【正文】 大面積生產(chǎn) — →路面檢測(cè) — →竣工驗(yàn)收 主要施工方法及技術(shù)措施 （ 1）施工前準(zhǔn)備 ①根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，在施工前分批備好所需要的各種材料（包括水泥、砂。檢查項(xiàng)目有：當(dāng)量回彈模量值或計(jì)算回彈彎沉值，壓實(shí)度、平整度、寬度、厚度、縱橫坡坡度及高程等須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定的要求。企口舌部或凹槽的長度允許誤差，鋼模板為177?；炷涟韬臀飶臄嚢铏C(jī)出料后，運(yùn)至鋪筑地點(diǎn)進(jìn)行攤鋪、振搗、做面，直至澆筑完畢的允許最長時(shí)間，由試驗(yàn)室根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定，并應(yīng)符合下表的規(guī)定。 ，應(yīng)以拌和物停止下沉，不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)，并不宜過振。經(jīng)用振動(dòng)梁整平后，可再用滾漿筒進(jìn)一步整平。真空吸水時(shí)間（ min）宜為板厚（ cm）的 1～ 倍，并應(yīng)以剩余水灰比來檢驗(yàn)真空吸水效果。 ②機(jī)械抹面 ，可即進(jìn)行機(jī)械抹面。 ③壓槽 抹平后沿橫坡方向拉毛或采用紋理制作機(jī)具壓槽。 （ 8）接縫施工 51 ①脹縫的施工： ；縫壁必須垂直；縫隙寬度必須一致；縫中不得連漿；縫隙上部應(yīng)澆灌填縫料，下部應(yīng)設(shè)置脹縫板。 切縫前應(yīng)檢查電源、水源及切縫機(jī)組試 行運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，切縫機(jī)刀片應(yīng)與機(jī)身中心線成 90176。澆筑鄰板時(shí)，縫的上部應(yīng)壓成規(guī)定深度的縫槽； ：宜先澆筑混凝土板凹樣的一邊；縫壁應(yīng)涂刷瀝青。施工完畢，應(yīng)仔細(xì)檢查填縫料與縫壁粘結(jié)情況，在有脫開處，應(yīng)用噴燈小火烘烤，使其粘結(jié)緊密。在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 40％以后，方可允許行人通行。 （ 4）混凝土抗折強(qiáng)度檢驗(yàn)，應(yīng)以 28ｄ齡期的計(jì)算抗折強(qiáng)度為標(biāo)準(zhǔn)，采用小梁試件方法測(cè)定，也可采用圓柱劈裂強(qiáng)度推算小梁抗折強(qiáng)度。 55 （ 3）安裝路緣石、路邊石在直道上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順 、無折角，頂面應(yīng)平整無錯(cuò)開，不得阻水。 管道采用承插鋼筋 混凝土 管。 c 同一井段的管子挑選管壁厚度大體一致的，以控制安管高程。穩(wěn)管的材料選用不小于 300號(hào)的石塊。 將橡膠圈正確安裝在承口的橡膠圈區(qū)中，不得裝反或扭曲。雙壁波紋管回填為：管頂上 300 為中粗砂、碎石屑密實(shí)度為 95%，其上 200 厚內(nèi)為同樣 材料或〈 40 沙礫石密實(shí)度為 95%，其上 400厚以內(nèi)為同材料密實(shí)度為 90%，回填采用電動(dòng)打夯機(jī)分層夯實(shí)。 ⑤管與井壁銜接處應(yīng)嚴(yán)密不得漏水，預(yù)留支管口宜用低標(biāo)號(hào)砂漿砌筑，封口抹平。 ④井內(nèi)踏步，應(yīng)隨砌隨安隨座漿，其埋深不得小于設(shè)計(jì)規(guī)定。拆模后繼續(xù)養(yǎng)護(hù) ，避免產(chǎn)生裂縫和脫落現(xiàn)象。 （ 6）管道接口 管道的連接形式為密封 O型膠圈承插連接施工時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 橡膠圈的環(huán)內(nèi)徑，宜為插口端外徑的 ～ ，橡膠圈斷面直徑壓縮率一般采用 40%。 d遇到檢查井處安管需要截?cái)嘈卸坦軙r(shí)，其破茬不得朝向檢查井內(nèi)。 ② 下管 a 先在管道 基礎(chǔ)上彈出中心線，以控制安管中心線。 排水管網(wǎng)工程 本工程主要有雨、污管網(wǎng)。 道路附屬工程施工 （ 1）路緣石及路邊石表面不得有蜂窩露石、脫皮、裂縫現(xiàn)象。基層強(qiáng)度應(yīng)以基層頂面的當(dāng)量回彈模量值、彎沉值作為強(qiáng)度檢查指標(biāo)，其值不得低于 54 設(shè)計(jì)規(guī)定。養(yǎng)護(hù)選用濕法養(yǎng)護(hù)方法進(jìn)行，其養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)如下： ① 用草袋、草簾等在混凝土終凝以后覆蓋于混 凝土板表面，每天應(yīng)均勻?yàn)⑺?jīng)常保持潮濕狀態(tài)。當(dāng)縫槽大于 3～ 4cm 時(shí)，可填人多孔柔性襯底材料，填縫料的灌筑 高度，夏天宜與板面平，冬天宜稍低于板面。 52 切縫后，應(yīng)盡快灌筑填縫料。當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 25％～30％時(shí)，采用切縫機(jī)進(jìn)行切割。 ③安放角隅鋼筋時(shí)，應(yīng)先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌和物，攤鋪高度應(yīng)比鋼筋設(shè)計(jì)位置預(yù)加一定的沉落度。 ，脹縫板及模板的四周要特別加強(qiáng)抹壓，必要時(shí)可用抹面機(jī)圓盤騎壓在模板上進(jìn)行抹面；對(duì)于有曲線的拱型面板，抹面機(jī)要由邊部向中間推行；對(duì)于已澆面板相接處，可將抹面機(jī)置于兩塊路面之上抹壓，以減少鄰板高差。先找平抹平；待混凝土表面無沁水時(shí)，再作第二次 抹平。 （ 5）混凝土板真空吸水施工 ①采用真空吸水的混凝土拌和物，按設(shè)計(jì)配合比適當(dāng)增大用水量，水灰比可為 ～ 之間，其他材料用量維持原設(shè)計(jì)不變。如有下沉、變 48 形或松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)糾正。縱橫振搗時(shí)，應(yīng)重疊 10～20cm，然后用振動(dòng)梁振搗拖平。 ⑤模板拆除時(shí)間應(yīng)根 據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長情況確定，采用普通水泥時(shí)，一般允許拆模時(shí)間如下： 46 允許拆模時(shí)間 晝夜平均氣溫（℃） 允許拆模時(shí)間（ h） 5 72 10 48 15 36 20 30 25 24 30 以上 18 ⑥拆模應(yīng)仔細(xì)，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。 ③模板高度的允許誤差為177。施工現(xiàn)場(chǎng)砂和石子的含水量經(jīng)常變化，必須逐班測(cè)定，并調(diào)整其 45 實(shí)際用量。 （ 8）填縫材料 本工程填縫選用氯丁橡膠填縫材料 及其制品。 （ 4）水： 混凝土 攪拌和養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)清 潔，采用飲用水。 混凝土 路面 （ 1）水泥： ①采用 普通硅酸鹽水泥，其物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符 合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。接縫采用垂直的平接縫，鋪筑接縫時(shí)，可在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)一些熱混合料，并使接縫預(yù)熱軟化。注意防止自然風(fēng)吹涼膠輪和讓工人及時(shí)將碾壓過程中散落在現(xiàn)場(chǎng)的雜物、粒料清掃出去是十分重要的。 復(fù)壓應(yīng)在這個(gè)溫度界限內(nèi)進(jìn)行并完成。初壓（穩(wěn)壓）一般 2遍即可，即一進(jìn)一退然后就錯(cuò)位橫移。 c、彎道、八字處：由于彎道、路口路面橫坡不是定值，工地施工人員每 5 米計(jì)算測(cè)設(shè)一次橫坡度值，司機(jī)須提前操作手動(dòng)控制器、坡度調(diào)節(jié)鈕，對(duì)準(zhǔn)設(shè)定坡度值刻度，以符合橫斷面設(shè)計(jì)要 38 求。 d、表面明顯不平整。 b、具有足夠容量的受料斗，在運(yùn)料車換車時(shí)能連續(xù)攤 鋪，并有足夠的功率推動(dòng)運(yùn)料車。 汽車卸料對(duì)準(zhǔn)攤鋪料斗倒退至后輪離攤鋪機(jī) 20～ 50cm 處停下，掛空檔。無論采用哪一種控制方法，測(cè)量和放樣資料均需得到監(jiān)理的認(rèn)可。行駛路線由車隊(duì)隊(duì)長統(tǒng)一安排，運(yùn)輸過程中加蓋麻袋保溫，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前清潔干凈，防止泥土雜物掉落在攤鋪施工范圍內(nèi)。生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)是保證瀝青混合料質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一?？v向搭接處采用固定器固定，固定間距為 1 米。瀝青結(jié)合油粘層撒布前，用彩條布或廢報(bào)紙等將路緣石等不能被污染的部分有效遮蓋起來，保證工程完工后的整潔。 （ 3）粘層油宜在當(dāng)天灑布 ,待乳化瀝青破乳，水分蒸發(fā)完成后 ,緊跟著鋪筑瀝青層 ,確保粘層不受污染。 （ 1） 為使瀝青層其層粘接良好 ,在上基層表面必須噴灑透層油 ,當(dāng)氣溫低于 100C或大風(fēng)天氣 ,即將降雨時(shí)不得噴灑透層油。如下表： 石粉料量技術(shù)要術(shù)要求 指標(biāo) 單位 技術(shù)要求 表觀密度 不小于 t/m3 含水量 不大于 % 粒度范圍＜ ＜ 0. 15mm ＜ % % % 10 90100 75100 外觀 無團(tuán)粒結(jié)塊 親水系數(shù) ＜ 1 塑性指數(shù) ＜ 4 加熱安定性 實(shí)測(cè)記錄 （ 1） 瀝青混凝土 上面層： ① 機(jī)動(dòng)車道上面層 采用 AC13C，集料公稱最大粒徑 , 28 要求選用玄武巖。集料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙。 A6 型 車行道 （適用于道路幫寬車行道、交叉路口展寬段及港灣公汽站） ： 4cm 厚 AC13C型 SBS 改性瀝青混凝土（粗集料采用玄武巖）（上面層）； +（防裂層）自粘型玻璃纖維格柵； +8cm 厚 AC25C型瀝青混凝土（下面層）； +瀝青混凝土或?yàn)r青穩(wěn)定碎石（調(diào)平層）； 23 +聚酯長絲單面燒毛土工布巾混凝土板縫（防反層）； +新建 25 厘米厚水泥混凝土路面（ 28 天抗折強(qiáng)度≥ ）； +新建 20 厘米厚6%（參考比）水泥穩(wěn)定碎石（ 7天飽水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度 ﹥ 3Mpa） 。對(duì)于接縫寬度在 15mm 以上時(shí)采用瀝青砂或細(xì)粒式瀝青混凝土填縫。 ② 清除原基層，澆筑 15 厘米厚的 C15 混凝土底基層 ,并進(jìn)行適當(dāng)養(yǎng)生。對(duì)于高差大于 1cm 的嚴(yán)重錯(cuò)臺(tái)，采用細(xì)粒式、沙粒式泥青混凝土進(jìn)行處治 ,具體措施如下： ①在修補(bǔ)前應(yīng)將路面雜物和灰塵清除干凈 ,并噴灑一層熱瀝青或乳化瀝青 ,瀝青用量為 。 水泥混凝土面板面進(jìn)行壓漿處理后，應(yīng)對(duì)接縫及時(shí)切縫灌縫，灌縫飽滿 ,不得有漏切 ,漏灌現(xiàn)象。 灌漿機(jī)械設(shè)備可用壓力灌漿或壓力泵 ,灌注壓力宜為 12Mpa。 對(duì)于實(shí)測(cè)彎沉值 20≤ Lr≤ 60之間 , 板塊基本完好的采用鉆孔壓力灌漿處理。 ④ 對(duì)基層適 當(dāng)養(yǎng)護(hù)后，然后再重新澆筑 25 厘米厚混凝土板面（抗折≥ ），其澆筑需要按混凝土路面的要求 ,進(jìn)行攤鋪、振搗、抹面、養(yǎng)生、切縫、灌縫等施工，新澆筑路面應(yīng)與周邊板塊相平。具體處理措施及技術(shù)要求如下： ②清除原混凝土 板及基層帶障礙物。 （ 2） 重要計(jì)算必須反復(fù)檢查或經(jīng)由第二人驗(yàn)算，確保成果資料的準(zhǔn)確性。 （ 1） 控制測(cè)量 ① 導(dǎo)線測(cè)量 組織精測(cè)組對(duì)設(shè)計(jì)圖紙上的測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核，采用全站儀、J2 經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等儀器并對(duì)設(shè)計(jì)方所交導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行全面復(fù)測(cè)，然后制定控制點(diǎn)的布設(shè)及施測(cè)方案，按城市二級(jí)導(dǎo)線精度施測(cè)，使方位角閉合差控 制在177。 、重疊施工多 本工程構(gòu)筑物層次較多，天上、地面、地下交叉重疊作業(yè)，相互干擾大，施工組織難度大。 （ 3）排水內(nèi)容 根據(jù)對(duì)現(xiàn)有排水系統(tǒng)狀況的調(diào)查 ,對(duì)丁家壩上游道路進(jìn)行新建排水管，新建側(cè)立式雙箅雨水口，重新建立排水系統(tǒng)。 ④ 路面結(jié)構(gòu) K0+000K1+260段路面結(jié)構(gòu) 上面層： 4cm 厚 AC13C型瀝青混凝土； 下面層： 8cm 厚 AC25C 型粗粒式瀝青混凝土； ES3 稀漿封層 透層油； 上基層： 20cm厚水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石（水泥含量 5%）； 下基層： 20cm厚水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石（水泥含量 4%）； 底基層： 18cm水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫（水泥含量 3%）； 2525PET雙向聚酯焊接格柵； K1+260后段路面結(jié)構(gòu) A2 型（適用于病害處理后舊混凝土路面） 上面層： 4cm 厚 AC13C 型 SBS 改性瀝青混凝土； 防裂層：自粘型玻璃纖維格柵； 下面層： 8cm 厚 AC25C 型瀝青混凝土； 8 調(diào)平層：瀝青混凝土或?yàn)r青穩(wěn)定碎石； 防反層：聚酯長絲單面燒毛土工布巾混凝土板縫。 ② 道路縱斷面 道路最大縱坡為 %,最大縱坡長為 1180m,最小縱坡為%,最小縱坡為 50m,縱曲線最小半徑 2500m。道路沿線共設(shè)置港灣式公交?？空?6處，車道寬度 ，站臺(tái)寬度 2m，站臺(tái)長度 20m，減速段、加速段的長度分別為 25m， 35m，詳見平面圖。 在工期安排上，充分考慮 各分項(xiàng)工程及單位工程的施工工期，依據(jù)圖紙及工程量清單的工程量，立足于合理化，仔細(xì)分析、精心安排各分項(xiàng)工程的施工順序，絕對(duì)避免不合理的安排造成干擾施工及窩工現(xiàn)象。主要內(nèi)容包括：路基路基工程、交通工程、給排水工程、電力管溝 及管線綜合工程、道路照明及治安監(jiān)控工程、綠化工程和人行道工程。我單位將根據(jù)多年來工程施工積累的經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真作好施工組織方案，做到布局合理，科學(xué)安排工程項(xiàng)目的施工，使各工序既要緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，又要保證施工連續(xù)均衡地進(jìn)行。 我們的目的是通過精心組織、精心施工，保優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)信譽(yù)，向業(yè)主交一項(xiàng)質(zhì)量優(yōu)良、用戶滿意的工程。 質(zhì)量目標(biāo)：達(dá)到設(shè)計(jì)要求及國家現(xiàn)行市政公用工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的合格等級(jí)，并建成 武漢市 “東湖環(huán)”優(yōu)質(zhì)工程。道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面具體劃分如下： K1+345 前 25m=5m（人行道） + 2m（機(jī)動(dòng)車道） +5m（人行道） ,人行道寬度為不等值。 ⑤ 人行道結(jié)構(gòu) 3cm 厚青石板； 3cm 厚 1： 3干硬水泥砂漿； 10cm厚 C15混凝土墊層。 工程 項(xiàng)目實(shí)施的重點(diǎn)及難點(diǎn)分析 經(jīng)仔細(xì)分析研究設(shè)計(jì)資料和現(xiàn)場(chǎng)勘察，我公司認(rèn)為 深圳大道改造一標(biāo)段具有以下主要特點(diǎn)： ，安全文明施工要求高 施工地段道路左側(cè)企事業(yè)單位、居住小區(qū)眾多，施工過程中必須合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格控制噪音、揚(yáng)塵、污染。S3水準(zhǔn)儀 4 臺(tái) 。 6√ n mm（ n為測(cè)站數(shù)）范圍內(nèi)以同等精度引測(cè)施工水準(zhǔn)點(diǎn)。 （ 5） 加強(qiáng)儀器設(shè)備的保管、校核和維修。保留原有拉桿和傳力桿，并及時(shí)清運(yùn)破碎混凝土塊。 （ 2）脫空、沉降板、唧泥板處理 ①水泥混凝土面板脫空位置的確定 前先以壓路機(jī)對(duì)現(xiàn)狀路面進(jìn)行檢壓，以判斷路面是否出現(xiàn)脫空、松動(dòng)現(xiàn)象 ,即用 15t 以上的重型壓路機(jī)在板面上慢速行走 ,標(biāo)記上下活動(dòng)板塊的位置。宜采用水泥漿、 水泥粉煤灰漿和水泥砂漿等灌漿 17 材料填隙。 待漿體抗壓強(qiáng)度達(dá)到 ，用水泥 砂漿封孔。 ②清除混凝土碎屑 ,吹凈灰塵。 （ 3）拱起的處理： 拱起處理要 根據(jù)具代體情況 ,采用不同的方法進(jìn)行處理 ①板端拱起但板面完好時(shí) ,應(yīng)根據(jù)板塊拱起高度 ,計(jì)算切除板塊長度 ,將拱起 板塊兩側(cè) 1～ 2條橫切縫切割擴(kuò)寬 ,待應(yīng)力充分釋放后 ,切除拱起端 ,逐漸將板塊恢復(fù)原位 ,清除縫中雜物 ,灌注接縫材料。混凝土內(nèi)設(shè)置鋼筋間距 150mm 的單層鋼筋網(wǎng) ,鋼筋直徑為螺紋 12mm,網(wǎng)面置于距板面 1/3處。 C 在現(xiàn)有路面縱、橫縫