【正文】 ee 第 38 頁(yè) 共 44 頁(yè) （ 6） 生成的爆炸圖效果圖 ： 圖 減速器爆炸圖 （ 1） 的效果 圖如圖 ： 圖 齒輪運(yùn)動(dòng)仿真 （ 2） 單擊菜單命令 （ 3） 齒輪副），打開(kāi)齒輪副對(duì)話(huà)框。單擊 （繼續(xù)當(dāng)前部分）按鈕。 以?huà)呙杌旌系姆绞角谐龅谝粋€(gè)齒槽并陣列處所有齒槽，對(duì)齒輪進(jìn)行修飾 （ 1）選擇“插入”“掃描混合”命令，打開(kāi)掃描混合工具操控板。 圖 選擇中心特征軸 A1 (9) 選擇“反向”選項(xiàng)，然后選擇“正向”選項(xiàng)。 （ 2）在菜單管理器的“特征”菜單中，選擇“復(fù)制”命令。 (8)單擊（繼續(xù)當(dāng)前部分）按鈕。 （ 2）選擇 TOP 基準(zhǔn)平面作為草繪的基準(zhǔn)平面，默認(rèn)以 RIGHT 基準(zhǔn)平面作為“右 “方向參照。 圖 拉伸效果圖 創(chuàng)建交截曲線和作為輔助設(shè)計(jì)的基準(zhǔn)點(diǎn) pnt1 和 pnt2 （ 1）從“ s過(guò)濾器”的下拉列表框中選擇“面組”選項(xiàng)，此時(shí)確保上步驟創(chuàng)建的拉伸曲面處于被選定的狀態(tài)，接著在菜 單欄中，選擇“編輯”“相交”命令，打開(kāi)相交（交截）工具操作面板。 （ 7）在拉伸工具操控板中單擊（完成）按鈕。 圖 創(chuàng)建圓柱體 （ 8）單擊（基準(zhǔn)軸工具）按鈕，打開(kāi)“基準(zhǔn)軸”對(duì)話(huà)框。 （ 5） 彈出記事本編輯器，輸入下列函數(shù)方程： r=DB/2 theta=t*45 z=r*sin(theta)r*(theta*pi/180)*cos(theta) x=r*cos(theta)+r*(theta*pi/180)*sin(theta) y=0 輸入完成后的記事本窗口如圖 ： 圖 公式編輯器 （ 6） 在記事本編 （ 7） 話(huà)框中，單擊“確定”按鈕，創(chuàng)建如 漸開(kāi)線。 (5) 選擇 TOP 平面 ，默認(rèn)以 RIGHT 基準(zhǔn)平面作為“右”方向參考，單擊“草 繪”按鈕。 名稱(chēng) 符號(hào) 尺寸關(guān)系 機(jī)座壁厚 mm10?? mmla ?? 機(jī)蓋壁厚 mm10?? mm8)~( ?? 機(jī)座機(jī)蓋凸緣厚度 mmb 15? ? 上下機(jī)體軸承旁連接螺栓 mmd 10? 軸承端蓋螺釘 屏蔽 mmd 8? fd)~( 外機(jī)壁至凸緣邊距離 mmL 30? 由螺栓 屏蔽 決定 凸臺(tái)高度 mmh 20? 以便于操作為準(zhǔn) 外機(jī)壁至軸承座端面之間的距離 mml 35? mmL )10~5(? 大齒輪頂圓與內(nèi)機(jī)壁距離 mm151 ?? ?? 軸承端蓋外 屏蔽 2D 軸承孔 屏蔽 加上 20mm 上下機(jī)體肋板厚度 mm8?? ?? 齒輪端面與內(nèi)機(jī)壁間距離 mm132 ?? ?? ee 第 24 頁(yè) 共 44 頁(yè) Pro/E 軟件的斜齒輪參數(shù)化設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)仿真 斜齒輪參數(shù)化設(shè)計(jì) 斜齒圓柱齒輪的三維建模 （ 1） 在工具欄中單擊“新建” 按鈕，彈出“新建”對(duì)話(huà)框。 在垂直面上 Nll lFR tV 221 ?????? ee 第 21 頁(yè) 共 44 頁(yè) NRFR VtV ????? 軸承 1 的總支承反力為 NRRF VHR 2 7 9 8 3) 1 2 3( 2221211 ?????? NRRF VHR 2222222 ????? （ 3）軸上彎矩計(jì)算 在水平面上， aa 剖面左側(cè)為 mmNlRM HaH ???????? 3 1 9 5 )(11 aa 剖面右側(cè)為 mmNlRM HaH ???????? 0 6 0 8 3 3 42239。齒輪左端面與箱體內(nèi)壁距離，以及齒輪右端面與軸承左端面的距離均取 13mm，則箱體內(nèi)壁與高速軸右側(cè)軸承座端面的距離為為 86mm。 低速軸的設(shè)計(jì)與計(jì)算 （ 1）低速軸計(jì)算已知參數(shù)值 ee 第 18 頁(yè) 共 44 頁(yè) 低速軸傳遞的功率 kwP ? ，轉(zhuǎn)速 min/702 rn ? ，齒輪分度圓 屏蔽 mmd ? ，齒輪寬度 mmB 602 ? ，軸 3的轉(zhuǎn)矩為 mNT ?? 。 bb 剖面左側(cè)為 mmNdFMMabHbH ????????? 1139。該軸段也可以提供軸承的軸向 某某 。 （ 3） 密封圈與軸段 2 的設(shè)計(jì)，確定軸段 2時(shí)，應(yīng)同時(shí)考慮帶輪的軸向固定及密封圈尺寸。 幾何尺寸計(jì)算 (1)計(jì)算中心距 mmmZZa n 14c os2 3)7619(c os2 )( 21 ?? ????? o? 將中心距圓整為 147mm 。 ee 第 10 頁(yè) 共 44 頁(yè) (3)計(jì)算當(dāng)量齒數(shù) 14c os 25c os 3311 ??? o?ZZ v 14c os100c os 3322 ??? o?ZZ v (4)查取齒形系數(shù) 由表 105查得 ?FaY ， ?FaY 。 (5)由表 106查的材料的彈性影響系數(shù) MPaZE ? (6)由表 1021d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限 MPaH 6001lim ?? ；大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限 MPaH 5502lim ?? 。 NqvzvK PKF ca )()(500)( 22m i n0 ????? ??????? ? ? (4)計(jì)算壓軸力 pF 壓軸力的最小值為 NFzFp i i n)(2)( 1m i n0 ??????o? 齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算 選擇齒輪類(lèi)型，精度等級(jí)，材料及齒數(shù) 選用斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)，帶式輸送機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不高，故選用 7 級(jí)精度（ GB1009588）。 確定 V帶中心距 a和基準(zhǔn)長(zhǎng)度 dL (1)根據(jù)式 820 )(2)( 2121 ?? ????a ddadd dddd 初定中心距 mma 8000 ? 。 圖 ee 第 3 頁(yè) 共 44 頁(yè) 傳動(dòng)方案設(shè)計(jì) 擬定傳動(dòng)方案 帶式輸送機(jī)的主傳動(dòng)方案根據(jù)使用要求 圖 傳動(dòng)方案 1簡(jiǎn)圖 二級(jí)展開(kāi)式圓柱齒輪減速器優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊，傳遞轉(zhuǎn)矩大，傳動(dòng)精確，傳動(dòng)比范圍大等。 ：又稱(chēng)為副后面，是指切削工件時(shí)與工件上已加工表面相對(duì)的刀面。研究在不同的切削條件下，刀具幾何角度對(duì)切削加工的影響以及刀具刃磨參數(shù)的合理選擇以及位姿的調(diào)整。但在整個(gè)加工效率方面，恰恰是刀具起舉足輕重的作用。 參考文獻(xiàn) .......................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 ....................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 建立刀面方程 ...................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 、法剖面角度的換算 ................................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 常用的車(chē)刀材料 .................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 ................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 [關(guān)鍵詞 ]車(chē)刀角度 刃磨參數(shù) 三維建模 數(shù)學(xué)模型 e 45External Turning Tool Grinding Position and Grinding Parameters Examination e (ee) Tutor： ee Abstract： Turning is one of the most important technology in metal cutting anufacturing and plays an important role in machine manufacturing industry. The quality of the work piece depends on the quality of the edge of a cutting tool. But it is difficult to grind tool by hand, which needs special technology and many year39。本文主要闡述了車(chē)刀的種類(lèi)及其分類(lèi)方法； 建立了常用車(chē)刀的三維零件模型；并確定了車(chē)刀刃磨的參數(shù)；對(duì)車(chē)刀角度及車(chē)刀角度對(duì)切削加工的影響作了研究和分析； 詳細(xì)闡述了刀具各個(gè)角度及刀面的刃磨方法； 研究車(chē)刀不同位姿，通過(guò)坐標(biāo)變換的方法，建立其數(shù)學(xué)模型并采用相應(yīng)的砂輪和夾具，以實(shí) 現(xiàn)對(duì)車(chē)刀的刃磨。 常用車(chē)刀的種類(lèi)和用途 .............................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 ................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 ................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 ........................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 ......................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 致 謝 ................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 刀具在整個(gè)加工制造成本中，看似只占很小的比例。本次畢業(yè)設(shè)計(jì)就以 45 度外圓車(chē)刀為例對(duì)刀具刃磨位姿及參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)探討 。 （ 3）副后刀面 ?A39。一般硬質(zhì)合金車(chē)刀的刀尖圓弧半徑 er =～1mm。所以大帶輪的基準(zhǔn) 屏蔽 mmdid dd 8 41 1 ????? 查表 88大帶輪 屏蔽 圓整為 400mm。 查表 83得 A型帶單位長(zhǎng)度質(zhì)量 mkgq /? 。 (4)由表 107選取齒寬系數(shù) 1?d? 。 mmZdm n 14c os58c os11 ????o? 按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì) ? ?32121 c o s2FSaFadnYYzYKTm ??? ??? ?? (1)計(jì)算載荷系數(shù) ?????? ?? FFVA KKKKK (2)根據(jù)縱向重合度 ??? ，由圖 1028查得螺旋角影響系數(shù) ??Y 。于是由 ee 第 11 頁(yè) 共 44 頁(yè) mmmdZ n 14c os58c os11 ????o? 取 191?Z ，則 7619412 ???? uZZ 。 （ 2） 軸段 1上安裝帶輪，此段設(shè)計(jì)應(yīng)該與帶輪 設(shè)計(jì)同步進(jìn)行，初定軸段 1的 屏蔽 mmd 261 ? ， ee 第 13 頁(yè) 共 44 頁(yè) 帶輪輪轂寬度為（ ~ ） 1d = mm52~39 ，取帶輪輪轂寬度為 45mm，則軸段 1的長(zhǎng)度應(yīng)略小于轂孔的寬度，取 mmL 421 ? 。 （ 6） 軸段 5 的設(shè)計(jì)，齒輪右側(cè)采