)、清理墊層 人工鋪設(shè)土工格柵 人工格柵搭接、綁扎、固定 倒卸法鋪設(shè)上層墊層 碾 壓 檢 測(cè) 測(cè)試元件埋設(shè) 強(qiáng)防護(hù)，防治污染和破壞。采用 YZ18 自行式壓路機(jī)靜壓 1～ 2 遍，振壓 3～ 4 遍，時(shí)速控制在 2～ 3km/h，待測(cè)試符合要求后，其上鋪設(shè)土工格柵。 （ 3）施工工藝 ①施工工藝見(jiàn)圖 1010。 碎石褥墊層夾鋪土工格柵 本工程在樁基處理完成后，在樁頂設(shè)置一層碎石和灰土墊層，其中夾鋪土工格柵，從而進(jìn)一步增強(qiáng)樁基處理、防水 封閉的效果。當(dāng)樁頂位移超過(guò) 10cm，需進(jìn)行開(kāi)挖查驗(yàn)。 ④封頂 沉管拔出地面，確認(rèn)成樁符合設(shè)計(jì)要求后，用碎石鋪設(shè)墊層，一段 CFG樁完成，移機(jī)進(jìn)行下一根樁的施工。待沉管至設(shè)計(jì)標(biāo)高后須盡快投料，直至管內(nèi)混合料面與鋼管料口平齊。 啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，開(kāi)始沉管過(guò)程中注意調(diào)整樁機(jī)的穩(wěn)定，嚴(yán)禁傾斜和錯(cuò)位。 （ 3）施工工藝 施工工藝見(jiàn)圖 107。 說(shuō)明: 1 .單 位: 米 2 .起 訖里程: DK3 54+ 782 .9～ DK3 55+ 100 ：樁徑0 .5米 ,樁 米, 樁長(zhǎng)20 mCFG 樁示意圖基床表層 樁間距樁徑樁長(zhǎng)圖 106 CFG 樁施工斷面示意圖 （ 1）施工準(zhǔn)備 ①放樣、樁位確定并標(biāo)識(shí)。 CFG 樁 本工程 DK354+～ DK355+100 段，對(duì)原地面進(jìn)行沖擊碾壓處理后，再采用 CFG 樁處理地基，樁徑 、樁間距 、樁長(zhǎng) 13m?；彝烈?jì)量拌勻，干濕適度，嚴(yán)格控制虛鋪厚度。樁頂高出設(shè)計(jì)標(biāo)高 150mm，挖土?xí)r將高出部分鏟除。根據(jù) 室內(nèi)土工 試驗(yàn)嚴(yán)格控制灰土 （水泥土） 含水量，若含水量大采用分?jǐn)偭栏?，若含水量小采用灑水?rùn)濕。成孔后清底夯實(shí)、夯平，夯實(shí)次數(shù)不小于 8 擊，成孔后進(jìn)行孔中心位移 、垂直度、孔徑、孔深檢查，合格后進(jìn)行下道工序施工或用蓋板蓋住孔口防止雜物落入。 ③ 回填設(shè)備：鐵鍬、量斗、鐵篩、手推車等。 ② 設(shè)置樁軸線控制樁及水準(zhǔn)基點(diǎn)樁，放線定樁位，并經(jīng)換手復(fù)核無(wú)誤。采用沉管成孔，人工分層回填灰土（水泥土），機(jī)械分層夯實(shí)。檢驗(yàn)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)原位測(cè)試（采用貫入或靜力觸探方法）和室內(nèi)土工試驗(yàn)等比較分析夯擊前后土的物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)的變化，據(jù)此來(lái)檢驗(yàn)強(qiáng)夯加固效果和加固有效深度，看是否達(dá)到消除地面下 10m 以內(nèi)黃土濕陷性的設(shè)計(jì)要求，如果未達(dá)到，采取補(bǔ)夯和其它加固措施。三遍夯擊完成后，最后再以低能量排夯一遍，錘印搭接 1/2～ 1/3 夯痕以加固被振松的表層土。 及時(shí)排除夯擊坑內(nèi)積水，坑底含水量過(guò)大時(shí)，先鋪砂石再進(jìn)行夯擊。 圖 103 第一遍強(qiáng)夯跳夯示意圖 ⑨正式強(qiáng)夯時(shí)按試夯所確定的強(qiáng)夯技術(shù)參數(shù)進(jìn) 行。 ⑧強(qiáng)夯順序 第一遍強(qiáng)夯完畢并經(jīng)過(guò)間隔時(shí)間后進(jìn)行第二遍強(qiáng)夯、第三遍強(qiáng)夯。夯擊時(shí)每個(gè)夯擊點(diǎn)的夯擊擊數(shù)都安排專人進(jìn)行檢查和記錄，確保夯擊擊數(shù)，保證強(qiáng)夯質(zhì)量。 必要時(shí)可根據(jù)地基土的性質(zhì)和工程要求適當(dāng)增加夯擊遍數(shù)。 3 .Ⅲ、為第三遍夯擊擊點(diǎn)，正方形網(wǎng)格布置。三遍完成后，各遍錘印可以達(dá)到彼此搭接。正式夯擊時(shí)按間隔 1 個(gè)夯擊點(diǎn)進(jìn)行跳夯，跳夯間距為 （即 ） ，有利于夯擊能量向土層深處傳遞。 ④夯錘落距：由于錘重 30t，所以落距須大于 10m，具體數(shù)據(jù)由試夯確定。根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，初步擬定的強(qiáng)夯參數(shù)（夯擊能大于 400 噸米）進(jìn)行試夯，每夯擊一次及時(shí)測(cè)量夯擊坑及其周圍的沉降量、隆起量和擠出量進(jìn)行地面變形測(cè)試，在土層的不同標(biāo)高處埋設(shè)一般深層沉降標(biāo)用以觀測(cè)各深度的沉降量和有效的加固深度。 ④推土機(jī)：用 TY220 型作回填、用改良土填平夯坑，同時(shí)做為履帶式起重機(jī)的地錨以防止落錘時(shí)履帶式起重機(jī)傾覆。 （ 2）施工設(shè)備 ①夯錘：錘重選用 30t，形狀為圓柱體，夯錘中設(shè)置上下貫通排氣孔，排氣孔直徑取 25～ 30cm，以消除夯錘下落中產(chǎn)生的氣墊，確保夯錘下落能量完整地傳遞給基層，排氣孔同時(shí)可以減少起吊夯錘時(shí)的土體吸力，便于夯擊后起吊夯錘。 （ 1）施工準(zhǔn)備 ①場(chǎng)地平整，清除表層土，進(jìn)行表面松散土層碾壓，修筑機(jī)械設(shè)備進(jìn)出道路，排除地表水，施工區(qū)周邊作排水溝以確保場(chǎng)地排水通暢防止積水。 ②鉆孔位置的選擇，應(yīng)能保證最終將坑穴填滿。 ③打入成孔 當(dāng)套管吊起 定位后即可開(kāi)錘施打，施打時(shí)控制錘擊頻率，防止超深，堵死管頭，不能灌注。 （ 2）施工設(shè)備 導(dǎo)管式振動(dòng)打樁機(jī)、砼輸送泵 （ 3）施工方法 ①孔位確定：根據(jù)坑洞處理的范圍，在現(xiàn)場(chǎng)白灰畫(huà)出需要鉆孔的位置，保證能順利灌滿整個(gè)坑洞，并要求鉆孔機(jī)底座支墊平穩(wěn)、牢固。 坑洞鉆孔灌注水泥砂漿處理 本工程 DK350+615 ～ DK350+980 、 DK353+ ～ DK354+200 、DK354+～ DK354+、 DK354+782～ DK355+ 四段路基左右 50m范圍內(nèi)，存在大量坑洞、墓穴、松土回填的陷穴，須進(jìn)行鉆孔灌注水泥砂漿加固后回填夯實(shí)處理，保證地基的承載力。如有積水或過(guò)濕時(shí)，經(jīng)排水晾干后再進(jìn)行碾壓。 ③壓實(shí)度：不小于具體數(shù)值。 ②回填的分層厚度、以及夯實(shí)的遍數(shù)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度檢測(cè)情況，適當(dāng)調(diào)整。 ④推送填料：用推土機(jī)將事先準(zhǔn)備好的二八灰土從料堆推運(yùn)，人工配合推土機(jī)進(jìn)行攤鋪、整平。 （ 3）施工工藝 初步擬定工藝參數(shù)：基底處理夯擊遍數(shù) 3～ 5 遍， 填筑分層厚度 25～30cm。 3 施工方法及工藝要點(diǎn) 地表與地基處理 水塘處理 本工程 DK357+940～ DK357+960 段有一水塘，水深約 2m，淤泥厚 1m 左右，其附近土體松軟，須進(jìn)行水塘地基處理。先選取一段路基 試驗(yàn)段，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研究，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)沉降觀測(cè)、施工效果檢測(cè)，以確定黃土路基地基處理、路堤填筑的科學(xué)合理的施工方案和施工方法，選定各種施工工藝參數(shù)，全面引導(dǎo)路基施工，確保滿足濕陷性黃土工后沉降的要求。 首先進(jìn)行局部地表處理，對(duì)原地面 挖除耕植土后，采用換填改良土和沖擊碾壓進(jìn)行加固處理，再采用樁基和碎石、灰土墊層處理，同時(shí)輔以土工布和土工格柵。 DK355+100DK355+ 段采用水泥土攪拌樁，樁頂鋪設(shè) ，其中設(shè)置二層雙向土工格柵 7 DK356+～DK356+ Ⅱ級(jí)自重濕陷性砂質(zhì)黃土 ，其中夾有松軟土 。因此濕陷性黃土地基的處理，應(yīng)控制其壓縮變形。 本試驗(yàn)段工程地質(zhì)條件復(fù)雜，全段范圍內(nèi)存在大量不良地質(zhì)和特殊地質(zhì)，不良地質(zhì)主要有斜坡變形、人為坑洞、飽和砂 土地震液化等，特殊地質(zhì)主要有濕陷性黃土、松軟土等。為保證路基地面排水，在路基兩側(cè)設(shè)置了側(cè)溝、天溝、截水溝、排水溝、引水溝等地面排水系統(tǒng)。 新建鐵路 鄭州至西安客運(yùn)專線 試驗(yàn)段 地基處理及路基填筑 實(shí)施性施工方案 中鐵二十三局鄭西鐵路客運(yùn)專線工程指揮部 二○○六年 四 月 試驗(yàn)段地基處理及路基填筑實(shí)施性施工方案 1 路基工程 基本概況 本試驗(yàn)段路基工程全長(zhǎng) 公里 (含站場(chǎng) 公里 )，占正線長(zhǎng)度的%，其中路塹長(zhǎng) 公里，路堤長(zhǎng) 公里。 由 于路基工程特有的地質(zhì)條件，地基處理、路基坡面防護(hù)、水塘處理以及過(guò)渡段結(jié)構(gòu)為主要的路基加固及防護(hù)類型。路基基床表層設(shè)計(jì)厚為 ，底層厚 。壓縮變形在荷載加上后是一定發(fā)生的（不像濕陷不浸水不發(fā)生），如果量值過(guò)大將會(huì)影響工后沉降。 墓穴 :采用挖出松土后用二八灰土夯填，然后用鉆孔灌注水泥砂漿填實(shí) 6 DK354+782～DK355+ Ⅲ級(jí)自重濕陷性砂質(zhì)黃土以及10～ 24cm松軟土 DK354++100 段采用 CFG 樁 。 地基處理后 ，復(fù)合地基設(shè)置碎石墊層以及二八灰土封閉層，碎石墊層中設(shè)置二層雙向土工格柵 9 DK357+450～DK359+550 DK357+450DK357+900 段 :Ⅱ級(jí) 自重濕陷性砂質(zhì)、黏質(zhì)黃土 DK357+900DK359+550 段 :Ⅰ級(jí)非自重濕陷性黃土 地表以下 ～ 20m為液化土 挖除地表耕植土后用沖擊碾壓對(duì)地基進(jìn)行壓密處理 ，然后再用水泥土攪拌樁進(jìn)行加固處理，樁頂鋪設(shè)碎石墊層，其中設(shè)置二層雙向格柵 黃土密度，達(dá)到消除黃土的濕陷性的目的；路基施工嚴(yán)格按《京滬高速鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》控制，并進(jìn)行工后沉降觀測(cè)、分析，達(dá)到無(wú)碴軌道鋪設(shè)條件的要求，即工后沉降按零沉降標(biāo)準(zhǔn)控制。 鑒于本試驗(yàn)段路基工程，我們本著試驗(yàn)先行，樣板引路，再大規(guī)模展開(kāi)路基施工的原則。 在正式施工之前均按設(shè)計(jì)文件要求，選擇一定范圍作試驗(yàn)性施工和檢測(cè)，總結(jié)出施工參數(shù)和施工方案、工藝后，用來(lái)指導(dǎo)本工程全線范圍內(nèi)路基工程的施工。 （ 2）施工設(shè)備 清淤選用 PC200 挖掘機(jī)、 TY220 推土機(jī)回填、夯實(shí)配套設(shè)備、 YCT25 型沖擊碾。 ③夯實(shí)：夯實(shí)采用重錘夯實(shí)法，夯實(shí)時(shí)從四周向中間集中夯實(shí)，夯實(shí)遍數(shù) 3～ 5 遍。 （ 5）技術(shù)措施 ①回填二八灰土前，視水塘基底情況，先采用片石 進(jìn)行回填夯實(shí)，后再采用二八灰土回填，從而更好地保證塘底的承載力。 ②臺(tái)階尺寸：符合規(guī)范要求。 （ 2）碾壓前，先檢測(cè)待壓實(shí)土體的含水量，如小于最佳碾壓含水量，用灑水車灑水悶料一次。 （ 5）在路基填筑施工過(guò)程中每填筑 進(jìn)行一次沖擊碾壓，碾壓一次應(yīng)碾壓 3～ 5 遍為宜。 ③施工機(jī)械 設(shè)備的組裝、調(diào)試、就位，人員的分工與培訓(xùn)。套管定位時(shí)利用樁機(jī)上的起吊設(shè)備將其吊起，用人扶住準(zhǔn)確安插