【正文】 低氣溫12℃,℃，℃。洪水期，地下水接受地表水補(bǔ)給；枯水期，地下水和地表水分散排泄，地下水位動(dòng)態(tài)隨季節(jié)變化明顯。3）、地形、地貌本合同段位于侵蝕低山丘陵區(qū)，地形波狀起伏，高程一般在100~300m，相對(duì)高差30~150m，山體表現(xiàn)為崗脊、崗丘，自然坡角15~35176。、橋涵工程（含互通區(qū)橋涵）：橋梁12座，涵洞通道27座。（項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框圖見(jiàn)附圖）。4）財(cái)務(wù)部職能：負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)，成本核算。梁板預(yù)制1場(chǎng)負(fù)責(zé)夷陵樞紐互通橋梁工程及青龍灣大橋的梁板預(yù)制。4）橋梁工區(qū)施工隊(duì)伍名稱負(fù)責(zé)主要工程內(nèi)容橋梁施工隊(duì)負(fù)責(zé)K6+350~K11+420段除梁板預(yù)制外的施工。主線其它橋梁對(duì)整體工期不起決定作用，因此在保證關(guān)鍵線路工程不受影響的前提下，結(jié)合相關(guān)資源，靈活安排工期。路基工程：2009年12月10日至2010年12月31日，其中清表2009年12月10日至2010年4月7日，路基開(kāi)挖填筑2010年1月10日至2010年11月20日，防護(hù)排水2010年1月25日至2010年12月31日。碎石、片石采用夷陵區(qū)龍泉鎮(zhèn)萬(wàn)家畈采石場(chǎng)出產(chǎn)碎石、片石，其級(jí)配良好，壓碎指標(biāo)和含泥量均達(dá)到規(guī)范要求。（見(jiàn)《204縣道開(kāi)口布置及占用河道示意圖》）。③設(shè)置專門的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，配備小型機(jī)械，及時(shí)維護(hù)、養(yǎng)護(hù)。全項(xiàng)目部按招標(biāo)文件要求，累計(jì)安裝座機(jī)電話10部、寬帶網(wǎng)絡(luò)接頭30個(gè)，配有出行車輛8部、筆記本電腦10臺(tái)、臺(tái)式電腦10臺(tái)、傳真機(jī)1部、500萬(wàn)像素以上數(shù)碼相機(jī)5臺(tái)、數(shù)碼DV攝像機(jī)1臺(tái)、80G移動(dòng)硬盤5個(gè)、打印機(jī)6臺(tái)、復(fù)印機(jī)2臺(tái)、掃描儀2臺(tái)，完全以最全面的工程信息管理系統(tǒng)保證施工順利進(jìn)行。2）2變壓器：在主線K6+250~ K6+350拌合1站內(nèi)靠大樁號(hào)側(cè)，計(jì)劃使用容量500 KvA，保證拌合站、預(yù)制梁板場(chǎng)施工用電，沿縱向施工便道架設(shè)電力線路連通青龍灣大橋施工點(diǎn)并保證K6+350~K8+240段路基防護(hù)施工用電。配備JS1500型拌合機(jī)1臺(tái)，JS1500型拌和機(jī)1臺(tái)，占地面積為12024m2。梁廠兩側(cè)設(shè)置排水溝，采用C20砼硬化場(chǎng)地，確保文明施工。梁板預(yù)制2場(chǎng)K9+510～K9+830 30米底座16個(gè)。、棄土場(chǎng)設(shè)置，計(jì)算清表回填量，我標(biāo)段挖填基本平衡，無(wú)需棄土，但考慮到標(biāo)尾挖余方運(yùn)到夷陵互通區(qū)，運(yùn)距太長(zhǎng)，我部擬定在標(biāo)尾新增棄土場(chǎng)，堆放標(biāo)尾余方。4）棄土步驟：由下至上、粒徑由大到小，棄土場(chǎng)必須分層壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)大于90%，棄土場(chǎng)應(yīng)分級(jí)填筑，每級(jí)高度不得大于10m。第一段在互通區(qū)內(nèi)；第二段K6+350~K8+240；第三段K9+090～K11+420。填高小于路床厚度（80cm）、或土質(zhì)挖方段，其地基表層一定厚度屬下路床的范圍，應(yīng)按下路床的要求（壓實(shí)度≥96%）處治；清除的地表種植土應(yīng)集中堆放，以便用于回填至需恢復(fù)植被的地方。不同性質(zhì)的填料要分別分層填筑，以免內(nèi)部形成水囊或薄弱面，影響路堤穩(wěn)定。在直線路段壓實(shí)機(jī)具的運(yùn)行路線應(yīng)從路緣向路中心，再?gòu)穆分行南騼膳皂槾文雺?，以便形成路拱；彎道設(shè)有超高坡度時(shí)，有低一側(cè)向高一側(cè)碾壓，以便形成單向超高坡度。個(gè)別不平處應(yīng)人工配合用細(xì)石塊、石屑找平。m，夯點(diǎn)間距5m呈梅花狀布置。每層格柵鋪設(shè)之前，路堤填料必須壓實(shí)平整，格柵盡量張緊，搭接長(zhǎng)度不小于15cm。3）、開(kāi)挖根據(jù)不同土質(zhì)及運(yùn)距配置不同機(jī)械，200m以內(nèi)用鏟運(yùn)機(jī)或推土機(jī)為主；運(yùn)距超過(guò)200m用挖掘機(jī)或其它機(jī)械挖掘，自卸車運(yùn)輸。8）、居民區(qū)附近的開(kāi)挖須采取有效措施，保證居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活、交通提供方便的臨時(shí)便道或便橋。最后一排靠近邊坡的炮眼，采用光面爆破施工，爆破下來(lái)的石方及時(shí)清運(yùn)，不堆放在路邊。6）、爆破所用材料將嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)炸藥裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存以及人身和財(cái)產(chǎn)安全的法令、規(guī)章制度。圖44：分層縱向臺(tái)階布眼圖3）、邊坡開(kāi)挖按設(shè)計(jì)邊坡度采用光面爆破開(kāi)挖，孔徑d=38mm，炮眼間距a=500mm，光面厚度W=600mm，~，布眼圖見(jiàn)圖45：光面爆破炮眼布置圖。填筑時(shí)，必須從底部往上分層填筑分層碾壓，壓實(shí)度不小于96%。當(dāng)穩(wěn)定性不足時(shí)，則應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)條件在路堤邊坡下方設(shè)支擋工程。（2）回填材料：選用強(qiáng)度大于30MPa，最大粒徑不大于10cm且不易風(fēng)化的碎石。樁號(hào)為：K9+980K10+14K10++432兩段路基。C、鉆桿提升：粉體發(fā)送器送灰至噴灰口，按規(guī)定的提升速度，邊噴、邊反旋鉆頭攪拌、邊提升直至設(shè)計(jì)停灰面。如遇停電、機(jī)械故障等原因，噴粉中斷時(shí)，必須復(fù)打，復(fù)打重疊孔段應(yīng)大于1m。在確保邊坡穩(wěn)定的前提下，路基防護(hù)型式的選擇考慮以生態(tài)植物防護(hù)為主、工程防護(hù)為輔。、挖方路基防護(hù)土質(zhì)路塹一般土質(zhì)挖方路段路基高度H＜5m路段采用混噴草籽+灌木籽護(hù)坡防護(hù)。15水準(zhǔn)儀：每20m檢查3點(diǎn)片石177。1）、排水溝：排水溝的設(shè)置以不影響沿線農(nóng)田排灌系統(tǒng)為原則，要求線形平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處做成弧線，其半徑不宜小于l0m。3）、截水溝：截水溝必須在原地面開(kāi)挖修筑，其鋪砌應(yīng)置于堅(jiān)實(shí)的開(kāi)挖面上，截水溝的鋪砌加固必須能防止水流下滲。檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：漿砌排水溝質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004）的有關(guān)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，主要實(shí)測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)下表：漿砌排水溝實(shí)測(cè)項(xiàng)目順次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1砂漿強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄F檢查2軸線偏位（mm）50經(jīng)緯儀或尺量：每200m測(cè)5處3溝底高程（mm）177。全線梁板集中預(yù)制，冬季蒸氣養(yǎng)生，平板拖車運(yùn)輸，架橋機(jī)架設(shè)。承臺(tái)模板采用定型專用模板，外加縱槽鋼、橫肋方木、斜撐、拉桿加固。30水準(zhǔn)儀：測(cè)量5~8點(diǎn)5軸線偏位(mm)25全站儀或水準(zhǔn)儀：縱、橫各檢查2點(diǎn)人工挖孔樁施工1）人工挖孔樁施工工藝施工程序：場(chǎng)地平整→放線→定樁位→安裝提升架→準(zhǔn)備潛水泵、鼓風(fēng)機(jī)等→樁基分節(jié)開(kāi)挖、出渣→支撐護(hù)壁模板→澆灌護(hù)壁砼→拆模→進(jìn)行下一節(jié)段的開(kāi)挖、支護(hù)→開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高→樁底處理及驗(yàn)收→吊裝鋼筋籠→澆注砼(水下砼)。D、樁孔土石方的處理根據(jù)地質(zhì)狀況（主要是保持直立狀態(tài)的自穩(wěn)能力），流砂層、。每個(gè)樁孔有一個(gè)固定的小組負(fù)責(zé)施工，每個(gè)正在施工的孔內(nèi)、孔口均應(yīng)有人操作，并明確對(duì)井下操作人員應(yīng)負(fù)的安全責(zé)任，孔內(nèi)外施工人員之間有固定的聯(lián)絡(luò)方法（比如手勢(shì)等）。防護(hù)采用覆蓋防護(hù)，在孔口放置井字形方木，鋪鋼絲網(wǎng)，網(wǎng)上放置二層砂袋，以防爆破沖擊波和飛石從孔口沖出。B、護(hù)壁砼壁厚15cm，采用早強(qiáng)砼，坍落度為35cm，采用1cm細(xì)石，不宜用插入振動(dòng)器振搗，以免影響模外的土體穩(wěn)定。鋼筋籠采用吊車起吊安裝下放，安裝時(shí)采用扁擔(dān)起吊，同時(shí)使用吊機(jī)主副鉤（或用兩臺(tái)吊車抬吊）先將鋼筋籠水平吊起，離開(kāi)地面后再一邊起主鉤、一邊松副鉤，在空中將整節(jié)鋼筋籠吊至豎直，嚴(yán)禁單鉤吊住鋼筋籠一頭在地上拖曳升高來(lái)吊直鋼筋籠，以防止骨架變形；鋼筋籠豎直后，檢查其豎直度，進(jìn)入孔口時(shí)扶正緩慢下放，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁，鋼筋籠邊下放邊拆除內(nèi)撐。：堵漏和積水的排除，澆砼前及時(shí)將砼護(hù)壁上的滲漏處堵塞，然后把井內(nèi)積水抽干，以保證樁蕊砼質(zhì)量，堵漏的方法，大面積堵成小面積、小面積堵成點(diǎn)漏而最后堵塞之；50水準(zhǔn)儀測(cè)量骨架頂面高層后反算：每樁測(cè)量、墩柱施工雙柱墩施工本標(biāo)段設(shè)有Φ130cm圓墩柱154根，；Φ140cm圓墩柱20根，；Φ150cm圓墩柱62根，；Φ160cm圓墩柱28根，；Φ180cm圓墩柱24根，；~22m之間。采用垂球控制墩體的縱橫軸線，用全站儀檢查模板的偏移情況并及時(shí)糾偏。3）模板安裝：本工程墩柱使用的模板根據(jù)墩身和系梁的幾何尺寸由專業(yè)廠家制作，為定型專用鋼模板。樁基位于山腰之上，罐車不能到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，采用混凝土泵灌注。主筋采用搭接焊，焊接時(shí)主筋在搭接區(qū)斷面內(nèi)接頭不大于該斷面的50%，接頭長(zhǎng)度及焊縫飽滿度必須滿足施工規(guī)范要求。A、在較穩(wěn)定的土層中，護(hù)壁的前段高度取1m，當(dāng)樁通過(guò)強(qiáng)透水層時(shí)，每段高度應(yīng)在50cm左右，如遇含水量豐富，出現(xiàn)流砂的情況，可在鋼筋處塞稻草以擋泥砂流出，若遇嚴(yán)重情況時(shí)，可在護(hù)壁的四周按100㎝的間距打入Φ14的鋼筋，不至于造成樁孔的四周塌方。當(dāng)相鄰孔樁在澆灌樁基砼時(shí)，原則上要停止掘進(jìn)，以防豎井在較大側(cè)壓力下土體失去穩(wěn)定而坍塌。B、掘進(jìn)掘進(jìn)前向每個(gè)操作小組作地下土層、地下分布情況的交底。3）開(kāi)挖、掘進(jìn)C、開(kāi)挖面做混凝土墊層，C10混凝土厚100mm。50尺量：長(zhǎng)、寬各檢查3處3基礎(chǔ)底面高程(mm)土質(zhì)177。開(kāi)挖基坑的底部尺寸每邊比承臺(tái)尺寸寬60cm，以便鋼筋綁扎及模板安裝。柏林河大橋安排先行開(kāi)工。各類排水設(shè)施的位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高等須滿足設(shè)計(jì)圖紙要求，要求縱坡順勢(shì)、溝底平整、排水暢通。邊溝排水應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況引入涵洞或其它遠(yuǎn)離路基的溝谷，邊溝的端頭應(yīng)與涵洞洞口建筑相配合，或設(shè)置跌水井、急流槽、消力池等設(shè)施。排水體系漿砌砌體施工工藝見(jiàn)防護(hù)工程部分。其施工順序如下：測(cè)量放樣→基坑開(kāi)挖→掛線→片石砌筑→勾縫→養(yǎng)護(hù)。路基高度20m≥H≥8m路段非填石高路堤上部邊坡（8＜H≤20m）（圈內(nèi)植草），其中，當(dāng)3m＜H≤5m設(shè)置二排襯砌拱；當(dāng)5m＜H≤8m，設(shè)置三排襯砌拱；~，邊坡率為1：。、防護(hù)工程路基施工完成后，采用人工自上而下進(jìn)行邊坡修整后，進(jìn)行防護(hù)施工。D、樁身根據(jù)設(shè)計(jì)要求在一定深度即在地面以下1/2～1/3樁長(zhǎng)并不小于5m的范圍內(nèi)必須進(jìn)行重復(fù)攪拌，使固化料與地基土均勻拌和。B、預(yù)攪下沉：?jiǎn)?dòng)電機(jī)，放松起吊鋼絲繩，空壓機(jī)送氣，使鉆頭沿導(dǎo)軌下沉正旋鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)高度。（8）部分橋頭臺(tái)背回填采用加鋪土工格柵進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，施工時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求鋪設(shè)土工格柵。在搭板底部應(yīng)鋪一層防滲土工布，土工布一直鋪到橋臺(tái)，與橋臺(tái)砼用瀝青粘接。待鋪筑路面底基層時(shí)在填挖結(jié)合部先鋪雙層土工格柵。對(duì)挖方區(qū)的表層土清除后作其他用，將滲透性好、風(fēng)化程度低、顆粒較小的材料用于一般填方區(qū)。爆破布眼方案見(jiàn)圖43：分層橫向臺(tái)階布眼圖。石方爆破須提前作出施工計(jì)劃和措施報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。石方開(kāi)挖巖質(zhì)邊坡的開(kāi)挖采用中小爆破法施工，禁止使用大爆破法施工。若不符合要求，采取壓實(shí)或其它有效措施（換填、摻石灰等）進(jìn)行處理，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。土方開(kāi)挖：1）、土方開(kāi)挖前，先制定好開(kāi)挖計(jì)劃，測(cè)量放樣出開(kāi)挖邊界，修筑好臨時(shí)排水溝及截水溝，清除雜物及腐蝕土，配備好各種機(jī)械。本合同段K9+965K10+010為陡坡路基段落。施工前通過(guò)試驗(yàn)段確定填料、層厚、壓實(shí)工藝及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。本工程路基壓實(shí)度及最小強(qiáng)度要求如下表：路基壓實(shí)度及最小強(qiáng)度要求路基部位路面底面以下深度（cm）CBR（%）壓實(shí)度（%）填料最大粒徑（cm）上路床0~3089610下路床30~8059610上路堤80~15049415下路堤＞15039315零填及挖方路基0~308961030~8059610填石路基施工注意事項(xiàng)施工前進(jìn)行清表和整平，逐層水平填筑石塊，擺放平穩(wěn)，碼砌邊部。路基碾壓第一遍靜壓，在整個(gè)填土攤鋪范圍內(nèi)均勻預(yù)壓，然后由弱振至強(qiáng)振碾壓。每層經(jīng)過(guò)壓實(shí)檢測(cè)符合規(guī)定要求后，再填上一層。地基表層處理：路堤基底為耕地、草地時(shí)，必須先清除地表種植土后方可填筑。2）棄土場(chǎng)防護(hù)采用漿砌片石護(hù)坡、擋土墻形式，以保證棄土場(chǎng)的穩(wěn)定。拌和場(chǎng)修建遮雨棚，并保持臨時(shí)施工道路晴雨暢通。2套35m3/h拌和樓配備1套蒸氣養(yǎng)生設(shè)備，采用平板梁車運(yùn)輸，架橋機(jī)或吊車安裝。為了保證工期和進(jìn)度要求，計(jì)劃設(shè)置30mT梁底座16個(gè)，30mT梁模板3套，每個(gè)臺(tái)座10天循環(huán)一次，一個(gè)月循環(huán)3次，每個(gè)月預(yù)制48片，考慮天氣等不確定因素影響共需12個(gè)月時(shí)間。配備JS750型拌和機(jī)二臺(tái)，占地面積為10024m2。臨時(shí)用電項(xiàng)目駐地用電：直接使用當(dāng)?shù)仉娏?；另外?xiàng)目部自備50KW發(fā)電機(jī)1臺(tái)，保證隨時(shí)供電。另外在項(xiàng)目部的各領(lǐng)導(dǎo)辦公室及科室均安裝有座機(jī)電話，同時(shí)開(kāi)通移動(dòng)寬帶網(wǎng)絡(luò)。(2)道路維護(hù)①根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形、地質(zhì)情況，做好道路設(shè)計(jì)，確保路基和邊坡的穩(wěn)定。K7+980左側(cè)20米修2便道上主路線通過(guò)縱向便道連接柏林河橋頭等施工點(diǎn)，長(zhǎng)約150米。、勞動(dòng)力安排、施工機(jī)械配置及材料供應(yīng)保障直接生產(chǎn)人員預(yù)計(jì)高峰時(shí)達(dá)到800人（不含項(xiàng)目部管理人員）。涵洞等小構(gòu)工程應(yīng)迅速施工，為路基全線拉平提供條件，特別應(yīng)先行施工位于2拌和站預(yù)制場(chǎng)范圍內(nèi)的K9+541蓋板涵，位于A匝道的AK0+554農(nóng)機(jī)通道、AK0+626人行通道應(yīng)優(yōu)先施工，以保證A匝道作為施工車輛上下荊宜高速的通行需要。柏林河大橋是我標(biāo)關(guān)鍵線路工程，必須緊抓工期，基礎(chǔ)及下構(gòu)施工要優(yōu)先考慮。防護(hù)排水施工隊(duì)負(fù)責(zé)K9+110~K11+420段防護(hù)排水工程施工。小型構(gòu)造物施工隊(duì)負(fù)責(zé)夷陵樞紐互通及K6+250~K6+350涵洞、通道工程施工。2）試驗(yàn)質(zhì)檢部職能：在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)工程質(zhì)量管理，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行控制和監(jiān)督，接受監(jiān)理人的指導(dǎo)和指令。第二節(jié)、主要工程數(shù)量、路基工程路基開(kāi)挖土石方：，路基填筑土石方：。本合同段還有一條山澗小溪：三叉河，夏豐冬枯，水流由北向南。第四系松散堆積層孔隙水主要賦存于柏林河的沖積卵礫石層、溝谷一帶的粘性土層及山麓斜坡的殘積、坡積、崩積層中，富水性因地勢(shì)、地貌單元的變化而迥異。 本合同段區(qū)內(nèi)交通較發(fā)達(dá)，東接荊宜高速，西連312省道，中間有204縣道，鄉(xiāng)村公路較為密集。、安全、確保質(zhì)量的原則。 編制依據(jù)及原則本施工組織設(shè)計(jì)的編制以我公司施工技術(shù)力量和歷年來(lái)路、橋施工的經(jīng)驗(yàn)作為基點(diǎn)，以總工期24個(gè)月作為控制進(jìn)度目標(biāo)，統(tǒng)籌考慮全合同段的施工工藝、現(xiàn)場(chǎng)布置以及施工進(jìn)度計(jì)劃。 工程概況第一節(jié)、工程簡(jiǎn)介湖北省宜昌至巴東（鄂渝界）公路是《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》（7918網(wǎng)）中18條東西橫線之一的“上海至成都”高速公路湖北省西段，同時(shí)也是湖北省骨架公路網(wǎng)規(guī)劃“六縱五橫一環(huán)