【正文】 受潮和過(guò)期。當(dāng)水泥骨料和外加劑的來(lái)源，發(fā)生質(zhì)變時(shí)，都必須重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，配合比經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。 2%。 振搗時(shí)間：平板式為 25— 40 秒； 插入式 15— 30 秒； 廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第 A08合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第 A08合同段第二施工隊(duì) － 19－ 附著式一般為 2— 3 分鐘，嚴(yán)禁超時(shí)振搗； (8)砼的養(yǎng)生：拆除模板開(kāi)始砼養(yǎng)生的灑水、覆蓋應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，以保證砼的質(zhì)量。用三角網(wǎng)復(fù)測(cè)無(wú)誤后，然后沿平行于橋位中心線(xiàn)的前后和兩側(cè)設(shè)置牢固控制樁。 (6)灌注水下砼：采用導(dǎo)管灌注水下砼，導(dǎo)管直徑 30 毫米，厚 4 毫米，以上每節(jié)長(zhǎng) 米，導(dǎo)管采用法蘭盤(pán)連接，中間墊橡膠片，以免漏水。梁的頂部用螺栓拉緊，四周與鋼管支架固定。按設(shè)計(jì)要求，先在無(wú)伸縮縫的橋墩處中心線(xiàn)，對(duì)稱(chēng)布 置無(wú)粘結(jié)鋼筋（ Φ 16），按設(shè)計(jì)要求安置好防震錨栓，先將相鄰板鎖定并按設(shè)計(jì)塞緊端縫。瀝青砼運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)控制好溫度（不低于 150℃）進(jìn)行機(jī)械攤鋪碾壓密實(shí)。冬季施工時(shí)，應(yīng)加蓋草簾保護(hù)底層不受凍，基槽及臺(tái)背填土應(yīng)分別分層回填及夯實(shí)，密實(shí)度達(dá)到 95%。 (1) 在參施各級(jí)人員中樹(shù)立質(zhì)量第一預(yù)防為主的思想。 各分項(xiàng)工程，各道工序，定人、定崗、定責(zé)、驗(yàn)工計(jì)價(jià)，必須由質(zhì)檢人員簽字，建立定期質(zhì)量評(píng)比制度，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。 ５、重視工程質(zhì)量，嚴(yán)格自檢，做到驗(yàn)收一次通過(guò)，加快施工進(jìn)度。 （九）、文明安全施工措施 １、 施工安全措施： （１）嚴(yán)格按照施工規(guī)范和安全操作規(guī)程施工，在作業(yè) 地點(diǎn)掛警告牌，嚴(yán)禁違章操作野蠻施工。 ３、施工機(jī)械安全防護(hù)措施 （１）施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有施工機(jī)械安裝、使用、檢測(cè)、自檢記錄。 （５）施工區(qū)域和生活區(qū)域應(yīng)有明確劃分，并應(yīng)劃分責(zé)任區(qū)，設(shè)標(biāo)志牌，分包到人。 （２）現(xiàn)場(chǎng)存放油料必須對(duì)庫(kù)房進(jìn)行防漏處理，儲(chǔ)存和使用都要采取措施，防止油料跑、冒、滴、漏，防染水體。 （３）冬季取暖爐的防煤氣設(shè)施必須安全有效，應(yīng)建立驗(yàn)收合格制度，經(jīng)驗(yàn)收合格發(fā)證后方準(zhǔn)使用。 （４）施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用料計(jì)劃，按計(jì)劃進(jìn)料，使材料不積壓，減少退料，同時(shí)做到料具合理使用。 % ４ 孔 深 摩擦樁 不小于設(shè)計(jì)深度 柱 樁 比設(shè)計(jì)深度超深≮ 50mm ５ 孔 徑 (mm) 不小于設(shè)計(jì)樁徑 ６ 沉淀 摩擦樁 ≮ 倍樁徑 柱 樁 不大于設(shè)計(jì)規(guī)定 ；設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)不大于 30mm ７ 鋼筋骨架底面高程 (mm) 177。 30 腹板或梁肋 +10，－ 0 4 高度(mm) 梁、板 177。 20 用水準(zhǔn)儀檢查 3 點(diǎn) 暗涵 177。 3 基礎(chǔ) 177。人工突擊挖除基底余土和其他松動(dòng)土質(zhì)，迅速進(jìn)行承載力試驗(yàn)（觸探）、幾何尺寸、坡度自檢，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后方可施工。 % 2 處 /100 米 水準(zhǔn)儀 8 松鋪厚度 由試驗(yàn)段試驗(yàn)確定，一 般＜ 30cm 1 處 /50 米 /土層 挖松土坑或用水準(zhǔn)儀 9 壓實(shí)含水量 由試驗(yàn)段或試驗(yàn)確定 最佳含水量的范圍 1 處 /50 米 /土層 取樣做含水量試驗(yàn) 10 土的塑性指數(shù) 符合技術(shù)規(guī)范要求 根據(jù)土場(chǎng)變化情況 或監(jiān)理工程師要求 JT05193 11 彎沉 () 不大于設(shè)計(jì)計(jì)算值 5 點(diǎn) /100 米 /車(chē)道 用貝克曼 梁 或自動(dòng)彎沉儀 路基填筑施工工藝框圖 報(bào)批施工方案 遞交開(kāi)工報(bào)告 土工實(shí)驗(yàn) 選定 土場(chǎng) 廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第 A08合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第 A08合同段第二施工隊(duì) － 36－ 橋梁鉆孔樁施工工藝框圖 制定報(bào)批施工方案 樁位測(cè)測(cè)量放樣 埋 設(shè) 護(hù) 筒 筑島或搭設(shè)施工平臺(tái) 護(hù)筒制作、修正 平整場(chǎng)地 廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第 A08合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第 A08合同段第二施工隊(duì) － 37－ 廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第 A08合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) － 38－ 鉸結(jié)明涵施工 工 藝 流 程 圖 涵 臺(tái) 基 礎(chǔ) 砼 澆 筑 施 工 準(zhǔn) 備 核對(duì)設(shè)計(jì)圖、計(jì)算工程量 填報(bào)材料采供計(jì)劃 機(jī)械進(jìn)場(chǎng)維修保養(yǎng) 平整場(chǎng)地修建便道 勞力進(jìn)場(chǎng) 測(cè) 量 放 線(xiàn) 基 坑 開(kāi) 挖 自 檢 合 格 監(jiān) 理 認(rèn) 可 材 料 進(jìn) 場(chǎng) 模板制作、鋼筋制作 涵 蓋 板 預(yù) 制 自 檢 合 格 質(zhì) 監(jiān) 認(rèn) 可 涵 臺(tái) 身 砼 澆 筑 洞口工程翼墻、支撐梁砼澆筑 通道路面基礎(chǔ)填筑 通 道 路 面 砼 澆 筑 蓋 板 吊 裝 搭 板 砼 澆 筑 涵 及 搭 板 鋪 裝 砂 礫 墊 層 涵 背 回 填 竣 工 驗(yàn) 收 自 檢 合 格 監(jiān) 理 認(rèn) 可 自 檢 合 格 監(jiān) 理 認(rèn) 可 自 檢 合 格 監(jiān) 理 認(rèn) 可 自 檢 合 格 監(jiān) 理 認(rèn) 可 自 檢 合 格 監(jiān) 理 認(rèn) 可 自 檢 合 格 監(jiān) 理 認(rèn) 可 自 檢 合 格 監(jiān) 理 認(rèn) 可 自 檢 合 格 監(jiān) 理 認(rèn) 可 自 檢 合 格 監(jiān) 理 認(rèn) 可 自 檢 合 格 監(jiān) 理 認(rèn) 可 廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第 A08 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第 A08 合同段第二施工隊(duì) － 39－ 圓管涵施工（分別敘述） 根據(jù)設(shè)計(jì)文件，本工程有 1— φ 圓管涵 5 個(gè)，其施工工藝和技術(shù)措施應(yīng)加以重視。 10 每構(gòu)件各檢查 5 個(gè)間距 6 保護(hù)層 厚度 (mm) 梁、柱 177。 20 用鋼尺量 3 處 5 壁 厚 177。 10 用尺量 3 處 濕接縫（梁翼緣、板） 177。在工程備料上盡量避開(kāi)農(nóng)忙交通擁擠期，早作準(zhǔn)備，保證農(nóng)忙季節(jié)施工材料的正常供應(yīng)， 確保施工工期。砂漿、砼運(yùn)輸是應(yīng)用容器或鋪墊板。 ８、衛(wèi)生管理措施 （１）施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)經(jīng)常保持整潔衛(wèi)生，運(yùn)輸車(chē)輛不帶泥砂，并做到沿途不遺撒。 （３）施工現(xiàn)場(chǎng)的材料保管應(yīng)依據(jù)材料性能采取必要的防雨、防潮、防曬、防凍、防火、防爆、防損等措施。 （３）料具及構(gòu)件碼放整齊，各種料具應(yīng)按施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖指定位置存放。 （４）使用手動(dòng)電動(dòng)工具必須戴好絕緣手套，穿絕緣鞋，工具的電源線(xiàn)、插頭、插座應(yīng)完好。 （２）施工后的砌體、基礎(chǔ)等應(yīng)用巖棉被草簾等覆蓋防凍。 ３、推行“項(xiàng)目法”施工，實(shí)行目標(biāo)管理，建立崗位責(zé)任制，搞好內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包，獎(jiǎng)罰分明?！叭ぁ奔矗汗で凹夹g(shù)交底、工中檢查指導(dǎo)、工后總結(jié)評(píng)比；“三檢”即：自檢、護(hù)檢、交接檢；做到一次性 100%的合格，不返工。踏步、盲溝均應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行施工。 1小型構(gòu)筑物 工程開(kāi)工首先抓小橋涵和 通道施工，與土方工程同步進(jìn)行，少留缺口，以保證路基填筑質(zhì)量。振搗密實(shí)，平板振搗器振搗時(shí)要特別注意各交角拐彎部位的密實(shí)度，砼澆筑完成之后要進(jìn)行自檢，自檢合格，監(jiān)理認(rèn)可。為 9cm 瀝清砼，整體化層為 10cm 厚鋼筋砼。 墩臺(tái)施工 為保證施工質(zhì)量，圓形墩臺(tái)柱均采用定型圓鋼模，每節(jié)柱模由兩塊半圓形拼裝而成。 鋼筋按要求進(jìn)行檢查，預(yù)制砼墊塊四周均勻布置鋼筋籠，每 2 米加墊 塊，以確保鋼筋籠在空中的位置和保護(hù)層的厚度。 (4)施工要求：嚴(yán)格按施工規(guī)范，招標(biāo)文件和監(jiān)理工程師的要求去做。當(dāng)使用插入式振搗器時(shí)，應(yīng)避免振搗棒碰撞模扳，鋼筋及預(yù)埋件。 3%；水177。 (2)檢查砼配合比：設(shè)計(jì)配合比應(yīng)通過(guò)計(jì)算和適配選定，設(shè)計(jì)必須滿(mǎn)足強(qiáng)度和易性，耐久性 和經(jīng)濟(jì)要求。 墩柱使用特制的成型鋼模，底部支撐，應(yīng)保證模板變形在容許范圍內(nèi)，為模板穩(wěn)定和保持垂度上部用鋼絲繩四向?qū)ΨQ(chēng)拉線(xiàn)、花螺絲接緊，并嚴(yán)格控制柱的中心位置和垂直度。 鋼筋下料嚴(yán)格執(zhí)行下料單制度，項(xiàng)目填寫(xiě)完整、準(zhǔn)確，下料時(shí)必須按照施工圖進(jìn)行復(fù)核后下料。 ３、鋼筋工程 鋼筋工程的特點(diǎn)是：使用材料多，成品的形狀各不同，焊接及安裝的質(zhì)量好壞對(duì)構(gòu)件質(zhì)量影響較大，而工程完工后又難以檢查，所以一定要嚴(yán)格控制鋼筋的每道工序。 土工格柵鋪設(shè) 土工格柵進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，首先取樣對(duì)其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，合格后方可使用，在鋪設(shè)前先做好 U 形釘，待砂礫墊層的平整度達(dá)到要求后，將土工格柵一端錨 定，用人工或機(jī)械拉伸另一端，達(dá)到拉力要求按設(shè)計(jì)要求后立即錨固，施工時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行縱橫搭接，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后再進(jìn)行下道工序。 2%變化范圍內(nèi)，碾壓帶之間重疊 30cm。含水量大于最佳含水量 2%以上的粘性土，先挖出就地堆放，晾曬至符合要求時(shí)，方可上路。從圣堂鎮(zhèn)至雙江橋有砼路面村道，雙杠橋到菩提門(mén)村有部分砼路面村道和 4 米寬的碎石路面村道相連，菩提門(mén)到三山河大橋有機(jī)耕道相連，故整個(gè)施工段只需利用各村村道、增修部分便道，便可以形成施工現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。 修建生產(chǎn)生活臨時(shí)設(shè)施 按總體施工布置：我們主要人員從今年 5 月 23 日已住進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)，在業(yè)主及項(xiàng)目經(jīng)理部總承包的積極支持下開(kāi)始了籌建工作，現(xiàn)已在承包的施工段內(nèi)中心位置 K129+400 右側(cè) 雙江橋，租用了當(dāng)?shù)卮迕裥陆欠浚ㄈ龑樱?，作為?duì)部辦公樓及生活用房，配置了辦公及生活設(shè)施，建立了通訊網(wǎng)，加強(qiáng)與外界聯(lián)系。 施工隊(duì)下設(shè)土 石方作業(yè)隊(duì)、鉆孔樁隊(duì)、橋涵作業(yè)隊(duì)、防護(hù)工程作業(yè)隊(duì)，分別承擔(dān)分段內(nèi)的土方、橋涵、通道、防護(hù)工程的施工。 根據(jù)各方面情況和便于最先開(kāi)工的有利條件，我們對(duì)于施工的總部暑是先抓住 K127+500~K128+300 的第一施工段（因此段界樁之內(nèi)，已沒(méi)有種植農(nóng)作物而且樹(shù)木早已砍掉，沒(méi)有障礙物，通道也暢通。 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) (1) 計(jì)算行車(chē)速度 120km/h； (2) 設(shè)計(jì)載荷：汽車(chē) — 超 20 級(jí)，掛車(chē) — 120； (3) 設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋 1/300，路基 ， 中小橋，涵洞 1/100； (4) 路基寬度：四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)路基寬 28m； (5) 橋涵寬度與路基同寬。 氣象：本區(qū)屬南亞熱帶季風(fēng)海洋性氣候，夏熱多雨，冬暖而霜期短，年平均氣溫為 22~23 攝氏度， 7 月平均氣溫為 ~ 攝氏度，最高溫度為 ~ 攝氏度。 電力 本施工段內(nèi)電網(wǎng)比較發(fā)達(dá)，電力較充足，能滿(mǎn)足施工過(guò)程中的生活生產(chǎn)用電，只需在個(gè)別地段采用自備發(fā)電機(jī)發(fā)電。因此，在開(kāi)工后應(yīng)重點(diǎn)抓小橋涵、通道的施工，使之盡快完工，給路基填筑創(chuàng)造良好的條件，減少路基的三角坑回填，提高路基填筑質(zhì)量。緊接著對(duì) K128+550~K128+750 魚(yú)塘排水清淤并積極組織構(gòu)造物施工為 K128+300~K129+230 第二施工段全面施工。橋梁工程設(shè)立拌和站，集中拌和砼。 八標(biāo)段實(shí)驗(yàn)室已籌建完畢，站試驗(yàn)儀器已標(biāo)定人員都已到位，可以展開(kāi)工作 (見(jiàn)附表 )。 廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第 A08合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 廣湛高速公路開(kāi)平至陽(yáng)江段第 A08合同段第二施工隊(duì) － 11－ 測(cè)量放線(xiàn) 路基工程施工時(shí)，每段根據(jù)地形變化情況和設(shè)計(jì)資料要求，測(cè)放中心樁，曲線(xiàn)部分加密中樁，每 500 米測(cè)設(shè)一個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并按設(shè)計(jì)路基橫斷面放出填方坡腳控制線(xiàn)，以便機(jī)械配合人工修坡。 路基填方施工 首先按路基橫斷面測(cè)設(shè)出路基填土邊樁后，用推土機(jī)清除表土，并