【正文】 本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。 致謝 時(shí)間飛速流逝，轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)走到了畢業(yè)季，在這個(gè)時(shí)候我的感慨很多，常常在一個(gè)人靜靜死算的時(shí)候想起了剛?cè)雽W(xué)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，在此，我該開萬分，最后，我希望能以一片優(yōu)秀的本科畢業(yè)論文結(jié)束我的本科生涯。 （ 2） ACDCDC變換。最 后就是 TMS320LF2407DSP 的流水線操作技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)是一想突破，他是的機(jī)器處理任務(wù)分散，使得機(jī)器處理事情的效率變得越來越高。主要講述了本次設(shè)計(jì)中 DSP 的使用和電力電子電路的運(yùn)用，講述了他們的分工最后實(shí)現(xiàn)交流變直 流最終給蓄電池充電的基本過程。 電力電子的快速發(fā)展是離不開，電力電子及器件的發(fā)展的，從最原始的二極管，到晶閘管，到全控型器件等等，電力電子器件是不斷發(fā)展的，在滿足當(dāng)下的要求的時(shí)候，他們表現(xiàn)出了較高的性能，但是，隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展，電力電子器件的性能也制約著我們進(jìn)一步高性能開關(guān)電源的實(shí)現(xiàn)。自從發(fā)達(dá)國家出現(xiàn)，霧霾，水俁病，有毒煙霧，全球氣候變暖等現(xiàn)象之后，人們開始緊張，并且也開始關(guān)心了自己生活的環(huán)境，特別是老牌的資本主義國家，他們的前期發(fā)展基 本上是以消耗能源來提升的，因此，修復(fù)被破壞的自然也是迫在眉睫的事情。 基于 DSP 的電動(dòng)汽車充電電源的設(shè)計(jì) 摘要 在當(dāng)今社會(huì)，工業(yè)化速度加快，城市間的交流和溝通也變得越來越緊密，而推動(dòng)這些快速發(fā)展的正是快速便利的交通。隨著人們意識(shí)的覺醒，越來越多的國家開始向清潔能源發(fā)展，比如風(fēng)能，電能，地?zé)崮?，核能等等。為此，繼續(xù)尋找更好的電力電子器件是當(dāng)下研究人員應(yīng)該關(guān)注的問題。 第四章， 總結(jié) 全文 與展望 未來。 電力電子電路的選擇 本次設(shè)計(jì)，我們采用了橋式變換電路實(shí)現(xiàn)交流電到直流電的整流，通過全橋變換電路，實(shí)現(xiàn)交流道直流的變換，通過調(diào)整 DSP 輸出的 PWM波形，實(shí)現(xiàn)輸出電壓的可調(diào)。 ACDCDC變換是將交流變換成直流，然后再將直流進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為另一種模式的直流。 在這四年時(shí)間里面，我學(xué)到了很多，相對(duì)于高中的學(xué)習(xí)狀況，本 科階段相對(duì)放松，在這個(gè)階段里面，學(xué)習(xí)比較自由輕松，如是，在完成本科教學(xué)的過程當(dāng)中，我自己抽時(shí)間也學(xué)習(xí)了不少課外的知識(shí)。 作者簽名： 日期： 年 月 日 學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書 本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。 最后，我還會(huì)急需要就這個(gè)領(lǐng)域，希望通過我的努力，我可以有新的收獲和進(jìn)展，希望我能夠做出新能更好的設(shè)計(jì)，最終將其運(yùn)用于實(shí)踐。 ACDC 變換是將交流電變?yōu)橹绷麟?，他的基本電路圖和仿真波形如下： 經(jīng)過觀察發(fā)現(xiàn)，他的波形的紋波比較大，不能滿足高精度的要求。因?yàn)榇蠹叶贾?，在單片機(jī)中，乘法運(yùn)算，一般都是要通過轉(zhuǎn)化為加法來處理的，這樣一天乘法指令就有可能編程很多周期加法的指令，但是 TMS320LF2407DSP 的硬件乘法器是的他的很多指令都是單周期指令，也就是，一個(gè)周期內(nèi)，他就可 以完成基本的乘法操作。 第三章，介紹本次設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)的原理。 隨著電源技術(shù)的發(fā)展，開關(guān)穩(wěn)壓電源不斷出現(xiàn)新的產(chǎn)品，在電力電子的基礎(chǔ)上，開發(fā)人員充分采用自動(dòng)控制原理的方法，達(dá)到電源的充分穩(wěn)定性能。隨著工業(yè)化的推進(jìn)，社會(huì)的污染現(xiàn)象普遍惡化。傳統(tǒng)的交通工具都是以燃燒 不可再生資源 石油來提供動(dòng)力的， 而且未能完全燃燒的燃油將主要以二氧化碳和二氧化硫的形式排放到空氣中，所以燃油汽車給人類帶來了嚴(yán)重消耗能源和污染環(huán)境 ，因此，根據(jù)目前的發(fā)展?fàn)顩r，這種發(fā)展趨勢(shì)很顯然是不符合人類持久生存的規(guī)律的，因此各個(gè)國家相繼向綠色清潔能源發(fā)展，為了 保護(hù)人類的生存環(huán)境 ， 近年來一些發(fā)達(dá)國家研究出了電動(dòng)汽車，電動(dòng)汽車主要是利用蓄電池中儲(chǔ)存的電能作為動(dòng)力源，減少有毒氣體排放到空氣中，同時(shí)節(jié)約了石油能源，因此對(duì)蓄電池進(jìn)行充電就很重要了。 工業(yè)進(jìn)程不然也會(huì)帶來新的技術(shù)，集成電路的發(fā)展，人們開始擁有高性能的 DSP 芯片，本次設(shè)計(jì)就是運(yùn)用很高性能的定點(diǎn) DSP芯片，用它的事件管理器來產(chǎn)生 PWM波形，觸發(fā)電力電子電路的運(yùn)作，從而產(chǎn)生穩(wěn)定的輸出電壓。 本次蓄電池充電設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn) 本次蓄電池充電設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn)是通過，電力電子電路來將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，其中電力電子電路的全控型器件的觸發(fā)波形是由我們的 DSP 控制器產(chǎn)生的， DSP 通過事 件管理器的PWM 發(fā)生電路，產(chǎn)生我們所需要的并且自帶死區(qū)的 PWM 波形，完成這兩項(xiàng)工作之后，將輸出的電源直接輸入到蓄電池，完成本次設(shè)計(jì)。主要對(duì)全文的的研究成果進(jìn)行了分析和解說，強(qiáng)調(diào)了本次研究中的出現(xiàn)的不足之處，并對(duì)該課題后期的研究做出了新的期望和展望。 蓄電池的基本原理 蓄電池的基本工作原理很簡(jiǎn)單，就是蓄電池充電的時(shí)候?qū)㈦娔苻D(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存起來，儲(chǔ)存穩(wěn)定，當(dāng) 蓄電池放電 的時(shí)候，再將內(nèi)部存儲(chǔ)的 化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能釋放出來，供電氣設(shè)備比如電機(jī)使用。他的基本電路圖和仿真波形如下： 進(jìn)過對(duì)比分析，發(fā)現(xiàn)這種變換的最終波形，紋波還是比較大，也不能滿足充電要求。在這個(gè)期間，我的思維變得活躍，學(xué)習(xí)能力也變強(qiáng)，清晰的記得，曾經(jīng)半一個(gè)學(xué)期學(xué)習(xí)的東西，現(xiàn)在兩個(gè)星期都可以掌握，學(xué)習(xí)的自信和對(duì)未來的展望也是充滿希望，這里的點(diǎn)點(diǎn)滴滴讓我終身難忘。本人授權(quán) 大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。通過 DSP 產(chǎn)生的脈寬可調(diào)的帶死區(qū)的 PWM波形，來控制電路的輸出電壓的大小。 （ 1） ACDC 變換。但是， TMS320LF2407DSP 不僅還有這些，他還含有一般單片機(jī)沒有的功能，比方說他的改進(jìn)的哈佛結(jié)構(gòu)，將程序存儲(chǔ)區(qū)和代碼分開，這樣使得中央處理器在取指和取數(shù)的時(shí)候，效率大大提升，同時(shí)，他還有內(nèi)部自帶的以硬件乘法器，這個(gè)功能使得他在處理數(shù)九運(yùn)算，特別是乘法運(yùn)算的時(shí)候，速度大大加快，特別是ＦＦＴ變換，或者卷積變換方面。說明蓄電池發(fā)展， DSP 技術(shù)的發(fā)展，和電力電子技術(shù)的發(fā)展，將我們要使用的設(shè)備的來歷簡(jiǎn)單說明一下。但是，看到有點(diǎn)的同時(shí)，問題也相應(yīng)出來了，由于他獨(dú)特復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，使得 DSP 的運(yùn)行速度不可能達(dá)到很快，因此，為了得到更好地性能，如何巧妙地設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn) DSP 的復(fù)雜和高速同時(shí)并存是一個(gè)亟待解決的問題。而在這些能源當(dāng)中，大多是不可再生能源，因此，節(jié)能的重要性自然體現(xiàn)出來。本論文基于 DSP 擬設(shè)計(jì)一個(gè)電動(dòng)汽車充電電源系統(tǒng) ， 對(duì)蓄電池充電 ，主要針對(duì)目前的發(fā)展現(xiàn)狀，設(shè)計(jì)出清潔環(huán)保的 汽車充電電源 。 國內(nèi)外研究狀況以及面臨的問題 國內(nèi)外研究狀況 能源的問題一直是各個(gè)國家關(guān)心的問題，關(guān)注政治新聞的人都知道，世界上的戰(zhàn)爭(zhēng)基本上都是由于能源界分引起的，在各國的發(fā)展中，各自利用各自的資源和技術(shù)，開辟新能源。 事件管理器的簡(jiǎn)介 DSP 的事件管理器功能很強(qiáng)大，一般的都包含通用定時(shí)器，帶有比較捕獲單元，還有就正交編碼電路，事件管理器的定時(shí)器，比較捕獲，已經(jīng)正交編碼電路的功能其實(shí)都是相近相同的，只是名稱不同罷了。 第二章 簡(jiǎn)介 傳統(tǒng)汽車動(dòng)力的簡(jiǎn)介 自從工業(yè)