【正文】 據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定：建筑施工單位應(yīng)當(dāng)建立應(yīng)急救援組織，建筑施工應(yīng)當(dāng)配備必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，并進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)、保養(yǎng)，保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。堅(jiān)持分級負(fù)責(zé)、分片負(fù)責(zé)和“誰施工，誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則 ，明確項(xiàng)目 部部門、現(xiàn)場施工員、各施工隊(duì)伍的工作職責(zé)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，切實(shí)抓 好施工安全事故的防范和事故發(fā)生后的應(yīng)急救援工作。 瀘渝 高速路面 S1 合同段安全施工組織設(shè) 計(jì) 29 事故得到控制后，項(xiàng)目部將積極配合上級單位組織事故調(diào)查工作。 第四條 在報(bào)告當(dāng)?shù)毓膊块T后，公安部門人員未進(jìn)入事故現(xiàn)場前，如因現(xiàn)場搶救工作需移動(dòng)物證時(shí)，做出標(biāo)記，盡量保護(hù)事故現(xiàn)場的客觀完整。 第九條 事故處理結(jié)束后，報(bào)告單位要和責(zé)任方及其他有關(guān)方面一起，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。 具體項(xiàng)目預(yù)案按項(xiàng)目部下發(fā)的工程安全事故應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行辦理。但也要根據(jù)具體情況具體分析對待，總之以最快方式撤到安全地點(diǎn)為原則。搶救方案應(yīng)包括 預(yù)防事故擴(kuò)大的措施，尋找遇難和負(fù)傷的人員，偵察災(zāi)區(qū)險(xiǎn)情和范圍，現(xiàn)場救護(hù)以及現(xiàn)場記實(shí)現(xiàn)場照片、錄像等內(nèi)容。其目的是： 控制傷 害程度，減輕人員痛苦；防止傷勢迅速惡化，搶救傷員生命；然后，將其安全地護(hù)送到醫(yī)院檢查和治療。 （二）加強(qiáng)地質(zhì)災(zāi)害險(xiǎn)情巡查。 四、應(yīng)急程序 （一）地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生后，立即采取應(yīng)急處置措施，判定地質(zhì)災(zāi)害級別及誘發(fā)因素、災(zāi)害體規(guī)模等，并立即將災(zāi)情向當(dāng)?shù)厥腥嗣裾蛧临Y源局報(bào)告，在處置過程中，及時(shí)報(bào)告處置工作進(jìn)展情況，直至處置工作結(jié)束。 四、電氣連接部位觸電事故多，主要是由于插銷、開關(guān)、接頭等連接部位機(jī)械牢固性較差，接頭裸露，電線、電纜老化破傷，無證及違章操作引起電氣可靠性也較低，容易出現(xiàn)故章的緣故。 從造成事故的原因上看， 由于電氣線路和電氣設(shè)備安裝不符合要求，會(huì)直接造成觸電事故；由于電氣設(shè)備運(yùn)行管理不當(dāng)，使絕緣損壞而漏電，又沒切實(shí)有效的安全措施，也會(huì)造成觸電事故；缺乏制度，非電工隨便處理電氣事務(wù)，很容易造成觸電事故；檢修工作中，安全組織措施或安全技術(shù)措施不完備，也會(huì)造成觸電事故；接線錯(cuò)誤，特別是插銷座接線錯(cuò)誤造成過多觸電事故；高壓線斷落地面可能造成跨步電壓觸電事故等等?？捎酶稍锏哪竟?、竹竿等挑開觸電者身上的電線或拔開帶電設(shè)備。 2）、 查有無呼吸和有無心跳， 如果觸電者已經(jīng)失去知覺，但心臟和肺部還在工作，除應(yīng)使其安靜休息，作嚴(yán)密觀察外，應(yīng)請醫(yī)生前來治療或送往醫(yī)院，并做好隨時(shí)進(jìn)行人工急救的準(zhǔn)備。 三、人工急救的幾種方法。 6)、當(dāng)心跳和呼吸逐漸恢復(fù)正常時(shí)，可暫停數(shù)秒觀察，若不能維持正常心跳 瀘渝 高速路面 S1 合同段安全施工組織設(shè) 計(jì) 39 和呼吸，必須繼續(xù)搶救。然后迅速對其傷害情況作出簡單診斷，根據(jù)傷勢對癥救治。值得注意的是，一般電燈開關(guān)（如拉線開關(guān)）只能斷開一 根電線，有可能斷開的 瀘渝 高速路面 S1 合同段安全施工組織設(shè) 計(jì) 38 是零線而不能斷開電源。 九、裝置觸電事故多，主要是開關(guān)系統(tǒng)無防雨裝置，線頭、接頭受潮，操 作時(shí)思想麻痹，無檢查，立即打閘，操作方式方法不當(dāng)，引起電弧傷人。根據(jù)對觸電事故的分析，從發(fā)生率上看，觸電事故有以下規(guī)律： 一、六 ~九月觸電事故多，主要是由于這段時(shí)間天氣炎熱，人體衣單而多汗，觸電危險(xiǎn)性較大；還由于這段時(shí)間多雨、潮濕，電氣設(shè)備絕緣性能降低； 二、低壓設(shè)備觸電事故多，主要是由于低壓設(shè)備遠(yuǎn)多于高壓設(shè)備，與之接觸的人又比較缺乏電氣安全知識(shí)的緣故。 （五）不得擅自向社 會(huì)發(fā)布地質(zhì)災(zāi)害預(yù)報(bào)。 二、地質(zhì)災(zāi)害按危害程度分為四個(gè)等級： 特大型：因?yàn)?zāi)死亡 30 人（含 30 人）以上，或直接經(jīng)濟(jì)損失 300 萬元以上的； 大型：因?yàn)?zāi)死亡 10 人（含 10 人）以上 30 人以下，或直接經(jīng)濟(jì)損失 100— 300萬元的； 中型：因?yàn)?zāi)死亡 3 人（含 3 人）以上 10 人以下，或直接經(jīng)濟(jì)損失 30— 100 萬元以下的； 小型：因?yàn)?zāi)死亡 3 人以下，或直接經(jīng)濟(jì)損失 30 萬元以下的。 第二篇 現(xiàn)場急救 事故造成的傷害，其發(fā)生都比較急驟，并且往往是嚴(yán)重傷害，易危及人員的生命安全，所以必須當(dāng)機(jī)立斷地進(jìn)行現(xiàn)場急救。下設(shè)分管安全項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、副經(jīng)理、副總工、安全員、工區(qū)長成員組成機(jī)構(gòu)，重大事故或特大事故由當(dāng)?shù)卣? 瀘渝 高速路面 S1 合同段安全施工組織設(shè) 計(jì) 32 或歸口管理部門的主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任總指揮，搶救指揮部還應(yīng)吸收公安、檢察和主要外援單位負(fù)責(zé)同志。同時(shí)，在保證安全的前提下，盡可能利用現(xiàn)有設(shè)備和工具材料及時(shí)消滅或控制事故；如不可能，應(yīng)由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人或有經(jīng)驗(yàn)的工人帶領(lǐng)，選擇安全路線迅速退避。 （四）對救援組 織不力，造成事故損失擴(kuò)大的，按有關(guān)規(guī)定追究責(zé)任。 第八條 責(zé)任方及其主管部門要妥善處理好對傷亡人員的賠償問題。確有必要的可成立事故處理領(lǐng)導(dǎo)小組。 事故發(fā)生初期，項(xiàng)目部現(xiàn)場人員將采取積極自救、互救措施，防止事故擴(kuò)大，并指派專人負(fù)責(zé)接待、引導(dǎo)上級指揮人員及各專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)入事故現(xiàn)場。 設(shè)計(jì)安全等級一級， 環(huán)境類別Ⅱ類。 5)、接至本項(xiàng)目、地方安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門下發(fā)的《重大事故隱患停產(chǎn)、停業(yè)整改通知書》時(shí)，應(yīng)立即停產(chǎn)停業(yè)，按有關(guān)要求進(jìn)行 瀘渝 高速路面 S1 合同段安全施工組織設(shè) 計(jì) 23 整改。 4)、班組進(jìn)行安全自檢應(yīng)在作業(yè)前后和作業(yè)當(dāng)中各進(jìn)行一次。 7)、 處部和項(xiàng)目對事故的處理時(shí)限：輕傷、重傷事故要在 30 天內(nèi)結(jié)案，死亡 事故處理工作要在 60天內(nèi)結(jié)案，特殊情況不得超過 90天。 瀘渝 高速路面 S1 合同段安全施工組織設(shè) 計(jì) 20 3） 、 事故報(bào)告的內(nèi)容包括發(fā)生事故的單位（項(xiàng)目）、時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡情況、傷害部位、傷亡人員姓名、性別、年齡、文化程度、工種、家庭住址、所 屬勞務(wù)隊(duì)、簡要經(jīng)過、初步原因分析等，具體按廣西公路橋梁工程總公司三標(biāo)一體文件中《安全、環(huán)境事故報(bào)告》相關(guān)條款要求執(zhí)行。 加強(qiáng)對特種作業(yè)人員 (電工、焊工、架工、爆破工、機(jī)械操作手、司機(jī)、起重工等 )的安全培訓(xùn)和管理，特種作業(yè)人員必須脫產(chǎn)進(jìn)行安全培訓(xùn)，經(jīng)考核合格并取得安全行政主管部門頒發(fā)的上崗證書后才能上崗。 安全、環(huán)保教育培訓(xùn)制度 環(huán)保安全教育是提高環(huán)保安全意識(shí)，實(shí)現(xiàn)環(huán)保安全生產(chǎn)的重要保證，各工程項(xiàng)目必須利用一切機(jī)會(huì)，采取多種形 瀘渝 高速路面 S1 合同段安全施工組織設(shè) 計(jì) 18 式，做好環(huán)保安全生產(chǎn)宣傳教育工作，要 特別重視對施工現(xiàn)場作業(yè)人員的環(huán)保安全教育，提高他們的環(huán)保安全意識(shí)和自我保護(hù)能力。 （ 2）、參考項(xiàng)目安全員和班組長的職責(zé)搞好工作。有權(quán)拒絕違章和冒險(xiǎn)作業(yè)的指令。 （ 7）、對因管理不善造成的責(zé)任事故負(fù)責(zé)，包括經(jīng)濟(jì)責(zé)任直至法律責(zé)任。 （ 2）、在布置安排施工生產(chǎn)工作的同時(shí)，要協(xié)助做好安全技術(shù)交底工作，并以書面形式履行簽認(rèn)手續(xù)。 （ 11）、負(fù)責(zé)收集、整理、管理好職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)原始資料，如規(guī)章制度、安全教育資料、安全檢查資料、會(huì)議記錄、安全生產(chǎn)臺(tái)帳、安全生產(chǎn)月報(bào)表、項(xiàng)目安全簡報(bào)、勞動(dòng)保護(hù)用品、環(huán)境保護(hù)、臨時(shí)設(shè)施驗(yàn)收資料等。 （ 5）、做好流動(dòng)人員進(jìn)出登記，對新進(jìn)場人員進(jìn)行安全教育，使所有人員都得到有針對性、實(shí)用性的安全教育，懂 得如何搞好安全防護(hù)。 （ 8）、對施工 技術(shù)問題造成的安全責(zé)任事故負(fù)主要責(zé)任。 項(xiàng)目總工程師的安全職責(zé)： （ 1）、主管項(xiàng)目三標(biāo)一體化貫標(biāo)工作，貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)制度、安全技術(shù)規(guī)程、規(guī)定，對本項(xiàng)目的安全負(fù)技術(shù)責(zé)任。在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)工作的同時(shí)，把安全工作貫穿到生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)中去，定期參加安全檢查，對因本人施工組織、安排、指揮不合理而造成的事故負(fù)責(zé)。 （ 12）、發(fā)生事故、突發(fā)事件后，負(fù)責(zé)啟動(dòng)項(xiàng)目應(yīng)急救援措施預(yù)案。 （ 6）、組織項(xiàng)目開展安全教育、培訓(xùn)工作，禁止不合格（未經(jīng)安全資格審查、教育、培訓(xùn)和患有禁忌癥的）的作業(yè)隊(duì)伍或人員上崗作業(yè)。 3） 、各崗位人員的安全職責(zé)： 瀘渝 高速路面 S1 合同段安全施工組織設(shè) 計(jì) 11 項(xiàng)目經(jīng)理的安全職責(zé) ： （ 1）、對本項(xiàng)目安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。 安全生產(chǎn)組 織機(jī)構(gòu)必須堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的同時(shí)，計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全?？紤]電網(wǎng)供電的保證率問題，設(shè)置一定數(shù)量的自發(fā)電設(shè)備。流向均為南北向，呈樹枝狀。 據(jù)調(diào)查和歷史記載，區(qū)內(nèi)無大的地震災(zāi)害記載，區(qū)內(nèi)穩(wěn)定。 本合同段施工的內(nèi)容有主線及匝道的瀝青混凝土路面工程（含收費(fèi)廣場的水泥混凝土路面）、土路肩加固工程、中央分隔帶工程（包含路緣石及回填土）、橋面瀝青混凝土鋪裝層、安全設(shè)施及預(yù) 埋管線、綠化及環(huán)境保護(hù)設(shè)施等工程。 采用先進(jìn)科學(xué)的技術(shù)，努力提高機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化的施工水平，實(shí)現(xiàn)快速施工； 落實(shí)季節(jié)性施工措施，科學(xué)安排冬雨季施工，確保全年施工的連續(xù)性； 在滿足施工需要的前提下，盡量減少臨時(shí)用地，節(jié)約基建費(fèi)用，降低工程成本。 9《建筑施工安全技術(shù)統(tǒng)一規(guī)范 》 10《瀘渝路 S1合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》 11《瀘渝路 S1合同段兩階段施工設(shè)計(jì)圖》 12 施工現(xiàn)場實(shí)地考察情況及收集的相關(guān)資料 13 廣西路橋安全生產(chǎn)管理辦法 第二章 工程概況 工程規(guī)模及情況簡介 國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線合江（渝川界）至納溪公路工程項(xiàng)目位于四川省瀘州市境內(nèi)，路線在合江縣兩跨長江后，經(jīng)江陽區(qū)，進(jìn)入納溪區(qū)，全長約 。 沿線地質(zhì)地貌及氣象水文 地質(zhì)地貌 本項(xiàng)目段在大的地貌區(qū)劃屬丘陵與低山過渡帶，四川盆地南部丘陵地區(qū)。常年平均氣溫 ++℃，極端最高氣溫 +℃（合江縣 1964年 7 月 21 日），極端最低氣溫 ℃（江安縣 1963 年 1 月 14 日，合江縣 1958 年 2 月 1 日）；年平均降雨量 11071184 毫米，雨季為 59月；平均相對濕度 8183%，平均日照 小時(shí)，平均日照率2731%，年均無霜期 330 天以上。 施工條件 交通條件 本標(biāo)段主線附近均有鄉(xiāng)鎮(zhèn)及村級砼公路，部分原有便道需加寬 ，大型建筑機(jī)械方能進(jìn)入施工主線。 通訊 沿線經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)，當(dāng)?shù)赝ㄓ崡l件較好。 瀘渝 高速路面 S1 合同段安全施工組織設(shè) 計(jì) 10 項(xiàng)目經(jīng)理分管安全副經(jīng)理項(xiàng)目總工 專職安全員安全生產(chǎn)部 設(shè)備物資部 工程管理部 行政辦公室機(jī)械管理員 技術(shù)員 材料員 安全員安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖作業(yè)工區(qū)兼職安全員 作業(yè)工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人我項(xiàng)目成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，分管安全的項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長，部門主要負(fù)責(zé)人、工區(qū)長、技術(shù)人員等為組員的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，并配備專職安全員。 （ 3）、組織對危險(xiǎn)源和環(huán)境因素的識(shí)別評價(jià)，組織制定施工現(xiàn)場各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度、安全技術(shù)操作規(guī)程，傳達(dá)到相關(guān)人員，并監(jiān)督實(shí)施。 （ 8）、合理安排施工程序和施工技術(shù)保障，保證從業(yè)人員勞逸結(jié)合，有充分的休息時(shí)間。 （ 3）、研究布置安全生產(chǎn)工作，及時(shí)傳達(dá)安全生產(chǎn)文件，定期召開安全生產(chǎn)工作會(huì)議，聽取生產(chǎn)、技術(shù)、安全等部門的安全生產(chǎn)工作匯報(bào)，針對問題，提出改進(jìn)意見。 （ 4）、協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理做好作業(yè)隊(duì)伍和作業(yè)人員以及進(jìn)場設(shè)備的審查、驗(yàn)收等相關(guān)工作。 （ 4）、參加安全生產(chǎn)檢查，對施工中存在的環(huán)保安全隱患，從技術(shù)上提出合理整改意見，并予以解決。通過巡視糾查，達(dá)到自管自律，全程監(jiān)控，嚴(yán)格把好安全關(guān)目的。 （ 8）、在項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目其他領(lǐng)導(dǎo)、工區(qū)長、施工員的協(xié)助下，按照規(guī)定的內(nèi)容、程序?qū)踩夹g(shù)交底層層落實(shí)到每個(gè)作業(yè)人員。 （ 14）、發(fā)現(xiàn)重大事故隱患應(yīng)立即報(bào)告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并采取積極的整改措施，防止事故發(fā)生。安全督查和檢查的范圍為：環(huán)境污染、操作成員的施 工工具、安全設(shè)施、惡劣環(huán)境的預(yù)防，防護(hù)用品及環(huán)保安全操作規(guī)程的執(zhí)行情況。 （ 3）、及時(shí)把新進(jìn)場人員名單報(bào)給項(xiàng)目專職安全員，協(xié)助做好安全交底、崗前培訓(xùn)工作。 （ 4）、認(rèn)真組織本工班人員，接受項(xiàng)目工程技術(shù)人員的安全技術(shù)交底；帶頭接受安全管理人員的監(jiān)督檢查，對提出的問題及時(shí)改正。 （ 3）、班前、班后認(rèn)真檢查所使用 的工具、設(shè)備、勞保用品，保證其安全可靠，認(rèn)真做好施工過程中的安全檢查工作，愛護(hù)工具、設(shè)備，正確使用防護(hù)用品，保持作業(yè)環(huán)境整潔、規(guī)范。 為不斷提高環(huán)保安全管理水平，工程項(xiàng)目應(yīng)積極 進(jìn)行環(huán)保安全生產(chǎn)宣傳、教育和培訓(xùn)，抓好作業(yè)人員的崗前、轉(zhuǎn)崗、在崗培訓(xùn)