【正文】 是硬件還是軟件方面，都取得了較好的突破。 （ 3） ACDCACDC變換。 PWM 的使用 本次 PWM波形我們使用帶死區(qū)的 PWM 波形，我們本次的設(shè)計(jì)是帶有死區(qū)控制的比較單元，當(dāng)比較單元的死區(qū)但愿是能的時(shí)候，那么兩個(gè) PWM的信號(hào)的跳變沿就被一段時(shí)間間隔隔開，這個(gè)時(shí)間間隔叫做死區(qū)，他的大小也可以通過軟件編程實(shí)現(xiàn)。蓄電池的種類很多，常見的一般有鉛蓄電池，化學(xué)電池等等。 第三章 本次設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)的原理 電路的硬件選擇 的選擇 本次設(shè)計(jì)，我們采用德州儀器的 TMS320LF2407 系列的 DSP 來實(shí) 現(xiàn) 基于 DSP 擬設(shè)計(jì)一個(gè)電動(dòng)汽車充電電源系統(tǒng) ，該芯片死一個(gè)定點(diǎn) DSP，他的功能很齊全，其實(shí)目前，德州儀器基本將其編制為單片機(jī)來使用，為什么這么說，與傳統(tǒng)的單片機(jī)一樣， TMS320LF2407 采用 供電，他包含有單片機(jī)的很多基本性能，包括通用的 I/O端口，然后還有自己的定時(shí)器和中斷，別且他的中斷與 ARM9 一樣，是兩層中斷，這樣使得片子本身課以管理更多的外部中斷。 第二章 簡(jiǎn)介 傳統(tǒng)汽車動(dòng)力的簡(jiǎn)介 自從工業(yè)革命開始后，首先是瓦特的蒸汽機(jī)，改變了整個(gè)工業(yè)化的進(jìn)程，剛開始傳統(tǒng)汽車一般選擇使用燃燒燃料，產(chǎn)生膨脹對(duì)外做功，這樣動(dòng)力的來源就都是活塞對(duì)外做功產(chǎn)生。為此，本次論文的設(shè)計(jì)，主要按照這個(gè)思路對(duì)各個(gè) 模塊進(jìn)行講解。 事件管理器的簡(jiǎn)介 DSP 的事件管理器功能很強(qiáng)大，一般的都包含通用定時(shí)器，帶有比較捕獲單元，還有就正交編碼電路，事件管理器的定時(shí)器，比較捕獲，已經(jīng)正交編碼電路的功能其實(shí)都是相近相同的，只是名稱不同罷了。隨著數(shù)字信號(hào)處理的出現(xiàn)， DSP技術(shù)在不斷發(fā)展，他特有的采用改進(jìn)的哈佛結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和指令的分開存取，這樣取數(shù)和取指令就可一分開進(jìn)行，如此操作，可以大大加快，控制器的運(yùn)算速度，并且， DSP 內(nèi)部含有獨(dú)立的硬件乘法器，這使得他在處理乘法運(yùn)算的時(shí)候，比通常的控制器要快很多，因?yàn)?，硬件乘法器的存在，使?DSP 內(nèi)部很多指令變成了單周期的指令，這樣，相比于大量數(shù)據(jù)運(yùn)算的時(shí)候， DSP 的優(yōu)越性能就充分體現(xiàn)出來。 國(guó)內(nèi)外研究狀況以及面臨的問題 國(guó)內(nèi)外研究狀況 能源的問題一直是各個(gè)國(guó)家關(guān)心的問題，關(guān)注政治新聞的人都知道，世界上的戰(zhàn)爭(zhēng)基本上都是由于能源界分引起的，在各國(guó)的發(fā)展中，各自利用各自的資源和技術(shù)，開辟新能源。 第一章 緒論 研究的背景與意義 隨著工業(yè)化進(jìn)程的加快，生產(chǎn)生活中的自動(dòng)化裝置的使用變得越來越頻繁，越來越多的領(lǐng)域開始用機(jī)器取代人力的勞動(dòng)，加快生產(chǎn)的速度和精準(zhǔn)度。本論文基于 DSP 擬設(shè)計(jì)一個(gè)電動(dòng)汽車充電電源系統(tǒng) ， 對(duì)蓄電池充電 ，主要針對(duì)目前的發(fā)展現(xiàn)狀，設(shè)計(jì)出清潔環(huán)保的 汽車充電電源 。本次設(shè)計(jì)運(yùn)用 DSP 主要是為了給后面的電力電子電路提供可控硅的驅(qū)動(dòng)信號(hào)，我們知道 2020 系列的 DSP 可提供帶死區(qū)的 PWM 控制信號(hào)，在德州儀器，幾乎已經(jīng)將 2020 系列的 DSP 歸結(jié)為 MCU系列。而在這些能源當(dāng)中，大多是不可再生能源，因此，節(jié)能的重要性自然體現(xiàn)出來。有些國(guó)家，像日本，沒有什么資源，就只能靠核能發(fā)電。但是，看到有點(diǎn)的同時(shí)，問題也相應(yīng)出來了，由于他獨(dú)特復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，使得 DSP 的運(yùn)行速度不可能達(dá)到很快，因此，為了得到更好地性能，如何巧妙地設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn) DSP 的復(fù)雜和高速同時(shí)并存是一個(gè)亟待解決的問題。中斷標(biāo)志寄存器則放映的是中斷產(chǎn)生之后，中斷時(shí)那個(gè)中斷。說明蓄電池發(fā)展， DSP 技術(shù)的發(fā)展，和電力電子技術(shù)的發(fā)展，將我們要使用的設(shè)備的來歷簡(jiǎn)單說明一下。也從社會(huì)的個(gè)股方面走入到現(xiàn)代人們的生活中來。但是， TMS320LF2407DSP 不僅還有這些，他還含有一般單片機(jī)沒有的功能，比方說他的改進(jìn)的哈佛結(jié)構(gòu)，將程序存儲(chǔ)區(qū)和代碼分開，這樣使得中央處理器在取指和取數(shù)的時(shí)候，效率大大提升，同時(shí)，他還有內(nèi)部自帶的以硬件乘法器，這個(gè)功能使得他在處理數(shù)九運(yùn)算，特別是乘法運(yùn)算的時(shí)候，速度大大加快，特別是ＦＦＴ變換，或者卷積變換方面。 （ 3） PWM的頻率可調(diào)，脈沖寬度可調(diào)，使得他的操作靈活。 （ 1） ACDC 變換。充電電源的設(shè)計(jì)，具有很高的價(jià)值，一直以為，人們都在不斷研究和改善，希望能夠通過較好的設(shè)計(jì)技術(shù)，是的設(shè)計(jì)的可充點(diǎn)電池?fù)碛懈玫男阅?。通過 DSP 產(chǎn)生的脈寬可調(diào)的帶死區(qū)的 PWM波形，來控制電路的輸出電壓的大小。 感謝我的同班同學(xué)，在這個(gè)本科期間，發(fā)生了很多事情，我從一個(gè)懵懂的小孩子開始長(zhǎng)大，進(jìn)入社會(huì)，班上的同學(xué)幫助了我很多，給了我輕松愉快的學(xué)學(xué)習(xí)環(huán)境，以至于最終我能順利完成學(xué)業(yè)，學(xué)有所成，謝謝我的同學(xué)們，感謝你們。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。 、圖表要求： 1）文字通順，語(yǔ)言流暢，書寫字跡工整，打印字體及大小符合要求，無錯(cuò)別字，不準(zhǔn)請(qǐng)他人代寫 2）工程設(shè)計(jì)類題目的圖紙，要求部分用尺規(guī)繪制，部分用計(jì)算機(jī)繪制，所有圖紙應(yīng)符合國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。本人授權(quán) 大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。在這個(gè)期間，我的思維變得活躍，學(xué)習(xí)能力也變強(qiáng)，清晰的記得，曾經(jīng)半一個(gè)學(xué)期學(xué)習(xí)的東西，現(xiàn)在兩個(gè)星期都可以掌握，學(xué)習(xí)的自信和對(duì)未來的展望也是充滿希望，這里的點(diǎn)點(diǎn)滴滴讓我終身難忘。電力電子電路是本次設(shè)計(jì)最重要的部分，我們通過前世整流，將交流電源變成直流電，利用可控晶體管的全控型，通過 PWM的控制，來調(diào)整整個(gè)電路的通斷和關(guān)閉，最終實(shí)現(xiàn)，直流電源輸入到蓄電池的輸入端口。他的基本電路圖和仿真波形如下： 進(jìn)過對(duì)比分析，發(fā)現(xiàn)這種變換的最終波形，紋波還是比較大，也不能滿足充電要求。可對(duì)稱，也可以不對(duì)稱，并且本身還具有自動(dòng)重裝處置的功 能。 蓄電池的基本原理 蓄電池的基本工作原理很簡(jiǎn)單，就是蓄電池充電的時(shí)候?qū)㈦娔苻D(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存起來，儲(chǔ)存穩(wěn)定，當(dāng) 蓄電池放電 的時(shí)候，再將內(nèi)部存儲(chǔ)的 化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能釋放出來，供電氣設(shè)備比如電機(jī)使用。 電力電子的發(fā)展 電力電子技術(shù)，是隨著供電系統(tǒng)的發(fā)展，出現(xiàn)的一門技術(shù)，隨著電路系統(tǒng)穩(wěn)定性要求的提高，供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性要求也相應(yīng)加深，而后，電力電子器件的性能也不斷發(fā)展，從最初的二極管，到半控型器件的出現(xiàn)，再到全控型期間的出現(xiàn)，電力電子技術(shù)的發(fā)展也開始到達(dá)他的上升階段，各種電力電子電路相繼出現(xiàn)，加上人們將自動(dòng)控制原理加入到電力電子技 術(shù)中來，那么開關(guān)穩(wěn)壓電源技術(shù)也就誕生了。主要對(duì)全文的的研究成果進(jìn)行了分析和解說，強(qiáng)調(diào)了本次研究中的出現(xiàn)的不足之處，并對(duì)該課題后期的研究做出了新的期望和展望。 論文的主要工作及章節(jié)安排 論文的主要工作 本次設(shè)計(jì) 基于 DSP 擬設(shè)計(jì)一個(gè)電動(dòng)汽車充電電源系統(tǒng) ，主要完成電源的轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)交流電變直流電，然后通過 DSP 提供的帶死區(qū)的 PWM波形控制全控型器件，實(shí)現(xiàn)輸出電壓的可調(diào)節(jié)，最后輸出端的電壓送到蓄電池的對(duì)呼入端口，完成本次電路的設(shè)計(jì)。 本次蓄電池充電設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn) 本次蓄電池充電設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn)是通過，電力電子電路來將交流電