【正文】 已破壞 6 ＃ 6 砼 一級導(dǎo)線 1693． 000 2280． 000 三等水準(zhǔn) 7 ＃ 7 砼 一級導(dǎo)線 1623． 000 1953． 000 三等水準(zhǔn) 8 ＃ 8 砼 一級導(dǎo)線 1623． 000 2135． 000 三等水準(zhǔn) 9 ＃ 9 砼 一級導(dǎo)線 1623． 000 2280． 000 三等水準(zhǔn) 10 10＃ 砼 一級導(dǎo)線 1532． 000 1953． 000 三等水準(zhǔn) 11 11＃ 砼 一級導(dǎo)線 1532． 000 2135． 000 三等水準(zhǔn) 12 12＃ 砼 一級導(dǎo)線 1532． 000 2280． 000 三等水準(zhǔn) 13 110＃ 砼 一級導(dǎo)線 2522． 268 1714． 000 三等水準(zhǔn) 14 112＃ 砼 一級導(dǎo)線 1706． 904 2420． 703 三等水準(zhǔn) 15 113＃ 砼 一級導(dǎo)線 1261． 303 2616． 171 三等水準(zhǔn) 注：億利化學(xué)建筑坐標(biāo)系。 d）方案制定 1） 依據(jù)總承包 提供的控制點(diǎn)位置及 本系統(tǒng) 施工區(qū)域的基本情況，擬以 10點(diǎn)為輸煤系統(tǒng)工程平面及高程控制的起算點(diǎn)， 1點(diǎn)為后視方向點(diǎn)， 12為校核點(diǎn)，我們特對此三 點(diǎn)進(jìn)行了復(fù)測。測距和測角的精度應(yīng)滿足二級導(dǎo)線精度要求，角度誤差在177。 翻車機(jī)室降水方案 根據(jù) 施工翻車機(jī)室的 施工經(jīng)驗(yàn)， 翻車機(jī)室降水計(jì)劃采用深井進(jìn)行降水，將地下水降至開挖標(biāo)高以下 左右。 （ 5）水泵 用 4B35 型高壓水泵，每井 1 臺，并備有備用泵。 （ 2）吸水管 連接濾水管，起擋土貯水作用，采用與濾水管同直徑的實(shí)鋼管制成。廠區(qū)無長期觀測資料，據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，地下水位年變化幅度約 1～ 2m。受場地限制，具體測設(shè)方法如下： 架儀器于 10 點(diǎn)，后視 1 點(diǎn)在 110 點(diǎn)延長線上用距離法測出 M1 點(diǎn)（與卸煤溝中心線的交點(diǎn)），再架儀器于 M1 點(diǎn)后視 7點(diǎn)，用直角坐標(biāo)法測出 M MM4 點(diǎn)。 (5） 50M鑒定鋼尺壹把、 150 牛頓拉力器一把，溫度計(jì)一根。 b） 儀器 鑒定 所有儀器和鋼尺在使用前必須送具有相應(yīng)資質(zhì)的計(jì)量檢測單位鑒定檢驗(yàn)，合格后方可使用，并加強(qiáng)使用過程中的維護(hù)、保養(yǎng)。結(jié)構(gòu)及預(yù)埋螺栓等軸線和高程的控制是測量工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)，要引起高度重視。 （ 4）結(jié)束焊接工作后，應(yīng)回收剩余焊材和焊條頭。 （ 2）焊條應(yīng)按工藝規(guī)范進(jìn)行烘焙，并填寫烘焙記錄。 d)管道焊接及檢驗(yàn) 1）焊接材料管理 焊接材料的管理包括進(jìn)貨檢驗(yàn)、存放、保管、烘焙、發(fā)放與回收的全過程控制管理。 左右處； （ 2）縱向焊縫應(yīng)錯開，錯開間距不得小于 300mm； （ 3）管道任何位置不得有十字形焊縫。 d） 凡設(shè)計(jì)有明確要求暫緩施工，或因其它施工需要暫緩施工的雨水檢查井或污水檢查井應(yīng)嚴(yán)格按要求執(zhí)行，并在具備施工條件后立即組織施工。 薄腹梁選用 25t 汽車吊吊裝。如發(fā)現(xiàn)碰動了楔子，可能影響到柱子的垂直，必須及時對柱的垂直度進(jìn)行復(fù)查。假若柱偏左，需向右移，先在左邊杯口與柱間空隙中部放一大錘，如柱腳卡了石子，應(yīng)將右邊的石子撥走或打碎，然后在右邊杯口上放絲杠千斤頂推動柱，使之繞大錘旋轉(zhuǎn)以移動柱腳。對線時，應(yīng)先對兩個小面，然后平移柱對準(zhǔn)大面。 f) 將杯口側(cè)壁及柱腳在其安裝后將埋 入杯口部分的表面鑿毛，并清理杯底垃圾。井池的試水工作可根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，當(dāng)設(shè)計(jì)無具體要求時，一般按下述方法進(jìn)行： 1） 先封閉孔道，由池頂放水入池，一般分幾次放水，根據(jù)具體情況，控制每次進(jìn)水高度。 3） 池壁施工要點(diǎn) (1) 水池施工所用的水泥選用普通硅酸鹽水泥，標(biāo)號 號，石子粒徑 (2) 采用對拉螺栓時，應(yīng)加堵頭 ，拆模后，將螺栓沿平凹坑底割去，用膨脹水泥砂漿封塞嚴(yán)密。 2） 底板施工要點(diǎn) (1) 井池底板墊層混凝土澆筑前，檢查基坑底土質(zhì)是否符合與設(shè)計(jì)資料相符或被擾動。 7）防腐工程的施工要做好防毒保護(hù)。 2）膠結(jié)材料配合比應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，施工環(huán)境、施工條件等進(jìn)行試配。 3）涂刷第一道底料后，待其表面干燥，對凹陷不平處進(jìn)行嵌、刮膩?zhàn)有扪a(bǔ)，隨即進(jìn)行第二 道打底，底料應(yīng)薄而均勻，然后刷一層襯布膠料，補(bǔ)上一層玻璃布并進(jìn)行第二層布鋪貼，鋪襯順序應(yīng)先立面再平面，立面鋪襯由上而下進(jìn)行，平面鋪襯由低往高進(jìn)行。 材料的選購：暫時難以確定廠家，優(yōu)先考慮通過 ISO9000 質(zhì)量認(rèn)證的大型企業(yè)和產(chǎn)品，所購買材料的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，且有出廠合格證和檢驗(yàn)資料。垂直運(yùn)輸采用 1 臺QTZ30F 固定式塔吊。 23 采用預(yù)埋金屬波紋管的方法留設(shè)螺栓孔。 c） 屋面防水、圍護(hù)、裝飾裝修按常規(guī)方法控制。 c） 棧橋鋼桁架制作集中在現(xiàn)場的鋼結(jié)構(gòu)加工廠進(jìn)行，加長載 重汽車運(yùn)至現(xiàn)場拼裝后吊裝。為確保地下室防水抗?jié)B質(zhì)量，外墻水平施工縫采用 4179。 75mm木枋間距 250mm作背枋，地下混凝土側(cè)壁用［ 12 槽鋼間距 500mm 作背楞， Ф14 對拉螺桿加固；框架柱采用［ 12 槽鋼間距 500mm 作抱箍， Ф14 對拉螺桿柱外加固，不設(shè)穿過混凝土面的對拉螺桿。實(shí)際施工中考慮地下結(jié)構(gòu)的深度較大，擬采用分段施工完成外防水施工。施工縫的處理嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求或有關(guān)規(guī)范規(guī)程的規(guī)定進(jìn)行。 b） 土方采用反鏟分臺階進(jìn)行開挖，分層高度控制在 5m 左右，每層留設(shè) 2m寬的臺階，邊坡坡度暫定為 1∶ ，以 ＃ 1地下輸煤走廊作為車輛的運(yùn)輸線路。 b） 本工程大部分結(jié)構(gòu)物在完成主體圍護(hù)工程及門窗安裝工程后即行交付安裝，地面工程及裝飾工程與設(shè)備安裝工作穿插進(jìn)行，最后地面及裝飾工程在設(shè)備安裝完成后同時完成。地下工程設(shè)施應(yīng)協(xié)調(diào)施工順序，力爭一次施工到位，避免二次開挖；各種預(yù)埋應(yīng)與基礎(chǔ)施工緊密配合，防止遺漏。 600 上海建機(jī) 6 6 75% 機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場計(jì)劃 成立項(xiàng)目經(jīng)理部前期準(zhǔn)備工作領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理直接負(fù)責(zé)安排，按照制定的計(jì)劃和總 承 包的要求安排主要施工機(jī)械進(jìn)場工作。 根據(jù)本工程施工進(jìn)度要求及施 工區(qū)域的劃分，為滿足材料運(yùn)輸、構(gòu)件吊裝需要，配備 45t 汽車吊 1 臺、 25t汽車吊 2臺，另在翻車機(jī)室外側(cè)布置 1 臺 60t178。 6 t 30 螺栓加固 8 角鋼 50179。 第八施工隊(duì)：防水施工隊(duì)（ 20人）：負(fù)責(zé)地下結(jié)構(gòu)外墻壁和屋面防水施工。 由四個主體結(jié)構(gòu)施 工隊(duì)和四個專業(yè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)本工程的施工。 c） 監(jiān)督原材料、半成品、成品及工程設(shè)備的質(zhì)量檢查、驗(yàn)收，跟蹤工序過程檢查，工序交接檢查，協(xié)助總包、監(jiān)理對可見證點(diǎn)和停工待檢點(diǎn)進(jìn)行檢查驗(yàn)收。 b） 負(fù)責(zé)本工程的合同管理、施工圖預(yù)算、施 工月進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)整和編報(bào)、網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度的統(tǒng)籌安排、施工結(jié)算等。 g） 各種報(bào)表的報(bào)送；各種工程資料的收集、整理和歸檔。主要負(fù)責(zé)： a） 施工圖紙自審與會審，現(xiàn)場施工圖細(xì)部設(shè)計(jì)及修訂。 分工如下： a） 認(rèn)真貫徹國家和上級的有關(guān)方針、政策、法規(guī)及各項(xiàng)規(guī)章制度。 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人是工程施工的技術(shù)核心，主管整個項(xiàng)目的技術(shù)和質(zhì)量。 工程成本控制目標(biāo) 分包商要 樹立工程的全局 觀念，通過優(yōu)秀的人才、科學(xué)的管理、先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案和工藝、科學(xué)的策劃和布署，有效地組織、管理、協(xié)調(diào)和控制，使工程成本和造價得到最為有效地控制；同總 承 包及其它相關(guān)方共同努力，提出行之有效的合理化建議和施工方案，加強(qiáng)“過程”、“程序”和“環(huán)節(jié)”控制，追求“過程精品”，最大限度減少和節(jié)省工程成本和造價，使總包的投資獲得最佳的效益、達(dá)到滿意的效果。 本 系統(tǒng) 工期要求： 翻車機(jī)室土建工程計(jì)劃 2021 年 8 月 15 日開工，計(jì)劃 2021 4 年 1 月 1 日交付安裝；汽車卸煤溝土建工程 2021 年 6 月 1 日開工，計(jì)劃 2021年 10 月 20日交付安裝。 質(zhì)量管理目標(biāo) 嚴(yán)格按照 ISO9001－ 2021《質(zhì) 量管理體系要求》進(jìn)行本工程的質(zhì)量管理，按照設(shè)計(jì)圖紙和國家現(xiàn)行有關(guān)施工規(guī)范、規(guī)程進(jìn)行施工，按照有關(guān)建筑工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評定，按照有關(guān)驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收，加強(qiáng)施工過程中的資料收集，確保以下質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)： a) 總體目標(biāo)：本工程建設(shè)按照電建企協(xié)（ 200d） 25 號文頒布的《電力工程“達(dá)標(biāo)投產(chǎn)”管理辦法（ 2021 版）》規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到達(dá)標(biāo)投產(chǎn)的要求，確?！安菰?，爭創(chuàng)國家“魯班獎”和國家總承包“金鑰匙獎”。 施工總體部署 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) 本系統(tǒng)工程分包商 經(jīng)理部組織結(jié)構(gòu)詳見圖 2— 1。 c） 領(lǐng)導(dǎo)和組織施工組織設(shè)計(jì)和施工技術(shù)準(zhǔn)備工作計(jì)劃的編制，主持技術(shù)會議，負(fù)責(zé)解決施工中的重大技術(shù)問題，審批施工技術(shù)措施。是本工程安全的主要責(zé)任人。組織工程 P3軟件項(xiàng)目的開發(fā)、建設(shè)、使用管理。 b） 負(fù)責(zé)材料的計(jì)劃、供應(yīng)商資質(zhì)評審、采購、抽樣送檢、運(yùn)輸、保管、分供。 b） 負(fù)責(zé)內(nèi)部財(cái)務(wù)管理、工程成本監(jiān)控管理、資金的撥付與使用。 安全環(huán)保站 a） 依照有關(guān)法規(guī)，制訂安全管理實(shí)施細(xì)則，配合工程技術(shù)部搞好安全環(huán)保計(jì)劃、安全技術(shù)措施和現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)措施的制訂、監(jiān)督執(zhí)行。 第三施工隊(duì)：主體施工三隊(duì)（ 60 人）：負(fù)責(zé) BOP 部分主體結(jié)構(gòu)放線、支模、加固，鋼筋運(yùn)輸、綁扎和混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)、成品保護(hù)等施工任務(wù)，并配合其它專業(yè)作業(yè)。 135MWCFB）煤矸石發(fā)電工程已完，主要周轉(zhuǎn)材料已從該工地運(yùn)至現(xiàn)場，地材和小宗材料在當(dāng)?shù)赝ㄟ^召標(biāo)采購，鋼材由 分包商 公司供應(yīng)科集中召標(biāo)采購。 300 塊 3000 12 安全網(wǎng) 密眼 m2 4000 13 塑料彩條布 m2 5000 防雨 14 草袋 m2 6000 混凝土養(yǎng)護(hù) 15 塑料薄膜 m2 20210 混凝土養(yǎng)護(hù) 16 鐵絲 8＃ t 8 17 銅芯電纜線 BX240 m 150 主線路 18 銅芯電纜線 BX120 m 400 主線路 19 銅芯電纜線 BX50 m 600 支線路 20 焊接鋼管 Φ 108 m 300 主供水管 21 鍍鋅鋼管 DN50 m 500 二級供水管 22 鍍鋅鋼管 DN25 m 1000 三級供水管 23 枕木 2m 根 200 吊裝用 24 鋼絲繩 各種規(guī)格 m 300 吊裝用 25 對拉螺栓 Φ 12 根 2021 每根長 26 對拉螺栓 Φ 14 根 1000 每根長 主要施工機(jī)械配備 土石方施工機(jī)械 根據(jù)本工程工程量及施工工期要求，土方施工擬投入 EX201LC5 型反鏟挖掘機(jī)（斗容量 1mc） 二臺， 7t 自卸汽車 12 臺， 1 臺 18t 振動壓路機(jī)以及打夯機(jī)等進(jìn)場施工。 靠近主廠房端的棧橋鋼桁架吊裝高度較高，可考慮租賃設(shè)備安裝單位 150t履帶式汽車吊 1臺滿足吊裝需要，其余棧橋鋼桁架用 45t 汽車吊吊裝。 a） )所有施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場之前應(yīng)進(jìn)行徹底的檢修、維護(hù)，確保施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場后能安全可靠、及時的投入使用。 c） 因翻車機(jī)室周圍的建筑物需等翻車機(jī)室的地下結(jié)構(gòu)完工后才能組織施工，所以整個輸煤系統(tǒng)應(yīng)以翻車機(jī)室為工期控制的關(guān)鍵線路，合理進(jìn)行施工組織，加大資源投入，加強(qiáng)管理和協(xié)調(diào)，以確保工期。 d） 凡安裝 需要土建提前交安的施工，須制訂方案，明確分工，保證安全協(xié)調(diào)地進(jìn)行施工。 結(jié)構(gòu)施工 a） 為便于施工組織，在翻車機(jī)室北側(cè)布置 1 臺 60t178。煤斗底部模板一次安裝完畢。因汽車卸煤溝長度較大，擬采用分段施工。 垂 直運(yùn)輸 使用 QTZ30F 固定式塔吊負(fù)責(zé)施工階段的垂直運(yùn)輸。 變形縫處理 變形縫采用橡膠止水帶，接頭應(yīng)用專用的切割 工具將止水帶切削成斜坡口，將表面清理干凈后，用專用的粘膠粘貼。 棧橋施工：土方開挖 → 獨(dú)立基礎(chǔ) → 支架結(jié)構(gòu)施工 → 鋼桁架吊裝 → 安設(shè)上下橫梁及支撐 → 屋面、樓面壓型鋼板 → 屋面防水施工 → 澆筑樓面混凝土 → 掛圍護(hù)壓型鋼板→ 裝飾施工。因斗輪機(jī)基礎(chǔ) 埋置深度較淺，地下水根據(jù)實(shí)際情況定。 b)施工方案 1） 基坑根據(jù)需要采用明排，即在基坑底周邊設(shè)排水溝和集水井。其它按常規(guī)方法組織施工。 25 基層要求 基層應(yīng)有足夠的強(qiáng)度， 要求表面平整、清潔、干燥、堅(jiān)固密實(shí)、無空鼓、起殼、起砂、麻面、裂縫等缺陷，以防止樹脂在固化過程中產(chǎn)生的收縮應(yīng)力導(dǎo)致與基層脫離。 6）應(yīng)將陰陽角處理成圓角，并在轉(zhuǎn)角處增貼 1～ 2層玻纖布，同時由于陰陽角處樹脂固化前的回縮作用易產(chǎn)生氣泡，因此在陰陽角處貼布時可在膠料中增加一些石英粉，以起到壓住玻璃布清除氣泡的作用。立面鋪砌塊材時，可留置水平或垂直通縫。 當(dāng)直徑較小時，采用滿堂腳手架支模方法。 27 (3) 在綁扎鋼筋時，應(yīng)詳細(xì)檢查鋼筋的直徑、間距、位置、搭接長度、上下層鋼筋間距、保護(hù)層厚度及預(yù)埋件的位置和數(shù) 量，均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 (5) 混凝土凝結(jié)后，應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并充分保持濕潤，養(yǎng)護(hù)時間不得少于 14d，拆模時，井池壁表面溫度與周圍氣溫的溫差不得超過 15℃。 預(yù)制柱吊裝 準(zhǔn)備工作 a