【正文】 州 — 焦作 — 晉城城鎮(zhèn)發(fā)展軸。其中中部城鎮(zhèn)發(fā)展軸為市域城鎮(zhèn)發(fā)展主軸線，聯(lián)系中心城區(qū)、上街兩個(gè)中心城鎮(zhèn)，是河南省城鎮(zhèn)體系、中原城市群、鄭州市城鎮(zhèn)體系中的一級發(fā)展軸在滎陽的部分。該區(qū)有豐富的煤炭、天然氣、石灰石等礦產(chǎn)資 源和相對集中的旅游資源，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)較為發(fā)達(dá)。工貿(mào)型城鎮(zhèn)。 高村 商貿(mào)物流業(yè)、農(nóng)副產(chǎn)品加工業(yè)、汽車配件、機(jī)械加工業(yè) 貿(mào)農(nóng)工型城鎮(zhèn)。 城市 規(guī)模： 滎 陽市城區(qū)人口規(guī)模 2021 年為 28 萬人， 2020 年為 42 萬人； 滎 陽市城區(qū) 用地 規(guī)模 2021 年 平方公里， 2020 年 平方公里。 —— 東城區(qū)：京城路以東、 310 國道以北、西南繞城高速以西地區(qū)，以居住、行政辦公、 商業(yè)金融、教育科研、高新技術(shù)一類工業(yè)等為主的綜合片區(qū)。 通過主次帶軸及各分區(qū)間的干道的支撐，即可進(jìn)行交通組織，又將城市各功能區(qū)緊密聯(lián)系，帶動各片 區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展。一心是指縣域中心城市武陟縣城；兩區(qū)是指兩個(gè)城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)區(qū)，即以縣城為中心的沁北經(jīng)濟(jì)區(qū)和以陶封鎮(zhèn)為中心的沁南經(jīng)濟(jì)區(qū)；三重點(diǎn)是指規(guī)劃期內(nèi)應(yīng)重點(diǎn)發(fā)展的陶封、三陽和詹店三個(gè)重點(diǎn)鎮(zhèn)；四條發(fā)展軸是指，兩條主軸 S309孟新公路、由 S104和鄭晉高速公路共同構(gòu)成的復(fù)合軸，兩條副軸是 S235焦西公路和京廣鐵路。公路四通八達(dá)， 鄭（州） 晉 (城 )高速公路橫跨武陟，鄭 (州 )焦 (作 )、鄭 (州 )常 (平 )、新 (鄉(xiāng) )洛 (陽 )公路干線在此交匯，是溝通黃河南北物資文化交流、晉煤南運(yùn)的重要通道，運(yùn)輸條件優(yōu)越，客流物流暢通。 —— 五龍工業(yè)區(qū)：中心城區(qū)西南部 310 國道北、鄭上路南、索河西地區(qū)。 XX 大橋項(xiàng)目 規(guī)劃選線可行性研究報(bào)告 44 五區(qū)：西城區(qū)、東城區(qū)、南部發(fā)展片區(qū)、道北工業(yè)區(qū)、五龍工業(yè)區(qū) —— 西城區(qū)：京城路以西、 310 國道以北、主要為索河以東地區(qū)，以居住為主的綜合片區(qū)。遠(yuǎn)景主要發(fā)展方向?yàn)橄虮薄? 汜水 汽車、機(jī)械、醫(yī)藥化工工業(yè)，農(nóng)副產(chǎn)品加工業(yè)，旅游業(yè)，商貿(mào)服務(wù)業(yè) 工貿(mào)型城鎮(zhèn)。工貿(mào)型城市。其城鎮(zhèn)發(fā)展策略為：壯大城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力，創(chuàng)造具有地方特色的城鎮(zhèn)風(fēng)貌，提高城鎮(zhèn)服務(wù)能力和吸引力，充分利用鄭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)的“溢出”效應(yīng)，著力培育中心鎮(zhèn)建設(shè)。 XX 大橋項(xiàng)目 規(guī)劃選線可行性研究報(bào)告 38 滎陽市市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃（ 20212020）概況 城鎮(zhèn)體系空間布局 依據(jù)滎陽市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展戰(zhàn)略和區(qū)域城鎮(zhèn)建設(shè)條件，結(jié)合資源空間分布和交通設(shè)施條件，規(guī) 劃形成以 三條城鎮(zhèn)發(fā)展軸線為骨架和三個(gè)城鎮(zhèn)組團(tuán)區(qū)相結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)型城鎮(zhèn)空間布局結(jié)構(gòu)。 （ 5）五軸 寧西城鎮(zhèn)發(fā)展軸：依托寧西鐵路、滬陜高速公路等，培育連接南陽、信陽等城市的寧西城鎮(zhèn)發(fā)展軸。 緊密層：以鄭州為中心構(gòu)建緊密層，主要包括洛陽、新鄉(xiāng)、焦作、許昌、平頂山、漯河、濟(jì)源等 7 市。 （ 1）一心 壯大鄭州中心城區(qū)規(guī)模，完善城市功能，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，整合區(qū)域產(chǎn)業(yè)和空間資源，積極構(gòu)建鄭州大都市區(qū)，迅速提升鄭州中心城市地 位，把鄭州建設(shè)成為中部地區(qū)重要的中心城市，帶動全省乃至中部地區(qū)發(fā)展的動力源和增長極。 （ 3） 鄭州黃河風(fēng)景名勝區(qū) 概況 鄭州黃河風(fēng)景名勝區(qū)，南依岳山，北臨黃河， 是集自然和文化為一身的綜合旅游區(qū)?！八拇髴阉帯钡闹饕a(chǎn)地。 （ 2） 武陟縣 社會環(huán)境概況 武陟縣位于河南省北部，北依太行，南臨黃河，與省會鄭州市隔河相望，是焦作市的南大門。 滎陽市境內(nèi)人文景觀和自然景觀 200 多處。高含沙洪水使得游蕩型河段寬淺斷面發(fā)生嚴(yán)重淤積，過水?dāng)嗝婕眲】s小。游蕩性河段，斷面沖淤主要在寬淺河槽中以嫩灘淤積為主逐漸形成一個(gè)枯水小槽，河槽萎縮；過XX 大橋項(xiàng)目 規(guī)劃選線可行性研究報(bào)告 26 渡性河段，原有斷面比較窄深，深槽淤積以貼槽邊淤積為主，面積大減。 從主流溜線套繪圖和統(tǒng)計(jì)資料分析， 1949 年 ～ 1959 年 ，黃河下游由于缺乏有效的工程控制，河勢散亂，變動幅度大，主流走勢極無規(guī)律。該河 段的來水來沙主要受控于小浪底水文站的來水來沙情況，同時(shí)伊洛河與沁河的加水、加沙，也對該河段水沙條件有一定的影響。擬建 XX 峪黃河大橋位于黃河中游和下游的結(jié)合部，即 XX 峪附近。 XX 大橋項(xiàng)目 規(guī)劃選線可行性研究報(bào)告 23 （ 3）因氣候及 人為等因素影響，特別是三門峽水庫的建成和運(yùn)用及后來相繼建成的其它水庫的運(yùn)用，改變了下游河道的來水來沙條件。北岸大堤距邙山的距離為 6～ 9km，現(xiàn)主河槽靠近南岸，北岸河灘高出背河地面約 4m。黃 河中游是黃河洪水和泥沙的主要來源區(qū)。 1813 年 12 月 19 日，滎陽賈峪發(fā)生 5 級地震，震中烈度 6 度，谷山廟未震塌，這是鄭州市有記載的最大地震。其中沁河是焦作市最大的河流，發(fā)源于山西省沁源縣，經(jīng)安澤、沁水、陽城、濟(jì)源、沁陽、博愛、溫縣，在武陟擬建 XX 峪黃河公路大橋附近注入黃河。由于 70%的雨水降在汛期，產(chǎn)XX 大橋項(xiàng)目 規(guī)劃選線可行性研究報(bào)告 20 生的地面徑流不能充分利用。 4．日照 鄭州市歷年實(shí)際日照時(shí)數(shù)：滎陽、鞏義、中牟、新鄭在 2336～ 2368 小時(shí)，市區(qū)稍多為 2385 小時(shí)，新密較少，為 小時(shí)。嵩山 。各地年平均降水量最多的是新鄭為 。具有明顯的大陸性氣候特征。平原分布于南部地區(qū)，一部分為太行山山前洪積沖積扇，另一部分為黃河沁河灘地，沖積厚度 20～80m 不等，地勢平坦，海拔 90～ 150m，地下水豐富。北部黃土丘陵區(qū)，習(xí)慣上稱邙山，高程 200～ 250m，因受雨水沖刷和黃河水流長期側(cè)蝕坍塌，頂面較平，整個(gè)丘陵坡度 7～ 10 度，黃土出露厚度在百米左右。 工程南岸路線由北向南經(jīng)過邙山而逐漸過渡到平原地區(qū)。38180。 焦作市是河南省西北重鎮(zhèn)，具有豐富的礦產(chǎn)資源。14180。為鄭州高新技術(shù)開發(fā)區(qū)、大學(xué)城，和邙山森林公園提供方便的交通出行條件。河南是中國姓氏的主要發(fā)源地，著名的少林拳和太極拳都發(fā)源于此。 中原城市群建設(shè)與發(fā)展，對于構(gòu)筑河南省乃至中部地區(qū)具有強(qiáng)勁集聚效應(yīng) 和輻射帶動作用的核心增長極，帶動中原崛起，促進(jìn)中部崛起，進(jìn)而支撐沿海城市群加快發(fā)展，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。 進(jìn)一步優(yōu)化和完善區(qū)域公路網(wǎng)布局，發(fā)揮高速公路的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的需要 擬建 項(xiàng)目屬于河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中武陟至西峽高速公路的一部分。 本項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)，通過有效融入?yún)^(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，向北延伸可接至 S28（長濟(jì)高速），并通過 S2611(新輝高速 )繼續(xù)向北延伸，向南可通過G3001(鄭州繞城高速 )順接 S88（ XX 高速 )，形成連接新鄉(xiāng)、焦作、鄭州、平頂山乃至南陽地區(qū)的南北交通要道，既是中原城市群經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展對交通運(yùn)輸?shù)男枨螅謽O大地促進(jìn)中原城市群整體實(shí)力的迅速提高。 XX 大橋項(xiàng)目 規(guī)劃選線可行性研究報(bào)告 7 ● 近年來我國在黃河上規(guī)劃建設(shè)的橋梁有 100 多座，其中河南、山東境內(nèi) 30 多座，這些橋梁無論從規(guī)模、造型結(jié)構(gòu)和科技含量 與東南沿海地區(qū)的橋梁都無從相比。大鄭州的范XX 大橋項(xiàng)目 規(guī)劃選線可行性研究報(bào)告 6 圍涵蓋鄭州中心城區(qū)及其周邊衛(wèi)星城，實(shí)現(xiàn)跨黃河、跨行政區(qū)劃發(fā)展，使鄭州大都市圈人口規(guī)模擴(kuò)展到 1000 萬以上，擔(dān)當(dāng)起我國中部崛起的排頭兵。 （ 9） 堅(jiān)持以人為本，依托科技創(chuàng)新，切實(shí)改善運(yùn)輸服務(wù)。 編制原則 （ 1）可操作性原則 從路徑選線條件和城鄉(xiāng)的整體規(guī)劃布局及發(fā)展，進(jìn)行比較周密的考察和論證，使路徑選線符合城鎮(zhèn)總體規(guī)劃，盡量避讓城鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)、工業(yè)區(qū)、自 然風(fēng)景保護(hù)區(qū)、文物保護(hù)區(qū)等，使項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)具備良好的可操作性。路線繼續(xù)南行，過XX 大橋項(xiàng)目 規(guī)劃選線可行性研究報(bào)告 2 樊河新村和李莊 西側(cè)，在董村東與 S314 相交，采用互通方式連接。 擬建項(xiàng)目擬占地面積 公頃，其中農(nóng)用地 公頃，農(nóng)用地中耕地 公頃（基本農(nóng)田 公頃）建設(shè)用地 公頃、未利用地 公頃。南岸接線總長約 。 （ 4） 服務(wù)于國家經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展和全面建設(shè)小康社會的需要 。 項(xiàng)目背景 區(qū)域經(jīng)濟(jì)背景 ● 改革開放三十年來，河南省社會經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化，國民經(jīng)濟(jì)在全國的比重逐年提升， 2021 年末 GDP 總量已占到全國的 6%。同時(shí)河南又是橋梁大省，為我國橋梁建設(shè)做出了許多貢獻(xiàn)，如洛陽龍門大橋、嵩縣前河大橋、洛陽黃河公路大橋、鄭州黃河公路大橋等，曾經(jīng)書寫過我國橋梁建設(shè)史上的輝煌。 ● 鄭州扼我國中部地區(qū)南北交通之咽喉，境內(nèi)目前共規(guī)劃建設(shè) 8 座黃河公路通道，自西向 東為南河渡黃河大橋、河洛黃河大橋、焦作黃河大橋、 XX 峪黃河大橋、鄭州黃河公路大橋、鄭新黃河大橋、劉江黃河大橋、官渡黃河大橋，如果考慮鄭汴城市一體化建設(shè)，開封境內(nèi)的 2 座黃河公路大橋?qū)⑴c之一起形成東西呼應(yīng)功能互補(bǔ)的京港澳交通南北運(yùn)輸走廊。 XX 峪黃河大橋的建設(shè)，對于加速鄭州大都市圈的形成，提升鄭州在中原城市群的地位等均具有十分重要的意義。 擬建 項(xiàng)目路線自北向南先后與 S86（鄭焦晉高速）、 S10 S31 G30（連霍高速）、 S49（焦桐高速）、 G55（二廣高速）和 G40（滬陜高速）相交叉，實(shí)現(xiàn)多條高速公路的連通，形成四通八達(dá)、快捷高效的高速公路網(wǎng)絡(luò)。 是改善投 資環(huán)境，加速改革開放，促進(jìn)西部組團(tuán)發(fā)展建設(shè)的需要 鄭州未來都市域西部組團(tuán)主要包括高新區(qū)組團(tuán)、上街 滎陽組團(tuán)，目前是鄭州市重要的工業(yè)、能源及高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。 1991 年國家旅游局公布的 244 處第一批國家級的景點(diǎn)中，河南就有17 處之多，主要有鄭州黃河風(fēng)景名勝區(qū)、少林寺、塔林；開封宋都御街、龍亭、鐵塔、相國寺；洛陽龍門石窟、白馬寺、關(guān)林；三門峽乘船游黃河、寶輪寺和車馬坑。我們必須居安思危，時(shí)刻做好準(zhǔn)備。~34186。~35186。 擬建 XX 峪黃河大橋在鄭州市西北郊跨越黃河，南岸接線位于鄭州滎陽市境內(nèi)，北岸接線則處在焦作武陟縣境內(nèi)。地貌形態(tài)主要為黃土塬、黃土丘陵及黃土階地。因受雨水沖刷切割作用，北坡沖溝多是溝短谷深，谷坡陡峭，達(dá) 40 度以上，溝長 1km 左右，谷深即達(dá)百米以上；南坡較緩，沖溝長且寬，而深度較小，現(xiàn)已多辟為梯田。厚度 一般從北到南逐漸增厚，由幾米到幾百米不等，變化很大，出露廣泛。大于 等于 40℃的溫度，全市每年平均只有 1 天。日最大降水量，中牟、市區(qū)，分別為 和 ；新鄭最多為 ；余者在120～ 150mm 之間。最大平均風(fēng)速在 18～ 22m/s。 5．災(zāi)害性天氣 鄭州市和焦作武陟縣主要的災(zāi)害性天氣有；旱災(zāi)、澇災(zāi)、冰雹、大風(fēng)、干熱風(fēng)、雨凇等。全市人均水資源量 m3。屬洪積 — 沖積層。根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB 183062021）的劃分及河南省地震烈度區(qū)劃圖，本區(qū)基本地震加速度值為 ；地震動反應(yīng)譜特征周期為 ，相應(yīng)抗震設(shè)防烈度為 7 度。 XX 大橋項(xiàng)目 規(guī)劃選線可行性研究報(bào)告 22 黃河進(jìn)人鄭州境后，河床由窄突變寬闊，水勢平緩，泥沙逐漸淤積，至市區(qū)邙山頭以下形成“懸河”，高出南岸地面 2～ 7m。 水文地質(zhì) 1．水文 （ 1）來水來沙年際變化大。 XX 峪為沖積扇的頂點(diǎn)。 黃河在本段流向多為東西向，局部為北東向，灘面高程 114－ 98m。水量年際變化大，最大 億 m3 (1964 年 )，最小 201 億 m3 (1960 年 )，同時(shí)年內(nèi)水量變化也不均勻， 7 至 10 月汛期徑流量 億 m3，非汛期為 億 m3。橋位所在處右岸有邙山崖坎約束，河床沖刷以縱向下切為主，斷面趨于窄深。雖然面對高含沙洪水右岸邙山和已有河道工程仍能較為穩(wěn)定地控制河勢流路，但是高含沙洪水將有大量泥沙淤積在河槽內(nèi)，橋址河段仍有槽高于灘的趨勢。 1975~1994 年由于開展了有計(jì)劃的整治，先后修建一些險(xiǎn)工和控導(dǎo)工程，河勢狀況有所 改善，“以壩護(hù)彎、以彎導(dǎo)流”的局面業(yè)已形成，但最大擺動范圍仍然很大。豐厚的文化底蘊(yùn)在滎陽沉積了豐富的文化遺產(chǎn)，著名的有青臺仰韶文化遺址、 鄭國京城遺址、劉禹錫墓、飛龍頂、“天中三林”（少林寺、竹林村、洞林寺）之一的洞林寺等。夏屬冀州，春秋置懷縣，秦易名武德。 XX 大橋項(xiàng)目 規(guī)劃選線可行性研究報(bào)告 29 2021 年武陟縣全