【正文】 狀鋪砌，組成 的方格形，帶狀草皮用直徑 23cm，長 2030cm 竹（木）小方樁垂直釘入坡面中并露出草皮表面 2cm。 厚層基材植被護坡 （ 1） 施工順序為：開挖邊坡 —— 坡面錨桿施工 —— 掛金屬網(wǎng) —— 安裝墊板、騾帽 —— 噴射厚層基材 —— 鋪無紡布 —— 養(yǎng)護。現(xiàn)場檢查：水泥生產(chǎn)廠家、品種、強度等級，有無受潮，結(jié)塊現(xiàn)象，生產(chǎn)日期，檢查出廠合格證書。施工現(xiàn)場檢查，有無風(fēng)化石、加工面的表面凹陷深度不超過 20mm、細料石凹陷深度不超過 15mm。砌筑時在底層鋪一層座漿，用小撬棍將石料就位，孔隙處均以砂漿填滿填實。 拱架：采用松木滿堂支承架，在設(shè)計時要滿足強度、剛度、穩(wěn)定性和尺寸要求。清理河床面，在每根立柱下方墊設(shè)預(yù)制好的砼墊塊，找平后鋪設(shè)第一層板方木，再一層立柱，立柱長度不超過 2m，板方與立柱交替搭設(shè)至起拱線高度， 搭設(shè)支架時每層及時用長木縱橫聯(lián)接，并設(shè)置斜向剪刀撐，每個節(jié)點和交點用馬釘釘牢并用鐵絲綁扎絞緊，以確保支架的整體穩(wěn)固。 26 鉆孔達到圖紙規(guī)定的深度且成孔質(zhì)量符合要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后應(yīng)立即進行清孔，清孔次數(shù)按圖紙要求或監(jiān)理工程師指示進行。 砼的澆注：施工前，首先做好砼的配合比設(shè)計及各種材料試驗，并報請工程師批準(zhǔn)，并根據(jù)實際情況進行綜合比較確定空心板砼采用一次或兩次澆注。當(dāng)預(yù)應(yīng)力加至設(shè)計規(guī)定值，并使監(jiān)理工程師感到滿意時，鋼束方錨固。 壓漿完成后，將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛，在綁扎端部鋼筋網(wǎng)和安裝封端模板時，要妥善固定，以免在澆筑混凝土?xí)r因模板走動而影響梁長。 （ 3）結(jié)構(gòu)混凝土工程： 結(jié)構(gòu)物砼所用的材料包括水、水泥、石料、集料及鋼筋、外加劑等均應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范要求。 瀝青混凝土橋面鋪裝必須按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求進行攤鋪。溝谷較深的涵洞在路基施工前施工完成，地勢平坦且填土不高的涵洞可于路基填筑到一定高度后再行開挖施工，同時抓緊預(yù)制相關(guān)構(gòu)件，安排兩支專業(yè)隊伍開辟多個施工點，整個涵洞工程于 2021 年 7 月底完成。依據(jù)設(shè) 33 計圖紙，根據(jù)施工地點距離線桿、道路或居民區(qū)位置的遠近，石方爆破采用兩種方法。裝藥前必須檢查孔位、深度、傾角是否符合設(shè)計要求，孔內(nèi)有無堵塞、孔壁是否有石塊以及孔內(nèi)有無積水。 ⑦起爆：網(wǎng)路檢測無誤，防護工程檢查無誤，各方警戒正常情況下在規(guī)定時間，指揮員即可命令起爆。在石質(zhì)較差地段，進行深孔爆破時，要減小梯段高度，實行微差爆破，盡量減少爆破藥量和分段藥量，以免擾動山體。 開挖作業(yè) 面的形成及爆破方法：將開挖斷面分成若干個梯形三角臺階，縱向從兩端向中間控爆，橫向臺階的工作面一般與線路方向形成 6070 度夾角，以使最小抵抗線方向背離既有線方向。 炮孔阻塞：炮孔阻塞長度應(yīng)大于或等于最小抵抗線，阻塞材料采用沙土堵塞。 ⑤爆破工作程序 每一輪爆破施工前，先由技術(shù)負責(zé)人編制施工設(shè)計，并在現(xiàn)場作好對各工序施工負責(zé)人的交底工作。 37 起爆后，由技術(shù)負責(zé)人與安全負責(zé)人到現(xiàn)場進行檢查，確認安全后，由現(xiàn)場負責(zé)人向兩端防護人員發(fā)出解除警戒命令。 嚴(yán)格控制爆破四害：爆破地震波、空氣沖擊波、噪聲和飛石。 （ 2） 施工安全防護措施 ①防護排架在搭設(shè)過程中要設(shè)專職質(zhì)檢員親臨現(xiàn)場指導(dǎo)施工，并 設(shè)專職安全員解決搭設(shè)過程中可能會出現(xiàn)的安全問題。因此按設(shè)計尺寸開挖基坑，底面出露基巖后，用人工輔以小炮清除強風(fēng)化層至弱風(fēng)化層 以下，如基底面為斜坡，再用人工鑿成寬度不小于 高度比不大于 2： 1 的臺階，然后從低往高分層澆筑片石砼，以有效地防止水平推移。在拱腳、拱頂石兩側(cè)及分段處設(shè)置空縫，縫石側(cè)面大致鑿成規(guī)則狀，外露面縫寬 20~30mm，待分段砌體砂漿達到設(shè)計強度的 70%后再填縫，縫內(nèi)砂漿分層搗實；填縫砂漿達到設(shè)計強度的 70%后采用剎尖封頂合龍，但合攏溫度須符合設(shè)計要求或監(jiān)理工程師的指 示。如分次澆注，第二次砼澆注時，將接觸面上第一次砼鑿毛，清除浮漿。千斤頂?shù)膲毫χ翟阱^具和鋼束不受振動的方式下予以解除。 （ 5）、調(diào)配管道壓漿的砂漿，控制壓漿時的壓力，使孔道另一端飽和出漿，并使排氣孔排出同稠度的水泥漿。配備施工能力強，具有路橋施工豐富經(jīng)驗的技術(shù)、管理人員、施工人員，詳見附表“擬在本合同工程任職的主要人員簡歷表”。 （ 3）、預(yù)應(yīng)力設(shè)備在使用前進行校準(zhǔn)標(biāo)定，包括千斤頂、測力環(huán)或測力計，千斤頂和油泵配套編組標(biāo)定。張拉工序為： 0 10%設(shè)計噸位（初應(yīng)力值延 伸的標(biāo)記） 張拉至設(shè)計噸位（保持2 分鐘，測延伸量） 控制張拉力（測延伸量） 錨固 預(yù)應(yīng)力鋼絞線按圖紙規(guī)定順序（或按分段、分批、對稱的原則）以漸進的和均勻的速度張拉。 預(yù)應(yīng)力束采用φ 低松馳預(yù)應(yīng)力鋼絞線，下料長度考慮孔道曲線長，錨夾具長度，千斤頂長度及外露工作長度等因素，預(yù)應(yīng)力筋編束梳理順直，綁扎牢固，防止相互纏絞，束成后，統(tǒng)一編號、掛牌，按類堆放整齊，以備使用。 拱圈為 級砂漿砌塊石，為體現(xiàn)美觀，拱眉用尺寸相同的料石砌筑。 （二）、石拱橋 基礎(chǔ)處理 根據(jù)受力特點，石拱橋基礎(chǔ)需承受較大的水平推力。然而，在最小抵抗線方向上，又是碎塊飛散的主導(dǎo)方向。 嚴(yán)格控制爆破松動范圍：要求施工放樣要準(zhǔn)確無誤，爆破后的斷面尺寸與設(shè)計尺寸相符。 現(xiàn)場負責(zé)人向防護人員發(fā)出開始警戒指令，并鳴笛，對人員進行清場。爆破后的爆碴順三角溜槽清至底部，用小型運輸車人工裝卸棄除。以防止?jié)L石危及既有線行車安全。排架立管套住地錨桿，縱向管距 1 米，前、后排管距 40 厘米，排架橫管間距 米，內(nèi)側(cè)掛竹排，同時設(shè)剪刀撐、水平支撐桿。 ③采用先進的爆破技術(shù)，對于石質(zhì)堅硬， 整體較好的巖石進行爆破時，應(yīng)用寬距離爆破技術(shù)，通過增大孔距、減小排距，充分利用炸藥能量，在單孔爆破面積和單位耗藥量不變的情況下，可以改善破碎質(zhì)量。 ⑤炮孔堵塞：炮孔堵塞長度大于最小抵抗線，堵 塞材料采用 2/3 砂和1/3 粘土堵塞。 ③鉆 孔：鉆孔是爆破質(zhì)量好壞的重要一環(huán)，嚴(yán)格按爆破設(shè)計的位置、方向、角度進行鉆孔，先慢后快。 第四節(jié) 重點和難點工程的施工方案、方法及其措施 對于本合同工程，重點（關(guān)鍵）和難點工程是路基土石方工程中的石方爆破和石拱橋的基礎(chǔ)處理和拱圈施工及預(yù)應(yīng)力空心板的預(yù)制，其施工方案、方法及措施如下： （一）、石方爆破 本合同段挖石方近 17萬方，且 K26+200～ K33+500 基本沿原 S228擴改，行車干擾大，爆破施工難度 大。 路基土石方 于 2021 年 9 月 1 日開工，結(jié)合涵洞施工進度，分二個作業(yè)面前后延伸推進，整個路基土石方工程于 2021 年 10 月底前完成。 混凝土養(yǎng)生：砼澆筑完成后待表面收漿后盡快對砼進行養(yǎng)生，養(yǎng)生天數(shù)最少保持 7 天或監(jiān)理工程師指示的天數(shù)；構(gòu)件不應(yīng)有因砼的收縮而引起的裂縫；結(jié)構(gòu)物各部份構(gòu)件在拆模前均應(yīng)連續(xù)保持濕潤；同樣的構(gòu)件盡量在同一條件下養(yǎng)生；養(yǎng)生期間砼強度未達到規(guī)定要求前不得使砼 30 受荷。當(dāng)梁前端進入雙導(dǎo)梁前行車的吊下點時 ,即用前行車上的鏈滑車將預(yù)制梁前端稍稍吊起 , 吊點位置靠近支座中心線附近，取走運梁平車后再落至原來高度 ,而后用雙導(dǎo)梁上的絞車牽引前行車前進 .當(dāng)預(yù)制梁后端進入后行車吊點下面時 ,仍按上述操作進行 .完畢后 ,繼續(xù)引梁前進把它運到規(guī)定的位置 .梁落到橋墩上后 ,利用墩頂臨時滑道和千斤頂、鐵扁擔(dān)、倒鏈等將梁橫移到位 。 28 壓漿過程及壓漿后 48h 內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度低于 5℃應(yīng)采取保溫措施，高于35℃時，宜在夜間進行。空心板預(yù)應(yīng)力的張拉采用雙控，即以張拉力控制為主，以鋼束的實際伸長量進行校核，實測伸長值與理論伸長值的誤差不得超過規(guī)范要求，否則停止張拉，分析原因，在查明原因并加以調(diào)整后再繼續(xù)張拉。妥善封堵錨墊板上的壓漿孔，防止?jié)沧㈨艜r漏漿堵孔。 （ 1） 鉆孔灌注樁 所有的材料包括鋼筋、水泥及骨料均應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求。為便于支架和拱架的拆卸，在支架和拱架的適當(dāng)部位設(shè)置相應(yīng)的木鍥、木馬。 25 勾縫：用砂漿勾凸縫，縫寬控制在 23cm， 縫厚 以內(nèi)。 橋頭小橋和橋頭大橋拱圈厚度分別為 70cm 和 100cm，分兩層砌筑，砌縫面垂直于拱軸線方向，石層之間的砌石應(yīng)錯縫搭接，垂直于受壓面的順橋向砌縫錯開，其錯縫間距不小于 10cm，在拱圈的橫截面內(nèi)，拱石的豎向砌縫應(yīng)當(dāng)錯開，錯開寬度至少 10cm?，F(xiàn)場檢查：厚度、寬度、長度，有無風(fēng)化石、裂紋。 施工前準(zhǔn)備： 對設(shè)計文件、圖紙、資料進行現(xiàn)場核對，必要時應(yīng)進行補充調(diào)查；應(yīng)按要求平整場地并滿足規(guī)定要求；對橋梁中心位置樁、三角網(wǎng)基點樁、水準(zhǔn)基點樁及其他測量資料進行核對復(fù)測，并將結(jié)果報監(jiān)理工程師認可；根 23 據(jù)圖紙資料和有關(guān)合同條款，編制施工方案和實施性施工組織設(shè)計提交監(jiān)理工程師審批；對施工現(xiàn)場、機具設(shè)備及安全防護措施等進行全面檢查，確認符合安全要求后方可開工。 （ 4） 在噴射混凝土前確定其施工工藝及混凝土的配合比，選擇的使用的噴射機具，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 （ 2）鋪種植土 10cm 厚。 擋土墻 （ 1）對工程所處位置的原地面進行復(fù)測，以核實圖紙上尺寸、形狀和基礎(chǔ)標(biāo)高是否符合設(shè)計，復(fù)測結(jié)果應(yīng)作詳細記錄，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。蓋板上的吊裝裝置用砂漿或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的其它材料填滿，相鄰板塊之間用 1： 2 水泥砂漿填塞密實。 ②倒虹吸管接縫澆筑砼外套管，防止接頭受水壓開裂。 （ 2）挖基 挖基前，對地下物進行物探，用挖機開挖至基底標(biāo)高以上 30cm，然后由人工清挖，檢測地基承載力，如達不到要求，報批處理方案。 每 1015m 設(shè)一道伸縮縫或沉降縫，伸縮縫或沉降縫用瀝青麻絮填塞。 （ 2） 5%石灰土改良 根據(jù)設(shè)計 5%石灰土用于路基精加工層土質(zhì)改良，安排在 2021 年 7 月至 10 月施工，避免在氣溫低于 5 度和雨天時施工，并盡量保證經(jīng)歷半月以上暖濕的氣候養(yǎng)護。 施工過程中，及時修整邊坡坡面，作好臨時排水工作，防止雨水浸泡軟化土質(zhì)，所有排水邊渠均自下游出口向上游開挖，采用挖掘機開挖，人工修整。 15 ③回填材料除圖紙另有規(guī)定外，選用透水性材料如砂礫 、碎石、礦渣、碎石土等，或監(jiān)理工程師同意的其它材料；填料的最大粒徑不得超過 50mm。 2%以內(nèi)，多則翻曬，少則增補。 路基填方 （ 1）土方及砂礫填筑路堤 填方路基必須按路面平行線分層控制填土厚度。 填前碾壓 填方地段在清理完地表面后，檢測含水量，達到最佳含水量的177。 （ 3）編制實施性施工組織設(shè)計及進度計劃表，制定施工方案和詳細可行的環(huán)境保護和交通維護措施。 生活、辦公、住宿用房：就近租用民房或 修建臨時工棚。 （ 3）普 通勞動力：招集在本公司工作多年，合作良好，身強力壯的熟練的臨時工。 涵洞工程隊：安排兩支作業(yè)隊，一支負責(zé)圓管涵和倒虹吸的施工，另一支負責(zé)鋼筋砼蓋板涵的施工；分別在 K28+100 左和 K33+700 左租用民房。 工期目標(biāo)： 24 個月竣工。 ②、 水泥、鋼材和沙等外購材料的運距遠， 沿線施工用沙、碎石的開采量匱乏 ， 施工期間原有道路封閉施工， 對施工進度造成影響。 沿線筑路材料 沿線各地區(qū)均分布有塊石料場，其組成以石灰?guī)r較為普遍，整體性好，抗壓強度高，材質(zhì)良好，碎石可直接采用片石加工。 主要工程數(shù)量 本合同段主要 工程數(shù)量 包括： 挖土方 132240m3，挖石方 167514m3，填土方 114475m3，填石方 96349m3，填天然砂礫 19801m3，換填土 4800m3，填石灰土 16779m3，擋土墻及護坡等漿砌片石 10589m3，排水溝、邊溝等 22119m，盲溝及滲 溝等 3908m，草皮護坡 155404m2，拱形及方格護坡等 8239m3，鋼筋砼圓管涵 29 道 /，鋼筋砼倒虹吸管 1 道 /，鋼筋砼蓋板涵 16 道 /，大、中橋 2 座/ 延米，小橋 1 座 / 延米。共設(shè)平曲線交點 35 個，平均每公里交點數(shù) 個，平曲線最大半徑為 米，最小半徑為 米。 1 施工組織設(shè)計 第一章 編制依據(jù)及編制原則 第一節(jié) 、編制依據(jù) 湖南省張家界至桑植二級公路項目第五合同段施工招標(biāo)文件； 湖南省張家界至桑植二級公路項目第五合同段相關(guān)的設(shè)計圖紙、附表和文件； 湖南省張家界至桑植二級公路項目第五合同段《招標(biāo)補遺書》； 相應(yīng)的公路技術(shù)規(guī)范、公路工程質(zhì)量評定驗收標(biāo)準(zhǔn)、公路工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)和國家制定的其他安全、質(zhì)量、合同、施工技術(shù)、工程驗收評定等相關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)； 我公司組織有關(guān)人員在工程現(xiàn)場的初步調(diào)查情況； 施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)文件： (1)《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制 性條文》（公路工程部分）「 2021」 (2)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ00197） (3)《公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ01796） (4)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03395） (5)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412021） (6)《公路勘測規(guī)范》（ JTJ06199） (7)《公路土工試驗規(guī)程》（ JTJ05193） (8)《公路工程水泥砼試驗規(guī)程》（ JTJ05394） 2