【正文】 項(xiàng)目進(jìn)行組織、管理和施工。便道由專人負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)，保持道路暢通，并防止揚(yáng)塵和積水。該預(yù)制場負(fù)責(zé) 全線 6 座橋梁的梁板預(yù)制任務(wù)，預(yù)制任務(wù)為 531 片30mT 梁，以及防護(hù)工程等的 小型 預(yù)制構(gòu)件。 六、施工總體目標(biāo) ： 標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評定為合格（質(zhì)量綜合評定得分大于等于 90 分），竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評定得分大于等于 90 分。 防護(hù)及排水于 2021 年 5 月 1 日開始， 2021 年 5 月 31 日結(jié)束。 在測量控制方面，我們將依據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的基線樁，建立起導(dǎo)線控制網(wǎng)，采用 2 臺全站儀 和 GPS 采用坐標(biāo)法進(jìn)行平面測量、放樣，采用 6 臺自動安平水準(zhǔn)儀進(jìn)行標(biāo)高測量。同時(shí)，開挖公路用地溝槽，以利施工。挖方邊坡面與路槽頂面預(yù)留 30cm，待雨季過后，再修整到設(shè)計(jì)要求。對爆破材料的運(yùn)輸、存放、收發(fā)、警衛(wèi)、安全等措施，遵守地方管理部門的有關(guān)規(guī)定，且制訂相應(yīng)的安全措施。 二、路基爆破石方 推土機(jī)無法松動的石方采用爆破方法進(jìn)行施工。在布置炮孔位置時(shí)，要盡量利用臨空面較多的地形，或者有計(jì)劃地改造地形，使前一次爆破為后一次爆破創(chuàng)造更多的臨空面，這樣可以提高爆破效果。在實(shí)際工作中，也可根據(jù)炮孔深度和巖石情況來確定藥包量。在路塹開挖完成后，要及時(shí)修整邊坡進(jìn)行坡面防護(hù)，確保路塹開挖后的邊坡穩(wěn)定和平整。 修建臨時(shí)便道、便橋及路基外側(cè)的排水設(shè)施，并通至橋涵溝渠，避免沖刷邊坡和路基 ，取 8 8 8 土坑和棄土場同樣要做好排水設(shè)施。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。用透水性不良的土填筑時(shí)，壓實(shí)時(shí)的含水量控制在最佳含水量的177。 4． 雨季施工 雨水對填筑路堤會產(chǎn)生很大的影響，因此，嚴(yán)禁在中雨或連綿雨天填筑路堤，并及時(shí)做好排水?！?2 清除地面雜物 。運(yùn)卸作業(yè)應(yīng)按照分級臺階、分層層位、作業(yè)區(qū)段事先安排好石料運(yùn)輸路線。卸料完成后 ,應(yīng)用大型履帶推土機(jī)進(jìn)行推運(yùn)鋪筑和攤鋪平整作業(yè)。 碾壓過程要與補(bǔ)填中小石料、撒布細(xì)料同步進(jìn)行，其施工順序和壓實(shí)遍數(shù)控制如下： ○ 1 初壓：在攤鋪完成，撒布細(xì)料，層面大致平整并灑水后，進(jìn)行初壓，不需振動壓實(shí)。經(jīng)檢測簽認(rèn)后，進(jìn)行上一層施工。 （ 3）低填路基：路堤高度 H≦ 的低填路基 ,應(yīng)檢測路面下 080 cm 的天然密實(shí)度 。 （ 6）高填方路基：根據(jù)施工圖要求 ,先清除表土 ,再 根據(jù)地面實(shí)際地質(zhì)情況確定是否換填碎石或砂礫 。如遇地下水位較高時(shí) ,應(yīng)設(shè)碎石盲溝等做特殊地基處理 ,盲溝尺寸應(yīng)視地下水流量大小確定 ,并用土工布包裹 。 (5)在回填壓實(shí)過程中，應(yīng)對稱回填壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好無損。 在土質(zhì)松軟或地下水豐富地段修建擋土墻，宜避開雨季施工。 (2)在松軟弱土質(zhì)地段，基坑不宜全段連通開挖，而應(yīng)采用跳槽開挖，以防基坑坍塌。 （ 2） 要求 模板安裝應(yīng)牢固，底腳加掃地方木，兩側(cè)設(shè)對接螺栓和水平撐斜撐，并加方木內(nèi)撐，以防模板在澆筑砼時(shí)松動、跑模、下沉；鋼、木模板拼縫嚴(yán)密不漏漿，模內(nèi)不得存有木屑等雜物；模板隔離劑涂刷均勻；對于高擋土 墻模板，應(yīng)事先準(zhǔn)備好模板松動、跑模、下沉、變形等應(yīng)急補(bǔ)救措施。自高處向模板內(nèi)傾卸砼時(shí)，為防止砼離析，應(yīng)符合下列規(guī)定： 從高處直接傾卸時(shí)，其自由傾落高 度不宜超過 2m，以不發(fā)生離析為度。 施工縫處理后，須待處理層砼達(dá)到一定強(qiáng)度后才能繼續(xù)澆注砼。 ② 墻身 澆筑 時(shí)，要注意模板變化及 澆筑 速度，防止出現(xiàn)模板變形過大。每層壓實(shí)厚度不得超過規(guī)范要求。每一壓實(shí)層均應(yīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度，合格后 方可填筑其上一層，否則應(yīng)查明原因，采取措施進(jìn)行補(bǔ)充壓實(shí)，直至滿足要求。 控制箱電氣開關(guān)、閘刀等須放置在防雨棚或防雨罩，設(shè)漏電保護(hù)器以防漏電。 在施工區(qū)域應(yīng)走指定通道，不應(yīng)跨越危險(xiǎn)區(qū)，不應(yīng)在行駛的機(jī)動車上爬上跳下。 15 15 15 施工現(xiàn)場用電設(shè)施應(yīng)在設(shè)備負(fù)荷 線的首端處設(shè)置漏電保護(hù)裝置。 其它安全措施 搬運(yùn)石塊時(shí)要注意配合，步調(diào)協(xié)調(diào)一致，互相用力均勻，保證安全。 機(jī)械傷救護(hù) 處理損傷的原則是首先搶救傷員的生命，對呼吸、心跳停止的傷員，應(yīng)就地立即進(jìn)行復(fù)蘇術(shù)。 第三節(jié) 橋梁施工 本合同段的橋梁規(guī)模和結(jié)構(gòu)形式見下表： 序號 中心樁號 河名及橋名 孔數(shù)及孔徑 上部構(gòu)造 橋梁全長 1 K26+012 郊陽高架橋 630m 預(yù)應(yīng)力砼 T 梁 188m 2 K27+510 杭口水高架橋 1030m 預(yù)應(yīng)力砼 T 梁 308m 3 K29+875 梁家大橋 630m 預(yù)應(yīng)力砼 T 梁 188m 4 K31+943 縣道 X194 跨線橋 1030m 預(yù)應(yīng)力砼 T 梁 308m 5 K33+150 塘角高架橋 930m 預(yù)應(yīng)力砼 T 梁 278m 6 K33+678 杭口修河 大橋 1130m 預(yù)應(yīng)力砼 T 梁 338m 橋梁的施工主要采用以下機(jī)械設(shè)備： 以下按部位和形式對橋梁的施工方案、方法進(jìn)行分述。為了有效地固定樁位，保護(hù)孔口在施工過程中不坍塌，隔離地面水和保持孔內(nèi)水頭高出施工水位以維持孔壁及鉆孔導(dǎo)向，在鉆孔前應(yīng)埋設(shè)鋼護(hù)筒。兩排橋墩可共用一套泥漿池。若不牢靠應(yīng)采取措施加固以確保設(shè)備運(yùn)行時(shí)不偏位不走樣。鉆渣過多時(shí)要及時(shí)清除泥漿池內(nèi)的鉆渣。清孔時(shí)，應(yīng)注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔，清孔后的泥漿取樣應(yīng)從孔底抽取，不得用加深孔深的辦法代替清孔，若泥漿指標(biāo)檢查合格，可將沖錘提起并進(jìn)行驗(yàn)孔。 2）操作不當(dāng)，如提升沖錘時(shí)傾倒或放鋼筋骨架時(shí)碰撞孔壁。 4）汛期水位變化過大時(shí)，采用高護(hù)筒增加水頭的措施保證水頭相對穩(wěn)定。 2）偏斜過大時(shí)，填入土石（砂或礫石）重新鉆進(jìn)，并控制進(jìn)尺進(jìn)度。 預(yù)防及處理該類問題的針對措施有以下幾種： 1）沖錘若能向下活動的卡鉆，可用上下提升法解決，即：不斷地上下提動鉆頭，并配以將鋼絲繩左右拔移或旋轉(zhuǎn)。 預(yù)防和處理該類問題的針對措施有： 1）及時(shí)焊補(bǔ)沖錘，并在軟塑地層采用失水 率小的優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁。 若發(fā)生鋼筋籠上浮，應(yīng)立即查明原因，采取相應(yīng)措施，防止事故重復(fù)出現(xiàn)。 導(dǎo)管的埋管深度宜控制在 2～ 6 米 之間，若灌注順利，孔口泥漿返出正常，則可適當(dāng)增大埋管深度，以提高灌注速度，縮短單樁的砼灌注時(shí)間。 21 21 21 （ 2）迅速拔出導(dǎo)管，清理導(dǎo)管內(nèi)積存 砼和檢查導(dǎo)管后，重新安裝導(dǎo)管和隔水栓，然后按初灌的方法灌注砼，待隔水栓完全排出導(dǎo)管后，立即將導(dǎo)管插入原砼內(nèi)，此后便可按正常的灌注方法繼續(xù)灌注砼 。 鋼筋采用冷擠壓方式連接，其他部位采用電弧焊，焊接工人應(yīng)持證上崗。 首批砼 的數(shù)量要能滿足導(dǎo)管首次埋置深度和填充導(dǎo)管底部的需要。 5）在灌注將近結(jié)束時(shí)，應(yīng)核對砼的灌入數(shù)量，以確定所測砼的灌注高度是否正確。 （ 4） 所有處理方案均應(yīng)報(bào)監(jiān)理審批同意后才能施行。 施工廢水應(yīng)沉淀后 再排放，不得直接排放廢渣、廢水。 （二）挖掘程序 挖掘程序視土層性質(zhì)及樁孔布置而定。 必須打眼放 炮，嚴(yán)禁裸露藥包。 孔內(nèi)放炮后須迅速排煙。因此施工時(shí)采用邊挖邊護(hù)壁的方法掘進(jìn)。在其余土質(zhì)情況下，應(yīng)設(shè)支撐，以策安全。如有瞎炮要按安全規(guī)程處理。 樁孔挖掘及支撐護(hù)壁兩道工序須連續(xù)作業(yè)，不得中途停頓，以防坍孔。并根據(jù)施工圖紙定出樁孔準(zhǔn)確位置；設(shè)置護(hù)樁并經(jīng)常檢查校核；孔口四周挖排水溝，做好排水系統(tǒng)； 及時(shí)排除地表水，搭好孔口雨棚，安裝提升設(shè)備，布置好出渣道路；合理堆放材料和機(jī)具，使其不增加孔壁壓力、不影響施工。 水中鉆孔平臺先用編織袋圍堰，在圍堰內(nèi)填土筑島，不得直接在河流中倒土筑島，防止水土沖刷流失和環(huán)境污染。 （ 2）當(dāng)缺陷部位較深，或樁位地處無法開挖到達(dá)的地形時(shí)，根據(jù)缺陷的大小申報(bào)采用鉆芯壓漿法修復(fù)。當(dāng)砼拌和物上升到骨架底口 4 米以上時(shí)，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底 部 2 米以上，即可恢復(fù)正常灌注速度。水泥用量不小于 400kg/m3，并摻入 %的高效緩凝減水劑。并按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分 別堆存，不能混雜，且設(shè)立識別標(biāo)志標(biāo)牌。 再 灌注 ， 最后階段，孔內(nèi)砼面測定應(yīng)采用硬桿筒式取樣法測定。 （ 4）清孔時(shí)孔內(nèi)泥漿懸浮的砂粒太多，砼灌注過程中砂粒回沉在砼面上，形成沉積砂層，阻礙砼的正常上升，當(dāng)砼沖破沉積砂層時(shí)，部分砂粒及浮渣被包入砼內(nèi)。 （ 2）清孔時(shí)孔內(nèi)泥漿懸浮的砂粒太多，砼灌注過程中砂粒回沉在砼面上，形成較密實(shí)的砂層，并隨孔內(nèi)砼逐漸升高，當(dāng)砂層上升至鋼筋籠底部時(shí)便托起鋼筋籠。 2）卡鉆時(shí)應(yīng)沒有保護(hù)繩方能適度強(qiáng)提，嚴(yán)防沖錘空打。 5）下沖錘太猛，或鋼繩過長，使沖錘傾斜卡在孔壁上。 4）鉆孔中較復(fù)雜的地質(zhì)。 2）輕度坍孔時(shí)，可加大泥漿相對密度和提高水位。其對策是認(rèn)真校核原始水準(zhǔn)點(diǎn)和各孔口的絕對高程，每根樁開孔前復(fù)測一次樁位孔口高程。清孔方法采用換漿法進(jìn)行。施鉆過程中還應(yīng)經(jīng)常檢查鋼絲繩的位置以驗(yàn)證鉆錘是否偏位，檢查的 18 18 18 方法是將鉆錘提離孔底 50cm 讓鋼繩垂直受 力并靜置 5 分鐘，用鋼護(hù)筒或護(hù)樁上的標(biāo)志檢查鋼絲繩是否偏位，一般每隔 4 小時(shí)或鉆機(jī)振幅太大時(shí)要檢查一次。具體用量應(yīng)由試驗(yàn)確定。根據(jù)本橋工程地質(zhì)的實(shí)際情況，每個(gè)泥漿池平面尺寸不于小 6 6m，深度不小于 2m，池口四周用編織袋堆碼，高度不少于 50cm，以保證泥漿不溢出污染環(huán)境。之后重新測量放樣并用護(hù)樁保護(hù)，埋設(shè)護(hù)筒后在平臺上水平放置枕木，枕木埋入土中約 15cm，將鉆機(jī)定位于枕木之上。 施工中采用沖擊式壓路機(jī)以每小時(shí) 912km/h 的行使速度進(jìn)行碾壓，即每秒鐘沖擊地面兩次，碾壓遍數(shù)為 1020 遍，將可靠的保障行車荷載作用于路基深度范圍內(nèi)的 壓實(shí)質(zhì)量問題。 觸電救護(hù) 如電源開關(guān)在附近、應(yīng)迅速關(guān)閉電源，否則用絕緣物體挑開電線或分離電器，使患者脫離電源 。配電線路維修時(shí)應(yīng)懸掛 “ 禁止合閘，有人操作 ” 警告標(biāo)志。 電氣設(shè)備操作人員，必須穿合格勞保服裝，戴標(biāo)準(zhǔn)絕緣手套，使用前必須對電氣設(shè)備進(jìn)行漏電試驗(yàn)。 施工人員 工作中應(yīng)遵守崗位安全技術(shù)操作規(guī)程，做到文明施工。 施工現(xiàn)場根據(jù)消防要求配置消防設(shè)施和器具，保持消防通道暢通。強(qiáng)度大、穩(wěn)定性好的土填于上層。墻后回填要均勻，攤鋪要平整，并設(shè)不小于 3%的橫坡，逐層填筑，逐層碾壓夯實(shí)，不允許向墻背斜坡填筑。 （ 8） 澆注砼期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。 （ 5） 施工縫的位置應(yīng)在砼澆注之前確定，宜留置在結(jié)構(gòu)受剪力和彎矩較小且便于施工的部位，并應(yīng)按下列要求進(jìn)行處理：應(yīng)鑿除處理層砼表面的水泥砂漿和松軟層，但鑿除時(shí)，處理層砼須達(dá)到下列強(qiáng)度： ① 洗鑿毛時(shí)，須達(dá)到 ； ② 用人工鑿除時(shí)，須達(dá)到 ； 13 13 13 ③ 用風(fēng)動機(jī)鑿毛時(shí)，須達(dá)到 10Mpa； 經(jīng)鑿毛處理的砼面，應(yīng)用水沖洗干凈，在澆注層次砼前，對垂直施工縫宜刷一層水泥凈漿 ，對水平縫宜鋪一層厚度為 1020mm的 1：2 的水泥砂漿。模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑。 (6)在同一基礎(chǔ)段落內(nèi)，當(dāng)基礎(chǔ)置于物理、力學(xué)性質(zhì)和壓縮性差異懸殊的地基上時(shí)，盡管地基承載力滿足設(shè)計(jì)要求，也要對條件差的地基進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，防止基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻沉降?；A(chǔ)的各部分尺寸、形狀以及埋置深度，均應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，基坑開挖尺寸，應(yīng) 12 12 12 滿足基礎(chǔ)施工的要求，基坑地面一般大于基 礎(chǔ)外緣 ，以免影響施工。技術(shù)人員熟悉設(shè)計(jì)圖紙及監(jiān)理手冊，試驗(yàn)人員提前做出 C20 的配合比及所用材料的檢驗(yàn)。涵洞填土長度每側(cè)不應(yīng)小于 2 倍孔徑長度。 填筑時(shí) ,必須從低處往高處分層攤鋪碾壓 ,特別要注意填、挖交界處的拼接 ,碾壓要做到密實(shí)無拼痕 。在填挖交界處 ,路基 96 區(qū)頂面及底面設(shè)置土工格柵 ,并在挖方側(cè)采用￠ 10 鋼筋錨釘進(jìn)行有效錨固 (對于部分陡坎路段可適當(dāng)增加土工格柵層數(shù) ,并且錨固長度按不小于 1m 處理 ),格柵應(yīng)盡量張緊 (用錨釘固定 ),橫向攤鋪 ,并采用綁扎連接 ,搭接長度不小于 15 cm。本標(biāo)段不同軟基主要有下述處理方法： （ 1）當(dāng)軟土厚度小于 3 米時(shí)且出露面積較小時(shí)采用地表換 填法進(jìn)行處理，開挖的淤泥作廢方，并視地下水情況采用砂、普通土或開山石渣回填。按每 40m 檢測 1個(gè)斷面，每 個(gè)斷面檢測 59 個(gè)點(diǎn)，沉降差要小于或等于試驗(yàn)路段確定的沉降差。碾壓速度為 2km/h,頻率 30 Hz左右 ,每層碾壓遍數(shù)不少于 8 遍 ,在碾壓過程中 ,第一遍和最后一遍為止振碾壓 ,其余均為振動碾壓。分層厚度不宜大于 500 mm。○ 8 運(yùn)輸便道完成。 9 9 9 本標(biāo)段的填石路堤采用分層壓實(shí)法施工。在超高段，應(yīng)從曲線內(nèi)側(cè)向曲線外碾壓；并前后兩次輪跡重疊 40cm，使該層整個(gè)深度內(nèi)壓實(shí)度均勻，如發(fā)現(xiàn)有軟彈等不良現(xiàn)象，應(yīng)立即處理。 臺階作成 2%4%的內(nèi)傾斜坡，然后進(jìn)行分層填筑。每種類型材料都應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)，在施工中如發(fā)現(xiàn)材料有變化，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。為保證壓實(shí)度，按照施工圖設(shè)計(jì) 的要求，對路基進(jìn)行沖擊碾壓補(bǔ)強(qiáng)。順利起爆后，清理 整修邊坡和暴露的孤石，用推土機(jī)清出道路，用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)縱向出土填方， 運(yùn) 距較遠(yuǎn)時(shí)，用挖掘機(jī)裝至自卸汽車運(yùn)輸。由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得爆破證書的專業(yè)人員進(jìn)行操作。用推土機(jī)配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵