【正文】 車道數(shù) 雙向 六 車道 雙向 八 車道 實(shí)際通行能力 2082 2695 服務(wù)水平評價(jià) 設(shè)計(jì)小時(shí)交通量公式： ???? KNN dah 公式中： daN －年平均日交通量； K －設(shè)計(jì)小時(shí)交通量系數(shù)，本報(bào)告取為 ； ? －方向不均勻系數(shù)，本報(bào)告取為 。地面高差達(dá) 1800m。 本項(xiàng)目所述 馬村區(qū)位于 XX 市區(qū)東北部，太行山南麓 ， 地勢西北高東南低，北依太行山脈。降水量四季分配不均，一般多集中在七、八月份，其次為六、九月份，四個(gè)月的降水量占全年的70％以上。素填土：黃褐色，可塑?？伤埽植寇浰?。承載能力標(biāo)準(zhǔn)值160kpa。可塑至軟塑，個(gè)別可塑。無震搖反應(yīng)，切面稍光滑，干強(qiáng)度及韌性中等。 水文地質(zhì) XX 市有五條主要河流，分別為黃河、沁河、蟒河、大沙河、丹河，分屬兩個(gè)流域三個(gè)水系。 工程用水和用電 項(xiàng)目用地下水。為了推進(jìn) XX 市建設(shè)，幾年來共轉(zhuǎn)用建設(shè)用地 公頃，上報(bào)征收土地 公頃。總之， XX 市通過“十一五”規(guī)劃的實(shí)施，土地的需求量將逐年增加。本 項(xiàng)目主要研究內(nèi)容為道路工程、橋涵工程、排水工程、路燈工程并計(jì)入建設(shè)費(fèi)用，其他管線由各專業(yè)部門統(tǒng)一規(guī)劃實(shí)施，工程費(fèi)用不列入本項(xiàng)目，本項(xiàng)目只考慮各專業(yè)管線的在道路橫斷面上的位置。為了保障道路的正常使用，給水工程應(yīng)與本工程同步實(shí)施，道路配套的消火栓同步安裝，與本工程同步驗(yàn)收 。為了保障道路的正常使用，給水工程應(yīng)與本工程同步實(shí)施，道路配套的消火栓同步安裝，與本工程同步驗(yàn)收 。 工程方案 （ 1）本工程道路全長為 1676 米。本項(xiàng)目主要研究內(nèi)容為道路工程、橋涵工程、排水工程、路燈工程并計(jì)入建設(shè)費(fèi)用，其他管線由各專業(yè)部門統(tǒng)一規(guī)劃實(shí)施，工程費(fèi)用不列入本項(xiàng)目，本項(xiàng)目只考慮各專業(yè)管線的在道路橫斷面上的位置。 道路下全線敷設(shè)雨水、污水、電訊、給水、電力、燃?xì)?、熱力等七種管線（電訊工程含移動、聯(lián)通、電信、有線電視等弱電管線共溝敷設(shè)）。 道路下全線敷設(shè)雨水、污水、電訊、給水、電力、燃?xì)?、熱力等七種管線（電訊工程含移動、聯(lián)通、電信、有線電視等弱電管線共溝敷設(shè)）。 第 五 章 道路 工程建設(shè)規(guī)模 及土地 治理 方案 道路 工程 建設(shè)規(guī)模 路 工程建設(shè)規(guī)模 建設(shè)規(guī)模 文華路 建設(shè) 工程 ，西起 西徑 大道 ，東至 文昌路 ，全長 1757 米，道路紅線寬 35 米。隨著用地結(jié)構(gòu)的調(diào)整，必將由土地用途的提升而提高土地的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。 但 隨著項(xiàng)目的實(shí)施，區(qū)域內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善， 運(yùn)營管理的日趨規(guī)范， 必將會 吸引了越來越多的投資商入駐。凡受力構(gòu)件及構(gòu)造物用砂必須從外地購運(yùn)。該層最大揭露厚度 米。個(gè)別硬塑。承載能力標(biāo)準(zhǔn)值 130kpa。含少量姜石及蝸牛殼，無震搖反應(yīng)，切面稍光滑，干強(qiáng)度及韌性中等。承載能力標(biāo)準(zhǔn)值 140kpa。稍密，松散。北部山區(qū)多年平均降水量 ，年最大降水量 1190mm，年最小降水量 。該區(qū)大部分耕地凹凸不平，呈梯田狀，有眾多的黃土沖溝，高低起伏，沒有明顯的山丘，亦可稱為崗地。總的地勢是北高南低，自然平均坡度為 %。車道的通行能力 mN ： ????? mpcam KNaaN 式中： a — 道路交叉口折減系數(shù)，取 ； ca — 機(jī)動車道的道路分?jǐn)?shù)系數(shù)，快速路取 ； pN — 可能通行能力； ?mK — 車道折減系數(shù)，內(nèi)側(cè)第一條車道不折減（系數(shù)為 ），第二條車道折道減系數(shù)為 ，第三條車道折減系數(shù)為 。 對于城 鄉(xiāng) 道路來說，衡量交通服務(wù)質(zhì)量的主要指標(biāo)為路段、交叉口的擁擠程度 (即 V/C)，其次是車速 (路段 )或延誤 (交叉口 )。根據(jù)國內(nèi)同類城市的經(jīng)驗(yàn)，自行車保有密 度達(dá)到 — 輛／每城市人口時(shí)，自行車的發(fā)展將趨于飽和，由此推算 XX 市區(qū)的自行車保有量為 70～91 萬輛，建成區(qū)人均出行次數(shù)為 。并 通過城市組團(tuán)間快速干道，構(gòu)建區(qū)域型大城市格局，使城市空間結(jié)構(gòu)由 “ 干 ”字形組團(tuán)城市模式向 “ 長 ” 字型 “ 區(qū)域城市 ” 模式轉(zhuǎn)換 。資源利用率顯著提高，資源對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的保障能力顯著增強(qiáng)。 基礎(chǔ)設(shè)施主要預(yù)期目標(biāo)： “ 十一五 ” 末，全區(qū)公路通車總里程達(dá)到 250 公里；文化娛樂體育教育檔案史志設(shè)施投入繼續(xù)增加，覆蓋面進(jìn)一步擴(kuò)大；城區(qū)供 排水、供暖、供熱、供氣和治理污染能力進(jìn)一步增強(qiáng)；農(nóng)村現(xiàn)有公路的通車能力得到進(jìn)一步提高。 （ 2）中期：向南擴(kuò)展，采用開發(fā)新區(qū)為主、舊城改造為輔的擴(kuò)展模式，主城區(qū)向南擴(kuò)展到大沙河為止。大力實(shí)施 “ 二路一街一橋 ” 大型工程建設(shè)，建設(shè)完成待豐路，文昌路南延，鎮(zhèn)區(qū)商業(yè)一條街改造 ,拆除舊房 8500 平方米，新建商品樓 4 棟，建筑面積 7360 平方米，鋪設(shè)排水管道 600 米及下穿式鐵路立交橋主副橋工程。 在工業(yè)方面，以技改擴(kuò)建和招商引資為重點(diǎn)，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量，壯大經(jīng)濟(jì)總量，共投資 6000 多萬元完成了焦鋁碳素廠的 二期和三期技改擴(kuò)建、焦鋁氟化鹽廠的技改擴(kuò)建、東星氟化鋁廠的新生產(chǎn)線、久樂面粉機(jī)械廠的新型磨粉機(jī)技改等技改建設(shè)項(xiàng)目，新建了幫您安寢具有限公司、惠民供水有限公司、下馬村廢舊物資回收市場、東湖民營商貿(mào)城、東星建安工程公司、鎮(zhèn)運(yùn)輸公司等一批企業(yè)，上馬了總投資 4100 萬元的鐵路專線建設(shè)工程，完成了三達(dá)水泥廠的續(xù)建工程，復(fù)活了待王水泥廠、建陶公司等死滯和半停產(chǎn)企業(yè)，此外，投資 億元運(yùn)行了干法氟化鋁項(xiàng)目和投資 2950萬元的東星炭素有限公司陰極炭塊生產(chǎn)項(xiàng)目 ,全鎮(zhèn)工業(yè)產(chǎn)業(yè)升級實(shí)現(xiàn)了新突破。 在農(nóng)業(yè)發(fā)展上，堅(jiān)持體現(xiàn)效益和生態(tài)原則，在全區(qū)逐步形成以瓜菜、林果、食用菌、藥材為主的種植業(yè)，以奶牛為主的畜牧業(yè)，以農(nóng)產(chǎn)品加工、銷售為主的產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)群體，建成效益型、生態(tài)型的農(nóng)業(yè)布局結(jié)構(gòu)。外貿(mào)出口總額達(dá) 5229 萬美元，增幅位居全市第一。同時(shí)，南水北調(diào)、西氣東輸工程都途經(jīng)馬村區(qū)。周武王曾在這里演兵修武，留下“演馬”“張弓”的地名村落。 2020 年，馬村區(qū)轄 4 個(gè)街道、 1 個(gè)鎮(zhèn)、 2 個(gè)鄉(xiāng)。 1957 年 12 月30 日馬村區(qū) 、李封區(qū)同時(shí)改為郊區(qū)。 1982 年 3 月， XX 市劃為省轄市。 1948 年 3 月改為 XX 縣。北宋分屬河北西路懷州河內(nèi)郡、京西北路濟(jì)源郡、京西路鄭州奉寧軍制、京畿開封府。東漢屬司隸部河 內(nèi)郡?，F(xiàn)轄 2 市 4 縣 4 區(qū)，總面積 4071 平方公里，總?cè)丝?343 萬，其中市區(qū)人口 144 萬 ,城鎮(zhèn)人口 200 萬。 研究結(jié)論與主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益明顯，社會環(huán)境效益巨大，可進(jìn)一步提高 XX 市城市功能、環(huán)境保護(hù)能力和環(huán)境質(zhì)量水平，該項(xiàng) 目是必要的，也是可行的。建設(shè)投資中 文華路道路投資 萬元、中興路道路投資 萬元，西徑大道道路投資 萬元，新安路道路投資 萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用 萬元（包含第二部分拆遷費(fèi) 30000 萬元，第三部分綜合治理費(fèi) 萬元），預(yù)備費(fèi) 萬元。道路下全線敷設(shè)雨水、污水、電訊、給水、電力、燃?xì)?、熱力等七種管線（電訊工程含移動、聯(lián)通、電信、有線電視等弱電管線共溝敷設(shè)）。道路下全線敷設(shè)雨水、污水、電訊、給水、電力、燃?xì)?、熱力等七種管線（電訊工程含移動、聯(lián)通、電信、有線電視等弱電管線共溝敷設(shè)）。 綜上所述，該項(xiàng)目的建設(shè)對于提升項(xiàng)目區(qū)域周邊土地價(jià)值、改善 XX 市環(huán)境與投資環(huán)境，拉動經(jīng)濟(jì)發(fā)展，發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，具有不可估量的作用。 該項(xiàng)目涉及路段全部位于 新河北區(qū) ，對 提升區(qū)域內(nèi)土地價(jià)值 起著十分重要的作用。鄭焦城際鐵路的 建設(shè)，對于將中原城市群建成河南省對外開放、東引西進(jìn)的主要平臺，形成中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增長極，帶動中原崛起，促進(jìn)中部崛起具有重要的意義；對于促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、開發(fā)沿線旅游資源、節(jié)約土地、節(jié)能環(huán)保也具有重要意義。 調(diào)查現(xiàn)有道路的技術(shù)狀況及適應(yīng)程度，結(jié)合該項(xiàng)目影響區(qū)域內(nèi)的社會經(jīng)濟(jì)狀況和發(fā)展規(guī)劃，切實(shí)論述項(xiàng)目的必要性和緊迫性。城 鄉(xiāng) 道路工程及其它市政管線的需要統(tǒng)一規(guī)劃、合理安排，其目的是為了通過本次工程， 完善 待王街道 路網(wǎng)結(jié)構(gòu)， 完善城鎮(zhèn) 功能 ，提升項(xiàng)目區(qū)域土地價(jià)值、改善 區(qū)域整體 環(huán)境，拉動經(jīng)濟(jì)發(fā)展，發(fā) 揮區(qū)位優(yōu)勢， 使 之與 XX 建成區(qū)聯(lián)系更加緊密，區(qū)位 結(jié)構(gòu)更加清晰合理。 本項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的編制范圍，充分結(jié)合 XX 市城市 總體規(guī)劃和 控制性詳細(xì)規(guī)劃及 各市政管線布局，滿足道路紅線要求和今后的 城鎮(zhèn)建設(shè)的要求 ，同時(shí)符合項(xiàng)目委托書所規(guī)定的內(nèi)容和范圍。全市 城鄉(xiāng)下大力氣 美化、綠化、亮化、凈化 ，城鄉(xiāng)居民居住環(huán)境明顯改善 ，實(shí)現(xiàn)了“黑色印象”到“綠色主題”的轉(zhuǎn)變。 2020 年 1 月 12 日，河南省《政府工作報(bào)告》進(jìn)一步提出要“大力實(shí)施中心城市帶動戰(zhàn)略，加快城鎮(zhèn)化進(jìn)程，使其成為拉動內(nèi)需、推動跨越、實(shí)現(xiàn)崛起的重要動力源”，并明確要“以‘鄭汴新區(qū)’為核心增長極；以鄭州綜合交通樞紐為中心、打造‘半小時(shí)交通圈’和‘一小時(shí)交通圈’；以鄭汴一體化區(qū)域?yàn)楹诵膶?、‘半小時(shí)交通圈’區(qū)域?yàn)榫o密層、‘一小時(shí)交通圈’內(nèi)城市為 輻射層，積極構(gòu)建合理分工、功能互補(bǔ)、向心發(fā)展、協(xié)調(diào)推進(jìn)、共同繁榮的“一極兩圈三層”城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展新格局”。 項(xiàng)目的實(shí)施 對 城鎮(zhèn)化建設(shè)及區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展 起著 重 要的、不可替代的作用， 在原來舊村整體搬遷的基礎(chǔ)上， 對騰出來的村鎮(zhèn)建設(shè)用地實(shí)行統(tǒng)一規(guī)劃，保證城鎮(zhèn)化的高水平、高起點(diǎn)運(yùn)作，使城鄉(xiāng)區(qū)域 形成協(xié)同發(fā)展的格局。 鄭焦城際鐵路的修建，對完善沿線區(qū)域綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)、優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、 提高 城鎮(zhèn)化 水平 和 促進(jìn) 城鄉(xiāng)一體化建設(shè) 有著十分重要的意義。 項(xiàng)目組根據(jù)項(xiàng)目的具體特點(diǎn)及建設(shè)單位對研究項(xiàng)目的具體要求，經(jīng)充分的調(diào)查和研究，編制項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的工作大綱，擬定了切實(shí)可行的工作計(jì)劃。對路線起終點(diǎn)位置及重要交 叉口，進(jìn)行全面詳實(shí)的論證分析，提出最合理的工程方案。 按照中原城市群一體化總體發(fā)展戰(zhàn)略部署，我市提出了加快發(fā)展大城市（ XX 市 ） ，積極發(fā)展 中 小城市，大力發(fā)展 重點(diǎn) 鎮(zhèn)，形成 大、中、小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展、規(guī)模適度、 布局合理 、分工有序 的城鎮(zhèn)體系 ，逐步推進(jìn) XX、博愛、修武一體化發(fā)展進(jìn)程 。 本工程項(xiàng)目的實(shí)施，可使兩側(cè)土地增值，完善該區(qū)域的投資環(huán)境，加速該區(qū)域的招商引資力度，加快城區(qū)的建設(shè)。 文華 路 文華 路西起 西徑 大道 ，東至 文昌路 ，全長 1757 米，道路紅線寬 35 米。 西徑 大道 西徑 大道北起文華路，南至人民路， 全長 1033 米，道路紅線寬 60 米。 上述 四 條道路 車行道路 面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 按瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)。 環(huán)境影響評價(jià) 項(xiàng)目建設(shè)對環(huán)境的不利影響主要是拆遷和平整工程施工過程對周圍環(huán)境的不利影響。 在建設(shè)和經(jīng)營期間，要注意加強(qiáng)植物和植被的管理和保護(hù)，維護(hù)綠化建設(shè)。 XX 歷史悠久，早在 8000 年前的氏族公社時(shí)期就有人類居住。南北朝分屬司州河內(nèi)郡、滎陽郡。明分屬河內(nèi)布政使司懷慶路及開封府。 1956 年 7 月 9 日，改為 XX 市，由河南省直接領(lǐng)導(dǎo)。 1988 年，濟(jì)源縣改為濟(jì)源市。 1962 年 2 月 14 日重新恢復(fù)馬村區(qū)人民政府。撤銷安陽城鄉(xiāng)，設(shè)立安陽城街道辦事處，管轄原安陽城鄉(xiāng)行政區(qū)域，辦事處駐前岳村 。 馬村區(qū)氣候宜人，年平均氣溫在 度 — 度之間，雨量適中，日照 2200－ 2400 小時(shí)，無霜期 216240 天，地勢在海拔 － 米之間，適合于糧、棉、油、毛、皮、肉蛋的生產(chǎn)，素有 XX 市區(qū) “ 糧倉 ” 之稱。 馬村區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展思路更加貼近實(shí)際、符合群眾愿望，各項(xiàng)規(guī)章制度、優(yōu)惠政策更加完善，修訂出臺了《馬村區(qū)投資指南》、《馬村區(qū)招商引資目標(biāo)考核和獎懲暫行辦法》、《馬村區(qū)引薦外來投資獎勵(lì)辦法》、《馬村區(qū)委托招商暫行辦法》和《招商引資委托書》等。 第三產(chǎn)業(yè)繁榮。 城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展上，按照低密度、大空間、大綠化的城市建設(shè)理念，加快路網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)筑 “ 七縱九橫 ” 的城市發(fā)展框架，高起點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)城區(qū)和小城鎮(zhèn)，不斷改善城區(qū)環(huán)境面貌和居民的居住、生活條件，優(yōu)化生態(tài)環(huán)境，基本建成具有馬村特色的生態(tài)景觀。建成靳作養(yǎng)牛廠、白莊養(yǎng)牛廠、郭街立體養(yǎng)殖廠、下馬村高科技雞場等養(yǎng)殖園區(qū)近 30 個(gè)，肉牛存欄新增 1000 多頭，羊存欄 1990 只，豬存欄11700 頭，使農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化實(shí)現(xiàn)了新突破。 焦北組團(tuán)：以發(fā)展商貿(mào)流通、房地產(chǎn)為主的第三產(chǎn)業(yè) 焦南組團(tuán)：全市政治、經(jīng)濟(jì)、文化、金融中心和現(xiàn)代休閑娛樂服務(wù)中心 中站組團(tuán)：綜合性工業(yè)中心、區(qū)域性倉儲物流中心 馬村組團(tuán)：綜合性工業(yè)中心、區(qū)域性倉儲物流中心 焦新組團(tuán)：新城區(qū)，高科技工業(yè)、現(xiàn)代化制造業(yè)中心 中鋁組團(tuán)：鋁工業(yè)基地 修武組團(tuán)：副城區(qū)，東部旅游服務(wù)中心 博愛組團(tuán)：副城區(qū)，綜合 性輕工業(yè)中心 “七縱九橫一環(huán)”城市交通框架 七縱：七條南北向主干道，怡光路、普濟(jì)路、民主路、塔南路、山陽路、中原路、文昌路 ； 九橫：九條東西向主干道，北環(huán)路、太行路、解放路、建設(shè)路、人民路、豐收路、世紀(jì)路、神州路、南海路 ； 一環(huán)：由南山路、影視路、中南路、南洋路、中原路組成“三環(huán)八帶十四園多軸”城市綠地系統(tǒng) ； 三環(huán)：利用市區(qū)的河谷、道路、公園、采空塌陷地帶、山體、高速公路和防護(hù)林帶等構(gòu)成的三大綠化圈層 ； 八帶：貫穿市區(qū)的“五縱三橫”八條河谷水系兩側(cè)進(jìn)行帶狀綠化 ； 十四園：十四個(gè)市級綜合性公園，如龍?jiān)春?園、碧蓮湖公園等 ； 多軸：連接各景觀節(jié)點(diǎn)的主要景觀大道，包括人民路、