【正文】 計(jì)劃合同科、對(duì)外協(xié)調(diào)科、質(zhì)量管理科、資金財(cái)務(wù)科、 綜合管理科 ； 其中包括路基架子一隊(duì)、路基架子二隊(duì)、橋梁隊(duì) ，基礎(chǔ)處理隊(duì) 。 2 編制范圍 新建 南廣 鐵路 NGZQ5標(biāo)段 IDK154+ ()鋼筋混凝土 框架 小橋 。 3 工程概況及主要工程數(shù)量 工程概況 南廣鐵路正線里程 IDK154+ 為新建 鋼筋混凝土框架小橋，為交 通兼灌溉而設(shè)；框架小橋與線路斜交，斜交角度為 45 度；本框架基底置于泥質(zhì)粉砂巖上，要求地基承載力必須大于、等于 150kpa；框架兩側(cè)設(shè)厚度為 的軌枕支承墊塊；框架主體工程混凝土耐久性壽命設(shè)計(jì)為 100 年、各部位結(jié)構(gòu)混凝土設(shè)計(jì)環(huán)境類(lèi)別為： T2； 主要工程數(shù)量 IDK154+ 工程數(shù)量 新建南寧至廣州鐵路站前工程 NGZQ5標(biāo)段 3 工程項(xiàng)目 項(xiàng)目說(shuō)明 單位 工程量 框架頂延米 新建 m2 基坑 挖土 6m 以?xún)?nèi)，無(wú)水，無(wú)擋板 m3 4062 回填 級(jí)配碎石 m3 1651 主 體 工 程 基礎(chǔ) C30混凝土 出入 口翼墻基礎(chǔ)、泄床 m3 C30混凝土 出入口框架身基礎(chǔ) m3 基礎(chǔ)以上 C35鋼筋混凝土 框架身 m3 鋼筋 HPB 235 ㎏ 鋼筋 HRB335 ㎏ C30混凝土 翼墻墻身 m3 C30混凝土 帽石 m3 C20 混凝土 軌枕支承墊塊 m3 防水層 甲種防水層 m2 丙種防水層 m2 350 M10水泥砂漿三角墊層 (框架 ) m3 沉降縫 防水卷材 m2 瀝青木板 m2 M10水泥砂漿 塞縫 m2 沉降縫 個(gè) 附屬工程 橋面系 m 碎石墊層 出入口邊坡、溝床、錐體 m3 M10水泥砂漿砌片石 出入口 垂裙 、邊坡、溝床、錐體 m3 M10水泥砂漿砌片石 檢查臺(tái)階 m3 C30混凝土 路面耐磨層 m3 72 級(jí)配碎石 m3 468 C30混凝土 側(cè) 溝 m3 153 限高架 L=9m 座 2 M10水泥砂漿砌片石 順路順溝 m3 50 順路土方 m3 500 順溝土方 m3 100 施工總體方案 施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍的分布 以“確保工程施工質(zhì)量、安全為前提，協(xié)調(diào)配合、突出重點(diǎn)、確保工期”為施工組織部署的總原則，投入足夠施工資源，積極準(zhǔn)備，盡早開(kāi)工；按流水作業(yè)組織施工，新建南寧至廣州鐵路站前工程 NGZQ5標(biāo)段 4 為路基施工創(chuàng)造條件；加強(qiáng)施工過(guò)程控制、實(shí)行全面質(zhì)量管理，合理組織，確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。 該 框架 箱涵 擬安排一個(gè)專(zhuān)業(yè)路基隊(duì)（路基一隊(duì)）進(jìn) 行現(xiàn)場(chǎng)施工。 拌和 站 和鋼筋廠 該 框架 小橋 施工所需混凝土由 4混凝土 拌和 站 集中拌制， 采用 8m3混凝土 攪拌運(yùn)輸車(chē) 運(yùn)至 作業(yè)工點(diǎn)。 施工用電 現(xiàn)場(chǎng) 澆筑 時(shí)考慮 混凝土 振搗、焊接、排水 等 施工用電，故本 框架 箱涵 施工用電采用 配備一臺(tái) 50KW 發(fā)電機(jī)可滿足 施工 要求。 施工程序 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、踏勘→ 征地拆遷→場(chǎng)地清理→測(cè)量放線→開(kāi)工報(bào)告→工程實(shí)施→施工自檢→報(bào)檢簽證→ 主體工程施工 → 主體 工程驗(yàn)收→土地復(fù)耕 →工程保修 。 （ 2）定位放線 測(cè)量放樣，包括平面位置放線和標(biāo)高測(cè)量控制?；娱_(kāi)挖時(shí)，合理確定開(kāi)挖順序、分層開(kāi)挖深度和基坑邊線的位置；要按基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的平面尺寸，每邊放寬不小于 50cm，坑壁放坡坡度約為 1： ?；A(chǔ)土石方應(yīng)棄在地表排水溝以外，且棄土堆坡腳距基坑頂緣距離不小于基坑深度，以免造成對(duì)基坑邊坡的側(cè)壓。 基坑開(kāi)挖完成之后， 先 進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師 驗(yàn)收后，方可進(jìn)行下道工序 施工 。 對(duì)進(jìn)場(chǎng)的水泥、細(xì)骨料、粗骨料、外加劑等材料符合 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)〔 2021〕 160 號(hào)）、《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》及其局部修訂條文“鐵建設(shè)【 2021】 140 號(hào)規(guī)范規(guī)定， 并將相 應(yīng)檢測(cè)資料附進(jìn)檢驗(yàn)批。 本 框架 小橋 的基礎(chǔ) 采用C30耐久混凝土， 按要求搭設(shè)模 板 ， 自檢合格后報(bào) 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查， 監(jiān)理認(rèn)可 符合規(guī)范要求后，方可進(jìn)行混凝土施工。 保證結(jié)構(gòu)尺寸的正確，其彈性壓縮、預(yù)拱度和沉降值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 混凝土澆筑前，對(duì)模板、鋼筋及預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并對(duì)混凝土的坍落度、和易性進(jìn)行檢驗(yàn)做好記錄，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后 ，方可進(jìn)行混凝土的澆筑。新建南寧至廣州鐵路站前工程 NGZQ5標(biāo)段 9 混凝土振搗采用插入式振搗器振搗。分次澆筑時(shí)，邊墻的施工縫不應(yīng)設(shè)在同一水平面上。 a模板組裝前，進(jìn)行調(diào)整，并滿涂脫模劑。 c模板支撐時(shí)采用模板內(nèi)外雙支撐，外側(cè)采用φ 50腳手架管支撐，內(nèi)側(cè)用方木作對(duì)口。 d模板及支（拱）架必須安置于 平整的 基底上 ，并有足夠的支承面積和防、排水措施。 新建南寧至廣州鐵路站前工程 NGZQ5標(biāo)段 10 模板安裝允 許偏差和檢驗(yàn)方法 序 號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)方法 1 基礎(chǔ)軸線位置 15 尺量每邊不少于 2處 板、墻軸線位置 5 2 表面平整度 5 2 m靠尺和塞尺不少于 3處 3 高程 177。 鋼筋施工 鋼筋統(tǒng)一在鋼筋加工廠加工，用 10t 材料運(yùn)輸車(chē)運(yùn)到 框 架 小橋 現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。鋼筋安裝的位置、間距、保護(hù)層及各部分鋼筋的大小尺寸，嚴(yán)格按施工詳圖和有關(guān)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行。 3 ： 鋼筋安裝及保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 名 稱(chēng) 允許偏差 (mm) 檢驗(yàn)方法 1 受力鋼筋排距 177。 20 焊接骨架 177。 附屬工程施工 ① 翼墻施工 施工完基礎(chǔ)，待基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行墻身混凝土施工。 因帽石尺寸較小， 在澆筑前必須測(cè)量精確放樣， 要按設(shè)計(jì)尺寸立模 ，并保證模型加固牢固， 帽石一次性澆注 ， 表面要抹光，平整度高，外形方正。 ④ 防水層的施工 本框架 小橋 設(shè)丙種防水層。基層做到堅(jiān)實(shí)、干燥清潔、平整、無(wú)尖銳異物，不起砂、不起皮及無(wú)凹 凸不平的現(xiàn)象；對(duì)于混凝土因養(yǎng)護(hù)不夠等原因造成的強(qiáng)度不足，起砂等現(xiàn)象必須采用合適機(jī)械打磨，直至露出堅(jiān)硬的基面，過(guò)于光滑的基面采用打磨機(jī)磨粗。 鋪貼防水卷材采用一邊涂刷防水涂料，一邊鋪貼防水卷材的順序進(jìn)行 ； 鋪貼時(shí)應(yīng)用刮板將防水卷材推壓平整，并使防水卷材的邊緣無(wú)翅起，其它部分無(wú)空鼓 ； 防水卷材縱、橫向搭接粘貼寬度不小于 8cm； 縱、橫向搭接層防水涂料涂刷厚度為 。各砌塊的砌縫應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)，砌縫應(yīng)飽滿。 ，應(yīng)先在圈內(nèi)底部鋪一層砂漿，其厚度應(yīng)使石料在擠壓安砌時(shí)能緊密連接，且砌縫砂漿密實(shí)、飽滿。 新建南寧至廣州鐵路站前工程 NGZQ5標(biāo)段 14 ，凹縫寬度 統(tǒng)一設(shè)置成 ，深 。 ⑦附屬工程的允許偏差和檢驗(yàn)方法 ： 混凝土附屬工程的允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 檢 驗(yàn)方法 1 端、翼墻距設(shè)計(jì)中心線距離 20 測(cè)量檢查不少于 4處 2 出入口流水面高程 177。 7 施工中采用的新工藝和新技術(shù)及其工法整理安排 本 框架 小橋 為一般工程，無(wú)新工藝和新技術(shù)。 框架 小橋 施工機(jī)械設(shè)備表 名 稱(chēng) 數(shù) 量 備 注 名 稱(chēng) 數(shù) 量 備 注 挖掘機(jī) 1臺(tái) 已報(bào)驗(yàn) 拌和設(shè)備（ HZS75） 1套 已報(bào)驗(yàn) 自卸汽車(chē)（ 20T） 2臺(tái) 已報(bào)驗(yàn) 鋼筋切割機(jī) 2臺(tái) 已報(bào)驗(yàn) 自卸汽車(chē) (10T) 1臺(tái) 已報(bào)驗(yàn) 鋼筋彎曲機(jī) 2臺(tái) 已報(bào)驗(yàn) 裝載機(jī) 1臺(tái) 已報(bào)驗(yàn) 鋼筋調(diào)直機(jī) 1臺(tái) 已報(bào)驗(yàn) 混凝土 攪拌運(yùn)輸車(chē) 3臺(tái) 已報(bào)驗(yàn) 電焊機(jī) 3臺(tái) 已報(bào)驗(yàn) 混凝土泵 車(chē) 1臺(tái) 已報(bào)驗(yàn) 泥漿泵 1臺(tái) 已報(bào)驗(yàn) 柴油發(fā)電機(jī) 1臺(tái) 已報(bào)驗(yàn) 汽車(chē)吊（ 25T） 1臺(tái) 已報(bào)驗(yàn) 插入式振搗器 4個(gè) 已報(bào)驗(yàn) 移動(dòng)式攪拌機(jī)（ ）m3 1臺(tái) 已報(bào)驗(yàn) 10 質(zhì)量保證措施 （ 1） 管理制度 為確保實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，加強(qiáng)工程質(zhì)量工作的管理，架子隊(duì)將針對(duì) 框架 小橋 工程特點(diǎn)，借鑒成功的管理經(jīng)驗(yàn)，為使各項(xiàng)技術(shù)工作規(guī)范化，加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵工序的技術(shù)攻關(guān)與技術(shù)指導(dǎo)，加強(qiáng)施工全過(guò)程的質(zhì)量控制，要嚴(yán)格執(zhí)行以下十四項(xiàng)制度： 開(kāi)工報(bào)告申批制；技術(shù)交底制度；工程測(cè)量復(fù)核制；工序 “ 三檢 ” 制度 即自檢、互檢、交接檢；工序交 接制度；無(wú)自檢記錄不交接，未經(jīng)專(zhuān)業(yè)人員驗(yàn)收合格不交接；施工記錄不全不交接；隱蔽工程檢查簽證制度；技術(shù)資料復(fù)核、管理制度；施工過(guò)程質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)制度；原材料、成品、半成品現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收制度；檢測(cè)設(shè)備定期檢驗(yàn)和標(biāo)定制度；施工資料管理制度；質(zhì)量保證獎(jiǎng)懲制度；質(zhì)量事故申報(bào)制度；質(zhì)量責(zé)任制。同時(shí)做到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)部門(mén)、現(xiàn)場(chǎng)指揮、作業(yè)班組質(zhì)量責(zé)任明確，考核獎(jiǎng)罰及時(shí)。 ⑤ 完善激勵(lì)機(jī)制和約束手段，采取定期評(píng)比，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，實(shí)行質(zhì)量否決制度，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠桿作用，確保工程質(zhì)量。 ⑧ 加強(qiáng)施工技術(shù)管理，堅(jiān)持技術(shù)復(fù)核制，采取有效的技術(shù)管理手段提高工程質(zhì)量 。 ② 混凝土 及漿砌用砂漿必須按設(shè)計(jì)配合比施工，并且按照 混凝土 及漿砌施工的工 序進(jìn)行，保證達(dá)到質(zhì)量要求，并經(jīng)自檢合格，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方準(zhǔn)進(jìn)行下一道工序施工。 新建南寧至廣州鐵路站前工程 NGZQ5標(biāo)段 18 質(zhì)量 保證體系框圖見(jiàn)附圖。 3) 拌合 站驗(yàn)收 拌合站在正式投產(chǎn)前，報(bào)由業(yè)主、監(jiān)理等單位共同驗(yàn)收，依據(jù)試生產(chǎn)記錄和現(xiàn)場(chǎng)軟硬件檢查情況，形成驗(yàn)收記錄并共同簽認(rèn)，合格后方可正式投入生產(chǎn)。 7) 高性能混凝土過(guò)程控制 拌制高性能 混凝土 使用有自動(dòng)計(jì)量的 混凝土 攪拌機(jī)，推行二次拌合工藝。 1%。 混凝土 表面最高溫度與環(huán)境溫差不大于 15℃，其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)拆模。澆灑養(yǎng)護(hù)水時(shí)，水的溫度與 混凝土 表面溫度之差不應(yīng)大于 15℃。 （ 5）夏季混凝土澆筑和養(yǎng)護(hù) 1) 夏季混凝土澆筑 ，由專(zhuān)人收集天氣預(yù)報(bào)，根據(jù)天氣情況合理安排施工，施工盡量避開(kāi)每天溫度最高的中午時(shí)段，在不得擾民的情況下適當(dāng)增加夜間施工時(shí)段，并做好防護(hù)工作。 2) 混凝土養(yǎng)護(hù) ，及時(shí)采取