【正文】 態(tài) 縣 建 設(shè) 規(guī) 劃 28 蒼南縣人民政府 表 3－ 2 從碼頭進出貨物的流量、流向 序號 貨種 包裝形式 運量 (萬噸 ) 發(fā)運地 發(fā)運港 到達地 到達港 一 原材料 1 淀 粉 集裝箱 國 內(nèi) 沿 海 洋 浦 專用碼頭 2 固體化學品 集裝箱 國內(nèi)外 國外、沿海 3 木 片 散 裝 160 國 外 國 外 4 煤 炭 散 裝 80 越 南 鴻 基 5 工業(yè)鹽 散 裝 國 內(nèi) 沿 海 6 砂 散 裝 國 內(nèi) 沿 海 二 成 品 1 漿 品 2 噸 /包 18 洋 浦 專用碼頭 國內(nèi)外 國外、沿海 2 紙 品 集裝箱 洋 浦 專用碼頭 國 外 國 外 三 合 計 （ 8）建設(shè) 原則： ①根據(jù)劃定的廠區(qū)位置及廠區(qū)占用的岸線，選擇適宜的港址，進行港口總體布局。）。 （ 6）建設(shè)規(guī)模： 根據(jù)本工程的貨種、流量和流向，結(jié)合工藝專業(yè)的計算，確定本工程的建設(shè)規(guī)模如下： 擬建泊位 7 個，分別為： 20200DWT 通用泊位 1 個、 20200DWT多用途泊位 1 個、 5000DWT 散貨泊位 1 個、 500t 散貨泊位 3 個、工作船泊位 1 個； 貨物年吞吐量 萬噸，其中：干散貨 萬噸，雜貨 18 萬噸，集裝箱 萬噸（由于金海漿紙廠 2020 年原料及成品運輸量分配中，集裝箱貨物運輸量為 萬噸，折算 TEU，即總量為 萬TEU，其中進口 萬 TEU， 出口 萬 TEU，出現(xiàn)進、出口箱量的不平衡現(xiàn)象十分嚴重，空箱的需求量很大，為保持進、出口箱量的大致平衡，需額外進口 萬 TEU 空箱，這樣總的集裝箱總量變?yōu)?萬 TEU。 柴油和重油運量為 萬噸 /年，由洋浦電廠碼頭進行運輸。下表 3－ 1 中，列出了金海漿紙廠 2020 年（合一期和二期工程）各原料及成品運輸量，各碼頭分配的運輸品種及運輸量。 （ 5）吞吐量預(yù)測 金海漿紙廠一期工程預(yù)計 2020 年投產(chǎn)，原材料、燃料及成品的水運量約 萬噸 /年，二程工程預(yù)計 2020 年投產(chǎn)。 （ 3）工程總投資： 44668 萬元（不含建設(shè)期借款利息及鋪底流動資金）。 本碼頭工程擬在木漿廠西側(cè)靠北部灣一帶岸線內(nèi)選址，選址岸線總長度為 。46′ 42″。 25 建設(shè)項目工程初步分析 建設(shè)項目概況 （ 1）項目名稱：海南金海漿紙業(yè)有限公司專用碼頭； （ 2）建設(shè)地點：海南浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)西北部，地理坐標為東經(jīng) 109186。 有關(guān)說明如下： 0 類標準適用區(qū)域：包括濱海公園、一類居住區(qū)和新英灣安置區(qū)，詳 見圖中淺黃色部分； 1 類標準適用區(qū)域：包括所有二類居住區(qū)，公共設(shè)施區(qū)、干沖安置區(qū)等，綠地和小部分一類工業(yè)區(qū)，詳見圖中淺綠色部分； 2 類標準適用區(qū)域：包括除已劃入一類區(qū)外的所有其它一類工業(yè) 24 區(qū)，大部分二類工業(yè)和小部分倉儲區(qū)，詳見圖中淺藍色部分； 3 類標準適用區(qū)域：除上述區(qū)域以外的其它區(qū)域，詳見圖中深藍色部分； 4 類標準適用區(qū)域：公路交通干線及紅線外約 30m 區(qū)域，詳見圖中淺紅部分。超二類水質(zhì)區(qū)域不超過 3km2。建議這個區(qū)域擴大到北至娥曼級團。 三類 新英灣 B 新英灣水質(zhì)保護區(qū) 新英灣內(nèi)洋浦開發(fā)區(qū)生活娛樂游覽區(qū)、新英灣水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)、新英灣東北部的紅樹林保護區(qū)。 23 表 2－ 3 洋浦地區(qū)近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃 類別 功能區(qū) 代號 功能 區(qū)名稱 功能區(qū)范圍 海水水質(zhì)標準 港口區(qū) A1 洋浦港區(qū) 位于洋浦港區(qū)，南端控制線從洋浦鼻至洋浦港東南角，線長約 ，水域面積約 。 二類環(huán)境空氣質(zhì)量保護區(qū)：一類區(qū)以外的其它區(qū)域（包括干沖安置區(qū)）。 環(huán)境保護規(guī)劃 環(huán)境空氣質(zhì)量規(guī)劃 洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃如下，具體見圖 2－ 2。 （ 3）供電工程 洋浦開發(fā)區(qū)已建成 45 104KW 的發(fā)電廠，并和海南省電網(wǎng)并 網(wǎng)發(fā)電。污水處理廠為待建項目，現(xiàn)未定。 （ 2）排水工程 采取雨污分流，雨水由明渠排入海。 表 2－ 2 洋浦開發(fā)區(qū)功能區(qū)劃 編號 面積（公頃） 用途 編號 面積（公頃） 用途 1 科技城（原商 業(yè)、住宅） 9A 重化工區(qū) （原倉庫） 2 科技城（原商 業(yè)、住宅） 9B 發(fā)展備用區(qū) （原住宅） 3 商業(yè)、住宅 10 重工業(yè) 4A 安置區(qū) 11 重工業(yè) 4B 住宅 12 重工業(yè)、漿紙廠 5A 住宅 13 科技城、重工業(yè)（原倉庫 /輕工業(yè)） 5B 住宅 6A 高新技術(shù)園 （原住宅） 14A 科技城、港口糧油加工區(qū)（原倉庫 /輕工業(yè)） 6B 居住區(qū)（原綠化 /公園） 7 科技城 （原倉庫） 14B 安置區(qū)（原倉庫） 8A 重化工區(qū) （原倉庫） 15A 港口設(shè)施、海發(fā)面 粉廠 8B 67 發(fā)展備用區(qū) 洋浦 港 港口設(shè)施 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)概況 （ 1）給水工程 洋浦開發(fā)區(qū) 30平方公里范圍內(nèi)地地下水可開采，已建成 3 104t/d 22 的地下水供應(yīng)系統(tǒng)。 開發(fā)區(qū)總體規(guī)模布局 洋浦開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃隨著時間的推移，某些情況發(fā)生了一些變化。這里海岸線曲折，港灣深闊，不聚泥沙、風平浪靜，是一個被譽為中國少有，世界難得的天然避風深水良港，可建 20 多個萬噸級以上 21 深水碼頭。享受國家給予的自 由貿(mào)易區(qū)通行的關(guān)稅豁免政策、稅收減免、產(chǎn)業(yè)政策傾斜等特殊優(yōu)惠政策。實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值 億元，農(nóng)業(yè)產(chǎn)值 億元。 洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 2020 年實現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)總值 億元，其中第一產(chǎn)業(yè) 8534 萬元，第二產(chǎn)業(yè) 7407 萬元，第三產(chǎn)業(yè) 3439 萬元。 洋浦開發(fā)區(qū)現(xiàn)狀 洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)位于海南省西北部洋浦半島，瀕臨北部灣，靠近瓊州海峽西口。 根據(jù)洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃，區(qū)內(nèi)設(shè)三個移民安置區(qū)，即新英 20 灣安置區(qū)、新都安置區(qū)和干沖安置區(qū)，開發(fā)區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi)所有村莊都將搬遷至安置區(qū)。 規(guī)劃區(qū)域內(nèi)的村莊與居民 洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)設(shè)有三個辦事處對區(qū)內(nèi) 48 個村莊和居民進行管理。 資料來源：《海南金海漿紙業(yè)有限公司專用碼頭工程預(yù)可行性研究報告》。 該地區(qū)至臨高淺海水域為我國僅有的兩處大珠母貝（白蝶貝）自然分布區(qū)之一，同時洋浦港周圍海域也是 幼魚幼蝦生長發(fā)育，藍園參、沙楔魚產(chǎn)卵繁殖的地區(qū)之一。 地震 洋浦地區(qū)地震基本烈度為Ⅶ度。 （ 4）細砂 (Q3m)：灰白混灰綠，含粘性土及中粗砂顆粒，密實。 （ 2）含礫粗砂 (Q4m)：黃褐色，松散，飽和，粘粒含量低于 10%，礫石含量 10～ 15%。特別是神尖角一帶，因玄武巖柱狀節(jié)理發(fā)育，受長期風化及海水侵蝕作用，高潮位以上形成陡坎，而潮間帶內(nèi)，布滿珊瑚碎屑與砂礫膠結(jié)形成的次生珊瑚礁盤。 18 地質(zhì)條件 擬建碼頭處于臨高隆起帶上，在大地構(gòu)造上屬雷瓊凹陷的一部分，南側(cè)緊靠文教 —— 王五大斷裂，瓊北地區(qū)第三紀末第四紀初火山活動頻繁，地表覆蓋一層火山巖 ，發(fā)育有火山錐、玄武巖丘陵和臺地等火山地形地貌。航道回淤強度約 ，回淤總量約 萬 m3/a。擬建工程的興建對港址處地形、水流、波浪等有一定的改變，但工程興建后的回淤量強度和回淤量均較小，發(fā)生驟淤的可能性也較小。后水灣至擬建碼頭沿岸以玄武巖海蝕岸為主，甚少泥沙供給。南側(cè)緊鄰的洋浦灣，灣內(nèi)洋浦淺灘水淺灘闊，灣口有大、小鏟島并立屏蔽，狹長的洋浦鼻伸突較遠，使得由南向北輸移的沿岸漂沙進入洋浦灣后，全部在洋浦大淺灘落淤，很難繞過洋浦鼻抵達擬建碼頭處。 ②泥沙運動 擬建碼頭一帶海岸由第四紀玄武巖組 成，多巖石出露，以侵蝕性海岸為主，即使神尖角以南有海相沉積地貌，現(xiàn)代濱海相沉積也不甚發(fā)育。 波浪掀沙：擬建碼頭所處岸段表層沙粒粒徑較粗，波浪掀沙量相對減少，加之岸段內(nèi)有多處玄武巖組成，形成了大片礫灘，減少了淺水區(qū)的沿岸漂沙強度。 （ 2）泥沙運動 ①泥沙來源 海岸帶的泥沙主要來自于潮流輸沙、波浪掀沙和徑流 挾沙，由于碼頭所處岸段附近無河流入海，故本區(qū)泥沙來源為潮流輸沙、波浪掀沙。 潮間帶內(nèi)，神尖角以南以海積地貌為主，局部有玄武巖出露；神尖角以北以海蝕地貌為主，沿岸多玄武巖出露。 地形地貌及泥沙運動 （ 1）地形地貌 擬建碼頭位于洋浦經(jīng)濟開 發(fā)區(qū)北端的神尖角附近向南約 800 米左右，位于黑巖附近，岸線走向近似為 SN，面向西朝北部灣敞開。 表 21 設(shè)計高潮位－ 13m 處重現(xiàn)期五十年設(shè)計波浪要素 波向 H1%(m) H4%(m) H13%(m) T(S) L(m) WNW SW （ 7）作業(yè)天數(shù) ①泊位作業(yè)標準 根據(jù)規(guī)范規(guī)定，擬建碼頭的船舶作業(yè)標準如下： 風：≤ 6 級風 雨： 中雨 (有的貨種小雨即停止作業(yè) ) 16 霧：水平能見度 1000m 浪：橫浪 H4%≤ ，順浪 H4%≤ ②作業(yè)天數(shù) 經(jīng)統(tǒng)計分析，因各種因素的影響，港口不能作業(yè)的天數(shù)分別為風4 天、雨 11 天、霧 2 天、波浪 8 天，全年不能作業(yè)的天數(shù)為 25 天。由于洋浦港測波點深處灣內(nèi)，與擬建工程處的地形條件差異較大，現(xiàn)根據(jù)風速資料分析推算，擬建工程處的常浪向為 NNW 向，強浪向為 WNW 向。 （ 6）波浪 本海區(qū)地處北部灣海域，海面開闊，無島嶼等屏障。 ~360176。 ~180176。垂線最大流速 ，平均流速約 。由于碼頭處于瓊州海峽與北部灣的交界處，流場較為復(fù)雜。 （ 1）基準面及換算關(guān)系 本工程采用 85 國家高程系，本海區(qū)各基準面的換算關(guān)系如下： 1956 年榆林基準面 當?shù)乩碚撋疃然鶞拭? 85 國家高程基準面 14 （ 2）潮型及潮位特征值 本區(qū)潮汐類型比 (HR1+H01)/HM2=，屬正規(guī)潮潮型，根據(jù)潮位資料分析，本港處弱潮海區(qū)，潮差不大，平均潮差為 ，各主要潮位特征值如下： 歷年最高潮位： (1976 年 11 月 25 日 ) 歷年最低潮位： － (1976 年 12 月 23 日 ) 多年平均高潮位： 多年平均低潮位 ： － 多年平均海平面： 多年平均潮差： 歷年最大潮差： （ 3）設(shè)計水位 根據(jù)對潮位觀測資料的分析統(tǒng)計，推算得出擬建工程處設(shè)計水位如下： 設(shè)計高水位： (高潮累積頻率 10%的潮位 ) 設(shè)計低水位：－ (低潮累積頻率 90%的潮位 ) 極端高水位： (重現(xiàn)期為 50 年的年極值高水位 ) 極端低水位：－ (重現(xiàn)期為 50 年的年極值低水位 ) （ 4）乘潮水位 根據(jù)有關(guān)實測資料統(tǒng)計分析，推算得本港不同乘潮延時保證率90%的乘潮水位如下： 乘潮 2 小時： ；乘潮 3 小時： 。 水文 擬建碼頭處無水文觀測站，港區(qū)東南側(cè)的洋浦港曾設(shè)站進行潮位觀測。 （ 4）霧 洋浦地區(qū)霧日多出現(xiàn)于 12 月至翌年 4 月，尤以 3 月份為多，約占全年霧日的 %，水平能見度小于 1km 的霧日，多年平均為 16 天，最多 21 天 (1976 年 )，最少 9 天（ 1980 年），持續(xù)時間一般為 2 小時，最長達 7 小時。強風向為 SW，實測最大風速達 。 年平均降水量： ； 年最大降水量： （ 1978 年） ； 年最小降水量： （ 1979 年） ； 月最大降水量： （ 1977 年 7 月） ； 日最大降水量： （ 1978 年 7 月 28 日） ； （ 3）風況 13 本地區(qū)受季風影響，冬半年多 ENE 和 NE 向風，夏半年多 SW及SSW 向風。一般 5~10 月為雨季， 11 月至翌年 4 月為旱季。 多年平均氣溫： ‵； 極端最高氣溫： ‵（ 1977 年 6 月 18 日）； 極端最低氣溫： ‵（ 1976 年 1