【正文】 車的轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、急剎車等， 保證基層質(zhì)量。 ③ 接縫處理 車行道采用半幅施工，要采用階梯斜接接縫。瀝青砼的拌和時(shí)間由試拌確定，出廠的瀝青混合料溫度嚴(yán)格控制在 155170℃ 之間。另在上面層攤鋪時(shí)縱橫向接縫口訂立4cm 厚木 條，保證接縫口順直。 。 ，避免信息傳遞不及時(shí)造成生產(chǎn)損失。 25 DD110 壓路機(jī)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實(shí)溫度根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類型、氣溫鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定。 ，并符合下列要求： 復(fù)壓采用輪胎式壓路機(jī)。 ，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉水，嚴(yán)禁灑柴油。上下層的橫向接縫可采用斜接縫，上面層應(yīng)采用垂直的平接縫。 。 ，均應(yīng)從攤鋪了 12 小時(shí)以后的壓實(shí)材料中鉆取試件，并進(jìn)行試驗(yàn)。在拌合場(chǎng)還準(zhǔn)備了足夠的堆料場(chǎng)地，并進(jìn)行了“硬化”處理。 （ 1）穩(wěn)定粒料拌和設(shè)備是關(guān)鍵設(shè)備之一，由經(jīng) 驗(yàn)豐富的機(jī)械專業(yè)工程師負(fù)責(zé)進(jìn)行安裝、調(diào)試；使拌出的灰 土 混合料符合設(shè)計(jì)要求。下層經(jīng)過各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的檢測(cè)，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，方能進(jìn)行上層施工。 ③上層開鋪前，下承層表面應(yīng)適當(dāng)灑水潤(rùn)濕，以增強(qiáng)上下層的結(jié)合。 （ 6）灰 土 混合料的運(yùn)輸 ①裝料經(jīng)過拌和的灰 土 混合料，在貯料場(chǎng)悶料 24h 后，由裝載機(jī)裝車，裝料時(shí)應(yīng)視混合料情況重新翻拌 2～ 3 次后再裝車，防止產(chǎn)生離析。待半幅接平后，在全寬范圍內(nèi)一起碾壓。 （ 10） 、碾壓注意事項(xiàng) 瀝青混合料完成攤鋪以后立即進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。碾壓連續(xù)進(jìn)行，直至所有壓痕全部消失，并達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度為止。每天灑水次數(shù)，應(yīng)視當(dāng)?shù)靥鞖馇闆r而定。對(duì)攤鋪機(jī)無法作業(yè)的地方采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的人工鋪筑法施工。在熨平板開始預(yù)熱前，量出接縫處瀝青層的實(shí)際厚度，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，熨平板應(yīng)預(yù)熱 15～20min，使接縫處原路面的溫度在 65℃以上，開始鋪筑的速度要慢。還要通過安全生產(chǎn)的自覺性，時(shí)時(shí)處處注意安全，把安全生產(chǎn)工作真正落到實(shí)處，做到安全生產(chǎn)“天天抓，日日講，月月評(píng)”，并按商場(chǎng)管理模式，每天開工作業(yè)層班組長(zhǎng)到隊(duì) 10 分鐘由責(zé)任工長(zhǎng)對(duì)昨天工作小結(jié)，并布置今天安全工作防范重點(diǎn)。庫房、油庫嚴(yán)禁煙火，油庫施工場(chǎng)地要安裝避雷裝置。對(duì)關(guān)鍵工序、過程控制制訂嚴(yán)格的作業(yè)指導(dǎo)書，按工種、工序進(jìn)行技術(shù)交底。 現(xiàn)場(chǎng)按照安全標(biāo)志總平面圖設(shè)置安全標(biāo)志，并懸掛在醒目位置。 各類帶電設(shè)備須有良好的保護(hù)接地接零，傳動(dòng)部位有防護(hù)罩。 （ 2）愛護(hù)車輛。 （六）、機(jī)械設(shè)備安全管理措施 機(jī)械設(shè)備 操作人員必須責(zé)任心強(qiáng)，思想素質(zhì)好，經(jīng)專業(yè)部門培訓(xùn)考 42 試，持證上崗。 工地有男女更衣室，有防竊措施，保持室內(nèi)清潔。 回收利用無毒無害廢棄物：廢鋼筋、廢鋼材、廢木材、空材料存貯桶、包裝材料等。 44 （ 2）應(yīng)定期對(duì)廢棄物貯存設(shè)施、設(shè)備和場(chǎng)所進(jìn)行管理、維護(hù)，保證其正常使用，對(duì)于可能對(duì)環(huán)境造成二次污染的廢棄物，要采取有效的防止措施，加強(qiáng)對(duì)有毒表害廢棄物的管理。庫房應(yīng)按要求設(shè)置相應(yīng)的防護(hù)措施。 （ 4）施工現(xiàn)場(chǎng)道路應(yīng)進(jìn)行硬化處理，對(duì)于裸露場(chǎng)地可進(jìn)行淋水降塵處理，有條件可進(jìn)行綠化處理。 采用封閉式水泥庫房； 場(chǎng)攪拌機(jī)設(shè)置降塵裝置； 現(xiàn)場(chǎng)主要道路采用 項(xiàng)目經(jīng)理部 公司施工管理部 3 運(yùn)輸遺灑達(dá)標(biāo) 運(yùn)輸無遺灑。 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員和操作人員進(jìn)行消防知識(shí)培訓(xùn)，增強(qiáng)消防意識(shí)； 配置足夠數(shù)量的環(huán)保型滅火器； 嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)消防規(guī)章及防火管理項(xiàng)目經(jīng)理部 公司施工管理部 49 序號(hào) 環(huán)境 目標(biāo) 完成指標(biāo) 管 理 方 案 實(shí)施步驟 責(zé)任 部門 檢查人 制度。 （ 7）、每天派專人負(fù)責(zé)對(duì)場(chǎng)地周邊的草樹等進(jìn)行定期清洗。盡量減少人為的大聲喧嘩，增強(qiáng)全體施工人員的防噪聲擾民的自覺意識(shí)。廢漿和淤泥應(yīng)使用封閉的專用車輛進(jìn)行運(yùn)輸。 （ 4） 路面衛(wèi)生： ① 對(duì)施工中產(chǎn)生的棄土和余泥渣土應(yīng)及時(shí)清運(yùn)，選擇有資質(zhì)的運(yùn)輸單位并建立登記制度，防 止中途傾倒事件發(fā)生并做到運(yùn)輸途中不散落。 三、交通組織保證措施 項(xiàng)目部設(shè)置交通協(xié)管辦公室，隨時(shí)掌握施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外的交通信息，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)排除障礙、疏導(dǎo)交通，并設(shè)置專職交通疏導(dǎo)人員。 四、現(xiàn)場(chǎng)交通安全文明保證措施 設(shè)立整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的平面圖，該平面圖的設(shè)置應(yīng)先經(jīng)過 業(yè)主的審批，并在設(shè)置一個(gè)交通導(dǎo)向牌，便于司機(jī)方便地找到工地的位置。路基外側(cè)坡坎高度大于 3m 的路段設(shè)置 C20 砼護(hù)柱，半徑小于 30m 的急彎陡坎地段設(shè)置 C20 砼防撞墻，護(hù)柱及防 撞墻均應(yīng)涂刷反光油漆，以利誘導(dǎo)夜間行車。施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分見表 221。車行道和人行道應(yīng)按規(guī)定設(shè)置警示燈，確保車輛、行人通行安全 54 當(dāng)工程施工可能會(huì)對(duì)道路交通產(chǎn)生干擾時(shí)，在醒目位置設(shè)警告信號(hào)。 大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)提前選擇運(yùn)輸路線。 材料 運(yùn)輸車輛的駕駛員均要求有豐富的本地區(qū)駕駛經(jīng)驗(yàn)，對(duì)交通狀況有預(yù)判能力。 ④ 嚴(yán)禁向圍欄外拋擲垃圾。車輛出工地前，輪胎、車身必須沖洗干 51 凈，并防止掉土污染路面。 ③ 施工時(shí)，應(yīng)對(duì)司機(jī)進(jìn)行環(huán)保教育，不得喧嘩，禁止按喇叭，挖土機(jī)、自卸車、鏟車裝車時(shí)應(yīng)輕裝慢放，減少散料沖出車廂發(fā)出的聲響。 （ 5）、盡量采用低噪音的施工機(jī)械。 在使用過程中必須按規(guī)范使用專用容器和專用工具進(jìn)行操作，盡量避免遺灑； 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置封閉工特殊用品存放處。 現(xiàn)場(chǎng)木工棚全部采用封閉式。 （ 2）對(duì)于土方工程產(chǎn)生的揚(yáng)塵控制主要是采取淋水降塵的措施，為避免地運(yùn)土車輛發(fā)生沿路遺灑，應(yīng)搭設(shè)拍土架，專人負(fù)責(zé)表土拍實(shí)，蓋苫布，防止遺灑，并在出口處清掃車輪等帶土部位。不得違反配裝限制和混合裝運(yùn)。 .廢棄物運(yùn)輸和管理 （ 1）外運(yùn)前必須將廢棄物覆蓋嚴(yán)實(shí)，不得出現(xiàn)遺灑。 生活垃圾定時(shí)處理，集中堆放及即時(shí)清除，保持場(chǎng) 容整潔。 施工現(xiàn)場(chǎng)須設(shè)有茶水亭和茶水桶，做到有蓋加配杯子，有消毒設(shè) 備（除紗濾水外）。 汽車在村、鎮(zhèn)、交叉路口、泥濘道路、鄉(xiāng)村危險(xiǎn)道路、鐵路道口行車時(shí)，要集中注意力，做到一看、二慢、三通過，謹(jǐn)慎駕駛，安全行車。 （ 1）駕駛員駕駛車輛時(shí)，各種證件齊全有效，并虛心接受交通部門的監(jiān)督與管理。 下達(dá)施工任務(wù)書的同時(shí)，必須以書面形式進(jìn)行安全技術(shù)交底，接受任務(wù)負(fù)責(zé)人簽字。 項(xiàng)目經(jīng)理是第一安全責(zé)任人，下設(shè)一名專職安全員，由班組長(zhǎng)兼職安全員參加的安全施工管理小組，形成現(xiàn)場(chǎng)安全管理網(wǎng)絡(luò)，堅(jiān)持安全管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)“十二條”的規(guī)定。項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行經(jīng)理負(fù)責(zé)制，配齊各級(jí)專管人員，逐級(jí)簽訂安全包保責(zé)任狀，加大激勵(lì)約束力度，把安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，重獎(jiǎng)重罰，實(shí)行安全一票否決權(quán)。 （六）抓好現(xiàn)場(chǎng)安全管理 堅(jiān)持文明施工、保障人力、機(jī)械和器材的安全。施工中不忘創(chuàng)造較優(yōu)環(huán)境。 ?接縫處理 36 縱向施工縫：采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，在前部已攤鋪混合料部分留下 1020cm 寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有 5～10cm 左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后做跨接碾壓以消除縫跡，上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開 15cm 以上。 為保證施工的連續(xù)性，運(yùn)輸車輛的運(yùn)輸能力比拌和能力及攤鋪能力有所富余，開始攤鋪時(shí) 排在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)輸車不少于 5 輛，施工過程中攤鋪前方一般安排 3～ 5 臺(tái)運(yùn)輸車等候卸料。 ③終壓前應(yīng)檢測(cè)一次標(biāo)高，若發(fā)現(xiàn)高程超過規(guī)定時(shí)，應(yīng)用平地機(jī)刮至規(guī)定值，再整平碾壓。在有超高的彎道上，碾壓采用縱向行程平行于路中線重疊的辦法，從低向高推進(jìn)碾壓。 33 ③根據(jù)施工實(shí)踐，用 CA25 振動(dòng)壓路機(jī)振壓 3 遍后，若再增加壓實(shí)遍數(shù)，對(duì)壓實(shí)度的提高幾乎不起作用。 ④灰 土 混合料無需要求連續(xù)攤鋪，但宜用大型自卸車運(yùn)料，才能使布料均勻，鋪筑質(zhì)量較好。檢測(cè)頻率為每臺(tái)拌和設(shè)備上、下午各一次。 ②下層灰 土 頂面，應(yīng)清除表面松散的集料，清理表面的泥塊和污染物，盡量使骨料暴露出來。為了取得較準(zhǔn)確的技術(shù)數(shù)據(jù)，試驗(yàn)路段的灰 土 混合料采用總量控制的方法，即先計(jì)算試驗(yàn)路段 需用灰 土 混合料總重量，灰 土 在拌和場(chǎng)裝車后，逐車過秤，秤出每車料的凈重。 原材料檢驗(yàn) : 原材料主要是紅膠土和白灰，對(duì)原材料質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)是保證灰 土 混合料質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。 ，更換新料。為此，將提供，并使用在正常生產(chǎn)工作中采用的全部的設(shè)備。 3 m 立尺檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時(shí)，予以清除。上下層的縱縫錯(cuò)開 ，表層的縱縫應(yīng)順直，且留在車道的畫線位置上。壓路機(jī)每 次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。碾壓路線及碾壓方向不能突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。 、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行。且必須在技術(shù)人中指導(dǎo)下進(jìn)行，人工修補(bǔ)時(shí)，工人不應(yīng)站著熱的瀝青層面上操作。 3mm，至 少保平，對(duì)于搭接在平石上的混合料用鏟子鏟除，推耙推齊，保持一條直線。攤鋪速度按設(shè)置速度均衡行駛，并不得隨意變換速度及停機(jī)，松鋪系數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段確定。 ② 瀝青混合料的拌和 瀝青混合料由間隙式拌和機(jī)拌制，集料加熱溫度控制在 175190℃ 之間，后經(jīng)熱料提升斗運(yùn)至振動(dòng)篩，經(jīng) . 19mm. . 5mm 四種不同規(guī)格 22 篩網(wǎng)篩分后儲(chǔ)存到五個(gè)熱礦倉中去。 （ 5）質(zhì)量控制措施 ① 平整度可以通過兩側(cè)立模來保證，并在路中間位置每 5m 打一 高程樁，設(shè)立方格網(wǎng)， 21 以利及時(shí)檢測(cè)和發(fā)現(xiàn)偏差情況。攤鋪后的混合料必須在 2 小時(shí)內(nèi)碾壓完畢， 采用 CA25 振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)， 邊緣及井周用小型震動(dòng)碾或人工夯實(shí)。水泥劑量通過配合比試驗(yàn)確定。 （三）材料要求 17 施工現(xiàn)場(chǎng)不堆放不合格材料，廢棄的材料及時(shí)清理出場(chǎng)。 若施工中出現(xiàn)壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的軟土，應(yīng)作換填處理。 （四）、施工注意事項(xiàng)： 填料的挖、裝、運(yùn)、鋪及壓實(shí)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。 基底處理： 開工前在現(xiàn)場(chǎng)放出路基中線、邊線、再根據(jù)土質(zhì)試驗(yàn)和調(diào)查的資料，將施工范圍內(nèi)的樹皮、垃圾及原地面頂部 20cm 草皮及表土鏟除 運(yùn)出，然后用推土機(jī)及平地機(jī)大致整平，再用壓路機(jī)碾壓至要求的壓實(shí)度。但必須經(jīng)試驗(yàn)檢定合格后方可使用。 （三）、 土方開挖施工方法： 本標(biāo)段土方開挖，大多為路基表層的開挖，根據(jù)土質(zhì)是否符合填筑要求，確定是否可以開挖后作填料。 ③直接丈量測(cè)距的允許偏差應(yīng)符合表中的規(guī)定。在施工過程中，需多次重復(fù)測(cè)量。平面控制采用全站型電子速測(cè)儀；高程控制采用 DS2 水準(zhǔn)儀。 在保證工程質(zhì)量、施工安全的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，挖掘人員和設(shè)備潛力，充分發(fā)揮我公司的綜合優(yōu)勢(shì)，確保在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)。 （ 9）試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)施工過程中的試樣采取和送檢工作。 （ 2）項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 對(duì)工程技術(shù)管理負(fù)全責(zé)。 按照流水施工組織原理，控制關(guān)鍵線路施工，注意均衡作業(yè)和工序銜接，防止或減少窩工，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和機(jī)械效率，以達(dá)到提高工程質(zhì)量、降低成本、縮短工程工期的目的。 1 省道 215線查干淖至察汗什巴圖段 舊路改造工程 施工組織設(shè)計(jì) 二 0 一二年四月十日 2 3 第一章 施工依據(jù)及原則 一、編制依據(jù) 交通部現(xiàn)行的設(shè)計(jì)、施工規(guī)范和工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) ； 我單位有關(guān)人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)察看獲取的資料 ； 我單位人員、設(shè)備等綜合實(shí)力情況及其它同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 專業(yè)化分工與緊密協(xié)作相結(jié)合的原則。項(xiàng)目經(jīng)理由具有施工經(jīng)驗(yàn)豐富的人員擔(dān)任。 （ 8）辦公室：負(fù)責(zé)對(duì)外聯(lián)系，工地安全保衛(wèi)。 第四章 施工進(jìn)度計(jì)劃與措施 一、工期安排原則及措施 以施工圖中提供的工程數(shù)量和我公司機(jī)械設(shè)備、勞力、材料、資源等為依據(jù)，以合同工期為前提，統(tǒng)籌兼顧，合理安排。 二、原測(cè)量控制網(wǎng)（點(diǎn)）的復(fù)測(cè) 開工前對(duì)建設(shè)、設(shè)計(jì)單位移交的平面控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)，按原測(cè)設(shè)的網(wǎng)型和等級(jí)，并按有關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行復(fù)測(cè)。 測(cè)量放線時(shí)，先由坐標(biāo)控制網(wǎng)，采用坐標(biāo)法放出防護(hù)工程和路沿石位置，打設(shè)控制木樁，然后再測(cè)設(shè)道路中線，并每隔 25m 打設(shè)臨時(shí)中線控制木樁。40n 1/2， n 為測(cè)站數(shù)。由高到低、從上到下、由里向外層層開挖，最后刷坡至邊坡線，嚴(yán)禁掏底開挖； 清除開挖區(qū)地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土層； 根據(jù)路線測(cè)設(shè)中樁，設(shè)計(jì)圖表定出路塹塹頂邊線、邊溝位置樁，在距離路線一定安全范圍內(nèi)設(shè)置控制樁，對(duì)于深挖地段，每挖深一定程度，復(fù)測(cè)中樁一次，測(cè) 定其標(biāo)高和深度，以控制邊坡的大小； 施工前，利用人工或推土機(jī)清除地表上下不能作填方的植被，修筑截水溝，施工最好避開雨季，及時(shí)做好排水工作； （二）、挖方施工工藝流程： 施工