【正文】 撞行人速度模型的計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn) 本章的計(jì)算機(jī)程序?qū)崿F(xiàn)主要是利用 程序語言來實(shí)現(xiàn)的。其計(jì)算機(jī)程序界 設(shè)計(jì)（論文）專用紙 第 23 頁 共 64 頁 面如下： 圖九 行人拋出距離分析法 拖印距離分析法的計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)（ Form4） 拖印距離分析法要求輸入輪胎對(duì)論面的拖印距離和摩擦系數(shù)，輸出汽車的碰撞速 設(shè)計(jì)（論文）專用紙 第 24 頁 共 64 頁 度。事故現(xiàn)場(chǎng)查得，事故車輛有一定的制動(dòng)印長(zhǎng)度，左前輪為 10m，右前輪為 12m。 經(jīng)過大量的收集資料和實(shí)際動(dòng)手操作，基本上完成了本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的任務(wù)，對(duì)車輛碰撞行人有了一定的了解，對(duì)汽車碰撞行人的過程及速度分析，以及速度模型的建立有了一定程度的掌握，但其中有一部分內(nèi)容還不夠詳細(xì)，存在不少漏洞，且實(shí)際操作還不夠，實(shí)際解決問題的能力太差，經(jīng)驗(yàn)不足，需要指導(dǎo)老師在旁提點(diǎn)才能完成。 設(shè)計(jì)（論文）專用紙 第 31 頁 共 64 頁 謝辭 論文得以完成，要感謝的人實(shí)在太多了，首先要感謝王文杰老師，因?yàn)檎撐氖窃谕趵蠋煹南ば闹笇?dǎo)下完成的。 另外，要感謝在大學(xué)期間所有傳授我知識(shí)的老師，是你們的悉心教導(dǎo)使我有了良好的專業(yè)課知識(shí)，這也是論文得以完成的基礎(chǔ)。 總之，此次論文的寫作過程，我收獲了很多，即為大學(xué)四年劃上了一個(gè)完美的句號(hào)，也為將來的人生之路做好了一個(gè)很好的鋪墊。 同時(shí)，論文的順利完成，離不開其它各位老師、同學(xué)和朋友的關(guān)心和幫助。我即將走上工作崗位，我相信這些寶貴的經(jīng)歷將會(huì)助我在以后的職業(yè)生涯中獲得成功。 由（ ）公式可計(jì)算得 :車輛碰撞行人時(shí)的速度ν =63km/h。兩物被拋出的水平距離（ Text1）默認(rèn)值設(shè)為 0，甲物離地高度（ Text2）設(shè)為 1m，乙物離地高度（ Text3）設(shè)為 2m，且乙物離地高度大于甲物離地高度，碰撞車速（ Text4）設(shè)為 0。重力加速度（ Text4）默認(rèn)值為 178。 雙散落物分析法 汽車碰撞后，事故往往留下的不是單一的散落物，而是有很多散落物，這時(shí)刻任取其中兩個(gè)散落物來推算汽車的碰撞速度，這種方法稱為雙散落物分析法。利用弗里克的這種方法，必須首先計(jì)算下降的距離，然 后墜落的方程和滑動(dòng)停止方程能根據(jù)車輛的最初速度來得出： 22222fsffsDD H HHd d dgVdHV dd???? ? ??????? () 這里： df—— 墜落的距離 181。當(dāng)行人被運(yùn)動(dòng)的車輛碰撞后，行人被車輛以速度矢量方向進(jìn)行加速，身體被向前拋出的距離是估計(jì)車輛速度的一個(gè)指示。當(dāng)處理行人碰撞的速度問題時(shí)，有許多解決速度問題的處理方法。在道路上發(fā)生碰撞時(shí)，由于行人的位置（靠近車的邊緣），他跌倒時(shí)并不會(huì)撞擊外罩，行人的頭部可能會(huì)也可能不會(huì)撞到車上。車輛的撞擊部分必定低于行人的高度，碰撞后的腿部變形和身體彎伏在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上，同時(shí)胸部與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋頂部接觸。影響接觸階段的因素 對(duì)滑移運(yùn)動(dòng)同樣有影響。當(dāng)汽車速度很高，并且在碰撞時(shí)沒有采取制動(dòng)措施，可能會(huì)使行人從車頂掠過，直接摔跌在汽車后面的路上。 接觸點(diǎn)位于行人質(zhì)心上部，如大客車、平頭貨車等與成年人碰撞，轎車與兒童碰 設(shè)計(jì)（論文）專用紙 第 10 頁 共 64 頁 撞時(shí)，可能直接碰撞在行人的胸部甚至頭部。 設(shè)計(jì)（論文）專用紙 第 9 頁 共 64 頁 而在未渠化的路口，非機(jī)動(dòng)車和行人左轉(zhuǎn)通行需要兩次直行通過路口，但現(xiàn)在斜穿通行的情況非常普遍，因此導(dǎo)致車輛碰撞行人的事故經(jīng)常發(fā)生。因與碰撞面垂直，故不產(chǎn)生摩擦力。 碰撞的特征 (1） 碰撞時(shí)間短 碰撞所經(jīng)歷的時(shí)間往往只是千分之一秒或萬分之一秒。 行人事故再現(xiàn)的基礎(chǔ)是事故現(xiàn)場(chǎng)的勘查物證（如痕跡、證據(jù)）。然后才是駕駛員和行人相互被看見，并辨識(shí)到危險(xiǎn)。此外，行人的行進(jìn)速度也在考慮范圍之內(nèi)。因此，有必要優(yōu)先考慮頭和下肢的損傷防護(hù)措施。 表 1 行人損傷嚴(yán)重程度分布情況 (N=受傷行人數(shù) ) 將行人的損傷嚴(yán)重程度按 AIS 分級(jí) (表 2)，其中輕傷占 ％，中等程度傷占％， 重傷占 ％，極重傷做命傷占 ％。 (4) 女性出行一般三五成群、拖兒帶女。 ⑶ 事發(fā)的突然性。這個(gè)領(lǐng)域正在迅速成為高度專業(yè)化的領(lǐng)域之一。而其中碰撞事故導(dǎo)致死亡人數(shù)比例是最高的，因碰撞事故導(dǎo)致 62706 人死亡，占總死亡人數(shù)的 %。 Case 設(shè)計(jì)（論文）專用紙 第 1 頁 共 64 頁 前 言 汽車的發(fā)明和使用，使人類的生活方式和生產(chǎn)方式發(fā)生了巨大的變化。 設(shè)計(jì)（論文）專用紙 論文 題 目： 車輛碰撞行人事故形態(tài)及速度分析方法研究 設(shè)計(jì)（論文）專用紙 目錄 摘 要 ....................................................... I ABSTRACT ................................................... II 前 言 ..................................................... 1 第一章 概 論 .............................................. 2 車輛碰撞行人交通事故的特點(diǎn) ...................................... 2 道路交通事故特點(diǎn) .......................................... 2 行人發(fā)生交通事故的特點(diǎn) .................................... 2 車輛碰撞行人交通事故的行人傷害分析 .............................. 3 行人傷害部位以及損傷嚴(yán)重程度 ............................... 3 行人的傷害分析 ............................................. 5 車輛碰撞行人交通事故再現(xiàn)的意義 .................................. 5 第二章 車輛碰撞行人交通事故過程及分析 ...................... 7 碰撞的理論基礎(chǔ) .................................................. 7 碰撞的定義 ................................................ 7 碰撞的特征 ................................................ 7 汽車碰撞的類型 ............................................ 7 發(fā)生車輛碰撞行人交通事故的原因 .................................. 8 車輛碰撞行人交通事故的過程 ...................................... 9 車輛碰撞行人交通事故中行人的運(yùn)動(dòng)狀態(tài) ...................... 9 行人碰撞的方向 ........................................... 10 設(shè)計(jì)（論文）專用紙 第三章 汽車碰撞行人過程的速度分析 .......................... 13 制動(dòng)距離分析法 ................................................. 13 行人拋出距離分析法 ............................................. 14 拖印距離分析法 ................................................. 17 單散落物分析法 ................................................. 19 雙散落物分析法 ................................................. 19 第四章 汽車碰撞行人速度模型的計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn) .................... 20 軟件主界面 ..................................................... 20 制動(dòng)距離分析法的計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)（ Form2） ............................ 21 行人拋出距離分析法的計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)（ Form3） ........................ 22 拖印距離分析法的計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)（ Form4） ............................ 23 單散落物分析法的計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)（ Form5） ............................ 24 雙散落物分析法的計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn) (Form6) .............................. 25 第五章 案例分析 ........................................... 27 案例一：汽車碰撞行人 ........................................... 27 事故概況 .................................................. 27 汽車碰撞行人速度分析計(jì)算 .................................. 27 ：車輛碰撞行人和靜止車輛 ................................ 27 事故概況 .................................................. 27 汽車發(fā)生事故時(shí)的碰撞速度分析計(jì)算 .......................... 28 結(jié)論 ...................................................... 29 總結(jié)與體會(huì) ................................................ 30 謝辭 ..