【正文】 28 蒼南縣人民政府 表 3－ 2 從碼頭進出貨物的流量、流向 序號 貨種 包裝形式 運量 (萬噸 ) 發(fā)運地 發(fā)運港 到達地 到達港 一 原材料 1 淀 粉 集裝箱 國 內(nèi) 沿 海 洋 浦 專用碼頭 2 固體化學品 集裝箱 國內(nèi)外 國外、沿海 3 木 片 散 裝 160 國 外 國 外 4 煤 炭 散 裝 80 越 南 鴻 基 5 工業(yè)鹽 散 裝 國 內(nèi) 沿 海 6 砂 散 裝 國 內(nèi) 沿 海 二 成 品 1 漿 品 2 噸 /包 18 洋 浦 專用碼頭 國內(nèi)外 國外、沿海 2 紙 品 集裝箱 洋 浦 專用碼頭 國 外 國 外 三 合 計 （ 8）建設 原則： ①根據(jù)劃定的廠區(qū)位置及廠區(qū)占用的岸線，選擇適宜的港址，進行港口總體布局。 ⑨生產(chǎn) 輔助及生活福利設施由廠區(qū)統(tǒng)一考慮解決。利用碼頭及引堤外側掩護常、強向浪，蒼 南 生 態(tài) 縣 建 設 規(guī) 劃 30 蒼南縣人民政府 20200DWT 碼頭前沿線布置在 － 至－ 等深線之間，5000DWT 碼頭前沿線布置在 － 至－ 等深線之間 。 根據(jù)對風、浪、流、地形以及碼頭平面布置等的綜合分析，進港航道軸線方向擬選擇為 15176。 （ 2）泊穩(wěn)條件 神尖角一帶向西面臨北部灣，擬建碼頭所處岸段受到 SW向至 N向約 135176。裝卸工人可采用臨時工 )。 （ 6）泊位數(shù)： 7 個。 其工藝流程為： 船→帶斗門座式起重機→固定皮帶機 1→固定皮帶機 2→后方皮帶機 船→門座式超重機（固定超重機）→自卸車→后方陸域 散貨中運輸量最大的為木片及煤炭，木片和煤炭的有關運輸方法參數(shù)如下： 1176。 一突堤內(nèi)側布置 1 個 20200DWT 的多用途泊位、 1 個 20200DWT的通用泊位和 1 個工作船泊位，外側為斜坡式防浪結構；二突堤外側布置 1 個 5000DWT 散貨泊位，內(nèi)側布置 2 個 500DWT 散貨泊位，另1 個 500DWT 散貨泊位布置在引堤內(nèi)側。當波浪大于允許停泊波高時，船舶離開碼頭 去錨地錨泊。 突堤結構見圖 3－ 4。 泥沙拋海地點需去海洋部門申報辦理相關手續(xù)。 供電及照明 ①電源及電壓 本工程港區(qū)外電源采用兩回路 10kV 電纜線路，由后方廠區(qū)降壓變電站引來；電纜線路引至港區(qū)后方 (設計分界線附近 )戶外箱式變電站，再由兩回路配至碼 頭前方戶外箱式變電站。 通信 （ 1）有線電通信 ①自動電話 碼頭區(qū)不設自動電話交換機，根據(jù)碼頭區(qū)建設規(guī)模，擬從廠區(qū)電話交換機引市話電纜至碼頭，在碼頭平臺合適位置設電話立柱。 （ 3）消防 根據(jù)《建筑設計防火規(guī)范》，整個港區(qū)按一次火災考慮，消防用水強度為 55L/s，火災延續(xù)時間 3h；一次消防用水量為 594m3。 引堤結構見圖 3－ 5。堤內(nèi)回填10~100kg 塊石。 ③碼頭面均布荷載 30KN/m2。 表 34 主要技術經(jīng)濟指標表 序號 主要技術經(jīng)濟指標 單位 數(shù)量 備注 多用途泊位 通用泊位 散貨泊位 1 年吞吐量 萬 TEU/萬噸 、件雜 18萬噸、散貨 230 萬噸 2 設計通過能力 萬 TEU/萬噸 3 泊位數(shù) 個 1 1 4 還有一個工作船泊位 4 泊位利用率 5 船時平均生產(chǎn)率 集裝箱 （自然箱 /h） 20 件雜（ t/h） 350 散貨（ t/h） 350 60 6 裝卸一艘設計代表 船型時間 天 集裝箱 件雜 散貨 7 裝卸工人 /司機 人 69/190 8 作業(yè)班次 班 3 9 裝卸設備裝機容量 千瓦 10 裝卸設備總投資 萬元 /萬美元 主要機械設備 主要機械設備見表 3－ 5。 散貨泊位碼頭前方配備了 1 臺 10t— 30m 門座式起重機和 3 臺 5t— 20m 固定起重機分別對 5000DWT 船和 500t 船進行卸船作業(yè)。 （ 3）作業(yè)班制： 3 班。生產(chǎn)、生活用蒼 南 生 態(tài) 縣 建 設 規(guī) 劃 32 蒼南縣人民政府 車由廠區(qū)統(tǒng)一配置。 港池及航道浚深挖泥量為 54 萬 m3。航道底寬 120m，航道邊坡為 1： 10。 引堤軸線 方位與碼頭前沿方位成 90176。 ⑦到港船舶待泊，候潮、聯(lián)檢及避風錨地擬利用洋浦港現(xiàn)有錨地。）。 （ 5）吞吐量預測 金海漿紙廠一期工程預計 2020 年投產(chǎn)，原材料、燃料及成品的水運量約 萬噸 /年，二程工程預計 2020 年投產(chǎn)。 25 建設項目工程初步分析 建設項目概況 （ 1）項目名稱：海南金海漿紙業(yè)有限公司專用碼頭； （ 2）建設地點：海南浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)西北部，地理坐標為東經(jīng) 109186。 三類 新英灣 B 新英灣水質保護區(qū) 新英灣內(nèi)洋浦開發(fā)區(qū)生活娛樂游覽區(qū)、新英灣水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)、新英灣東北部的紅樹林保護區(qū)。 （ 3）供電工程 洋浦開發(fā)區(qū)已建成 45 104KW 的發(fā)電廠，并和海南省電網(wǎng)并 網(wǎng)發(fā)電。 開發(fā)區(qū)總體規(guī)模布局 洋浦開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃隨著時間的推移，某些情況發(fā)生了一些變化。 洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 2020 年實現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)總值 億元，其中第一產(chǎn)業(yè) 8534 萬元，第二產(chǎn)業(yè) 7407 萬元，第三產(chǎn)業(yè) 3439 萬元。 資料來源：《海南金海漿紙業(yè)有限公司專用碼頭工程預可行性研究報告》。 （ 2）含礫粗砂 (Q4m)：黃褐色，松散，飽和，粘粒含量低于 10%，礫石含量 10～ 15%。擬建工程的興建對港址處地形、水流、波浪等有一定的改變，但工程興建后的回淤量強度和回淤量均較小，發(fā)生驟淤的可能性也較小。 波浪掀沙：擬建碼頭所處岸段表層沙粒粒徑較粗，波浪掀沙量相對減少，加之岸段內(nèi)有多處玄武巖組成，形成了大片礫灘，減少了淺水區(qū)的沿岸漂沙強度。 表 21 設計高潮位－ 13m 處重現(xiàn)期五十年設計波浪要素 波向 H1%(m) H4%(m) H13%(m) T(S) L(m) WNW SW （ 7）作業(yè)天數(shù) ①泊位作業(yè)標準 根據(jù)規(guī)范規(guī)定，擬建碼頭的船舶作業(yè)標準如下： 風：≤ 6 級風 雨： 中雨 (有的貨種小雨即停止作業(yè) ) 16 霧：水平能見度 1000m 浪：橫浪 H4%≤ ，順浪 H4%≤ ②作業(yè)天數(shù) 經(jīng)統(tǒng)計分析，因各種因素的影響，港口不能作業(yè)的天數(shù)分別為風4 天、雨 11 天、霧 2 天、波浪 8 天，全年不能作業(yè)的天數(shù)為 25 天。 ~180176。 水文 擬建碼頭處無水文觀測站，港區(qū)東南側的洋浦港曾設站進行潮位觀測。一般 5~10 月為雨季， 11 月至翌年 4 月為旱季。 環(huán)境敏感目標和保護目標 （ 1）港區(qū)附近的居民集中點山尾村、符村、洋浦開發(fā)區(qū)科技園等地環(huán)境空氣質量控制在空氣環(huán)境質量一級標準內(nèi)； （ 2）保護項目北部灣海域的海洋環(huán)境： 近海海水水質與底質； 潮間帶生物、濕 地。 表 1－ 1 海水水質標準 單位： mg/L 序號 項目 第二類 第三類 1 漂浮物質 海面不得出現(xiàn)油膜、浮沫和其它漂浮物 2 色、臭、味 海水不得有異色、異臭、異味 3 懸浮物質 人為增加的量 ≤ 10 人為增加的量 ≤ 100 4 PH ~ 同時不超出該海域正常變動范圍的 ~ 同時不超出該海域正常變動范圍的 5 溶解氧 ＞ 5 4 6 COD ≤ 3 4 7 無機氮 ≤ 8 活性磷酸鹽 ≤ 9 汞 ≤ 10 鎘 ≤ 11 石油類 ≤ 表 1－ 2 環(huán)境空氣質量標準 單位： mg/m3 污染物名稱 取值時間 濃度限值 一級標準 二級標準 總懸浮顆粒物 TSP 年平均 日平均 可吸入顆粒物 PM10 年平均 日平均 二氧化氮 年平均 日平均 一小時平均 8 表 1－ 3 污水綜合排放標準 單位： mg/L 序號 污染物 一級標準 三級標準 1 PH 6~9 6~9 2 懸浮物（ SS） 70 400 3 五日生化需氧量（ BOD5） 20 300 4 化學需氧量（ COD） 100 500 5 石油類 5 20 6 揮發(fā)酚 7 氨氮 15 — 8 磷酸鹽（以 P 計） — 評價等級 根據(jù)《港口建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范》 JTJ22697 中表 規(guī)定進行劃分。 立項及批復文件 （ 1）計外資 [1997]2504 號文《國家計委關于審批新加坡亞洲漿紙業(yè)股份有限公司在海南洋浦開發(fā)區(qū)獨資興建 60 萬噸木漿廠項目的再次請示》，見附件 1； （ 2）計外資 [1997]2602 號文《印發(fā)國家計委關于審批新加坡亞洲漿紙業(yè)股份有限公司在海南洋浦開發(fā)區(qū)獨資興建 60 萬噸木漿廠項目 5 的再次請示的通知》，見附件 2； （ 3）瓊計外資 [1998]4 號文《印發(fā)國家計委關于 審批新加坡亞洲漿紙業(yè)股份有限公司在海南洋浦開發(fā)區(qū)獨資興建 60 萬噸木漿廠項目的再次請示的通知》，見附件 3； （ 4）洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)環(huán)境資源海洋局，浦環(huán)資字 [2020]10 號文《關于海南金海漿紙業(yè)有限公司專用碼頭的環(huán)保初審意見》， 2020 年 10 月10 日，見附件 4； （ 5）海南省國土環(huán)境資源廳，瓊土環(huán)資監(jiān)字 [2020]103 號文《關于海南金海漿紙業(yè)有限公司自備專用碼頭項目的環(huán)保審查意見》， 2020年 10 月 29 日，見附件 5。該段岸線呈折線型，走向近似為 SN，港址以北的神尖角向海側突出，該區(qū)域泥沙來源少，潮汐作用弱，－ 等深線離岸邊約 1000m，神尖角對該區(qū)域有一定掩護作用，具備建港條件。 1 前 言 1992 年 3 月 9 日，國務院批準海南省吸引外商投資開發(fā)經(jīng)營洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。 漿紙廠專用碼頭工程擬在廠址西側北部灣一帶選址，經(jīng)選址研究， 2 最終港址選擇在神尖角以南的廠區(qū)所轄岸段（黑巖附近的海域）。