【正文】 程咨詢公司 32 粘粒為主，粘性較強(qiáng)，呈軟可塑狀態(tài)。土壤分布 7 個土類，分別為赤紅壤、紅壤、黃壤、石灰土、水稻土、基水地、潮沙泥土。同時也強(qiáng)調(diào)交通方式的多樣化，以滿足不同層次居民的要求，同時對主要的交通方式起到調(diào)節(jié)作用。本次研究采用的是容量限制的最短路徑分配方法。肇慶市鼎湖 城區(qū)路網(wǎng)改擴(kuò)建工程可行性研究報告 第三章 交通量預(yù)測 廣州市國際工程咨詢公司 27 第三章 交通量預(yù)測 概述 預(yù)測思路 本次預(yù)測的道路工程位于 鼎湖區(qū) ，主要 現(xiàn)有“五橫三縱“道路網(wǎng)，以及 通過包括 16 城區(qū)主次干道 和支路 的 城 區(qū)路網(wǎng)改擴(kuò)建工程 新建、改擴(kuò)建的 城區(qū)道路 。 產(chǎn)業(yè)的集中，必將要求服務(wù)業(yè)等配套產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)，所有這些發(fā)展，都必須有一個 發(fā)達(dá) 的城市交通網(wǎng)絡(luò)。 強(qiáng)化城區(qū) 經(jīng)濟(jì)功能和交通聯(lián)系，培育增長極，促進(jìn)各級城鎮(zhèn)間合理的分工與協(xié)作；城區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)的完善，不但 提高了城區(qū)的承載力和吸引力，還將推動和引導(dǎo) 產(chǎn)業(yè)、人口 向中心城區(qū) 聚集 ， 同時，趨于集中的城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略將擴(kuò)大消費(fèi)和市場規(guī)模。 因此項目建設(shè)是 構(gòu)建和完善鼎湖城區(qū)道路主要網(wǎng)絡(luò)骨架， 完善 主 —— 次 —— 支層次清晰、功能明確的道路網(wǎng)絡(luò)體系的需要。 項目建 設(shè) 是 肇慶 實現(xiàn) “ 南連東擴(kuò)” 發(fā)展戰(zhàn)略 和加快城市化發(fā)展 的需要 肇慶市 為 珠三角中部都市圈中心城市，廣東與西南省份間的重要交通節(jié)點，目前下轄有端州區(qū)、鼎湖區(qū)和廣寧、德慶、封開、懷集四縣，代 管高要、四會 兩個縣級市，設(shè)立了省級的 肇慶高新技術(shù)開發(fā)區(qū)。 道路交通系統(tǒng)規(guī)劃 根據(jù)《鼎湖區(qū)發(fā)展概念規(guī)劃 （ 2021―― 2025） 》 ， 鼎湖城區(qū) 通過 321 國道改線，將境外交通分離至城區(qū)邊緣，原 星湖大道（ 321 國道）成為聯(lián)系端州和鼎湖城區(qū)的主要交通軸線 。全區(qū)現(xiàn)有汽車客運(yùn)站 4 個，坑口、桂城、廣利鎮(zhèn)和永安鎮(zhèn)各有一個， 目前尚未 有貨運(yùn)站場。 城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略。隨著肇慶市“城區(qū)東擴(kuò)”、“構(gòu)建一江兩岸、超百萬人口區(qū)域中心城市”戰(zhàn)略的加快推進(jìn)，以及大沖收費(fèi)站的撤銷和肇慶（鼎湖）新港碼頭的竣工，鼎湖區(qū)“升級換代”、跨越發(fā)展的春天已經(jīng)來臨。鼎湖山林壑幽深，泉溪淙淙，飛瀑直瀉，自然風(fēng)光十分迷人，包括鼎湖、三寶、鳳來等 10 多座山峰。區(qū)內(nèi)生態(tài)環(huán)境得天獨(dú)厚，名勝古跡眾多，人文底蘊(yùn)豐厚。城外，德慶縣的悅城龍母廟、封開縣的龍山、懷集縣的燕巖、廣寧縣的竹海大觀、四會市的貞山、鼎湖區(qū)的硯洲、九龍湖 都是著名的旅游景區(qū)。 鼎湖區(qū)是肇慶市的中心區(qū) 之一 ，東臨三水市，北接四會市，南靠高要市，西與端州區(qū)接壤，三茂鐵路、 321 國道、西江貫穿全境， 陸路距廣州 60 公里，水路距香港 120 海里 ， 緊鄰珠三角核心區(qū)域 ， 是連接珠三角與中國西南部地區(qū)的交通樞紐。 （ 1） 部分道路工程尚未進(jìn)行地質(zhì)鉆探，本可研報告僅參考相關(guān)相鄰地塊的地質(zhì)資料，如場地存在不良地質(zhì)情況， 則會對 道路市政管線的建設(shè)產(chǎn)生破壞性影響。 道路按城市次干道設(shè)計，行車道 為水泥混凝土結(jié)構(gòu)。 （ 15） 蓮花路工程 全長 640 米，寬 45 米，位于新舊 321 國道之間，是鼎湖城區(qū)交通主干道。 路面結(jié)構(gòu)為：主車道： 20cm 抗折 水泥混凝土路面＋ 20cm 水泥石粉穩(wěn)定層＋ 15cm 水泥石粉穩(wěn)定層。 道路按城市次干道設(shè)計，行車道為水泥路面結(jié)構(gòu)。 （ 11） 金花路 擴(kuò)建 工程 金花路 建設(shè)全長 320 米，規(guī)劃寬 30米，位于 321 國道與廠房之間。 肇慶市鼎湖城區(qū)路網(wǎng)改擴(kuò)建工程 可行性研究報告 第 一章 總論 廣州市國際工程咨詢公司 10 路面結(jié)構(gòu)為：主車道： 20cm 抗折 水泥混凝土路面＋ 20cm 水泥石粉穩(wěn)定層＋ 15cm 水泥石粉穩(wěn)定層 。 道路按城市主干道設(shè)計，行車道為水泥混凝土結(jié)構(gòu)。 （ 7）天后路 擴(kuò)建 工程 天后路建設(shè)全長 600 米，規(guī)劃寬 38米，位于民樂 大道與 科技大道 之間。 路面結(jié)構(gòu)為：主車道： 20cm 抗折 砼路面＋ 20cm 水泥石粉穩(wěn)定層＋ 15cm水泥石粉穩(wěn)定層。 道路按城市主干道設(shè)計，行車道為瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。 （ 3） 羅隱大道改造工程 肇慶市鼎湖城區(qū)路網(wǎng)改擴(kuò)建工程 可行性研究報告 第 一章 總論 廣州市國際工程咨詢公司 8 全長 1150 米，規(guī)劃寬 45 米，位于鼎盛路和 321 國道之間，是鼎湖區(qū)內(nèi)的交通主干道，也是鼎湖城區(qū)對外的最重要的交通主干道。 路面結(jié)構(gòu)為：主車道： 20cm 抗折 水泥混凝土路面＋ 20cm 水泥石粉穩(wěn)定層＋ 15cm 水泥石粉穩(wěn)定層 。 本項目由 肇慶市鼎湖區(qū) 鼎盛國有資產(chǎn)經(jīng)營公司 負(fù)責(zé)具體組織實施，現(xiàn)已完成了部分前期工作 。 星湖大道是過境交通通道和城區(qū)對外交通主要通道，其余道路均為城區(qū)干道。 鼎湖 區(qū)現(xiàn)有 外圍 道路路況良好， 東邊及東南角有珠三角外環(huán)高速公路和廣梧高速公路 。 鼎湖區(qū)雖然 建區(qū)以來經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展取得了較大成就，但也存在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，城鄉(xiāng) 結(jié)構(gòu) 不合理等問題。公司主要從事區(qū)屬國有、集體企業(yè)的資產(chǎn)運(yùn)營、收購、租賃、托管、轉(zhuǎn)讓和國有資產(chǎn)投資等業(yè)務(wù)。 鼎湖區(qū)是肇慶市的中心區(qū)，東臨三水市，北接四會市，南靠高要市，西與 肇慶市 端州區(qū)接壤，三茂鐵路、 321 國道、西江貫穿全境， 陸路距廣州 60 公里，水路距香港 120 海里 ， 鼎湖區(qū) 是連接珠三角與中國西南部地區(qū)的交通樞紐。 根據(jù)《肇慶市城市總體規(guī)劃（ 20212020）》和《鼎湖區(qū)發(fā)展概念規(guī)劃》，鼎湖區(qū)是肇慶市的東大門，是肇慶市中心城區(qū)東擴(kuò)的預(yù)留地，鼎湖區(qū)將隨著肇慶市“城區(qū)東擴(kuò)”、“構(gòu)建一江兩岸、超百萬人口 區(qū)域中心城市”戰(zhàn)略的加快推進(jìn) ， 將逐步 建設(shè)成為肇慶中心城區(qū)的組合中心之一，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，宜人適居的生態(tài)園林城區(qū)。 鼎湖 全 區(qū)現(xiàn)有 1條國道、 1 條省道、 4 條縣道，另有一條一級公路正處于建設(shè)中。但由于坑口 、 桂城 、廣利等三個城區(qū) 之間 現(xiàn)狀聯(lián)系較弱，各城區(qū)交流較少， 城市道路網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)還未成型，一片大城區(qū)的局面還未出現(xiàn)。 肇慶市鼎湖城區(qū)路網(wǎng)改擴(kuò)建工程 可行性研究報告 第 一章 總論 廣州市國際工程咨詢公司 7 建設(shè)內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn) 本項目位于 鼎湖 城區(qū)內(nèi)， 包括 16 條 城區(qū)主次干道 和支路的改擴(kuò)建工程 。 工程包括路基填土、排水、水泥路面建設(shè)、路燈、綠化等市政配套工程。計算行車速度： 60 km/h。 路基路面寬度： K0+000～ K4+300 路基總寬 ，分隔帶 1 ＋快車道2 +非機(jī)動車道 2 ＋人行道 2 6m。 肇慶市鼎湖城區(qū)路網(wǎng)改擴(kuò)建工程 可行性研究報告 第 一章 總論 廣州市國際工程咨詢公司 9 工程包括路基填土、排水、水泥路面建設(shè)、綠化等市政配套工程。計算行車速度： 40 km/h。 路基路面寬度： K0+000～ K1+140 路基總寬 ，快車道 2 +停車帶 2 ＋人行道 2 2. 5m＋花基 2 ＋人行道 2 4m。 工程包括路基填土、排水、水泥路面建設(shè)、路燈、綠化等市政配套工程。計算行車速度： 40 km/h。 肇慶市鼎湖城區(qū)路網(wǎng)改擴(kuò)建工程 可行性研究報告 第 一章 總論 廣州市國際工程咨詢公司 11 路基路面寬度： K0+000～ K0+340 路基總寬 ，快車道 2 ＋綠化帶2 ＋人行道 2 5m。 工程包括路基填土、排水、水泥路面建設(shè)、路燈、綠化等市政配套工程。計算行車速度： 60 km/h。 路基路面寬度： K0+000～ K1+600 路基總寬 ，快車道 2 +綠化帶 2 ＋人行道 2 3. 5m＋綠化帶 2 。肇慶市鼎湖 城區(qū)路網(wǎng)改擴(kuò)建工程可行性研究報告 第二章 項目建設(shè)的必要性 廣州市國際工程咨詢公司 19 第二章 項目建設(shè)的 必要性 社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r 鼎湖 地理位置 肇慶 鼎湖區(qū) 處于東經(jīng) 112176。 圖 21 鼎湖 區(qū)域位置圖 鼎湖區(qū) 概況 肇慶市鼎湖 城區(qū)路網(wǎng)改擴(kuò)建工程可行性研究報告 第二章 項目建設(shè)的必要性 廣州市國際工程咨詢公司 20 肇慶是有 2200 多年歷史的國家歷史文化名城，坐落在珠江三角洲的西部，它是首批中國優(yōu)秀旅游城市。 1988 年 3 月 2 日，鼎湖區(qū)人民政府在九坑河平湖旅社大樓正式掛牌辦公。 10’，東經(jīng) 112176。 “十五”時期， 鼎湖區(qū) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展邁上新臺階 ，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)保持較快速度的增長，綜合經(jīng)濟(jì)實力明顯增強(qiáng)。 工業(yè) 主導(dǎo) 戰(zhàn)略。走可持續(xù)發(fā)展 道路 ，著眼未來，發(fā)展循環(huán)再生綠色經(jīng)濟(jì)，培育以人為本的綠色文明，建設(shè)舒適優(yōu)美的綠化環(huán)境，構(gòu)筑人與自然和諧的綠色生態(tài)，把 鼎湖區(qū) 建設(shè)成為花園式、生態(tài)型的旅游城區(qū)，推動社會走上經(jīng)濟(jì)發(fā)展、生活富裕、生態(tài)良好的可持續(xù)發(fā)展道路 ?！?五 橫”有港口路、萬福路、羅隱路、創(chuàng)業(yè)路和新廣路；“三縱 ” 有 鼎盛路 、民樂大道和星湖大道（現(xiàn) 321 國道）。四條縱向道路銜接了 坑口、桂城 、廣利、硯陽湖片區(qū)、高新產(chǎn)業(yè)片區(qū)和新港產(chǎn)業(yè)片區(qū)，并與肇慶市鼎湖 城區(qū)路網(wǎng)改擴(kuò)建工程可行性研究報告 第二章 項目建設(shè)的必要性 廣州市國際工程咨詢公司 24 端州區(qū)聯(lián)系。 在肇慶市帶狀發(fā)展的整體空間形態(tài)中“實現(xiàn)鼎湖區(qū)跨越發(fā)展”，以滿足肇慶市城鎮(zhèn)化和空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化的需要。 從第五次人口普查來看城市化水平，肇慶市 2021年的城鎮(zhèn)化水平只有 %，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全省的 %的平均水平 。 重點搞好 桂城工業(yè)園、廣利工業(yè)園、鼎湖工業(yè) 園以及 蓮花紡織服飾工業(yè)園、永安紡織印染環(huán)保工業(yè)園、貝水陶瓷工業(yè)園、甫草工業(yè)園 的 配套建設(shè)和管理工作。 是 完善 工業(yè)園區(qū)和生活 小區(qū)配套，創(chuàng)建 適宜創(chuàng)業(yè)和適宜居住 城市的需要 321 國道是 鼎湖 城區(qū)發(fā)展的主要軸線，建設(shè)用地主要沿 321國道兩側(cè)展開，并逐步向縱深推進(jìn)，由此形成的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)是以 321 國道為主骨架，其他城市道路向東西延伸的類魚骨狀的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。因此交通量的增長預(yù)測主要是根據(jù)沿線地區(qū)迅速發(fā)展而產(chǎn)生的交通量來預(yù)測。 結(jié)合社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃及目標(biāo)，借助于交通性系數(shù)模擬定未來交通量增長率。 貨運(yùn)量預(yù)測 目前 鼎湖區(qū) 的貨運(yùn)工具主要以公路、水路為主，公路年貨運(yùn)量達(dá)到 97 萬噸，水路達(dá)到 20萬噸 /年， 鼎湖區(qū) 年貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 356 萬噸公里。在耕地面積中，中低產(chǎn)田面積 萬畝。青灰色，成份以粘粉粒為主，含微量有機(jī)質(zhì)，粘性強(qiáng)，呈軟塑狀態(tài)。頂板埋深變化在 ~ 米，厚度變化在 ~ 米之間。頂板埋深變化較大，為 ~ 米，平埋深約 米，揭露厚度變化在 ~ 米之間，黃色，卵礫石含量約 20~50%左 右，大小110cm，個別超過 15cm，次棱狀，分布不均勻，其中， zk3 孔該層上部（ ~）為灰色松散狀的粉砂；充填物以砂土為主，膠結(jié)性較好，含水飽和，呈松散 ~稍密結(jié)構(gòu)。深灰色，成份以粉粘粒為主，含有機(jī)質(zhì)，夾少量腐植物碎屑及貝殼，粘性較強(qiáng)，含水飽和，呈流 ~軟塑狀態(tài)。 第 5層、粉質(zhì)粘土（ Q4al）：于場地中部至北部（ ZK 5孔位置）有揭露，呈似層狀分布在第 4 層之下，頂板埋深起伏大，為 ~ 米，揭露厚度變化在 ~ 米。 第 2層、粉質(zhì)粘土（ Q4al）：分布于場地南部（ ZK 7孔位置），原為九母塘水閘排水渠（羅隱涌）堤圍基土或魚塘基土，呈似層狀分布在本場地淺部，頂板埋深為 ~ 米，揭露厚度變化較大，為 ~ 米。 交通量預(yù)測結(jié)果 根據(jù)上述交通流量影響因素，預(yù)測 321 國道 等道路特征年高峰小時流量預(yù)測值見下表： 道路特征年高峰小時流量（輛 /?。? 肇慶市鼎湖 城區(qū)路網(wǎng)改擴(kuò)建工程可行性研究報告 第三章 交通量預(yù)測 廣州市國際工程咨詢公司 30 年份 2021 2021 2021 2020 新華路 流量 512 826 1068 1279 桃園路 流量 512 826 1068 1279 港口路流量 512 826 1068 1279 萬福路 流量 512 826 1068 1279 蓮花路流量 2112 2938 3746 4578 順景路 流量 512 826 1068 1279 羅隱大道 流量 2112 2938 3746 4578 民樂大道 流量 2112 2938 3746 4578 長園路流量 512 826 1068 1279 天后路流量 512 826 1068 1279 同興路流量 512 826 1068 1279 觀硯大道流量 2112 2938 3746 4578 寶鼎路流量 512 826 1068 1279