【正文】 作時間不應超過 16 小時，選擇排氣量 1265h 的壓縮機 2 臺， 1 開 1 備。 混冷 方式：冷卻方式較好，常用于城區(qū)對噪聲要求較高的區(qū)域。 W 型壓縮機可以將若干 列的連桿連接在同一曲拐上，曲軸的拐數(shù)可減少，機器的軸向長度可縮短，因此主軸頸能采用滾動軸承。 ，列數(shù)必須是偶數(shù)。 用較多的列數(shù)，例如： 2 列， 4 列， 8 列， 12 列等，使得每列串連的氣缸數(shù)較少，安裝方便。 用于天然氣的壓縮機壓比較大，基本上都是活塞 往復式壓縮機。 根據(jù)目前 實際應用， 本工程采用后置高壓脫水工藝。 再生：前置低壓脫水工藝利用自身的壓縮機密閉循環(huán)天然氣，循環(huán)壓力與氣源壓力相同（低壓再生） ， 天然氣進入再生塔加熱到 2021C 后，將水份帶出；熱濕天然氣經(jīng)冷卻分離后，通過壓縮往返循環(huán)。水化物在聚集狀態(tài)下是白色或帶鐵銹色的結晶體，一般水化物類似冰或致 X X程設計有限公司 21 密的雪 。 天然氣成分表 組 分 CH4 C2H6 C3H8 i C4H10 n C4H10 i C5H12 nC5H12 CO2 N2 體積百分比 天然氣性質： 高熱值： （ ） 低熱值： （ Kcal/ Nm3） 密度： 硫化氫含量：≤ 爆炸極限： %% 水露點： ≤ 10℃（ 5MPa） 壓縮天然氣氣質要求 汽車用天然氣質量應符合《車用壓縮天然氣》 GB18047 及《汽車用壓縮天然氣鋼瓶》 GB17258 的有關規(guī)定。 經(jīng)計算，壓縮天然氣年用量如下表： X 天然氣汽車用氣量 2021 年 2021 年 2021 年 天然氣中巴（輛） 30 66 120 中巴用氣量（萬 Nm3/d） 天然氣出租車（輛） 180 360 696 出租車用氣量（萬 Nm3/d） 日用氣量（萬 Nm3/d） X X程設計有限公司 17 年用氣量（萬 Nm3/a） 壓縮天然氣加氣子站建設規(guī)模 壓縮天然氣加氣子站預計 2021 年底建成，日供氣規(guī)模確定為 2 萬Nm3/d，滿足 X2021 年前車用壓縮天然氣需求。 結論 綜上所述， X 實施車用壓縮天然氣項目，具有廣闊 的市場前景；原料價格、售氣價格具有極強的競爭能力；該項目具有很強的抗風險能力。而 較 大型的中巴車一般以柴油 為 燃料，而我國目前柴油車改裝技術不過關，只能采用 50%柴油與 50%CNG 混燒，如果完全燃用 CNG 必須更換發(fā)動機，投資加大，只能等現(xiàn)有中巴車報廢后，新增車輛直接購買以 CNG 為燃料的中巴車。 根據(jù)甲方資料門站天然氣出口價格為 元 /Nm3，考慮一定的漲價因素，本工程加氣站進氣價格確定為 元 /Nm3。 對于使用期較短的出租車可通過改裝，使之成為雙燃料汽車；對于使用期接近報廢的出租車可待服役期滿后直接更換天然氣汽車或雙燃料汽車。這正是燃氣汽車的優(yōu)勢。 近年來，國內(nèi)骨干汽車企業(yè)已陸續(xù)開發(fā)出單一燃料或雙燃料燃氣汽車和大型中巴車用發(fā)動機，并均已具備批量生產(chǎn)能力。項目的財務狀況較好。本工程原料天 然氣由西氣東輸管線供應，該管線的建成保證了站原料天然氣的供應。 項目概 況 地理位置 建設地點 XCNG 加氣子站位于 X 縣城西北邊， X 至鄲城省道旁。 天然氣對環(huán)境造成的污染遠遠小于 液化石油氣、 石油和煤炭，是一種優(yōu)良的汽車發(fā)動機綠色代用燃料。 （ 2）發(fā)展天然氣汽車產(chǎn)業(yè)能夠有效的改善城市環(huán)境污染 環(huán)境和能源是近一個世紀人類最關心的兩個問題，高速發(fā)展的汽車保有量，給人類帶來經(jīng)濟的繁榮和精神文明 的 同時也給城市帶來了大氣污染和汽車能源的緊張，近年來，世界上各國政府 (發(fā)達國家、發(fā)展中國家 )尋求解決由于汽車保有量高速發(fā)展造成的大氣污染和汽車燃料結構的調(diào)整，一直努力地尋找解決途徑，如氫氣汽車、甲醇汽車、電動汽車、天然氣汽車等。幾十年的實踐證明，只有天然氣汽車才兼具資源豐富、分布廣泛、價格低廉且排廢大大減少等多方面的綜合優(yōu)點。 （ 2）在保證技術先進、工藝合理的前提下，充分利用現(xiàn)有的資源、節(jié)約建設資金 。在此特對給予我們支持和幫助的各主管部門和有關單位的各位專家深致謝意。盛產(chǎn)小麥、玉米、大豆、棉花、芝麻、瓜果等，特色農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)已具規(guī)模，是國家確定的糧食生產(chǎn)基地、生豬外貿(mào)出口基地、槐山羊板皮出口基地、黃 牛生產(chǎn)基地和揪楝樹生產(chǎn)基地。 X 農(nóng)副農(nóng)品資源豐富。在會同建設單位進行現(xiàn)場勘察、調(diào)研和搜集資料過程中，得到主管部門和其它有關單位大力支持和幫助。 編制的原則 （ 1）設計中嚴格執(zhí)行國家的有關方針、政策、標準、規(guī)范 。 幾十年來，針對石油資源匱乏各國投入巨資尋求新的能源，同 時 ，針對環(huán)境污染問題，人們也在努力尋求各種清潔能源。發(fā)展天然氣汽車、籌建天然氣加氣站可以有效改善 X 車輛燃料的 供應結構。天然氣汽車是一種理想的低污染車，與汽油汽車相 比，它的尾氣排放中 CO 下降約 90%， HC 下降約 50%， NOx 下降約 30%， S02下降約 70%， CO2下降約 23%，微粒排放可降低約 40%，鉛化物可降低 100%。 綜上所述，發(fā)展天然氣汽車產(chǎn)業(yè)在改善城市環(huán)境質量，改善城市交通的能源結構，提高居民生活水平等方面具有無可比擬的優(yōu)越性。途經(jīng)新疆、甘肅、寧夏、陜西、山西、 X、安徽、江蘇，同時建設南京至杭州的支干線，西氣東輸不僅解決了東部地區(qū)對清潔能源的需求，而且可以解決沿途路經(jīng)省份各主要城市對天然氣的需求。財務內(nèi)部收益率高于基準收益率，投資回收期較短。 鑒于 2021 版《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的技術政策更加強調(diào)節(jié)能和環(huán)保，再加上近幾年國內(nèi)外石油價格的不斷攀升，燃氣汽車再次成為中國汽車業(yè)關注的熱點。 專家預測，燃油稅實施后，燃氣汽車有望在稅收上得到較大優(yōu)惠。 從我國其它城市天然氣汽車的發(fā)展規(guī)律來看，在今后一段時期內(nèi)天然氣汽車發(fā)展的方向主要針對出租車及中巴車。近期發(fā)改委下發(fā)文件，壓縮天然氣終端價格再次提高。出租 車 一般以 93汽油 為 燃料，一般現(xiàn)有車輛可通過改裝使用 CNG。比較壓縮天然氣汽車與液化氣汽車，前者動力性明顯優(yōu)于后者。通過市場分析，預計 2021 年將有 30%的出租車及30%的中巴為 CNG 汽車； 2021 年將有 %的出租車及 %的中巴為 CNG汽車； 2021 年將有 65%的出租車及 65%的中巴為 CNG 汽車。 天然氣基本參數(shù) 根據(jù) XX 天然氣公司提供的資料 ， X 供氣管線天然氣成分 X X程設計有限公司 19 及性質如下。水分和二氧化碳結合，會生成碳酸，對鋼類容器也會產(chǎn)生腐蝕作用。兩者具體比較如下： （ 1）前置低壓脫水工藝： 工藝流程： 脫水：原料天然氣通過脫水塔，氣體中的水分被分子篩吸附，使天然氣水露點低于 550C；當分子篩被水飽和后，天然氣水露點高于 550C 時，需切換進另一脫水塔，而被飽和的分子篩塔將進行再生，循環(huán)使用。 ：脫水壓力高，高壓相對危險；若利用原料天然氣再生，則不需耗能，但必須有比原料氣壓力低的天然氣管網(wǎng)；若利用 壓縮天然氣再生，則再生過程必須與壓縮機同步進行，一旦壓縮機工作時間較短，再生過程中斷，無法保證成品氣質量。 主要工藝設備 天然氣壓縮機 壓縮機結構形式比較 CNG 壓縮機是子站中的關鍵設備，為保障加氣站的安全運行，選擇技術先進、性能可靠、經(jīng)濟合理的設備是十分必要的。 ，能互相抵消，因而改善了主軸頸的受力情況，減小主軸頸與主軸承之間的磨損。 ，對下游用戶會造成影響，不利于環(huán)保。 X X程設計有限公司 25 ，有利于氣閥的安裝與布置，因而使氣閥的流通面積有可能增加，中間冷卻器和級間冷卻器可以直接裝在機器上，結構緊湊。 風冷方式：冷卻效果一般，設備噪音較大，常用于北方寒冷地區(qū)，在南方炎熱地區(qū)冷卻效果較差。 壓縮機選型 子站日供氣量為 2 104Nm3。 廢氣回收罐 接受壓縮機排污氣及脫水裝置再生氣排氣，同時起到氣液分離和儲存之作用。在西側設置了較大加氣棚，在回車場設有 4個加氣機。 圍墻、道路和綠化 （ 1）圍墻 本工程站北側、東側、南側設置高度為 米的實體圍墻，西側與站外道路相臨設置鐵藝透視圍墻。 墻面：辦公樓、配電室，外墻為米黃色高級外墻涂料飾面，采用塑鋼窗、木制內(nèi)門。建筑物設計正常使用年限為 50 年。 X X程設計有限公司 34 砌體采用粘土多孔磚。外電源正常后，自動切換回外電源，發(fā)電機停止運行 。站內(nèi)自控、儀表配置 UPS 不間斷電源。 （ 3）砌體結構應按規(guī)范設置地圈梁及構造柱。 頂棚：除控制室設有輕鋼龍骨礦棉板吊頂外，其余房間頂棚均為白色乳膠漆飾面。能夠滿足輸氣量 1500Nm3/h。為保證場地排水和管束車的進出方便，場地設計標高比原地面應高 米。 管道防腐 所有非不銹鋼管道及管件均要 求除銹后進行防腐處理，其中埋地管道采用三層 “PE” 防腐；地上管道（包括地溝內(nèi)管道）采用氯磺化聚乙烯防腐涂料，作法為：底漆兩道，中間漆兩道，面漆兩道。 加氣機為雙槍高速加氣機，加氣管線帶有放空裝置，可以通過放散塔放空到大氣中，當瓶內(nèi)壓力達到 20MPa 時，自動停止供氣。 壓縮機比較一覽表 項目 意大利賽福 美國 ANGI 國產(chǎn)壓縮機 結構形式 W 型 D 型 D 型 冷卻形式 混冷 風冷 風冷 單臺排氣量（ Nm3/h） 1750 2021 1256 配置臺數(shù)（臺） 2 2 2 工程建設投資（萬元） 1399 1545 ~800 X X程設計有限公司 26 對天然氣氣質要求 要求高 要求高 要求低，適應力強 維護費用 易損部件成本較高；若其它部件損壞費用更高，維護成本高 易損部件成本很高；若其它部件損壞費用更高，維護成本高 易損部件更換率較高，但維護成本低 售后服務 售后服務及時，一般問題國內(nèi)工程師即可解決。 它的缺點如下： ，易產(chǎn)生震動。壽命短。 。下面對兩種型天然氣管網(wǎng) 調(diào)壓、計量裝置 壓縮機 脫水裝置 加氣機 CNG 汽車 X X程設計有限公司 24 式的壓縮機進行比較。 售氣系統(tǒng) 加氣站設置 4 臺雙槍售氣機為車輛加氣。 （ 2）后置高壓脫水工藝： 工藝簡述： 脫水：壓縮后的天然氣通過脫水塔，氣體中的水分被分子篩吸附，使 X X程設計有限公司 22 天然氣水露點低于 550C；當分子篩被水飽和后，天然氣水露點高于 550C 時，需將切換進另一脫水塔，而被飽和的分子篩塔將進行再生；往返循環(huán)。H2S 含量不超過 20mg/Nm3。 6 技術方案、設備方案 技術方案 工藝方案選擇 壓縮天然氣子站工藝系統(tǒng)一般由調(diào)壓計量系統(tǒng)、凈化 干燥系統(tǒng)、壓縮系統(tǒng)和售氣系統(tǒng)組成。 （ 3）具備良好的供電 、供水、排水等外部條件，同時交通運輸條件便利。每臺出租車百公里用氣量，確定為 ，即日用氣量為 ，年用氣量 9965Nm3。通過以上比較可以看出，三種燃料中 CNG 汽車燃料費最省，對 X X程設計有限公司 15 車主的吸引力最大，具有廣大的市場空間。 競爭力分析 壓縮天然氣汽車項目屬于市政公用行業(yè)，能夠顯著地改善城市環(huán)境質量，對提升城市的綜合實力具有積極的促進作用。建議新增中巴車為 CNG 汽車，因中巴車使用期較短，預計三年后中巴車改裝量將有較大的增加。中巴約 80%為柴油車；出租車全以液汽油為燃料。這 16 個重點推廣城市的燃氣汽車保有量達到 19 萬輛，已建成加氣站 560 多座。天然氣汽車總擁有量已達2814438 輛，其中絕大部分 燃氣汽車 使用的是壓縮天然氣（ CNG），也有一些