尾座的工藝工裝設計與制作畢業(yè)設計論文(存儲版)
【正文】 。尾座體的底面一方面與車床的導軌相結合，在車床上滑動；另一方面尾座體通過頂針支持軸類零件的車削加工，對尾座體而言，則要求有一定的支持剛性，故尾座體構成不規(guī)則的結構。75H6 的孔：孔徑 162。如選擇高精度的毛坯，可以減少加工勞動量和材料消耗，提高機械加工率，降低加工成本。鑄件材料有鑄鐵、鑄鋼及銅、鋁有色金屬。 冷沖壓件 冷沖壓件毛坯可以非常接近成品要求，在小型機械、儀表、輕工電子產(chǎn)品方面應用廣泛。 充分利用新工藝、新材料 為節(jié)約材料和能源，提高機械加工生產(chǎn)率，應充分考慮精煉、精鍛、冷軋、冷擠壓、粉末冶金和工程塑料等在機械中的應用，這樣，可大大減少機械加工量，甚至不需要進行加工，大大提高經(jīng)濟效益。粗基準的選擇應合理分配各加工表面的加工余量。 根據(jù)粗、精基準的選擇原則，確定各加工表面的基準如下： 162。2 162。 加工 162。刨削及銑削不能保證其表面粗糙度，拉削加工不方便，磨削、研磨滾壓等均不能對共建方便的加工。確定加工方法時必須根據(jù)被加工表面的精度和粗糙度要求，選定最終加工方法，然后再選定精加工前的一系列準備工序的加工方法，由粗到精逐漸達到要 求。 的孔：底部右 端面 162。 自為基準原則 某些要求加工余量小而均勻的精加工工序，可選擇加工表面本身作為定位基準。根據(jù)作為定位基準的工件表面狀態(tài)不同，定位基準有粗基準和精基準兩種。當單件小批生產(chǎn)時，則應選用木模手工造型鑄造或自由鍛造。 焊接 件 焊接件是根據(jù)需要將型材或鋼板焊接而成的毛坯件，它簡單方便，生產(chǎn)周期短。較常用 的是砂型鑄造。 毛坯的選擇 選擇毛坯的基本任務是選定毛坯的制造方法及其制造精度。 未注倒角 生產(chǎn)綱領 ：年產(chǎn)約 500 件。75H6 的孔需精加工、研配 零件的工藝分析 車 床尾座的零件圖如下。 工藝規(guī)程是直接指導生產(chǎn)和操作的重要文件，在編制時還應做到正確、完整、統(tǒng)一和清晰，所用術語、符號、計量單位和編號都要符合相應標準。其主要內(nèi)容包括：零件加工工序內(nèi)容、切削用量、工時定額以及工序所采用的設備和工藝裝備等。零件的裝入、聯(lián)結、 部裝總裝以及裝配過程中的檢驗、調(diào)整、試驗和裝配后的試運轉(zhuǎn)、油漆和包裝等都是裝配工作的主要內(nèi)容。它是生產(chǎn)中最活躍的因素，它既是構思和想法，又是實在的方法和手段，并落實在由工件、刀具、機床、夾具所構成的工藝系統(tǒng)中。零件是機床尾座體，尾座安裝在機床的右端導軌上，尾座的套筒可以安裝頂針，以支承較長的工件的右端（即頂持工件的中 心孔）、安裝鉆頭、鉸刀，進行孔加工，也可以安裝絲錐攻螺紋工具、圓析牙套螺紋工具加工內(nèi)、外螺紋。南陽理工學院本科生畢業(yè)設計（論文） 尾座的工藝工裝設計與制作 尾座的工藝工裝設計與制作 [摘要 ]：尾座體是車床上的重要的部件之一，是車床上用以支撐軸類零件車削加工和實施鉆孔的主要車床附件。 機床尾座體作為各種機床不可缺少的一部分有著它的特別作用。 在機械制造中，工藝是使各種原材料、半成品成為產(chǎn)品的方法和過程。 裝配的準備工作包括零部件清洗、尺寸和重量分選、平衡等。它是在具體的生產(chǎn)條件下，以比較合理的工藝過程和操作方法，并按規(guī)定的形式書寫成的工藝文件，經(jīng)審批后用來指導生產(chǎn)的。同時，還應在充分利用本企業(yè)現(xiàn)有生產(chǎn)條件的基礎上，盡可能采用國內(nèi)外先進工藝技術和經(jīng)驗，并保證有良好的勞動條件。75H6 的孔與地
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