【正文】 .......................................................................... 25 施工進度圖橫道圖 ......................................................................................................... 25 主要施工機械設(shè)備使用計劃表 ..................................................................................... 25 保證體系框圖 ................................................................................................................. 25 新建南寧至廣州鐵路站前工程 NGZQ5標(biāo)段 2 1 編制依據(jù) （ 1） 《施工圖（咨詢稿） IDK154+（ ）鋼筋混凝土框架 小橋 、圖號 南廣桂肇施詢 箱涵 39》 、通用圖 《專橋（ 2021） 5001 第一冊》、 《 鋼筋混 凝土 框架 小橋框架配筋圖》 ； （ 2） 現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料； （ 3） 《 客運專線鐵路 橋涵 工程施工技術(shù)指南》 （ TZ2132021） ； （ 4） 《 客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建〔 2021〕 160 號）、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)〔 2021〕 160 號） ； （ 5） 《 鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》及其局部修訂條文“鐵建設(shè)【 2021】140號 ； （ 6） 《 鐵路混凝土與砌體施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB104242021 J2832021） ； （ 7）《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（上、下冊）（ J2592021 J2602021） ； （ 8）《南廣鐵路建設(shè)管理辦法》（試訂本）； （ 9）國家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護等方面的法律法規(guī)。主要使用勞動力為：施工技術(shù)人員 、 質(zhì)量、安全 、材料、調(diào)度 人員各 1人，機械工 7人 ,混凝土工 3 人，模板工 3 人， 鋼筋工 4人 ，電焊工、架 子工各 2人 ，其它施工人員 20 余人。 施工測量與試驗 框架 小橋 開工之前 請測量工程師復(fù)核 框架 小橋 軸線位置，現(xiàn)場地形、 框架 小橋 出入口標(biāo)高是否與現(xiàn)場相符合，如不符合應(yīng)及時提請設(shè)計單位處理 ； 試驗工程師對 框架 小橋 施工的全程 進行 跟蹤 控制， 包括地基的承載力、混凝土施工的配合比、 對澆筑 混凝土 試塊做好同條件養(yǎng)護保證 混凝土 試塊強度 等 。 （ 3） 改道措施 由于該框架小橋橫跨機耕便道和施工便道，為了保證在施工期間道路的暢通，必須對機耕便道和施工便道進行改道，可以先將施工便道繞開小橋施工范圍之外，再154+800 左右的紅線范圍內(nèi)，修一條 寬的道路使之與施工便道連接，以 保證施工便道的和機耕道路的暢通；在小橋施工開挖之后，應(yīng)在施工前的改道處設(shè)置車輛慢行的標(biāo)志，并對施工范圍內(nèi)用柵欄圍起來，以防路邊的村民小孩跌落基坑內(nèi)。在基坑開挖過程中，要經(jīng)常檢查基坑中線及水平，以便及時糾正施工中的誤差。并對混凝土各項參數(shù)進行檢測， 符合 規(guī)范要求后方可使用。 （ 2） 框架身 混凝土施工 ① 混凝土 施工 基礎(chǔ)混凝土達到 設(shè)計 要求 的 強度后，進行箱 身混凝土 施工。振搗上層混凝土?xí)r，振動棒插入下層混凝土 5～ 10cm。支撐柱下應(yīng)加設(shè)墊板，以防下沉。 f施工過程中應(yīng)對模板及支（拱）架進行觀察和維護；發(fā)生異常情況時，應(yīng)按施工技術(shù)方案及時進行處理。鋼筋安裝前應(yīng)該認(rèn)真熟悉圖紙，檢查配料表與設(shè)計圖紙是否有出入，同時檢查成品鋼筋與配料表尺寸形式是否有誤，核對無誤后方可綁扎。 10 3 分布鋼筋間距 177。其混凝土澆筑施工參照 箱 身混凝土施工方法。沉落縫外側(cè)所帖防水帶氯化聚乙烯防水卷材。 防水層允許偏差和檢驗方法 序號 項 目 允許偏差（ mm） 檢驗方法 1 基層平整度 3 1m靠尺檢查 2 卷材搭接寬度 10 尺量檢查 ⑤ 出入口漿砌砌體施工 、分段砌筑。石料不得無砂漿直接接觸，也不得干填石料后鋪灌砂漿；石料應(yīng)大小搭配，較大的石料應(yīng)以大面為底，較寬的砌筑縫可用小石塊擠塞。 10 尺量檢查不少于 4處 : 砌體附屬工程的允許偏差和檢驗方法 序號 項 目 允許偏差 （ mm） 檢驗方法 1 端、翼墻距設(shè)計中心線距離 20 測量檢查不少于 4處 2 出入口流水面高程 177。在施工隊伍選配、機新建南寧至廣州鐵路站前工程 NGZQ5標(biāo)段 17 具購置、機構(gòu)設(shè)置、施工方案、管理制度等方面緊緊圍繞創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，以保證和提高工程質(zhì)量為主線，全面組織優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)。對工序標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況做出記錄，使各工序銜接有序有控。 ④ 漿砌工程嚴(yán)格按砌體施工規(guī)范進行施工，錯縫及砌筑方法滿足規(guī)范要求。 5) 混凝土溫差保證措施 從保溫方面，采取技術(shù)措施和管理措施進行溫差控制，保證混凝土施工溫差滿足規(guī)范要求。避免保護層的厚度不足引起鋼筋的銹蝕。 對運到澆筑地點的 混凝土 應(yīng)進行坍落度檢查， 混凝土 坍落度 應(yīng)為 140～ 160mm，不得有明顯偏差。當(dāng)混凝土采用帶模養(yǎng)護方式養(yǎng)護時，保證模板接新建南寧至廣州鐵路站前工程 NGZQ5標(biāo)段 20 縫處混凝土不失水不干燥。高空作業(yè)人員應(yīng)定期進行體檢，不合格者嚴(yán)禁參于有關(guān)施工。 （ 9）為了防止有材料掉下支架影響交通，將整個支架用安全網(wǎng)圍護，并懸掛警示牌，提醒過往車輛及行人注意安全。同時制定現(xiàn)場雨季值班表，建立雨季值班制度，設(shè)專人每天收聽氣象預(yù)報，做好記錄，有暴雨或大暴雨天氣情況，及時通知，值班人員提前作好應(yīng)急準(zhǔn)備。 ⑧ 對停用的機械設(shè)備以及鋼材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，現(xiàn)場物資的存放臺等均應(yīng)墊高，防止雨水浸泡。挑選具有長期類似工程施工操作經(jīng)驗，較強的技術(shù)素質(zhì)和專業(yè)技能的青壯技工擔(dān)任現(xiàn)場主要工序操作手和工班技術(shù)骨干；安排年富力強有較強管理能力的技術(shù)人員組成一線管理隊伍 ，對所有參加施工人員進行崗前培訓(xùn)，提高技術(shù)素質(zhì)和工作效率。為控制噪聲影響，機械設(shè)備選型配套時優(yōu)先考慮低噪聲設(shè)備，盡可能采取液壓設(shè)備和摩擦設(shè)備代替振動式設(shè)備，并采取消聲、隔音、安裝防震底座等措施。注意保護自然水流形態(tài)，做到不淤、不堵、不留施工隱患。對汽油等易揮發(fā)品的存放要采取嚴(yán)密可靠的措施。注意保護自然 水流形態(tài)，做到不淤、不堵、不留施工隱患，不阻塞河道。對文物保護工作不重視或采取措施不力的單位給予通報批評，并責(zé)令限期整改。在文物保護區(qū)或建設(shè)控制帶施工時，要制定詳細(xì)的施工方案，在施工現(xiàn)場作出標(biāo)志說明，并安排專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場管理。靠近生活水源的施工，用壕溝或堤壩同生活水源隔開，防止施工活動污染飲用水，避免污染生活水源。施工機械設(shè)備新建南寧至廣州鐵路站前工程 NGZQ5標(biāo)段 24 定期進行維護保養(yǎng)，盡量避免因設(shè)備老化，作業(yè)時排放過量濃煙或有害氣體而污染空氣。按有關(guān)要求進行處理，不得直接排入農(nóng)田、河流和渠道。 工期保證體系框圖 見附圖。投入足夠施工資源、提高機械化作業(yè)程度、依靠科技進步、采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝、精心組織，合理安排、精心施工，確保優(yōu)質(zhì)、高效、快速、有序地完成項目施工任務(wù) （ 1） 組建一個精干高效的項目班子 嚴(yán)格按照招標(biāo)文件有關(guān)條款要求有相應(yīng)資質(zhì)和豐富管理經(jīng)驗的集團高級管理人員組成項目班子，選派經(jīng)驗豐富、 事業(yè)心強的專家擔(dān)任本項目的總工程師；選派長期在各個項目管理崗位、具有豐富生產(chǎn)組織管理經(jīng)驗的高職人員擔(dān)任項目各主要部門負(fù)責(zé)人；配備足夠的業(yè)務(wù)尖子擔(dān)任技術(shù)主管、質(zhì)監(jiān)、安檢、測量、機電、試驗工程師和各項業(yè)務(wù)主管，確保項目順利實施。 ⑥ 雨季進行混凝土及圬工作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范，拌合站及砂石料倉均設(shè)遮雨棚， 箱 身混凝土施工設(shè)避水棚，隨時掌握天氣預(yù)報，盡量避開雨天澆筑混凝土。每個施工現(xiàn)場均要備足防汛器材、物資，包括雨衣，雨鞋，鐵鍬，草袋，水泵等，做到人員設(shè)備齊整、措施有力、落實到位，防洪搶險 專用物資任何人不得隨意調(diào)用。 （ 7）作業(yè)用的料具應(yīng)放置穩(wěn)妥、小型工具應(yīng)隨時放入工具袋，上下傳遞工具時，嚴(yán)禁拋擲。 （ 2）高空作業(yè)時使用統(tǒng)一規(guī)定的信號、旗語、手勢、哨等與地面聯(lián)系。 2) 混凝土養(yǎng)護 ，及時采取保濕措施對混凝土進行養(yǎng)護。澆灑養(yǎng)護水時，水的溫度與 混凝土 表面溫度之差不應(yīng)大于 15℃。 1%。 3) 拌合 站驗收 拌合站在正式投產(chǎn)前，報由業(yè)主、監(jiān)理等單位共同驗收，依據(jù)試生產(chǎn)記錄和現(xiàn)場軟硬件檢查情況，形成驗收記錄并共同簽認(rèn)，合格后方可正式投入生產(chǎn)。 ② 混凝土 及漿砌用砂漿必須按設(shè)計配合比施工，并且按照 混凝土 及漿砌施工的工 序進行，保證達到質(zhì)量要求，并經(jīng)自檢合格，報監(jiān)理工程師檢驗合格后，方準(zhǔn)進行下一道工序施工。 ⑤ 完善激勵機制和約束手段，采取定期評比，獎優(yōu)罰劣，實行質(zhì)量否決制度，運用經(jīng)濟杠桿作用，確保工程質(zhì)量。 框架 小橋 施工機械設(shè)備表 名 稱 數(shù) 量 備 注 名 稱 數(shù) 量 備 注 挖掘機 1臺 已報驗 拌和設(shè)備（ HZS75） 1套 已報驗 自卸汽車（ 20T） 2臺 已報驗 鋼筋切割機 2臺 已報驗 自卸汽車 (10T) 1臺 已報驗 鋼筋彎曲機 2臺 已報驗 裝載機 1臺 已報驗 鋼筋調(diào)直機 1臺 已報驗 混凝土 攪拌運輸車 3臺 已報驗 電焊機 3臺 已報驗 混凝土泵 車 1臺 已報驗 泥漿泵 1臺 已報驗 柴油發(fā)電機 1臺 已報驗 汽車吊（ 25T） 1臺 已報驗 插入式振搗器 4個 已報驗 移動式攪拌機（ ）m3 1臺 已報驗 10 質(zhì)量保證措施 （ 1） 管理制度 為確保實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，加強工程質(zhì)量工作的管理，架子隊將針對 框架 小橋 工程特點，借鑒成功的管理經(jīng)驗，為使各項技術(shù)工作規(guī)范化，加強對關(guān)鍵工序的技術(shù)攻關(guān)與技術(shù)指導(dǎo)，加強施工全過程的質(zhì)量控制，要嚴(yán)格執(zhí)行以下十四項制度： 開工報告申批制；技術(shù)交底制度；工程測量復(fù)核制；工序 “ 三檢 ”