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惠州惠深沿海高速公路先張法施工方案(存儲版)

2025-04-05 03:55上一頁面

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【正文】 GWC40 4 臺 12 平板式振動器 1 臺 13 切斷機(jī) 90L2 2 臺 14 鋼筋調(diào)直機(jī) 2 臺 Ι級鋼筋調(diào)直 15 架橋機(jī) 南京登豐 100T 1 臺 16 運(yùn)梁跑車 2 臺 17 架橋機(jī) 南京登豐 50T 18 吊車 16T 2 臺 19 千斤頂 150 2 套 20 千斤頂 250 2 個 (二)先張法 預(yù)應(yīng)力 板 梁的預(yù)制 附施工工藝流程圖 先張法場地布置 (見附圖) 預(yù)制臺座及底模清理、上脫模劑 預(yù)制臺座應(yīng)堅(jiān)固、無沉陷,并考慮利于排水,防止由于排水不暢造成地基下沉。 fpk=率為3 .5%的低松弛鋼絞線.鋼絞線直徑 4mm,鋼絞線面積A=140 mm178。引導(dǎo)工具利用鋼管加工而成,前端做成圓錐形狀。 錨具安裝正確,張拉時(shí)千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與預(yù)應(yīng)力筋的軸線重合一致;施工現(xiàn)場已具備確保全體操作人員和設(shè)備安全的必要的預(yù)防措施 , 張拉采用整體張拉,整體松張的張拉工藝。 鋼筋 綁 扎 鋼筋骨架的綁扎須符合圖紙和規(guī)范要求。下料前應(yīng)核對圖紙無誤后方準(zhǔn)下料。骨架的主筋在對焊或搭接焊時(shí)應(yīng)適當(dāng)配料,使之在成型焊接時(shí)其對接頭能按規(guī)范要求錯開設(shè)置。砼在拌和站集中拌制,水平運(yùn)輸采用混 凝土攪拌運(yùn)輸車,垂直運(yùn)輸用小型龍門吊吊儲料斗起吊入模(或采用泵送砼)。攪拌好的砼用混凝土攪拌運(yùn)輸車配合龍門吊及時(shí)送至澆筑現(xiàn)場,混凝土的運(yùn)輸應(yīng)滿足澆筑工作不間斷并使混凝土運(yùn)到澆筑地點(diǎn)時(shí)仍能保持均勻性及規(guī)定的坍落度。為提高砼的澆筑質(zhì)量、保證砼振搗密實(shí)。養(yǎng)護(hù)采用土工布鋪蓋在箱梁頂板上澆水養(yǎng)護(hù),腹板側(cè)面由于是向外傾斜的,掛土工布養(yǎng)護(hù)時(shí)麻袋會處于懸空狀態(tài),要用鋼筋支撐以使土工布緊貼在箱梁腹板側(cè)面。 ② 、雨季施工措施 雨季施工要做好場地排水 ,防止雨水浸泡箱梁臺座及存梁場地造成地基下沉;鋼筋、水泥等材料要堆放整齊、覆蓋防雨并做好場地排水;砂石料場地要做好排水溝,防止地面徑流將泥砂混入砂石料造成含泥量超標(biāo);澆筑混凝土前應(yīng)準(zhǔn)備好彩條布,在混凝土澆筑過程中遇下雨要將已澆筑好的混凝土覆蓋遮雨,如在下雨時(shí)混凝土須繼續(xù)澆筑,澆筑點(diǎn)應(yīng)用雨棚遮蓋,防止雨水隨混凝土一起注入模中影響混凝土強(qiáng)度;混凝土運(yùn)輸途中亦 要注意防止雨水注入混凝土中;雨后模板及鋼筋上的淤泥、雜物在澆筑混凝土前要注意清理干凈。 ( 4)行走系統(tǒng):支腿分別設(shè)置 兩 部 60T 驅(qū)動 。 ( 7) 龍門吊 拼裝在 梁場 場地上進(jìn)行。) ( 2)導(dǎo)梁:由承重部分和平衡部分組成,高為 ,由鋼架組拼。架橋機(jī)行走速度緩慢,且前后左右均有人觀察。 ( 9)為驗(yàn)證該架橋機(jī)可靠性,支座安裝完成后,進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn):即對架橋機(jī)縱向全懸臂整機(jī)行走和起吊 25m 箱梁縱移、橫移等實(shí)際演習(xí),并對該架橋機(jī)進(jìn)行全面檢驗(yàn)及觀測,一旦發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí)找出原因所在,并予以處理,以免造成嚴(yán)重后果。 C、實(shí)行科學(xué)管理,不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)和工序施工方案,協(xié)調(diào)各施工工序的矛盾,抓住關(guān)鍵工序,展開交叉、平行流水作業(yè)。 1. 監(jiān)督施工全過程的安全生產(chǎn),糾正違章。 2. 監(jiān)督機(jī)械操作人員持證遵章作業(yè)。所有電線電纜須經(jīng)常檢查,發(fā)現(xiàn)破損、老化應(yīng)及時(shí)維修和更換。用龍門吊輸送混凝土?xí)r站在梁面上的施工人員應(yīng)注意料斗的移動情況,防止料斗撞人。 ⑿ 、用龍門吊將梁板吊離臺座時(shí)最易發(fā)生鋼絲繩夾傷手指事故,所有操作人 員應(yīng)聽從指揮人員的指揮,留意指揮人員的口令及手勢,統(tǒng)一協(xié)調(diào)。 。 ⑾ 、在用運(yùn)梁平車遠(yuǎn)距離運(yùn)梁時(shí),運(yùn)梁平車須空車在運(yùn)梁路線上試運(yùn)行,以檢查道路的縱坡、平整度、彎道等是否符合運(yùn)梁要求。 ⑼ 、拌和站上料時(shí),裝載機(jī)嚴(yán)禁碰撞配料機(jī),否則會造成配料機(jī)倒塌事故。 3. 提供必需勞保用品,保證質(zhì)量 安全分組長和專職安全員 ⑺ 、電力線路必須符合國家規(guī)定的安全等級,防止觸電事故的發(fā)生,隨時(shí)檢查線路及電器的安全情況。 3. 解決施工中不安全技術(shù)問題。 ⑸ 、從事特殊作業(yè)的人員須持證上崗并配備足夠的勞保設(shè)施。 保證工期的措施 A、制定詳細(xì)的合理的實(shí)施性施工組織設(shè) 計(jì),各級人員及時(shí)到位,機(jī)械提前保養(yǎng),及時(shí)安裝、調(diào)試,盡可能地縮短開工前準(zhǔn)備工作的時(shí)間。安裝時(shí),首先在箱梁面上沿架橋機(jī)走向線每隔 50cm 布設(shè)一根 長的枕木,然后在枕木上安設(shè) P50 鋼軌,待鋼軌安裝完成將中腿和后腿平車吊于鋼軌之上。下盤表面設(shè)兩塊四氟板,上盤表面鑲一層不銹鋼板,使磨擦系數(shù)較小??偲鹬啬芰Σ坏陀?120T。 ( 5)吊運(yùn)系統(tǒng):由縱橫向行走平車、電動卷揚(yáng)機(jī)、滑輪組和吊帶組成。) ( 2)導(dǎo)梁:由承重部分和平衡部分組成,高為 ,由鋼架組拼。 1夏季高溫及雨季施工準(zhǔn)備 ① 、夏季高溫施工措施 在夏季高溫天氣下進(jìn)行混凝土施工時(shí),要采取必要的措施保證工程質(zhì)量。模板拆除后要及時(shí)整修模板,清除模板上的附著物及上 脫模劑,用龍門吊將模板轉(zhuǎn)移至需要的臺座安裝。 ④、砼的振搗 砼的振搗以插入式振動器振搗為主,振搗新層 時(shí),振動棒應(yīng)插入老層混凝土約 5cm,以保證前后澆筑的兩層混凝土接合嚴(yán)密。在監(jiān)理的監(jiān)督見證下將配合比輸入電子計(jì)量微電腦控制系統(tǒng)。模板面板采用 5mm 厚 A3 鋼板,豎肋采用 806mm 扁鋼,水平縱肋采用 80mm 槽鋼,模板背后框架均采用 75756mm 角鋼。其余鋼筋采用綁扎接頭,搭接長度一律為 35d( d 為鋼筋直徑),所有接頭位置應(yīng)互相錯開,接頭長度區(qū)內(nèi)受力鋼筋接頭面積不超過 25%該接頭斷面面積;綁扎板梁頂面負(fù)彎矩鋼筋應(yīng)每個節(jié)點(diǎn)均要綁扎,所有主筋(縱向方向)下和腹模、翼緣側(cè)面均應(yīng)放置砂漿墊塊,砼墊層的厚度及強(qiáng)度應(yīng)滿足要求。正式施焊前應(yīng)取對焊試件,送實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn),施焊 時(shí)記錄下電壓、電流、氣溫、風(fēng)力、風(fēng)向等資料。工作人員不得站在臺座兩端或進(jìn)入臺座。鋼鉸線的張拉程序?yàn)椋?0 初應(yīng)力 σcon(持荷 2min 錨固)張拉時(shí)預(yù)應(yīng)力筋的斷絲數(shù)量:鋼筋 斷絲 不容許 。 預(yù)應(yīng)力筋下料長度按計(jì)算長度、工作長度和原材料實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)確定。 抗傾覆驗(yàn)算 考慮到混凝土臺墩和臺面相互作用的頂點(diǎn)角部會出現(xiàn)因應(yīng)力集中而出現(xiàn)的局部破損現(xiàn)象 ,所以抗傾覆點(diǎn) O 設(shè)在臺面加厚部 分端部下 4~ 5cm 處 : K=M1/M≥ 其中 M— 張拉力產(chǎn)生的傾覆力矩 M=T e 式中 :T— 最大張拉力合力 ,即設(shè)計(jì)中剛絞線拉力的合力 e— 張拉力合力 T 的作用點(diǎn)到傾覆轉(zhuǎn)動點(diǎn) O 的力臂 M1— 抗傾覆力矩 M1=G1L1+G2L2 , (土壓力產(chǎn)生的抗傾覆力矩很小忽略不計(jì) ) 式中 :G1— 傳力墩自重 L1— 傳力墩重心至傾覆轉(zhuǎn)動點(diǎn) O 的力臂 G2— 傳力墩外伸臺面加厚部分的自重 L2— 傳力墩外伸臺面加厚部分至傾覆轉(zhuǎn)動點(diǎn) O 的力臂 抗滑移驗(yàn)算 R=T1/T≥ 其中 :T— 張拉力的合力 T1— 抗滑移力 ,T1=N+Ep+F 式中 :N— 臺面反
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