【摘要】試論高速鐵路一、內(nèi)容提要為了滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的客運(yùn)和旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量要求,高速鐵路建設(shè)近年來(lái)開(kāi)始打開(kāi)。鐵路客站是一輛客運(yùn)火車(chē)交通樞紐還原、提供安全、舒適、便捷的服務(wù),其主要目標(biāo)是旅客,這是最重要的層面之一鐵路運(yùn)輸。本文從系統(tǒng)構(gòu)成、系統(tǒng)功能,技術(shù),組成等多方面進(jìn)行了分析。二、關(guān)鍵1中國(guó)高速鐵路概況與未來(lái)發(fā)展
2025-01-08 11:00
【摘要】OvervoltageresearchstatusMechanismofferromagicresonanceathomeandabroadhasbeenexhaustiveresearch,themainreasoniswhenthevoltageincreases,(then,Ofclosingthepersist
2025-01-19 01:13
【摘要】高速鐵路橋面系施工方案目錄一、編制依據(jù).......................................................................................2二、編制范圍......................................................................
2025-06-07 08:54
【摘要】軌道工程篇(征求意見(jiàn)稿(一))第四章鋪軌機(jī)組第一節(jié)外國(guó)的高速鐵路鋪軌方法國(guó)外無(wú)縫線路鋪設(shè)數(shù)量已達(dá)35萬(wàn)余公里,長(zhǎng)軌鋪設(shè)技術(shù)設(shè)備比較先進(jìn)的國(guó)家是奧地利、法國(guó)、美國(guó)、德國(guó)和日本等,這些國(guó)家已普遍采用了流水線作業(yè)方式替代先鋪普通軌道后再換鋪長(zhǎng)軌的作業(yè)方式;比較成熟的流水線作業(yè)方式有兩種:一是采用軌枕鋪設(shè)法,二是采用軌排鋪設(shè)法。一、軌枕鋪設(shè)法散枕鋪設(shè)法也稱(chēng)單根軌枕鋪設(shè)法
2025-06-06 19:43
【摘要】目錄第一章編制依據(jù) 2第二章工程概況 2第三章試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的和范圍 4第四章施工人員、機(jī)械設(shè)備及測(cè)量、檢測(cè)儀器、設(shè)備投入情況 5第五章路基試驗(yàn)段的施工準(zhǔn)備 8第六章填筑施工方法 10第七章試驗(yàn)成果 17第八章施工進(jìn)度安排 18第九章質(zhì)量保證措施 19第十章安全保證措施 19第十一章環(huán)保措施 20第一章編制依據(jù)、鐵
2025-05-06 01:49
【摘要】目錄第一章編制依據(jù) 2第二章工程概況 2第三章試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的和范圍 4第四章施工人員、機(jī)械設(shè)備及測(cè)量、檢測(cè)儀器、設(shè)備投入情況 5第五章路基試驗(yàn)段的施工準(zhǔn)備 8第六章填筑施工方法 10第七章試驗(yàn)成果 17第八章施工進(jìn)度安排 18第九章質(zhì)量保證措施 19第十章安全保證措施 19第十一章環(huán)保措施 20編制依據(jù)、鐵道部頒布
【摘要】行車(chē)閉塞法我國(guó)鐵路采用站間區(qū)間、所間區(qū)間或閉塞分區(qū)為列車(chē)運(yùn)行的空間間隔。通過(guò)相鄰車(chē)站、線路所、閉塞分區(qū)的設(shè)備或人為控制,使列車(chē)與列車(chē)互相保持一定間隔,以保證列車(chē)安全運(yùn)行的行車(chē)方法,稱(chēng)為行車(chē)閉塞法鐵路信號(hào)是組織行車(chē)運(yùn)行,保證行車(chē)安全,提高運(yùn)輸效率,傳遞信息,改善行車(chē)人員勞動(dòng)條件的關(guān)鍵技術(shù)。鐵路信號(hào)是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的一個(gè)生產(chǎn)部門(mén),它在鐵路現(xiàn)代化建設(shè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著極其重要的作用。
2025-01-17 03:36
【摘要】高速鐵路路基對(duì)沉降的控制我就高速鐵路中的路基的高要求,通過(guò)引用一些工程實(shí)例來(lái)進(jìn)行說(shuō)明。進(jìn)行高速鐵路路基施工檢測(cè),主要是為了滿(mǎn)足路基施工過(guò)程和竣工后的質(zhì)量,所以要滿(mǎn)足這個(gè)條件首先要看設(shè)計(jì)要求,是否具有足夠的強(qiáng)度能夠承受列車(chē)荷載的作用,這必須進(jìn)行嚴(yán)密的推算,同時(shí)要兼顧安全舒適的剛度。其次,在施工過(guò)程中要不斷地總結(jié)并積極應(yīng)用可靠的新技術(shù)以提高施工進(jìn)度和施工工藝,保
2025-04-23 17:19
【摘要】高速鐵路客運(yùn)服務(wù)概論1運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的發(fā)展歷程2鐵路客運(yùn)服務(wù)的內(nèi)涵3高速鐵路客運(yùn)服務(wù)特性4高速鐵路客運(yùn)服務(wù)概述5高速鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量國(guó)外高速鐵路客運(yùn)服務(wù)簡(jiǎn)介A、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段1、前工業(yè)社會(huì)2、工業(yè)社會(huì)3、后工業(yè)社會(huì)。一、世界服務(wù)業(yè)發(fā)展
2025-08-16 00:37
【摘要】0新建寶雞至蘭州鐵路客運(yùn)專(zhuān)線甘肅段TA1-3施工組織設(shè)計(jì)(方案)報(bào)審表工程項(xiàng)目名稱(chēng):新建寶雞至蘭州客運(yùn)專(zhuān)線甘肅段施工合同段:BLTJ-11標(biāo)編號(hào):注:1、本表一式4份,承包單位2份,監(jiān)理單位1份,報(bào)指揮部核備1份。2、本表適用于標(biāo)段一般單位工程施工組織設(shè)計(jì)審批致:天津新亞太寶蘭客專(zhuān)
2025-05-12 06:51
【摘要】11總則為統(tǒng)一高速鐵路設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),使高速鐵路設(shè)計(jì)符合安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的要求,制定本規(guī)范。本規(guī)范適用于旅客列車(chē)設(shè)計(jì)行車(chē)速度250~350km/h的高速鐵路,近期兼顧貨運(yùn)的高速鐵路還應(yīng)執(zhí)行相關(guān)規(guī)范。高速鐵路設(shè)計(jì)應(yīng)遵循以下原則:(1)貫徹“以人為本、服務(wù)運(yùn)輸、強(qiáng)本簡(jiǎn)末、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展”的建設(shè)理念;(2)采用先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、可靠
2025-04-18 06:44
【摘要】第五篇工程監(jiān)理建議書(shū)新建鐵路廈深線(福建段)及福廈線部分工程XSJL-II施工監(jiān)理投標(biāo)文件第二卷技術(shù)文件石家莊鐵源工程咨詢(xún)有限公司?0
2024-11-08 22:02
【摘要】1高速鐵路鋼軌預(yù)打磨技術(shù)以開(kāi)行CRH380A高速動(dòng)車(chē)組為標(biāo)志、時(shí)速高達(dá)350公里的高速鐵路,不僅對(duì)軌道幾何尺寸提出了很高要求,而且對(duì)鋼軌軌面狀態(tài)和軌頭輪廓提出了極高要求。由于鋼軌在制造、運(yùn)輸、焊接、鋪設(shè)等環(huán)節(jié)存在難以避免的缺陷或病害,新鋪設(shè)鋼軌難以完全適應(yīng)動(dòng)車(chē)組高速平穩(wěn)運(yùn)行要求,軸向加速度、減載率、動(dòng)力學(xué)指標(biāo)無(wú)法有效控制,人體感覺(jué)有晃車(chē)、抖動(dòng)等不良
2025-04-23 17:23
【摘要】高速鐵路無(wú)砟軌道技術(shù)中國(guó)鐵道科學(xué)研究院鐵道建筑研究所zzzzzz國(guó)內(nèi)外高速鐵路無(wú)砟軌道概況無(wú)砟軌道技術(shù)特點(diǎn)與分類(lèi)CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道技術(shù)CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道技術(shù)雙塊式無(wú)砟軌道技術(shù)岔區(qū)
2024-11-06 08:55
【摘要】畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)中文題目:淺論高速鐵路路基學(xué)習(xí)中心:呼鐵局函授站專(zhuān)業(yè):土木工程姓名:李瑩學(xué)號(hào):13616280
2025-06-05 05:06