【正文】 江蘇省南京市 CNG 加氣站項(xiàng)目 19 本項(xiàng)目建成后對(duì)建設(shè)地區(qū)不會(huì)造成污染。零填及路 塹路床 0～ 30cm 范圍內(nèi)壓實(shí)度≥ 93%。場(chǎng)區(qū)邊緣自 然放坡，與場(chǎng)區(qū)外自然地面相接，邊坡按 1： 放坡。綠化區(qū)域設(shè)灑水栓 1 個(gè)。 消防控制 一旦發(fā)生火災(zāi)，通過(guò)感溫探頭發(fā)出信號(hào)，操作人員開(kāi)啟滅火設(shè)施進(jìn)行滅火。 CNG 子站土建部分主要工作量 CNG 子站土建部分主要工作量為站房、加氣罩棚、設(shè)備基礎(chǔ)、圍墻等。外墻厚度為 37Om，內(nèi)墻厚度為 24Om。 經(jīng)濟(jì)性： 建筑選型、選材合理，節(jié)約資金，降低成本。 供電 根據(jù)本工程用電負(fù)荷性質(zhì)、用電容量、工程特點(diǎn)及地區(qū)供電條件，統(tǒng)籌兼顧，合理確定供電方案。 d) 緊急切斷閥 考慮到進(jìn)站氣的露點(diǎn)比較低，可 以用天然氣作氣源，因此進(jìn)站緊急切斷閥選用氣動(dòng)球閥。 c) 在滿足工藝和生產(chǎn)管理需要的前提下，盡量簡(jiǎn)化數(shù)據(jù)采集點(diǎn)和控制回路。 加氣機(jī) 加氣機(jī)按進(jìn)氣方式分為單線制、二線制和三線制。 單機(jī)處理量小，無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間3000 小時(shí)，維修頻繁。 江蘇省南京市 CNG 加氣站項(xiàng)目 10 表 22 每座 CNG 子站工藝部分主要工程量 項(xiàng) 目 規(guī) 格 單 位 數(shù) 量 備 注 天然氣壓縮機(jī)組 設(shè)計(jì)排氣壓力 25MPa，排量 1000Nm3/h 套 1 地面儲(chǔ)氣瓶組 PN32 3（水容積） 座 1 加氣機(jī) PN32 流量 20Nm3/min（雙槍） 臺(tái) 1 加氣機(jī) PN32 流量 60Nm3/min（雙槍） 臺(tái) 1 站內(nèi)工藝管線 管線、閥門、管件、閥組 套 1 注：專供公交車的加氣站使用 2 臺(tái) 流量為 60Nm3/min雙槍加氣機(jī)； 專供出租車的加氣站使用 2 臺(tái) 流量為 20Nm3/min雙槍加氣機(jī)。進(jìn)入撬裝式壓縮機(jī)系統(tǒng)的氣體，首先經(jīng)過(guò)過(guò)濾和調(diào)節(jié)；子站車可以直接對(duì)加氣機(jī)低壓管送氣；當(dāng)子站車壓力高于 10MPa 時(shí)，壓縮機(jī)一級(jí)循環(huán)， 二級(jí)工作；當(dāng)子站車壓力低于 10MPa 時(shí)，壓縮機(jī)兩級(jí)壓縮 。子站車壓力低于 時(shí)，將斷開(kāi)旁路，全部通過(guò)壓向 CNG 汽車加氣 卸氣柱 儲(chǔ)氣系統(tǒng) 加氣機(jī) 壓縮機(jī) 控制盤 高壓儲(chǔ)運(yùn)車來(lái)氣 ≥ 直充 江蘇省南京市 CNG 加氣站項(xiàng)目 9 縮機(jī)加壓；子站車壓力低于 時(shí)，停止從該子站車取氣，用另一輛滿負(fù)荷的子站車更換此子站車。 b)全站安全監(jiān)控系統(tǒng) 站內(nèi)設(shè)置可燃?xì)怏w報(bào)警器，監(jiān)測(cè)壓縮機(jī)房等處的泄漏天然氣濃度，同時(shí)可燃?xì)怏w報(bào)警器與壓縮機(jī)控制柜聯(lián)鎖，當(dāng)濃度超限時(shí)可自動(dòng)切斷壓縮機(jī)進(jìn)氣。考慮到每年新增公交車和出租車，以及公交車更新時(shí)將雙燃料汽車改為天然氣單燃料汽車，每年還將新增對(duì)車用天然氣的消耗。西氣東輸在南京市的兩個(gè)門站和中石油在南京地區(qū)的兩個(gè)大型母站可以從量上保證南京市的天然氣供應(yīng)， CNG 在資源上能夠得到保障。 江蘇省是全國(guó)的能源消費(fèi)大省，目前，西氣東輸已慣通江蘇省各大城市，在南京有江南、江北兩個(gè)分輸站。 標(biāo)準(zhǔn) 嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，優(yōu)化項(xiàng)目總體方案和工程總體布局，確保項(xiàng)目質(zhì)量?jī)?yōu)良。 CNG 子站可建在城市輸氣管網(wǎng)無(wú)法達(dá)到的地方，由子站拖車向其供氣，然后通過(guò)壓縮機(jī)、地面儲(chǔ)氣系統(tǒng)、加氣機(jī)向車輛加氣。 江蘇省南京市 CNG 加氣站項(xiàng)目 5 本項(xiàng)目主要研究在南京市建設(shè)天然氣加氣子站，氣源從中油恒燃公司在南京建設(shè)的兩個(gè)母站獲得。因此，發(fā)展 CNG作為車輛燃用油的替代產(chǎn)品，必將會(huì)有廣闊的市場(chǎng)。 表 12 南京市燃?xì)馄嚰託庹卷?xiàng)目投資規(guī)模 項(xiàng)目名稱 實(shí)施時(shí)間 加 氣站子站規(guī)模及數(shù)量（座） 規(guī) 模 (Nm 3 /d) 數(shù) 量 (座 ) 一期 2021 年 1 104 10 二期 2021 年 1 104 10 三期 2021 年 1 104 10 總 計(jì) 30 本項(xiàng)目總投資為 15000 萬(wàn)元，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見(jiàn)表 13。 d)高壓管道及設(shè)備的安全泄放 壓縮機(jī)系統(tǒng)各級(jí)安全泄壓天然氣在壓縮機(jī)房外集中泄放。當(dāng)儲(chǔ)氣瓶 組充滿后，壓縮機(jī)停機(jī)。按照《汽車用燃?xì)饧託庹炯夹g(shù)規(guī)范》，本站為三級(jí)站。 經(jīng)比較可知，進(jìn)口壓縮機(jī)的投資和國(guó)產(chǎn)壓縮機(jī)差別不大，但進(jìn)口壓縮機(jī)的運(yùn)行成本低，維修工作量小，維修費(fèi)用低，安裝方便。 由于材料、制造工藝和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等因素的限制，目前國(guó)內(nèi)設(shè)備與進(jìn)口設(shè)備之間在質(zhì)量上還存在著很大差距。 子站拖車 子站拖車采用八只大瓶集束，總?cè)莘e可達(dá) 4550Nm3，儲(chǔ)存氣體壓力為20MPa；拖車車頭主要有斯太爾、北方 奔馳、紅巖、東風(fēng)等，建議采用斯太爾公司的產(chǎn)品，其具有馬力大、運(yùn)行狀況好等優(yōu)點(diǎn)。 設(shè)計(jì)內(nèi)容 本工程檢測(cè)儀表、控制儀表、關(guān)斷系統(tǒng)主要包括： (1) 壓氣站出站流量檢測(cè) (7) 儲(chǔ)氣罐出口壓力檢測(cè) (2) 加氣站進(jìn)站氣源緊急切斷 (8) 加氣槍入口流量檢測(cè) (3) 加氣站進(jìn)站流量檢測(cè) (9) 可燃?xì)怏w泄漏檢測(cè) (4) 加氣站進(jìn)站溫度、壓力檢測(cè) (10) 火災(zāi)探測(cè)與報(bào)警 (5) 分離緩沖罐液位就地、遠(yuǎn)傳顯示 (11) 智能控制與管理系統(tǒng) (6) 壓縮機(jī)進(jìn)口、出口壓力檢測(cè) 現(xiàn)場(chǎng)儀表選型 在滿足工藝要求的前提下，力求儀表品種統(tǒng)一，減少備品備件品種，為儀表的維護(hù)提供方便。 g) 其它 信號(hào)類型：整個(gè)站內(nèi)的壓力、液位信號(hào)為 4～ 20ｍ A 標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)，流量信號(hào)為脈沖信號(hào)。 土建 設(shè)計(jì)原則 依據(jù)項(xiàng)目建設(shè)要求，綜合考慮地區(qū)地理環(huán)境、建筑物使用功能、結(jié)構(gòu)施工、材料和建筑經(jīng)濟(jì)等方面問(wèn)題，因地制宜進(jìn)行設(shè)計(jì)。 CNG 子站建筑物主要包括：配電室、控制室、站房。 (4) 站房， 18m 6m，主要為 CNG 子站辦公室、維修間等，一層磚混結(jié)構(gòu)，外墻貼面磚，鋪地磚地面，建筑面積 108m2。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和地區(qū)有關(guān)工程建設(shè)的各項(xiàng)方針、政策、規(guī)定。如果建站地點(diǎn)距市政消火栓距離小于 80m，可不設(shè)消火栓。 暖通 CNG 子站設(shè)計(jì)內(nèi)容 a) 站房； b) 配電控制間。 設(shè)計(jì)內(nèi)容 站內(nèi)場(chǎng)區(qū)除綠化區(qū)域及建 (構(gòu) )筑物外，其它地方均修筑水泥混凝土地坪。 5 環(huán)境保護(hù)、安全工業(yè)衛(wèi)生、節(jié)能 環(huán)境保護(hù) 項(xiàng)目實(shí)施中的三廢和噪聲 本工程投產(chǎn)后，正常運(yùn)行時(shí)裝置處于全密閉狀態(tài)，無(wú)污染物外排，對(duì)周圍環(huán)境 (包括大氣、地面、地下水和土壤 )不產(chǎn)生污染，不會(huì)造成生態(tài)環(huán)境破壞。 CNG 子站嚴(yán)格按防火規(guī)范布置平面，站內(nèi)電氣設(shè)備及儀表按防爆等級(jí)不同選用相應(yīng)的設(shè)備。 節(jié)能 能耗 本工程能耗主要為天然氣壓縮機(jī)輔助系統(tǒng)耗電量，以及生活綠化用水消耗。項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度如下： 2021 年 12 月完成初步設(shè)計(jì)及天然氣壓縮機(jī)定貨； 2021 年 1 月～ 2 月完成施工圖設(shè)計(jì)，完成進(jìn)口管線、閥門定貨； 2021 年 3 月～ 4 月完成征地、三通一平、土建施工； 2021 年 5 月完成工藝安裝施工； 2021 年 6 月完成儀表電氣安裝并進(jìn)行開(kāi)車、試生產(chǎn)。 生產(chǎn)人員工資 按 30 座子站共 300 人計(jì)，年工資標(biāo)準(zhǔn)按每人 萬(wàn)元 /年計(jì)，年工資總額為 450 萬(wàn)元。 收入和、稅金和利潤(rùn)估算 銷售收入測(cè)算 本項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)日銷售天然氣 30 萬(wàn)方左右， CNG 車用氣按 元 /方計(jì)。 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論 通過(guò)上述技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析表明，本項(xiàng)目在技術(shù)上先進(jìn)可行，在經(jīng)濟(jì)上具有很好的財(cái)務(wù)盈利能力和財(cái)務(wù)清償能力，風(fēng)險(xiǎn)程度較低，項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上可行。平均按 15%計(jì)算，為 410 萬(wàn)元。 輔助材料 預(yù)計(jì)年費(fèi)用為 68 萬(wàn)元計(jì)。 江蘇省南京市 CNG 加氣站項(xiàng)目 22 編制原則 編制本項(xiàng)目遵照以下原則： 經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)先原則； 規(guī)范化原則； 費(fèi)用一效益相對(duì)應(yīng)原則； 項(xiàng)目建設(shè)期 1 年，生產(chǎn)期 16 年，計(jì)算期 17 年；年生產(chǎn)天數(shù)為 365天； 項(xiàng)目基準(zhǔn)財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率為 10%； 項(xiàng)目基準(zhǔn)投資回收期為 9 年。項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度如下： 2021 年 5 月完成可研及評(píng)審； 2021 年 6 月完成初步設(shè)計(jì)及天然氣壓縮機(jī)定貨； 2021 年 7 月～ 8 月完成施工圖設(shè)計(jì)，完成進(jìn)口管線、閥門定貨； 2021 年 9 月～ 10 月完成征地、三通一平、土建施工； 2021 年 11 月完成工藝安裝施工； 2021 年 12 月完成儀表電氣安裝并進(jìn)行開(kāi)車、試生產(chǎn)。工廠需建立一套完整的職業(yè)安全衛(wèi)生規(guī)章制度，要求工人在操作過(guò)程中嚴(yán)格遵循，以確保裝置生產(chǎn)和人身安全。 環(huán)保設(shè)計(jì)及采取的措施 本著“三同時(shí)”的原則，無(wú)論在工藝方案的確定還是設(shè)備的選取上都同時(shí)考慮了環(huán)境保護(hù)，堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益相結(jié)合，切實(shí)保護(hù)環(huán)境，造福人民。填路基路面底面以下 0～ 80cm 范圍內(nèi)壓實(shí)度≥ 93%。 設(shè)計(jì)內(nèi)容 為減少填土方量，設(shè)計(jì)所在地，采用平坡式豎向設(shè)計(jì)。站房設(shè)蹲便器 2 套，小