【正文】 NuKNamp。ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9Cpb 4 項 目 經(jīng) 理項 目 副 經(jīng) 理 項 目 總 工 質(zhì) 安 總 監(jiān)工程管理部物資管理部技術(shù)管理部檢測試驗室質(zhì)安管理部監(jiān) 督 工 程 管 理部 、 物 資 管 理部 、 檢 測 試 驗 室現(xiàn) 場 質(zhì) 檢 員 、 施 工 員施 工 班 組 3N7N承 承 承 承 承 承 承承 承3S7S承 承 承 承 承 承承 承 承3N7N承 承 承 承 承 承 承承 承 承 承3S7S承 承 承 承 承 承承 承 承 承 承3N7N承 承 承 承 承 承 承承 承3S7S承 承 承 承 承 承承 承 承3N7N承 承 承 承 承 承 3S7S承 承 承 承 承 承3N7N承 承 承 承 承 承 承承 承 承 承3S7S承 承 承 承 承 承承 承 承 承 承3N7N承 承 承 承 承 承 承承 承 承3S7S承 承 承 承 承 承承 承 承 承3N7N承 3S7S承 承 承承 承 承3N7N承 承 承 承 承 承 3S7S承 承 承 承 承 承e39。ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$U*3tnGK8。MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。qYpEh5pDx2zVkumamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9amp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。qYpEh5pDx2zVkumamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%MzadNuKNamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。ksv*3tnGK8!z89Amv^$UE9wEwZQcUE%amp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9amp。qYpEh5pDx2zVkumamp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuGK8!z89AmYWpazadNuKNamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz84!z89Amv^$UE9wEwZQcUE%amp。qYpEh5pDx2zVkumamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。qYpEh5pDx2zVkumamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。qYpEh5pDx2zVkumamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE%amp。 參考文獻(xiàn) [1]馬文波 . DSG 變速器 北京： 人民交通出版社， [2]肖嵐 . DSG 新時代的飛躍 鳳凰網(wǎng)汽車網(wǎng)址： [3]Vincenthan. DSG 家族 汽車之家網(wǎng)址： [4]黃明君 . DSG 變速器和 CVT 變速器誰厲害 騰訊汽車網(wǎng) : 內(nèi)部資料 請勿外傳 9JWKffwvGtYM*Jgamp。四年的求學(xué)生涯在師長、親友的大力支持下，走得辛苦卻也收獲滿囊，在論文即將付梓之際，思緒萬千，心情久久不能平靜。憑借新款雙離合器變速器 DSG，大眾汽車?yán)^續(xù)領(lǐng)先行業(yè)。 DSG變速器的技術(shù)創(chuàng)新 DSG 變速器與傳統(tǒng)自動變速器有著明顯的區(qū)別， DSG 從一開始就沒有采用扭矩變換器。 CVT 無級變速箱是用一對滑輪和一條鋼制皮帶取代了自動擋變速箱的傳動齒輪，每個滑輪其實是由兩個錐形盤組 成的 V 形結(jié)構(gòu)，引擎軸連接小滑輪，透過鋼制皮帶帶動大滑輪。 缺點：價格昂貴，維修成本高。目前， CVT 和 DSG 均各自為政，日系和自主品牌選擇了性價比高、結(jié)構(gòu)簡單且制造成本低的 CVT，如 飛度 、 逍客 、 天籟 、長城 炫麗 、海馬歡動等；而歐系巨頭則更強調(diào)技術(shù)優(yōu)勢、駕駛樂趣以及燃油經(jīng)濟性而主攻 DSG，如 保時捷 91 沃爾沃 S 寶馬 M 大眾邁騰 、 速騰 等。 選用手動模式時，如果不做升檔操作，即使將油門踩到底， DSG 變速器也不會升檔。 DSG 變速器在傳動過程中的能耗損失非常有限，大大提 高了車輛的燃油經(jīng)濟性。而自動擋的控制模式除了一 般的 D 擋外，它更提供一個 S 擋供駕駛者選擇，為駕駛帶來更高轉(zhuǎn)數(shù)及更高速度之自動轉(zhuǎn)擋。這個轉(zhuǎn)換過程只需要在極短的幾毫秒中完成。當(dāng)變速器運作時，一組齒輪被齒合， 而接近換擋之時，下一組擋段的齒輪已被預(yù)選，但離合器仍處于分離狀態(tài)；當(dāng)換擋時一具離合器將使用中的齒輪分離，同時另一具離合器齒合已被預(yù)選的齒輪，在整個換擋期間能確保最少有一組齒輪在輸出動力，令動力沒有出現(xiàn)間斷的狀況。而基于手動變速器的 AMT 可以在任何一個檔位達(dá)到最高轉(zhuǎn)速而對變速器沒有什么損害，從而達(dá)到理想的動力性。其中最具創(chuàng)意的核心部分是雙離合器和三軸式齒輪箱 。同時正是這款變速器出色而穩(wěn)定的表現(xiàn)，帶來極大的駕駛 樂趣，在當(dāng)前手動變速器使用量上占主導(dǎo)地位的時代，成為了歐洲乃至全世界變速器的一個重大突破。 9 3 【摘要】： 隨著世界汽車對汽車 的 動力性、 經(jīng)濟性 、 排放 性和操縱性 提出了更高要求 ,對于汽車的操縱性 ,汽車簡單分為手動變速器和自動變速器 ,這次我要論述的是自動變速 器里的最新成果 DSG 變速器。 5 五、 DSG 變速器帶來重大突破 1 (二 ) DSG 變速器的結(jié)構(gòu)特點 II 一、 DSG 變速器之簡介 1 畢業(yè)論文（設(shè)計） 題 目： 雙離合器變速器技術(shù) 院 系： 汽車工程系 專 業(yè)： 汽車檢測與維修 班 級： 學(xué) 號： 學(xué)生姓名 ： 指導(dǎo)老師： 完成日期： 2021 年 3 月 10 號 2 目 錄 摘要 （中文） 4 (一 ) DSG 變速器與 CVT 變速器 7 結(jié)束語 DSG 為傳動系統(tǒng)的科技帶來了新的發(fā)展方向。 DSG 變速器的組成 DSG 變速器主要由多片濕式雙離合器、三軸式齒輪變速器、自動換檔機構(gòu)、電子控制液壓控制系統(tǒng)組成。還有一點 AMT 和手自一體式 AT 區(qū)別是： AT 不允許低檔位上有過高轉(zhuǎn)速，因為這對 AT 的損害很大，所以一般的手自一體變速器把你的強制退檔當(dāng)成誤操作而不予理睬，除非是爬坡檔或者低速檔。DSG 內(nèi)含兩臺自動控制的離合器，由電子控制及液壓推動，能同時控制兩組離合器的運作。離合器的開關(guān)在此過程中同時進行，產(chǎn)生上述所說的平穩(wěn)轉(zhuǎn)換。如果駕駛者想要得到更舒適的駕駛享受，駕駛者大可將排擋桿推入 D 擋，便可當(dāng)成一般的自動變速箱使用，輕松自在。 第三章 DSG 變速器的使用特點