【正文】 、模板拆除后應(yīng)繼續(xù)對(duì)混凝土加以養(yǎng)護(hù)，以防裂紋出現(xiàn)和表面裂紋發(fā)展。 、不斷總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，不斷改進(jìn)與完善施工工藝，力求使橋墩混凝土施工質(zhì)量不斷攀升。 索導(dǎo)管安裝精度控制 、索導(dǎo)管及其定位裝置應(yīng)有足夠的強(qiáng)度與剛度，以 減少在施工過(guò)程中的變形。 。 、模板安裝應(yīng)正確，牢固可靠，誤差應(yīng)從嚴(yán)控制。修補(bǔ)一般采用環(huán)氧樹(shù)脂，表面封閉或壓漿封閉。 脫模 、模板拆除時(shí)，混凝土應(yīng)達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度；拆除方法應(yīng)得當(dāng)，既不能損壞模板倒用，也不可損傷混凝土。 、混凝土灌筑應(yīng)分層進(jìn)行，分層厚度以 為宜。 、混凝土入模方式應(yīng)優(yōu)先選用吊斗方案。 47 、鋼筋的焊接應(yīng)保證焊縫長(zhǎng)度與質(zhì)量，綁扎應(yīng)牢固可靠，預(yù)埋件埋設(shè)應(yīng)正確。 、模板高度應(yīng)適當(dāng)，一般結(jié)構(gòu)模板高度 宜為 ；滑模或爬模高度宜為 。 6）、塔頂段預(yù)埋斜拉索導(dǎo)管應(yīng)嚴(yán)格保證其位置精確。 6）、水上作業(yè)當(dāng)防止人員落水窒溺傷亡。 、不斷總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，不斷改進(jìn)與完善施工工藝，力求使橋墩混凝土施工質(zhì)量不斷攀升。 39 、模板拆除后應(yīng)繼續(xù)對(duì)混凝土加以養(yǎng)護(hù)，以防裂紋出現(xiàn)和表面裂紋發(fā)展。 、如若采用輸送泵泵送混凝土入模，因混凝土陷度大，振搗后其頂面可能會(huì)產(chǎn)生水 層，此時(shí)應(yīng)及時(shí)將水排干，以防脫模后混凝土表面出現(xiàn)“水洗”現(xiàn)象。 、混凝土配合比應(yīng)優(yōu)化，骨料級(jí)配應(yīng)良好；水泥選擇與使用應(yīng)選用同品種、同標(biāo)號(hào)及同一廠家生產(chǎn)的水泥。 、鋼筋的焊接應(yīng)保證焊縫長(zhǎng)度與 質(zhì)量綁扎應(yīng)牢固可靠，預(yù)埋件埋設(shè)應(yīng)正確。只要工藝嚴(yán)格，操作精細(xì)，也是能達(dá)到預(yù)期目的的。 下圖所示即為金坑特大橋 N7 墩施工方案示意。 防范措施 、安全方面 1）、防止人員高空墜落和物體掉落砸擊人員； 2）、支架搭設(shè)應(yīng)牢固，有足夠的強(qiáng)度與剛度，地基承載力滿足受力要求； 3）、吊裝作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意起重機(jī)械意外傷人； 4）、模板安裝時(shí)，臨時(shí)支撐應(yīng)牢固，以免模板傾倒擠壓傷人； 5）、采用滑?；蚺滥Ｊ┕r(shí)，模板與滑升或爬升系統(tǒng)安裝就位時(shí)，應(yīng)作全面檢查，確保其附著可靠及各部結(jié)構(gòu)滿足受力要求時(shí)方準(zhǔn)灌注混凝土； 6）、混凝土灌注時(shí)，應(yīng)密切注意支架失穩(wěn)跨塌傷人； 7）、電氣設(shè)備嚴(yán)防漏電傷人。 6）、水上作業(yè)當(dāng)防止人員落水傷亡。近來(lái)，我公司在某工點(diǎn)嘗試采用水下絮凝混凝土的方法已取得成功，效果良好，施工操作也較簡(jiǎn)便，可作借鑒推廣。 、混凝土養(yǎng)護(hù)達(dá)強(qiáng)后，即可脫模并觀察有否裂縫與缺陷，否則，應(yīng)加以修補(bǔ)與修復(fù)。 、混凝土灌筑應(yīng)保證混凝土的供應(yīng)產(chǎn)量，其最小產(chǎn)量應(yīng)能保證混凝土在初凝時(shí)間內(nèi)灌注 12 層（層厚約 ）。 3)、設(shè)置冷卻水管。 、基坑開(kāi)挖時(shí)，棄土應(yīng)遠(yuǎn)離坑口，以免對(duì)坑壁產(chǎn)生附加應(yīng)力。 、水中承臺(tái) 該類(lèi)承臺(tái)施工系利用雙壁鋼圍堰、吊箱圍堰、套箱圍堰及鋼板樁圍堰等圍堰結(jié)構(gòu)作為防水擋土措施。此類(lèi)承臺(tái)毋需底模，其混凝土外觀要求不是太高?；娱_(kāi)挖時(shí)，為保證坑壁不致滑移坍塌，須設(shè)置支護(hù)措施。在此，特以較具代表性的陸地深埋承臺(tái)、高樁承臺(tái)及水中承臺(tái)為背景，對(duì)其施工方案與方法及工藝實(shí)施技術(shù)要點(diǎn)等內(nèi)容作了簡(jiǎn)要介紹，并對(duì)大體積混凝土施工的溫控措施作了側(cè)重說(shuō)明；同時(shí)，編列出了陸地及水中承臺(tái)大體積混凝土施工主要工藝流程框圖。 、鋼板樁打入至要求標(biāo)高形成圍堰后，其圍堰頂面應(yīng)高出水面。一般自上游靠主流 一角開(kāi)始分兩側(cè)插向下流合攏，并使靠主流側(cè)所插樁數(shù)多于另一側(cè)。 、封底混凝土達(dá)強(qiáng)度后，抽出圍堰內(nèi)積水并堵漏。鋼板樁插打時(shí)宜采用復(fù)打汽錘打擊入土。鋼板樁圍堰一般適用于河床為砂土、碎石土和半干硬性粘土，并可嵌入風(fēng)化巖層。 20mm； 吊箱圍堰結(jié)構(gòu)滿足水密要求。 填塞圍堰底板縫隙，灌注水下砼。吊箱圍堰平面尺寸與承臺(tái)相應(yīng)，分層拼裝，最底一節(jié)將埋入封底砼內(nèi)，其上部分可拆除周轉(zhuǎn)使用；頂部設(shè)有起吊橫梁和工作平臺(tái)，并留有導(dǎo)向孔。采用局部封堵，應(yīng)考慮混凝土的有效厚度，以免因混凝土嵌固或抗剪力欠缺而將封堵混凝土沖脫。 11 就位對(duì)點(diǎn)時(shí)應(yīng)盡量準(zhǔn)確，并力求縮短時(shí)間，盡早完成。 鋼圍堰制作與拼裝完畢后，其平面尺寸應(yīng)與設(shè)計(jì)相吻合，誤差不能太大。澆注承臺(tái)砼。該方法較為常見(jiàn)，圖示即為一組拼后起吊下沉就位的鋼套箱圍堰。 鋼套箱圍堰多為單壁結(jié)構(gòu)，類(lèi)同于單壁鋼殼。清洗刃腳斜面雜物與附著物，使刃腳斜面露出面積滿足設(shè)計(jì)要求，以保證封底混凝土質(zhì)量及圍堰抽水后不滲水。 圍堰吸泥下沉?xí)r，應(yīng)嚴(yán)格掌握吸泥時(shí)間和控制吸泥范圍，同時(shí)及時(shí)向圍堰內(nèi)補(bǔ)水。如若基巖面高差 過(guò)大，刃腳宜做成高低刃腳狀。 D/800（ D 為直徑 ） 頂平面相對(duì)高差：井箱相鄰點(diǎn)高差為 10mm，全圍堰頂面最大高差為 20mm； 鋼殼井箱厚度：177。井壁混凝土多為水下混凝土，增加圍堰自重，便于下沉，同時(shí)也增強(qiáng)了圍堰的強(qiáng)度與剛度，提高了圍堰作為擋水及平臺(tái)結(jié)構(gòu)的安全保障。 目 錄 第一章 圍 堰 工 程 ...................................................... 1 第一節(jié) 雙壁鋼圍堰施工介紹 .............................................. 1 第二節(jié) 鋼套箱圍堰施工介紹 .............................................. 7 第三節(jié) 吊箱鋼圍堰施工簡(jiǎn)介 ............................................. 12 第四節(jié) 鋼板樁圍堰施工簡(jiǎn)介 ............................................. 14 第二章 承臺(tái)大體積混凝土施工工藝 ......................................... 18 第三章 橋 墩 施 工 工 藝 ................................................ 30 第四章 混凝土塔柱施工工藝 ............................................... 40 1 第一章 圍 堰 工 程 第一節(jié) 雙壁鋼圍堰施工介紹 一、概述 下圖所示即為一圓形雙壁鋼圍堰，系雙壁鋼殼筒狀物，施工時(shí)利用其自重及吸泥、射水、壓重等輔助手段將其下 沉至設(shè)計(jì)位置，然后在圍堰內(nèi)安放鉆孔樁施工用的鋼護(hù)筒并進(jìn)行水下混凝土封底，隨后在圍堰頂面上搭設(shè)施工平臺(tái)進(jìn)行鉆孔樁鉆填施工，最后抽干圍堰內(nèi)積水，進(jìn)行樁基承臺(tái)混凝土灌筑。隔艙板為聯(lián)結(jié)于內(nèi)、外壁板上的豎向鋼板，將圍堰沿周圈分隔成若干個(gè)艙，便于圍堰下沉?xí)r于隔艙內(nèi)灌水以調(diào)整圍堰的位置與傾斜以及平衡內(nèi)外水頭差。 雙壁鋼圍堰拼裝完后，其總體尺寸應(yīng)與設(shè)計(jì)要求相符，其允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定： 總體尺寸： 每節(jié)鋼殼總體拼裝完成后，其總體尺寸應(yīng)與設(shè)計(jì)要求相符，其允許偏差應(yīng)下列規(guī)定： 平面直徑：177。 底節(jié)圍堰的高度應(yīng)由設(shè)計(jì)確定，但最好能符合底部下沉到穩(wěn)定深度，頂面露出水面 左右。 圍堰在接高、灌水、填充混凝土及吸泥下沉?xí)r，應(yīng)嚴(yán)格控制圍堰內(nèi)、外水頭差，隔艙內(nèi)混凝土面與水面差及河水面與圍堰內(nèi)水面之差在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)；同時(shí)注意圍堰頂露出水面高度在 左右及洪汛期影響。清基應(yīng)清除干凈基坑中浮泥與巖面上殘存物。該類(lèi)承臺(tái)具有結(jié)構(gòu)受力明確、構(gòu)造簡(jiǎn)單，適宜于現(xiàn)場(chǎng)制作與組拼，施工操作也較容易，使用機(jī)具設(shè)備多且為常用機(jī)具設(shè)備，圍堰可倒用等優(yōu)點(diǎn)；但其阻水面積大，下沉施工前，常需對(duì)河床加以整平 。整體吊裝施工工期短，但可能費(fèi)用較高，拼裝后下沉即是在已施工好的樁基頂面搭設(shè)施工平臺(tái)，將圍堰按設(shè)計(jì)要求組拼好，而后利用在樁頂預(yù)埋鋼支撐作支點(diǎn)，安放卷?yè)P(yáng)機(jī)拼裝成自拼式臨時(shí)吊機(jī)，將組拼好的圍堰起吊、下放就位。割除鋼護(hù)筒，清理雜物，綁扎承臺(tái)鋼筋。采用一次性整體吊裝就位，在河流岸邊制作，再簡(jiǎn)陋也應(yīng)將場(chǎng)地予以平整，并設(shè)置必要的混凝土垛或枕木垛加以抄平。 鋼圍堰起吊下沉下放時(shí)，應(yīng)緩慢、平穩(wěn)進(jìn)行，力戒過(guò)大擺動(dòng)晃動(dòng)。近來(lái)，我公司在某工點(diǎn)嘗試采用絮凝混凝土的方法已取得成功，效果良好，施工操作也較簡(jiǎn)便。 吊箱圍堰主要由圍籠、底盤(pán)、側(cè)面圍堰板等幾部分組成。 搭設(shè)平臺(tái)，擺放鉆機(jī)鉆填基樁或插打預(yù)制樁。 S/500（ S 為對(duì)角線長(zhǎng)度）； 底板預(yù)留孔位偏差：177。 14 第四節(jié) 鋼板樁圍堰施工簡(jiǎn)介 概述 鋼板樁圍堰系主要由鋼圍籠（或稱圍囹）和鋼板樁組成的圍堰，多用于修建深水中的低樁承臺(tái)，也有用于沉井的頂部充當(dāng)擋水結(jié)構(gòu)和工作平臺(tái)。鋼圍籠系鋼圍堰的支撐，其頂層可作為施工平臺(tái)，鋼板樁插打時(shí)又起著導(dǎo)向的作用。 、基坑經(jīng)檢驗(yàn)后，灌注水下混凝土封底。 、鋼板樁的插打順序宜以能保證鋼板樁在流水壓力作用下緊貼圍籠為度。 、鋼板樁（或樁塊）插打時(shí)，宜盡量保證樁身鉛垂，打入困難時(shí)，可采用射水等輔助手段加以克服。 18 第二章 承臺(tái)大體積混凝土施工工藝 一、總則 主要要點(diǎn) 目前，橋梁上所采用的承臺(tái)，其結(jié)構(gòu)形式多種多樣，屈指難數(shù)，相應(yīng)所使用的施工手段與方法也是五花八門(mén)、層出不窮，工藝內(nèi)空十分豐富，難以全面涵蓋。 二、主要施工方案與方法介紹 陸地上承臺(tái)： 、深埋承臺(tái)：該類(lèi)承臺(tái)因其埋深較大，故基坑開(kāi)挖與混凝土灌筑為其兩項(xiàng)重要環(huán)節(jié)。混凝土大多采用泵送輸送，當(dāng)然也有使用吊斗吊運(yùn)的。此類(lèi)承臺(tái)運(yùn)用較少，其外觀混凝土質(zhì)量要求較高。 、合理布置好勞動(dòng)組織，并落實(shí)組織實(shí)質(zhì)性的技術(shù)交底。 2)、分層灌筑混凝土，對(duì)厚度大于 的大體積承臺(tái)即應(yīng)用分層灌注，分層厚度宜小于 ，間隙灌注時(shí)間宜為 46 天。 6)、摻入外加劑或粉煤灰，其實(shí)質(zhì)系減少水泥用量，降低水化熱。夏天灌筑承臺(tái)大體積混凝土?xí)r，宜選定在一天氣溫較低的時(shí)段進(jìn)行，氣溫條件宜在 30℃以下。 29 2）、局部封堵，即僅將圍堰底開(kāi)孔處 與樁周之縫隙范圍加以封堵，其方法較多，但采用袋裝小石子混凝土水下嵌塞縫后，再與樁周灌筑水下混凝土的方法也比較常用，也能達(dá)到預(yù)期目的，但工藝要求嚴(yán)格，操作應(yīng)精細(xì)。 5）、高墩或薄壁墩施工時(shí)采用滑模或爬模施工時(shí)，嚴(yán)防模板發(fā)生意外事故傷人。 6）、曲線橋墩測(cè)量放線超差。新近建成的廣東英德 — 佛岡高速公路 5 標(biāo)金坑特大橋工程和山西鄭縣 — 臨汾高速公路仁義河特大橋工程，其橋墩高度達(dá) ，依然采用常規(guī)的模板法施工，仍取得了理想效果。