【正文】 用φ 低松馳預(yù)應(yīng)力鋼絞線，下料長(zhǎng)度考慮孔道曲線 27 長(zhǎng)，錨夾具長(zhǎng)度，千斤頂長(zhǎng)度及外露工作長(zhǎng)度等因素，預(yù)應(yīng)力筋編束梳理順直，綁扎牢固，防止相互纏絞，束 成后，統(tǒng)一編號(hào)、掛牌，按類堆放整齊，以備使用。 砼的澆注：施工前，首先做好砼的配合比設(shè)計(jì)及各種材料試驗(yàn)，并報(bào)請(qǐng)工程師批準(zhǔn)，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行綜合比較確定空心板砼采用一次或兩次澆注。如分次澆注，第二次砼澆注時(shí)，將接觸面上第一次砼鑿毛，清除浮漿。 砼的振搗采用插入式振搗器進(jìn)行，振搗時(shí)避免振搗棒碰撞模板、鋼筋，尤其是波紋管。錨下砼及預(yù)應(yīng)力管道下的砼因該處鋼筋密、空隙小，選用小直徑振搗棒仔細(xì)振搗，保證密實(shí)。 張拉：在進(jìn)行張拉作業(yè)前，對(duì)千斤頂、油泵進(jìn)行配套編組（編號(hào)）標(biāo)定，并每隔一段時(shí)間進(jìn)行一次校驗(yàn)。 當(dāng)梁體砼強(qiáng)度 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%后進(jìn)行張拉?？招陌孱A(yù)應(yīng)力的張拉采用雙控，即以張拉力控制為主，以鋼束的實(shí)際伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核，實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的誤差不得超過(guò)規(guī)范要求，否則停止張拉，分析原因，在查明原因并加以調(diào)整后再繼續(xù)張拉。張拉工序?yàn)椋? 0→ 10%設(shè)計(jì)噸位（初應(yīng)力值延伸的標(biāo)記）→張拉至設(shè)計(jì)噸位（保持 2分鐘，測(cè)延伸量）→控制張拉力（測(cè)延伸量）→錨固 預(yù)應(yīng)力鋼絞線按圖紙規(guī)定順序（或按分段、分批、對(duì)稱的原則）以漸進(jìn)的和均勻的速度張拉。當(dāng)預(yù)應(yīng)力加至設(shè)計(jì)規(guī)定值，并使監(jiān)理工程師感到滿意時(shí)，鋼束方錨固。千斤頂?shù)膲毫χ翟阱^具和鋼束不受 振動(dòng)的方式下予以解除。 壓漿、封錨：張拉完成后盡快進(jìn)行孔道壓漿和封錨，壓漿前對(duì)孔道進(jìn)行清潔處理 ,壓漿所用灰漿的強(qiáng)度不低于 40 號(hào)，水灰比不大于 ，為減少收縮，摻入 水泥用量的鋁粉或 水泥用量的膨脹劑。壓漿使用活塞式壓漿泵進(jìn)行，壓漿的最大壓力控制在 — ，壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行 ,不得中斷 ,并應(yīng)將最高點(diǎn)的排氣孔依次一一放開(kāi)和關(guān)閉 ,使孔道內(nèi)排氣暢通。每個(gè)孔道壓漿到最大壓力后，保持 2 分鐘的穩(wěn)壓時(shí)間。壓漿至孔道另一端飽和出漿，并使排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥濃漿為止。 28 壓漿過(guò)程及壓漿后 48h 內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度低于 5℃應(yīng)采取保溫措施，高于35℃時(shí)，宜在夜間進(jìn)行。壓漿后從檢查孔抽查壓漿的密實(shí)情況，如有不實(shí)，應(yīng)及時(shí)處理和糾正。 壓漿完成后，將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛，在綁扎端部鋼筋網(wǎng)和安裝封端模板時(shí)，要妥善固定，以免在澆筑混凝土?xí)r因模板走動(dòng)而影響梁長(zhǎng)。澆注封錨砼，且混凝土的強(qiáng)度應(yīng)不低于梁體的強(qiáng)度。澆完封錨混凝土并靜置 1～ 2h 后，按一般規(guī)定進(jìn)行撒水養(yǎng)護(hù)。 存梁養(yǎng)護(hù)：灑水養(yǎng)護(hù)期 14 天，存梁期不超過(guò) 60 天，以防止產(chǎn)生較大的反拱度。 空心板吊裝 架梁采用 貝雷架雙導(dǎo)梁 架設(shè)，在架設(shè)前要經(jīng)過(guò)驗(yàn)算，同時(shí)要進(jìn)行架梁 順序設(shè)計(jì)及做出試架方案， 雙導(dǎo)梁 架設(shè)方法如下： 先將空心板梁用滾移法移到垂直于存梁場(chǎng)的運(yùn)梁軌道上，再用千斤頂和鐵扁擔(dān)將梁落到運(yùn)梁的平車上。順線路方向用卷?yè)P(yáng)機(jī)將空心板梁運(yùn)至待架橋孔。當(dāng)梁前端進(jìn)入雙導(dǎo)梁前行車的吊下點(diǎn)時(shí) ,即用前行車上的鏈滑車將預(yù)制梁前端稍稍吊起 , 吊點(diǎn)位置靠近支座中心線附近，取走運(yùn)梁平車后再落至原來(lái)高度 ,而后用雙導(dǎo)梁上的絞車牽引前行車前進(jìn) .當(dāng)預(yù)制梁后端進(jìn)入后行車吊點(diǎn)下面時(shí) ,仍按上述操作進(jìn)行 .完畢后 ,繼續(xù)引梁前進(jìn)把它運(yùn)到規(guī)定的位置 .梁落到橋墩上后 ,利用墩頂臨時(shí)滑道和千斤頂、鐵扁擔(dān)、倒鏈等將梁橫移到位 。吊裝就位后清除結(jié)合面上的浮皮，并用水沖洗干凈，再灌注鉸縫砼。 （ 3）結(jié)構(gòu)混凝土工程： 結(jié)構(gòu)物砼所用的材料包括水、水泥、石料、集料及鋼筋、外加劑等均應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范要求。 混凝土的拌和：采用配料準(zhǔn)確的機(jī)械拌和，各種材料的配料精度誤差在規(guī)范允許范圍內(nèi)；混凝土的拌和時(shí)間應(yīng)滿足監(jiān)理工程師的要求。 混凝土運(yùn)輸：用以運(yùn)輸及存放砼的容器應(yīng)不滲漏、不吸水且必須在每天工作后及時(shí)清洗；必要時(shí)應(yīng)將運(yùn)輸砼的容器加上遮蓋物，防止水分 29 蒸發(fā)。 混凝土澆筑：砼的澆筑應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)；澆筑砼前檢查全部的支架、模板和鋼筋預(yù)埋件并清理干凈模 板內(nèi)雜物；砼的分層澆筑厚度應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范要求；除非監(jiān)理工程師另有同意砼由高處落下的高度不得超過(guò) 2 米；澆筑砼期間安排專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理；砼初凝至達(dá)到拆模強(qiáng)度之前模板不得振動(dòng)，伸出的鋼筋不得承受外力；工程的每一部份砼的澆筑日期、時(shí)間及澆筑條件都應(yīng)有完整的記錄。 混凝土搗實(shí)：所有砼一經(jīng)澆筑應(yīng)立即進(jìn)行全面的搗實(shí)使之形成密實(shí)、均勻的整體；砼的振搗設(shè)備應(yīng)符合監(jiān)理工程師要求；振搗應(yīng)在澆筑點(diǎn)和新澆筑砼面上進(jìn)行，振搗器插入砼或抽出時(shí)的速度要慢以免產(chǎn)生空洞，振搗器要垂直地插入砼內(nèi)并要插 至前一層砼以保證新澆筑砼與先澆筑砼結(jié)合良好，插入式振搗器移動(dòng)間距不得超過(guò)有效振動(dòng)半徑的 倍并應(yīng)盡可能地避免與鋼筋和預(yù)埋構(gòu)件相接觸，砼振搗密實(shí)的標(biāo)志是砼停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦，砼搗實(shí)后 到 24 小時(shí)內(nèi)不得受到振動(dòng)。 片石混凝土：填充片石的數(shù)量不超過(guò)砼體積的 25%，片石厚度應(yīng)不小于 15cm，片石的抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小于 30Mpa，并不低于砼級(jí)別，片石在使用前應(yīng)清洗干凈，片石應(yīng)均勻地放置于剛澆筑的砼上其凈距不小于100 ㎜，片石表面離墻、墩、臺(tái)及基礎(chǔ)的表面距離不得小于 150 ㎜，片石不得接觸鋼筋和預(yù)埋構(gòu)件 。 混凝土養(yǎng)生：砼澆筑完成后待表面收漿后盡快對(duì)砼進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生天數(shù)最少保持 7 天或監(jiān)理工程師指示的天數(shù)；構(gòu)件不應(yīng)有因砼的收縮而引起的裂縫；結(jié)構(gòu)物各部份構(gòu)件在拆模前均應(yīng)連續(xù)保持濕潤(rùn)；同樣的構(gòu)件盡量在同一條件下養(yǎng)生；養(yǎng)生期間砼強(qiáng)度未達(dá)到規(guī)定要求前不得使砼 30 受荷。 （ 4）橋面鋪裝工程： 橋頭二橋橋面鋪裝下層為 10cm 厚現(xiàn)澆 40 號(hào)砼，上為 10cm 厚瀝青砼。 瀝青混凝土橋面鋪裝必須按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求進(jìn)行攤鋪。 鋪設(shè)防水層的橋面板表面應(yīng)平整、干燥、干凈，防水層沿緣石或中間分隔帶的邊緣應(yīng)封閉，以免橋面水滲 入主體結(jié)構(gòu)內(nèi)。 在澆筑橋面板時(shí)應(yīng)預(yù)留泄水管安裝孔，橋面鋪裝時(shí)應(yīng)預(yù)防預(yù)留孔堵塞，泄水管頂面應(yīng)略低于橋面鋪裝面層并按圖紙所示將其引入排水設(shè)施。 第三節(jié) 各分項(xiàng)工程的施工順序 本合同段合同工期為 24 個(gè)月，工程任務(wù)重，時(shí)間緊，各分項(xiàng)工程施工時(shí)間安排為： 施工準(zhǔn)備： 2021 年 8 月 15 日 — 2021 年 9 月 1 日 路基土石方： 2021 年 9 月 1 日 — 2021 年 10 月 31 日 排水工程： 2021 年 5 月 1 日 — 2021 年 6 月 30 日 防護(hù)工程： 2021 年 1 月 1 日 — 2021 年 6 月 30 日 涵洞工程： 2021 年 10 月 1 日 — 2021 年 7 月 31 日 橋梁工程： 2021 年 10 月 1 日 — 2021 年 3 月 30 日 31 綠化工程： 2021 年 3 月 15 日 — 2021 年 5 月 30 日 掃尾工程： 2021 年 7 月 1 日 — 2021 年 8 月 15 日 為符合上述施工時(shí)間安排，各分項(xiàng)工程的施工順序如下： 施工準(zhǔn)備 包括人員設(shè)備進(jìn)場(chǎng)到位、駐地建設(shè)、試驗(yàn)室建設(shè)及材料采購(gòu)計(jì)劃等，此項(xiàng)工作在 2021 年 8 月 15 日前完成。 施工便道、便橋 路基縱向施工便道根據(jù)橋涵構(gòu)造物施工安排和土石方推進(jìn)情況提前拉通，計(jì)劃 2021 年 9 月底前完成主線施工便道； K33+280~+360 右的汽車便道和鋼便橋在 2021 年 11 月底橋頭小橋拆除前完成； K35+020 左的進(jìn)場(chǎng)便道在 2021 年 10 月底前完成，以便橋頭二橋和該段前后路基能盡早開(kāi)工；橋頭二橋處的臨時(shí)便橋在 2021 年 10 月搭建，在 2021 年 10 月底前完成，以確保橋頭二橋 3臺(tái)在枯水期完成。 軟基處理、清理現(xiàn)場(chǎng) 結(jié)合路基填筑的施工布局，分段比路基填筑開(kāi)工適當(dāng)超前完成，此項(xiàng)工作在 2021 年 8 月 5 日前完成。 路基土石方 于 2021 年 9 月 1 日開(kāi)工，結(jié)合涵洞施工進(jìn)度，分二個(gè)作業(yè)面前后延伸推進(jìn)，整個(gè)路基土石方工程于 2021 年 10 月底前完成。 涵洞 施工便道基本拉通 后，涵洞工程于 2021 年 10 月 1 日開(kāi)工。溝谷較深的涵洞在路基施工前施工完成，地勢(shì)平坦且填土不高的涵洞可于路基填筑到一定高度后再行開(kāi)挖施工，同時(shí)抓緊預(yù)制相關(guān)構(gòu)件，安排兩支專業(yè)隊(duì)伍開(kāi)辟多個(gè)施工點(diǎn)，整個(gè)涵洞工程于 2021 年 7 月底完成。 防護(hù) 防護(hù)工程主要有路基擋土墻和坡面防護(hù)。路基擋土墻在縱向便道基本 32 拉通，路基開(kāi)挖到一定程度出露石方后，在 2021 年 1 月 1 日開(kāi)工，結(jié)合路基填筑進(jìn)度，計(jì)劃在 2021 年 4 月底前完成；坡面防護(hù)根據(jù)路基填挖完成情況，及時(shí)修整坡面，在 2021 年 6 月底前完成。 排水 路塹開(kāi)挖前完成截水溝 ；其余排水設(shè)施結(jié)合路基土石方的施工合理組織，做好臨時(shí)排水；路堤段排水溝在路堤填筑到一定高度后開(kāi)始砌筑，路塹段邊溝待開(kāi)挖分段完成后施工，整個(gè)排水工程在 2021 年 6 月底前完成。 橋梁工程 橋梁施工 2021 年 10 月份開(kāi)始，首先安排橋頭大橋的施工，待橋頭小橋處的便道、便橋完成后，橋頭大橋和橋頭小橋平行施工，在 2021 年 4 月底完成拱圈和腹拱圈的砌筑，確保在 2021 年汛期之前拆除拱架；橋頭二橋待進(jìn)場(chǎng)便道拉通后，先開(kāi)始 0臺(tái)的施工，同時(shí)安排 1和 2墩柱的灌注樁施工， 2021 年汛期過(guò)后安排 3臺(tái)的施工，同步進(jìn)行預(yù)應(yīng)力 空心板的預(yù)制，在2021 年 10 月底前完成空心板的安裝；三座橋面鋪裝和附屬工程在 2021 年3 月份前完成。 綠化工程 種草、鋪植草皮等綠化工程在坡面防護(hù)完成后施工，在 2021 年 5 月底前完成。 第四節(jié) 重點(diǎn)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施 對(duì)于本合同工程，重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程是路基土石方工程中的石方爆破和石拱橋的基礎(chǔ)處理和拱圈施工及預(yù)應(yīng)力空心板的預(yù)制，其施工方案、方法及措施如下： （一）、石方爆破 本合同段挖石方近 17萬(wàn)方，且 K26+200～ K33+500 基本沿原 S228擴(kuò)改，行車干擾大，爆破施工難度 大。施工時(shí)采用橫挖法和混合式挖法。依據(jù)設(shè) 33 計(jì)圖紙，根據(jù)施工地點(diǎn)距離線桿、道路或居民區(qū)位置的遠(yuǎn)近，石方爆破采用兩種方法。 取土場(chǎng)距離桿線和居民區(qū)較遠(yuǎn)時(shí)，石方爆破作業(yè)以小型及臺(tái)階法松動(dòng)爆破為主，邊坡地段預(yù)留 23 米采用光面爆破。石方路塹的路床頂面標(biāo)高必須符合設(shè)計(jì)圖紙要求，高出部分輔以人工鑿平。超挖部分按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的填料，回填并碾壓密實(shí)穩(wěn)固。 （ 1） 爆破施工 ①開(kāi)鑿作業(yè)面，清除地表雜物和覆蓋土層。 ②布孔：根據(jù)設(shè)計(jì)要求放出開(kāi)挖輪廓線和各炮孔孔位，并予以編號(hào)，插木牌逐孔寫明孔深、孔徑、傾斜角方向及大小。 ③鉆 孔：鉆孔是爆破質(zhì)量好壞的重要一環(huán)，嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)的位置、方向、角度進(jìn)行鉆孔，先慢后快。鉆孔過(guò)程中，必須仔細(xì)操作，嚴(yán)防卡鉆、欠鉆、漏鉆和錯(cuò)鉆。裝藥前必須檢查孔位、深度、傾角是否符合設(shè)計(jì)要求，孔內(nèi)有無(wú)堵塞、孔壁是否有石塊以及孔內(nèi)有無(wú)積水。如發(fā)現(xiàn)孔位和深度不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，進(jìn)行補(bǔ)孔或透孔。嚴(yán)禁少打眼，多裝藥。清除孔口周圍的碎石、雜物，對(duì)于孔口巖石破碎不穩(wěn)固段，進(jìn)行維護(hù)，避免孔口形成喇叭狀。鉆孔結(jié)束后封蓋孔口或設(shè)立標(biāo)志。 ④裝藥：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的炸藥品種、規(guī)格及數(shù)量進(jìn)行裝藥。 ⑤炮孔堵塞：炮孔堵塞長(zhǎng)度大于最小抵抗線，堵 塞材料采用 2/3 砂和1/3 粘土堵塞。 ⑥爆破網(wǎng)路敷設(shè)：網(wǎng)路敷設(shè)前檢驗(yàn)起爆器材的質(zhì)量、數(shù)量、段別并編號(hào)、分類，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)敷設(shè)網(wǎng)路，嚴(yán)格遵守《爆破安全規(guī)程》中有關(guān)起爆方法的規(guī)定，網(wǎng)路經(jīng)檢查確認(rèn)完好，起爆點(diǎn)設(shè)在安全地帶。 ⑦起爆：網(wǎng)路檢測(cè)無(wú)誤，防護(hù)工程檢查無(wú)誤，各方警戒正常情況下在規(guī)定時(shí)間，指揮員即可命令起爆。起爆采用非電起爆。 ⑧安全檢查爆破完成間隔規(guī)定時(shí)間后，安全檢查無(wú)誤，即可進(jìn)行機(jī)械 34 施工。 ⑨總結(jié)分析：爆破后對(duì)爆破效果進(jìn)行全面檢查，綜合評(píng)定各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)是否合理，進(jìn)一步確認(rèn)已暴露巖石結(jié)構(gòu)，產(chǎn)狀、地質(zhì)構(gòu)造、巖石 物理力學(xué)性質(zhì)，綜合分析巖石單位耗藥量，作好爆破記錄，聘請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的爆破專家進(jìn)行分析、總結(jié)，對(duì)下一循環(huán)爆破作業(yè)進(jìn)行優(yōu)化。 （ 2） 保證安全、質(zhì)量的技術(shù)措施 ①用塑料導(dǎo)爆管非電起爆技術(shù)，起爆系統(tǒng)不受雷電干擾，安全可靠。 ②采用微差爆破技術(shù)，改善破碎質(zhì)量和控制爆破振動(dòng)，在環(huán)境復(fù)雜的地段，為了確保附近的建筑設(shè)施不受振動(dòng)的影響，采用孔內(nèi)、孔外相合的微差起爆形式，做到孔與孔、排與排之間都有一定的時(shí)間間隔，最大限度地降低爆破振動(dòng)，使爆區(qū)附近的建筑設(shè)施振動(dòng)速度控制在國(guó)家爆破規(guī)定安全范圍內(nèi)。 ③采用先進(jìn)的爆破技術(shù)，對(duì)于石質(zhì)堅(jiān)硬， 整體較好的巖石進(jìn)行爆破時(shí)，應(yīng)用寬距離爆破技術(shù)，通過(guò)增大孔距、減小排距，充分利用炸藥能量，在單孔爆破面積和單位耗藥量不變的情況下，可以改善破碎質(zhì)量。 ④為了確保邊坡的穩(wěn)定和平整度，除堅(jiān)持采用光面爆破外，根據(jù)實(shí)際情況，適當(dāng)增大邊坡保持層。在石質(zhì)較差地段，進(jìn)行深孔爆破時(shí)，要減小梯段高度，實(shí)行微差爆破，盡量減少爆破藥量和分段藥量，以免擾動(dòng)山體。 ⑤從開(kāi)始裝藥，即設(shè)置安全警戒，防止非作業(yè)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。網(wǎng)路連接后，工作人員逐漸撤離，警戒員、防護(hù)人員在指定地點(diǎn)就位，實(shí)行