【正文】 業(yè)活動的良性規(guī)范與積極引導(dǎo)，具有十分積極和現(xiàn)實的意義。 經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整帶動效益增加 目前， ****縣產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)依然存在生產(chǎn)結(jié)構(gòu)趨同、規(guī)模偏小的弊病，在目前社會主義市場經(jīng)濟(jì)的條件下，其產(chǎn)品有較大的市場風(fēng)險，進(jìn)而導(dǎo)致居民收入的不穩(wěn)定性和收入結(jié)構(gòu)的不合理性，收入增減受宏觀經(jīng)****縣 ****倉儲式 物流產(chǎn)業(yè)園項目 17 濟(jì)環(huán)境和市場因素左右的程度較大。人們對于日常飲食的習(xí)慣也在日新月異。 增加當(dāng)?shù)氐亩愂? 項目建成后，通過一系列的產(chǎn)業(yè)帶動，商業(yè)活動的繁榮必將帶來大量的稅收，這將是一個龐大的稅收回報項目 ，預(yù)計項目穩(wěn)定后平均每年上繳稅收 萬元。該縣對外交通均為陸路，對外公路有奉銅線、大****縣 ****倉儲式 物流產(chǎn)業(yè)園項目 20 干線（三級道路）、萬上線（三級道路）、大上公路，其中奉銅線、大干線為省道。 5）工業(yè)發(fā)展 ****工業(yè)園區(qū)是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)成立的省級工業(yè)園區(qū)。****縣及周邊地區(qū) 的商貿(mào)活動十分活躍，物流市場建設(shè)逐步規(guī)范，管理水平不斷提高，物流環(huán)境極大改善。 2021 年，我國企業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)為 次。 依據(jù) 規(guī)劃 ， ****縣在“十二五”期間 生產(chǎn)總值年均增長 13%，達(dá)到 116 億元；財政總收入年均增長 %，達(dá)到 15 億元；固定資產(chǎn)投資年均增長 22%，達(dá)到 161 億元；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入年均增長12%，達(dá)到 22200 元；農(nóng)民人均純收入年均增長 11%，達(dá)到 10500 元；****縣 ****倉儲式 物流產(chǎn)業(yè)園項目 24 將促進(jìn)物流市場規(guī)模持續(xù)擴大。 ★ 建立完善的信息處理和交換系統(tǒng)可以擴展、升級。貨架間距需滿足升降車和電瓶搬運車的運輸要求。 二、配送 設(shè)施 建設(shè) 配送 設(shè)施 的作業(yè)流程可分為：進(jìn)貨、檢驗、編碼、入庫、配貨、補貨、調(diào)庫、盤點、作業(yè)計劃編制、配載、庫管、新品登錄與工藝編制。配送中心除了在物流設(shè)備、物流技術(shù)上提高其自動化、省力化外，管理信息的建設(shè)是提高作業(yè)效率，提升其現(xiàn)代化程度的重要的標(biāo)志。 硬件 HARDWARE 支撐 平臺 操作系統(tǒng) 進(jìn)貨管理 配送需求門店信息管理 商品庫存管理 配貨配載運力管理 決策支持 財務(wù)管理 物流信息 公開發(fā)布 應(yīng)用 系統(tǒng) 內(nèi)部數(shù)據(jù)庫 公共信息數(shù)據(jù)庫 數(shù)據(jù)庫 圖 43 信息系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)示意圖 從系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖可以看出，系統(tǒng)具有充分的開放性，既能滿足配送中心的發(fā)展需要，又從技術(shù)上充分考慮不同層次的信息要求；不但促進(jìn)了網(wǎng)上電子商務(wù)的發(fā)展，而且可以為社會用戶提供信息服務(wù)。 ****縣 ****倉儲式 物流產(chǎn)業(yè)園項目 33 第五章 項目場址與建設(shè)條件 第一節(jié) 項目場址 本項目場址所在地： ****省 ****縣 ****鎮(zhèn)黃溪 ，占地面積 畝 。南潦河有大小支流 29 條，其中上游較大支流有百丈、溜頭、石溪、澡溪、仰山、蘭田、澡下水系等，下 游較大的支流有白馬港、中堡港、黃沙****縣 ****倉儲式 物流產(chǎn)業(yè)園項目 34 港、赤田港等。 第一節(jié) 物流中心的選擇及定位 中國目前物流企業(yè)在服務(wù)質(zhì)量上有所欠缺，無法滿足市場個性化需求。 第三節(jié) 物流中心經(jīng)營及管理策略 一、經(jīng)營策略 公司以 倉儲 為依托，建立配送和 加工平臺 ，通過對物流平臺的建設(shè)，整合第三方物流資源 。 推行準(zhǔn)時配送系統(tǒng)。 ****縣 ****倉儲式 物流產(chǎn)業(yè)園項目 38 第四節(jié) 技術(shù)設(shè)備 一、計算機管理系統(tǒng) 計算機管理系統(tǒng)將包括業(yè)務(wù)管理、財務(wù)會計管理、采購管理、庫存管理、配貨管理、運輸管 理、 POS 電子定貨、遠(yuǎn)程通訊、綜合統(tǒng)計信息管理和系統(tǒng)維護(hù)等模塊，擬與物流配送中心信息系統(tǒng)統(tǒng)一設(shè)計和建設(shè)。 綠化 為了保護(hù)與創(chuàng)造良好的物流工作環(huán)境，飾展美化基地面貌，本工程在主體設(shè)計的同時，充分考慮綠化設(shè)計，以充分利用和發(fā)揮綠色植被調(diào)節(jié)氣候，凈化空氣，隔離、防風(fēng)、消聲、吸塵、固土以及襯托建筑群體、組織藝術(shù)空間、豐富自然色彩的多種功能作用與效果。 場內(nèi)物流 (1)貨物經(jīng)計量設(shè)備計量后，進(jìn)入儲存區(qū)卸車、入罐，空車返回；提貨空車在倉庫區(qū)裝車后，經(jīng)計量設(shè)備計量登記后發(fā)貨。 儲區(qū)安排要考慮物品尺寸及重量。 推選配送合理化，通過采用專業(yè)設(shè)備、設(shè)施及操作程序，取得較好的配送效果并降低配送過分綜合化的復(fù)雜程度及難度。 物流設(shè)備總體構(gòu)成： 配送中心物流設(shè)施 ★ 主存儲區(qū)：冷凍設(shè)備、重型貨架 ★ 緩沖區(qū)：暫存貨架和平庫 ★ 揀選：配貨區(qū)、流動貨 架、輕型貨架 ****縣 ****倉儲式 物流產(chǎn)業(yè)園項目 36 ★ 出貨：配載區(qū)、輕型貨架 ★ 加工區(qū)：分裝、貼碼 ★ 站臺 輸送設(shè)備 以高頻單件揀選為主的流動貨架作業(yè)區(qū)，輸送方式為人車方式；以高頻單箱揀選為主的流動貨架作業(yè)區(qū)，輸送方式為傳送帶；揀選過程結(jié)束后，形成的指向門店的貨箱分流采用自動分揀設(shè)備。夏季酷熱、冬季寒冷，溫差較大，多年平均氣溫為 度 ， 最高氣溫為 度 (1996 年 8 月 11 日 )， 最低氣溫為 度 (1991 年 12 月 29 日 )， 多年平均降雨量為 ， 多年平均相對濕度為 79%；多年平均風(fēng)速為 ,歷年實測最大風(fēng)速成為 19m/S，夏 季主導(dǎo)風(fēng)為南風(fēng)，冬季主導(dǎo)風(fēng)為北風(fēng)及東北風(fēng)；多年平均蒸發(fā)量為 ㎜。山地面積約占 48%，丘陵占 10%，低丘陵崗地占 36%，平原占 6%；西部為深山區(qū)，山巒起伏，峰谷交錯，九嶺山脈的五梅山位于 ****與修水交界處，海拔 1516 米；東部為海拔 180 米以下的丘崗地，崗丘大面積分布。 六 、 酒店 本項目商務(wù)賓館擬建筑面積為 10296 平方米，為多層框架結(jié)構(gòu) ，****縣 ****倉儲式 物流產(chǎn)業(yè)園項目 32 出租給有經(jīng)營賓館意愿的物業(yè)單位，供園區(qū)內(nèi)客商及往來人員休息。 ★ 最大限度地縮短商品出入庫的時間，減少勞動力消耗； ★ 通過系統(tǒng)內(nèi)部及公眾網(wǎng)絡(luò)，使得其他關(guān)系統(tǒng)能及時得到最新的庫存信息，提高管理工作的有效性以及對客戶的服務(wù)質(zhì)量； ★ 逐步形成企業(yè)的決策支持系統(tǒng)，為企業(yè)發(fā)展規(guī)劃的制定提供更加科學(xué)合理的手段。 三 、信息中心建設(shè) 從供應(yīng)方的角度來看，配送中心從事高效的流通加工、庫存管理、運輸和配送等活動；從需求方的角度來看，配送中心必須以最大的靈活性和及時性滿足各類客戶的需要。作業(yè)設(shè)備主要包括電瓶升降叉車、電動托盤叉車、液壓手動叉車、夾包機）等，還配置了貨架，小推車、老虎車等專業(yè)作業(yè)設(shè)備。 二、 輔助配套設(shè)施工程 輔助配套設(shè)施用房主要為冷凍機房、變電室、泵房、 地磅 、發(fā)電機房等用房，均為單層磚混結(jié)構(gòu) ； 多功能廣場、室外停車場 、圍墻、道路、電動門 等室外工程； 綠化 、 給排水、強弱電、暖通、消防等配套公用工程； 物流配送中心、 會展 中心所需的物流設(shè)備、信息系統(tǒng)及辦公用具等。 二、 建設(shè)目標(biāo) 總體要求 ★ 具有物流配送的社會化服務(wù)功能，成為 ****省 有較大影響力的專業(yè)性物流配送基地之一。 由 2021 年 ****縣政府工作報告 可知， 2021 年生產(chǎn)總值將達(dá)到 億元，年均增長 %，規(guī)模以上工業(yè)增加值 億元，增長 %；固定資產(chǎn)投資 完成 60 億元，增長 28%； 城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達(dá)12605 元，同比增長 %；農(nóng)民人均純收入達(dá) 6244 元，同比增長 %；社會消費品零售總額 18 億元，增長 19%；實際引進(jìn)縣外資金 4850 萬美元 ，增長 8%；實際引進(jìn) 市外 資金 億 元，增長 %；外貿(mào)出口總額 3198 萬美元，增長 %；國民經(jīng)濟(jì)有較大發(fā)展 。由于長期以來重生產(chǎn)、輕流通，加上歷史形成的條塊分割與 “大而全 ”、 “小而全 ”等傳統(tǒng)觀念，我國企業(yè)在 “物流陷阱 ”中造成的損失和浪費難計其數(shù)。近年來先后投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金 億元， 10 公里長的循環(huán)主干道以及水電管訊等配套設(shè)施已完工，承載能力大為提升。 4） 通訊：電話線路已接至場地附近，有線電視、寬帶網(wǎng)絡(luò)等通訊線路需新敷設(shè)。 52′；東聯(lián)安義、南接高安、西南毗宜豐、西北鄰修水，北靠靖安，縣城馮川鎮(zhèn)距省會南昌 60 千米；縣境東西最長約 千米，南北最寬約 千米，總面積 1642 平方千米；到 2021年底，全縣總?cè)丝?312956 萬人，其中非農(nóng)業(yè)人口 80582 人。 本項目的敬愛內(nèi)設(shè) ，將帶來現(xiàn)代的管理方式和服務(wù)模式，并滿足市場的需求，給當(dāng)?shù)貛硪粋€以物流為龍頭的新的產(chǎn)業(yè)模式。 整個項目預(yù)計會新增加崗位 3600 人。 同時，也在增加 居民 收入、解決就業(yè)壓力、帶來稅收等方面為當(dāng)?shù)刈鞒鲐暙I(xiàn) 。服務(wù)的無形化特點、各種復(fù)雜的費率協(xié)商、服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)和銜接、物權(quán)的轉(zhuǎn)移、控制和結(jié)算的主體等，往往涉及多個方面，需要強有力的制度保障和執(zhí)行機制，包括市場準(zhǔn)入與汰出機制、市場保障機制及商業(yè)信用機制等等。雖然 ****縣及其區(qū)域內(nèi)當(dāng)前存在著巨大的物流需求，但相當(dāng)?shù)奈锪餍枨笫且环N低水平的物流需求，表現(xiàn)為相當(dāng)部分傳統(tǒng)商業(yè)企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)仍保持著以 自我為中心、 “大而全 ”、 “小而全 ”的傳統(tǒng)經(jīng)營組織模式，尚未認(rèn)識到通過聯(lián)合規(guī)劃與作業(yè)，形成高度整合的供應(yīng)鏈體系改善目前的生產(chǎn)供應(yīng)與產(chǎn)品銷售；企業(yè)在生產(chǎn)、銷售的經(jīng)營活動過程中對建立在供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ)上的跨企業(yè)、跨行業(yè)的聯(lián)合重視不夠，在推行各自的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。從中央到地方的各級領(lǐng)導(dǎo)對物流的發(fā)展都很重視， 20 多個省市和 30 多個中心城市已經(jīng)或正在開始制定物流發(fā)展規(guī)劃，涌現(xiàn)了一批各具特色的現(xiàn)代物流企業(yè)，有人稱現(xiàn)在是我國物流發(fā)展的春天。在世界經(jīng)濟(jì)普遍回升緩慢的大背景下，我國外貿(mào)出口大幅攀升，外商投資空前活躍。 經(jīng)初步測算，本項目在投入運營達(dá)到預(yù)期收支情況下，全部投資財務(wù)內(nèi)部收益率高于基準(zhǔn)率，符合投資回收期限要求，能夠按時收回投資。 但從總體上看， ****省 現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展尚處在起步階段，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。 華東地區(qū)是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的三大經(jīng)濟(jì)區(qū)域之一，也是重要的物流發(fā)生與運作組織樞紐。 1）物流園區(qū)的產(chǎn)生 物流園區(qū)作為物流業(yè)發(fā)展到一定階段時產(chǎn)生的新興物流集疏方式，在日本、德國等發(fā)達(dá)國家已經(jīng)得到了快速發(fā)展。 我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了一個巨大的潛在物流市場，為適應(yīng)市場發(fā)展需求，國家越來越重視物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為物流業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供了有力的保障。物流作為一種新興的行業(yè)，國內(nèi)很多人對物流的概念理解不透徹，導(dǎo)致物流公司在國內(nèi)遍地開花，一張桌子、一部電話就能成立一家物流公司。 4） 物流服務(wù)過 程在繼續(xù)延伸 物流服務(wù)的過程在逐步延伸。 對物流價值功能的理解 物流是通過降低企業(yè)運輸及配送費用，實現(xiàn)零庫存、優(yōu)化資金流等途徑，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營成本節(jié)約的創(chuàng)造增值價值的活動。利用公司自身的技術(shù)優(yōu)勢、管理優(yōu)勢、資金優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢，建立一體化的食品供應(yīng)鏈來滿足市場的需要并提供所需的服務(wù)，同時保持效益的持續(xù)增長，使公司最終發(fā)展成為輻射全國的 農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈 物流骨干企業(yè)。 項目投資方鑄造有限公司 ,從事汽車零部件（發(fā)動機缸套