擺式列車(chē)車(chē)輪、車(chē)軸加工可研報(bào)告(存儲(chǔ)版)
【正文】 跨 18m 144m 組成，生產(chǎn)總面積 12096M2(其中直接生產(chǎn)面積11232M2 ，輔助生產(chǎn)面積 864M2)；設(shè)備數(shù)量 153 臺(tái)，直接生產(chǎn)設(shè)備 86 臺(tái) (其中金切設(shè)備 33 臺(tái)，起重設(shè)備 30 臺(tái)，焊接設(shè)備 23 臺(tái) )，其余為間接設(shè)備。車(chē)輪加工包括了新車(chē)車(chē)輪加工和修車(chē)換車(chē)輪加工，在新修兩條主線(xiàn)產(chǎn)量都比較飽和的情況下，采用一臺(tái)數(shù)控立車(chē)和普通立車(chē)配合才能克服上述缺陷，滿(mǎn)足生產(chǎn)需要。隨著車(chē)軸需求數(shù)量的增加，擬采用軸端三孔鉆床、數(shù)控車(chē)軸車(chē)床、數(shù)控切入磨床、數(shù)控外圓磨床組成車(chē)軸加工流水線(xiàn)。年經(jīng)濟(jì)效益為 萬(wàn)元。 3 設(shè)備工藝布局 該設(shè)備位于鋼結(jié)構(gòu)分廠(chǎng)南一跨， 與在國(guó)內(nèi)采購(gòu)的無(wú)摸成型壓力機(jī)配套使用，可以很好的完成司機(jī)室外板的制作。 2 通用成型機(jī)部分 本項(xiàng)目技術(shù)改造外匯總額 25 萬(wàn)美元。僅車(chē)輪、車(chē)軸加工一項(xiàng)每年創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益 萬(wàn)元。 。 12 (二 ) 通過(guò)技術(shù)改造，原來(lái)影響轉(zhuǎn)向架制造質(zhì)量的落后設(shè)備由先進(jìn)的數(shù)控設(shè)備所取代，有效地排除了人為干擾因素，確保轉(zhuǎn)向架質(zhì)量。其中數(shù)控車(chē)床 21 萬(wàn)美元，數(shù)控立車(chē) 22 萬(wàn)美元。同一臺(tái)設(shè)備可以進(jìn)行型材彎曲、板材成型加工，（ 2） 該套設(shè)備主要于鐵路客車(chē)型材或板材三維曲面成型，并可做到壓縮、延展、定型、校平、校直、彎曲等工藝加工。這樣布局工藝路線(xiàn)流程合理，工序理順，場(chǎng)地美觀(guān)整潔，有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低運(yùn)輸成本。 Z軸：177。 (3) 車(chē)輪加工設(shè)備選型 原兩臺(tái)立式車(chē)床是 86 年投入使用的，近幾年由于設(shè)備的老化，精度越來(lái)越差。 90 年代后唐山廠(chǎng)完成了新型 米客車(chē)、特種車(chē)和米軌客車(chē) 3個(gè)系列， 40 多個(gè)新品種的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)和制造，產(chǎn)品先后出口到朝鮮、馬來(lái)西亞、緬甸、泰國(guó)、越南。 二 . 企業(yè)概況 (一 ) 工廠(chǎng)概況 我廠(chǎng)始建于 1881 年，歷經(jīng)變革和地震后易地重建。 (2)技改的對(duì)象和預(yù)期的目標(biāo) 本次技改的對(duì)象是轉(zhuǎn)向架部分零部件 — 車(chē)輪、車(chē)軸加工線(xiàn)，我廠(chǎng)生產(chǎn)各種轉(zhuǎn)向架，如： CW— 200、 SW— 160、 PW— 200、動(dòng)力集中型徑向轉(zhuǎn)向架、動(dòng)力分散型動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向架、動(dòng)力分散型拖車(chē)轉(zhuǎn)向架等，屬于典型的多品種、小批量，最適合于數(shù)控設(shè)備加工。如：加工后圓柱度由 下降到 ～ ，加工設(shè)備狀況極不穩(wěn)定，故障率已達(dá) 30%，經(jīng)常影響生產(chǎn)。 通用成型機(jī)裝備 從國(guó)際、國(guó)內(nèi)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，動(dòng)車(chē)組是鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)高效的方式。目前擺式列車(chē)采用 的徑向轉(zhuǎn)向架主要包括迫導(dǎo)向徑向轉(zhuǎn)向架、自導(dǎo)向徑向轉(zhuǎn)向架和柔性轉(zhuǎn)向架。 擺式列車(chē)車(chē)輪、車(chē)軸加工可研報(bào)告 中國(guó)北車(chē)集團(tuán)唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛廠(chǎng) 2 目 錄 一．總論 (一 )編制依據(jù) (二 )編制原則 (三 )項(xiàng)目背景及立項(xiàng)必要性分析 二．企業(yè)概況 (一 )工廠(chǎng)概況 (二 )轉(zhuǎn)向架車(chē)間概況 三．改造方案 (一 )生產(chǎn)綱領(lǐng)及代表產(chǎn)品 (二 )設(shè)備論證 四．改造項(xiàng)目環(huán)境保護(hù) 五．投資估算和建設(shè)年限 (一 )投資估算 (二 )建設(shè)年限 六．經(jīng)濟(jì)效益總體論述
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